汽车安全带试验用假人描述、外套、质量分布和尺寸、关节调整、质心、躯干扭矩测定规程、性能校验要求制定原则

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1、QC/T XXXXXXXXX5AA附录A(资料性)假人描述A.1 假人结构A.1.1 概述假人主要包括六个部件:头、颈、躯干、两条大腿和一条小腿。其骨架材料为金属和聚酯,皮层材料为聚氨酯。依靠关节组件连接各部件。假人配有一件特制的外套和一个软垫。假人主要部件分区见图A.1,假人部件分解图见图 A.2。图 A.1 假人主要部件A.1.2 头部头部由表面聚氨酯材料和内部钢骨架构成,呈中空结构。头部能绕位于第一和第二颈椎间的聚酰氨垫块(阿特拉斯块)(10)轴关节处螺杆(14)旋转,该处的阻尼调节由自锁式螺母(18)、两个帽形垫片、两个平垫以及聚酰氨垫块(10)组成。A.1.3 颈部颈部单元由聚氨酯盘

2、六个(9)、聚酰氨块(10)、链条、连接在链条上端的螺杆、平垫及自锁式螺母(13)组成,通过自锁式螺母(13)的拧紧程度调节颈部的刚度。A.1.4 躯干躯干(1)上连颈部,下连大腿。由下列部件构成:臀管(2)、链条、胸骨架总成(含上下横梁和中间肋板),链条将臀套管和胸骨连接在一起从颈部平面拉出、定位后整体用聚氨酯浇注而成。A.1.5 臀关节QC/T XXXXXXXXX6臀关节为躯干与大腿轴连接。由臀管(2)、摩擦片(24)、端盖和张紧器组件(25)(螺杆、平垫以及自锁式螺母)组成。A.1.6 大腿大腿外形如图 A.2 中(19)所示。由臀管(2)相配套的臀套管、膝套管(26)、连接前两管的方钢

3、和外部聚氨酯等组成。A.1.7 膝关节小腿和大腿的连接件。由膝套管(26)、摩擦片、端盖、平垫、螺杆(28)组成。通过调节螺杆(28)与膝盖管(26)两侧内丝的拧紧度来调整小腿与大腿(19)之间的摩擦系数。图A.2 假人分解图A.1.8 小腿(含脚)小腿与脚是一个整体,由三个元件构成:脚底板、方管、膝关节套。膝关节套与大腿膝部套管对应有两个限位块,以限制小腿相对于大腿的运动。小腿在其对称中心面从水平位置能向后转动120。A.2 假人主要特征A.2.1 假人的主要特征的图示如下:a)图 A.3 头、颈和躯干的侧视图;b)图 A.4 头、颈和躯干的前视图;c)图 A.5 臀、大腿、小腿的侧视图;d

4、)图 A.6 臀、大腿、小腿的前视图。A.2.2 假人的部件参数见表A.1。QC/T XXXXXXXXX7表 A.1假人部件参数序 号名称材料规格1躯干聚氨酯2臀连接管钢70642503链条连接件钢3510404滚子链钢规格:B125躯干配重螺杆钢M101556转动部分钢303032507肋骨穿孔钢板400851.58胸骨穿孔钢板250901.59盘(6 个)聚氨酯9020;85208020;75207020;652010垫块聚酰氨60602511加厚垫片钢1212张紧螺栓钢M169013自锁式螺母钢M1614第一颈椎关节张紧器螺杆钢M1213015头部聚氨酯16隔套钢25201217加强板玻

5、璃钢18张紧螺母钢M1219大腿聚氨酯20臀套管钢76708021大腿杆钢303044022大腿膝管套钢52464023臀管钢767010024摩擦片(4 个)钢16075125臀部张紧器总成钢M1232026膝连接管钢443919027小腿膝管套钢524616028膝部张紧器总成钢70429薄壁管钢5050246030底板钢100170331躯干校准重块(6 个)聚氨酯每块质量 1kg32软垫聚苯乙烯泡沫3502502533外套棉和聚酰氨带34臀部校准重块(6 个)钢每块质量 1kg注:未注明的单位为 mmQC/T XXXXXXXXX8图 A.3头、颈和躯干的侧视图1591014121356

