《四川攀枝花机场供油设施改造项目 环境影响报告书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《四川攀枝花机场供油设施改造项目 环境影响报告书（126页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表(公示本)项项 目目 名名 称称：四川攀枝花机场供油设施改造项目四川攀枝花机场供油设施改造项目建设单位（盖章）：建设单位（盖章）：中国航空油料有限责任公司成都分公司中国航空油料有限责任公司成都分公司编制单位：四川天渌环境工程有限公司编制单位：四川天渌环境工程有限公司编制日期：编制日期：2019 年年 7 月月2建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，
2、公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。3目目录录建设项目基本情况(表一).4建设项目所在地自然环
3、境社会环境简况(表二).22环境质量状况(表三).19评价适用标准(表四).38建设项目工程分析(表五).43项目主要污染物产生及预计排放情况(表六).43环境影响分析(表七).63建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果（表八）.117结论与建议(表九).错误！未定错误！未定义书签。义书签。本报告表应附以下文件：附件：附件 1 项目立项文件附件 2 项目土地权属相关文件附件 3 机场立项及环评相关文件附件 4 项目环境现状监测报告附件 5 环评委托书附图：附图 1 项目地理位置图附图 2 项目外环境关系图附图 3 项目监测布点图附图 4 项目总平面布置示意图附图 5 项目拆除建构筑物图附图 6
4、 项目分区防渗图附图 7 项目工艺流程图附图 8 四川省生态红线图附表：环评审批基础信息表及各环境要素自查表4建设项目基本情况建设项目基本情况(表一表一)项目名称四川攀枝花机场供油设施改造项目建设单位中国航空油料有限责任公司成都分公司法人代表戴*联系人吴*通讯地址四川省成都市成华区双林中横路 12 号联系电话138*982传真/邮政编码610055建设地点四川省攀枝花市仁和区金江镇保安营机场（东经 101.7939847，北纬26.5469157）立项审批部门攀枝花市经济和信息化委员会批准文号川投资备【2019-510400-56-03-360886】JXQB-0041 号建设性质改扩建行业类
5、别及代码其他航空运输辅助活动G5639占地面积(平方米)23224绿化面积(平方米)/总投资(万元)2967.98其中：环保投资(万元)219环保投资占总投资比例7.38%评价经费(万元)/投产日期2020.5工程内容及规模：一、一、建设建设项目项目由来由来攀枝花保安营机场位于攀枝花市区东南部，离攀枝花市中心直线距离 9.5 公里。空中距离成都 537 公里、昆明 193 公里。攀枝花机场 2003 年 12 月 6 日建成通航。通航后开通北京、上海、重庆、成都、广州等航线。机场飞行区等级为 4C 级机场，攀枝花机场目前跑道长度 2800 米，航站楼和航管楼建筑面积分别为 3500m2和200
6、0m2，设有 3 个站坪机位，可满足波音 737、A319、A320 等机型。2011 年 7 月28 日，机场因滑坡停航。20 个月后，被称为“民航第一难”的攀枝花机场滑坡治理工程完成。2013 年 6 月 29 日，攀枝花机场首先恢复了往返成都的航线，分别由中国国际航空公司和四川航空公司执飞。2017 年，攀枝花保安营机场旅客吞吐量为 27.3 万人次，全国排名 154 名。四川攀枝花机场使用油库建成于 2004 年底。该库占地约 30 亩，库内建有 500 立方米储油罐 3 座、100 立方米储油罐 2 座及其配套设施设备等。由于建成后未交付使5用，且长期以来未进行必要的维护保养，其性能
