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1、1、难得糊涂是一种境界，心平如境是一种修养9/4/2022 12:04:29 PM12:04:2904-9月-22。9月-229月-222、顺其自然是一种超脱，威武不屈是一种品格。9/4/2022 12:04 PM9/4/2022 12:04 PM9月-229月-22 12:04:2912:04Sep-2204-Sep-224、富贵不淫是一种情操，常笑就是健康，快乐成就人生。12:04:2912:04:2912:04Sunday,September 4,20225、积极向上的心态，是成功者的最基本要素。9月-229月-2212:04:2912:04:29September 4,20226、人言
2、纷杂，保持自我；工作勤奋，娱乐适度。04 九月 202212:04:29 下午12:04:299月-227、积极的人在每一次忧患中都看到一个机会。九月 2212:04 下午9月-2212:04September 4,20228、业余生活要有意义，不要越轨。2022/9/4 12:04:2912:04:2904 September 20229、9/4/2022 12:04:29 PM12:04:2904-9月-22。12:04:29 下午12:04 下午12:04:299月-2210、上帝说爱情需要缘份，两个命中注定相爱的人。9/4/2022 12:04:29 PM12:04:2904-9月-2
3、211、爱已欠费，情已停机，缘分不在服务区。9/4/2022 12:04 PM9/4/2022 12:04 PM9月-229月-22国际贸易术语(PPT 63页)国际商务讲座之国际贸易术语(PriceTerms)贸易术语是什么？n是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成、确定交货地点、说明货物交接过程中有关的风险、责任、费用划分问题的专门用语贸易术语的功能n确定交货地点n确定交易条件：明确买卖双方在交接货物时各自承担的责任、费用和风险n表明商品价格构成贸易术语的优点n简化交易手续n缩短洽商时间n节约费用开支有关贸易术语的国际惯例n1932年华沙-牛津规则n美国对外贸易定义1941
4、年修订本n2000年国际贸易术语解释通则什么是国际贸易惯例？n国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中逐渐形成的，并为各国商人所承认和遵守的成文或不成文的原则、规则、先例和习惯做法。n它不是法律，对贸易双方不具有法律的约束力n买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定n合同中规定采用某惯例，则必须按惯例履约2000通则13种贸易术语nE组：EXWnF组：FCAFASFOBnC组：CFRCIFCPTCIPnD组：DAFDESDEQDDUDDPINCOTERMS1990年修订原因n适应电子资料交换EDI的需要n运输技术的要求90通则的特点n贸易术语由原来14种变为13种n调整部分贸易术语的国际代码n
5、每个术语项下卖方和买方各自应承担的义务均排列成相互对应的10项n规定卖方可凭电子单证代替传统纸单据n将13种贸易术语分为E、F、C、D四组2000通则的变化n对各个术语中的具体义务规定进行了修改，体现在（1）FAS和DEQ办理清关手续和交纳关税的义务；（2）FCA装货和卸货的义务n在权利义务内容的规定上，真正倾向于作为国际贸易统一法的性质n适应未来若干年可能影响国际贸易实践发展的三个主要因素，即国际贸易的区域化、通讯方式的变化、运输方式的变化2000通则重大修改nFAS和DEQ办理清关手续和交纳关税的义务nFCA装货和卸货的义务一般修改n“费用”(charges)替代原来的“官费”(offic
6、ialcharges)n删除“提交单据”（providethedocuments）n在清关A2及支付相关费用A6方面均有“Whereapplicable”的表述，以适应免税区越来越多的情况EXW工厂交货n卖方在指定的地点将货物交给买方处置时，即完成交货，风险从此转移给买方n卖方需提交单据n卖方不办理出口清关手续n不负责将货物装上任何运输工具n卖方责任最小的术语FOB装运港船上交货n交货地点：装运港货物越过船玄n风险划分：装运港货物越过船玄n买方负责租船订舱，支付运费n适用于海运或内河运输采用FOB应注意的问题n适用问题：FOB仅限于港-港运输n风险划分问题：以船玄为界n船货衔接问题：由买方派船
7、n中译名问题：“离岸价”是不确切的n装船费用问题：FOB变形n个别国家对FOB的不同解释思考题1n买卖双方签订FOB合同，卖方向买方出口一级大米300公吨，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方于装船后及时发出装运通知。货物运输中由于风浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损。问卖方是否应该负责?为什么?n思考题2n我某公司按每公吨242美元FOBVesselNewYork进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇
8、。美商此举是否合理？FOB变形条件nFOBlinerterms（FOB班轮条件）nFOBundertackle（FOB吊钩下交货）nFOBstowed（FOB理舱费在内）nFOBtrimmed（FOB平舱费在内）nFOBstowedandtrimmed（FOBST）CFR成本加运费n交货地点：装运港货物越过船玄n风险转移界限：装运港货物越过船玄n卖方负责租船订舱并支付运费n买方负责办理保险n卖方装船后要及时通知买方，以便买方办理保险采用CFR术语应注意问题n适用的运输方式、卖方交货地点、风险划分界限以及合同性质与FOB完全相同n费用划分问题：卖方负担运费n租船订舱问题：对于买方限制船舶国籍、船
9、型、船龄、船级或指定某班轮公会的船只等要求，卖方有权拒绝接受n装船通知的重要性n卸货费用的负担问题：CFR变形思考题n我按CFR价格条件与客户签约成交某出口商品一批,合同规定保险由买方自理，我于10月1日凌晨2点装船完毕，载货轮于当日下午启航。因10月1日为我国法定国庆假日，2日又适逢周末，未及时向买方发出装船通知，3日上班时收到买方急电称：该轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我赔偿全部损失。我方是否该承担责任？CFR变形条件nCFRlinerterms（CFR班轮条件）nCFRlanded（CFR卸至码头）nCFRextackle（CFR吊钩下交接）nCFRexshipshold（CF
10、R舱底交接）CIF成本、保险费加运费n交货地点：装运港货物越过船玄n风险转移界限：装运港货物越过船玄n卖方负责租船订舱，支付运费n卖方负责办理保险，支付保险费采用CIF术语应注意问题n适用的运输方式、交货地点与风险转移界限同FOB和CFR一样n合同性质问题：FOB、CFR、CIF均属装运性质的合同n费用划分问题：n租船订舱问题：一般不考虑买方无理要求n有关保险的问题：卖方办理保险属于代办性质n卸货费用负担问题：CIF变形n象征性交货问题：提交单据等同于交货nCIF不是“到岸价”象征性交货SYMBOLICDELIVERYn象征性交货是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物
11、权凭证再内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。n“在采用CIF术语订立合同时，卖方被要求保证货物的到达或以何时到货作为收取货款的条件的话，则该合同将成为一份有名无实的CIF合同”思考题1n我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按CIF伦敦即期L/C方式付款，合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。我方按时将货物装上直达轮，并凭直达提单在信用证有效期内向银行议付货款。该轮船中途经过某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方服装卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于换装的船舶设备陈旧，该批服装比原定时间晚了2个月到达。为此，英商向我公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际是转船
12、运输，是弄虚作假行为。问（1）我方应否赔偿？（2）如何处理？（3）为什么？答案n（1）我方不应赔偿。n（2）应让买方凭直达提单向承运人交涉，凭保险单向保险公司交涉。n（3）因为按CIF条件成交，买卖双方的风险转移以船玄为界，货物在装运港越过船玄后的风险应由买方承担，所以，船方擅自转船造成的损失也应由买方承担。另外，CIF属象征性交货，只要卖方按合同规定在装运港将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。思考题2n1996年11月，中国上海某公司与意大利某公司签订20万吨尿素进口合同，单价为USD169/吨CIF上海，由某欧洲著名银行保兑的不可撤消信用证付款，合同条款注明：
13、“货到目的港经中国商品检验局检验合格后付款，该检验须在货到目的港后20天内完成。”n试问：该合同是CIF合同性质吗？FOB、CFR和CIF相同点n适用于水上运输方式n交货地点均在装运港n风险转移均以装运港船玄为界n均属装运合同FOB、CFR和CIFB不同点n双方所承担的责任和费用不同n价格构成不同FAS装运港船边交货n卖方在装运港船边完成交货n风险在交货完毕后划分n买方派船，若不能靠岸，卖方需用驳船将货物运至船边，驳船费用由卖方出n装船的责任和费用由买方负担n适用于水上运输使用FAS应注意的问题n对FAS的不同解释n在对北美贸易时，注意在FAS后加上VESSEL字样n办理出口手续问题n90通则
14、由买方办理；2000通则由卖方办理n注意船货衔接问题FCA货交承运人n卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货n“承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人n若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货FCA与FOB相同点n双方责任划分基本相同n货价构成一样n合同性质一样：均属装运性质的合同FCA与FOB不同点n适用范围不同n风险转移不同n装运费用的负担不同CPT运费付至n卖方负责订立运输合同n卖方负责将货物交给第一承运人，即完成交货义务，风险自此划分n卖方交货后及时通知买方，以便买方
15、办理保险n适用于各种运输方式CPT与CFR相同点n双方责任划分基本相同：由卖方负责从交货地到目的地的运输，支付正常运费n货价构成基本相同n合同性质相同：均属装运合同n风险转移在先，费用转移在后n卖方均要及时发出装运通知CPT与CFR不同点n适用的运输方式不同n风险划分界限和交货地点不同CIP运费保险费付至n卖方负责办理货物运输保险，支付保险费n其他同CPTCIP与CIF相同点n价格构成中均包括了运费和保险费n均属于装运合同n风险转移在前，费用转移在后CIP与CIF不同点n适用的运输方式不同n交货地点、风险划分界限以及有关责任和费用的划分不同两组价格术语nFOBCFRCIFnFCACPTCIP两
16、组价格术语的不同点n运输方式不同、承运人不同n交货和风险转移地点不同n装卸货费用负担不同：后者不存在变形n运输单据不同后组（FCACPTCIP）优势n减少卖方承担的风险范围n卖方可以提前获得运输单据，便于其提前议付货款DES目的港船上交货（deliveredexship）n卖方负责将货物运至目的港船上交给买方n卖方不办理进口清关手续n卖方承担目的港卸货前的一切风险和费用（若希望卖方负责卸货，则可采用DEQ）DES与CIF区别n交货地点n风险转移界限n买卖双方的责任、费用负担n交货方式：CIF属象征性交货；DES为实际交货n合同性质：CIF为装运合同；DES为到达合同DEQ目的港码头交货n卖方在目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货n卖方负责货物在目的港卸至码头前的一切风险和费用n买方办理进口清关手续DDU未完税前交货n卖方在指定的目的地将货物交给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货采用DDU时应注意的问题n买方是否能顺利完成进口结关手续n若买方无法顺利结关，则要求卖方承担结关后交货的义务，将会有一定风险，作为卖方应了解进口国海关管理方