7、已无法满足航油保障的生产需要。现有库区为台阶式布置，分为东北和西南两个台阶，东北侧台阶较高，台阶高差约为生 6m；罐区和辅助生产区的一部分布置于东北侧台阶，行政管理区、公路装卸区、辅助产区一部分布置于西南侧较低台阶。四川攀枝花保安营机场航煤由中国航空油料有限责任公司西南公司负责供应，采用2 套橇装加油装置进行航煤保障工作，橇装加油装置布置于现有使用油库内。根据攀枝花机场十三五规划，机场将通过增开航线、扩增客源等举措，争取在 2020年达到旅客吞吐量 35 万人次，航班起降架次 4320 架次。2025 年旅客吞吐量将达到80 万人次，航班起降架次 8360 架次。届时机场航煤需求量也将大幅度增
8、长。因此进行攀枝花机场的必要配套工程供油设施的改造是非常必要的。攀枝花机场尚无固定供油设施，采用 2 套橇装加油装置进行航煤保障工作，橇装加油装置储油量有限，制约了攀枝花机场的发展，随着中远期航煤需求量的不断增加，对现有使用油库供油设施的改造将有利于机场供油保障工作，保障机场的供油安全。综上所述，为了更好地保障攀枝花机场航空油料的供应，做为机场配套工程的供油设施的建设是十分迫切和必要的。2019 年 1 月 22 日，中国航空油料有限责任责任公司西南公司与攀枝花市政府达成初步协议，明确本项目投资主体为中国航空油料有限责任公司，攀枝花市政府提供相应的政府补贴，攀枝花市政府要求积极推进本项目，提高
9、攀枝花机场的航煤保障能力，为攀枝花机场的发展提供有力保障。根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例（国务院令 682 号）的规定，本项目建设须进行环境影响评价工作，根据建设项目环境影响评价分类管理名录（环境保护部令第 44 号）中相关要求，本项目类别为“162 供油工程”，需编制环境影响报告表。为此，中国航空油料有限责任公司成都分公司委托四川天渌环境工程有限公司承担本项目的环境影响评价工作。评价公司在接受业主委托之后，立即进行了现场踏勘和资料收集，并依据国家有关环保法规和环评技术导则的有关规定和要求，编制了该项目环境影响报告表。待审批后作为开展项目建设环保设计及主管部门环境管
10、理工作的依据。二、产业政策的符合性分析二、产业政策的符合性分析根据中华人民共和国国家发展和改革委员会 2013 年第 21 号令 产业结构调整指导目录（2011 年本）（2013 修正），本项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类；根据国6务院发布的促进产业结构调整暂行规定（国发200540 号），本项目为允许类，符合国家现行产业政策。项目已经在攀枝花市经济和信息化委员会备案，备案号为川投资备【2019-510400-56-03-360886】JXQB-0041 号。本项目的建设符合国家本项目的建设符合国家现行现行产业政策。产业政策。三、项目用地规划及选址合理性分析三、项目用地规划及选址合理性分析（一
11、）项目用地规划符合性分析1、本项目位于四川省攀枝花市仁和区金江镇保安营机场原油库建设地址红线范围内，符合攀枝花保安营机场用地总体规划，项目用地为机场用地。详见附件。因此，本项目用地因此，本项目用地符合符合机场机场用用地规划。地规划。2、根据攀枝花机场十三五规划，机场将通过增开航线、扩增客源等举措，争取在2020 年达到旅客吞吐量 35 万人次，航班起降架次 4320 架次。2025 年旅客吞吐量将达到 80 万人次，航班起降架次 8360 架次。届时机场航煤需求量也将大幅度增长。因此进行攀枝花机场的必要配套工程供油设施的改造是非常必要的。项目建设符合攀枝花机场的十三五发展规划。（二）项目选址合
12、理性分析本项目属于改扩建项目，位于攀枝花市保安营机场原油库建设地址红线范围内，项目周边无自然保护区、风景名胜区、文物区等敏感目标，项目不涉及饮用水源和饮水保护区，项目建设不会损坏珍稀濒危动植物，不会对项目区生态造成影响，不会对周边地下饮用水源产生影响，本项目实施建设无重大外环境制约因素。综上所述，项目与规划相容、选址合理。项目地理位置见附图1。（三）项目外环境关系本项目位于攀枝花保安营机场，项目场地中心坐标为东经 101.7939847，北纬26.5469157。保安营机场场界外环境关系如下：北面：主要为山体。南面：主要为绿化。西面：主要为山体。东面：100m-200m 为零散居民 20 户。
13、项目位于机场西面，项目外环境关系如下：7东面：590m 处为机场跑道。南面：590m950m 处为机场办公区、航站楼、停机坪等。东南面：11001200 为零散居民 20 户。东侧、北侧均为山包，西侧为山崖，南侧有公路与航站区连接。南侧连接机场公路及大门南侧连接机场公路及大门北侧山包北侧山包东侧山包东侧山包由东向西看油库加油区由东向西看油库加油区现有辅助生产区现有辅助生产区现有油库区现有油库区图图 1-1 项目周边项目周边及现状及现状环境图环境图四、四、与与“三线一单三线一单”的的符合性分析符合性分析三线一清单，“三线”指的是生态保护红线、资源利用上线、环境质量底线，“一清单”指的是负面清单。
14、81、与“生态保护红线”的符合性根据四川省生态保护红线方案的通知（川府发201824 号），主要内容如下：地理分布：该区位于川西南山地南部，属于川滇干热河谷土壤保持重要区，行政区涉及攀枝花市东区、攀枝花市西区、攀枝花市仁和区、盐边县、会理县、会东县、宁南县、布拖县、金阳县、雷波县，总面积 0.40 万平方公里，占生态保护红线总面积的 2.73%，占全省幅员面积的 0.83%。生态功能：区内地貌以中山峡谷为主，受山地地形和干热气候影响，区域生态脆弱，水土流失敏感性高，是我省乃至全国水土保持极重要区域。植被类型以亚热带松栎混交林和暖温带阔叶栎林为主，代表性物种有攀枝花苏铁、大熊猫、四川山鹧鸪、黑颈
15、鹤、林麝等。重要保护地：本区域分布有 1 个国家级自然保护区、3 个省级自然保护区、1 个省级风景名胜区、1 个省级湿地公园、1 个省级地质公园、5 处饮用水水源保护区的部分或全部区域。保护重点：保护现有植被；加强退化生态区的自然恢复和生态修复；加强干热河谷区地质灾害防治和水土流失治理；加强金沙江及其支流水生生态系统保护。项目位于攀枝花市保安营机场红线范围内，依据四川省生态保护红线分布图（附图 8），本工程不在四川省的生态保护红线范围内。项目生产过程中拟采取尽可能不损害生态环境并最大限度地修复原有生态环境的针对性措施，其建设与四川省生态保护红线实施意见不冲突。2、与“资源利用上线”的符合性本项
16、目新增 2 个航煤储罐及配套设施，不涉及电源、水资源等的消耗，符合资源利用上线要求。3、与“环境质量底线”的符合性本项目所在地声环境质量、大气环境质量、地表水环境质量等均能满足相应的标准要求。经分析项目的实施对区域环境质量影响较小，不会影响区域环境质量目标的实现。符合环境质量底线的要求。4、与“负面清单”的符合性分析因攀枝花市尚未制定环境准入负面清单，故本项目不属于禁止准入类和限制准入9类。因此，本项目的建设符合“三线一单”相关要求。10五五、项目概况项目概况1、项目简介、项目简介（1）项目名称：四川攀枝花机场供油设施改造项目（2）建设单位：中国航空油料有限责任公司成都分公司（3）建设地点：四川省攀枝花市仁和区金江镇保安营机场（4）占地面积：23224m2（5）建设性质：改扩建（6）建设周期：2019 年 10 月至 2020 年 5 月（7）建设投资：工程总投资 2967.98 万元，由中国航空油料有限责任公司投资建设，所需资金按 40%利用自有资金解决，60%通过银行贷款筹措。（8）建设内容：在现有油库红线内，拆除机场油库原有 3 座 500m3立式拱顶储罐，新建 2 座 1000