6、33178322341QC/T XXXXXXXXX9图 A.4头、颈和躯干的前视图17101213169141811817233374QC/T XXXXXXXXX10图 A.5臀、大腿和小腿的侧视图192122293020QC/T XXXXXXXXX112334251242232621202922282730QC/T XXXXXXXXX12图 A.6臀、大腿和小腿的前视图23342519242232621202922282730QC/T XXXXXXXXX13附录B(规范性)假人外套B.1 一般要求假人外套由单层面料制成,无袖,腿部筒裙式设计并覆盖至假人膝盖以下部位,两侧缝有宽为 25 mm的

7、白色布料。在外套与安全带腰带接触部位设计有约 200 mm 宽的加厚区域,内衬有聚酰胺纤维带,并通过缝制方式固定。B.2 技术要求B.2.1 假人外套面料由 100%棉纤维构成,外套所用原料成分和含量的测试方法按 GB/T 2910.1-2009 标准规定。B.2.2 假人外套总重量为 0.9 kg0.1 kg。B.2.3 假人外套面料耐磨性能不少于 35000 次,测试方法按 GB/T 21196.2,使用的摩擦负荷总有效质量为 795 g5 g(名义压力为 12 kPa)。QC/T XXXXXXXXX14附录C(规范性)质量分布和主要尺寸C.1 主要质量汽车安全带试验用假人不含校正质量块的

8、总质量为72.7 kg2.5 kg,含校正质量块的总质量为75.5 kg1.0 kg。假人的质量分布见表C.1。表C.1假人质量分布部件质量kg)各部分质量包含的部件头4.0 0.2头部,头部螺栓,头颈连接块,垫片,内衬垫圈,螺母和垫片颈0.7 0.16个聚氨酯盘躯干29.7 1.0躯干,链张紧器,螺母和垫片左大腿12.3 0.3单大腿右大腿12.3 0.3单大腿小腿8.4 0.3单小腿臀关节3.1 0.1臀连接套管,端盖,摩擦片,螺杆,平垫和螺母膝关节1.0 0.1膝连接套管,端盖,摩擦片,螺杆,平垫和螺母外套+软垫1.1 0.1单外套+单垫注:增减位于躯干、臀部以及膝部的校正质量块改变假人

9、的质量并达到规定质量要求。C.2 主要尺寸假人的主要尺寸见图 C.1。QC/T XXXXXXXXX15单位为毫米图 C.1主要尺寸QC/T XXXXXXXXX16附录D(规范性)关节的调整D.1 一般要求为实现结果的重复性,应控制各关节的摩擦力。D.2 颈部的调整如图D.1,将假人平放在一水平台面上,用链条张紧器(13)上的螺母调节颈部刚度,使得当铅垂方向施加100 N载荷时,其变形位移应在20 mm30 mm之间。图D.1 颈部的调整D.3 头颈关节调节如图D.2,将假人背部平放在一水平面上,头部能自由转动,然后拧紧头部位于第一颈椎关节两侧的螺母,使其保持在图示位置,然后反方向慢慢松螺母直到

10、头部靠自重能慢慢向下转动时即可。图D.2 头颈关节D.4 臀关节调节如图D.3,将假人大腿和小腿平放在一水平面上,使躯干参考线处于垂直位置(初始位置),通过拧紧或慢慢放松臀关节两侧的张紧螺母,保证躯干能保持在其参考线与初始位置0 到30 任何位置。当此角度达到45 以上时,躯干开始因其自重而落下。QC/T XXXXXXXXX17图D.3 臀关节D.5 膝关节调节如图D.4,将假人背部平放在一水平面上,图示中的大腿参考线和小腿参考线处于铅垂位置(初始位置,通过先拧紧后慢慢放松膝关节两侧的张紧螺母,保证小腿能保持在其参考线与初始位置呈0 到30 任何位置。当此角度达到45 以上时,小腿开始因其自重

11、而落下。图D.4 膝关节QC/T XXXXXXXXX18附录E(规范性)质心测定规程将假人放置在如图E.1所示的装置中,进行假人质心位置测定和检查。当质心位置不在图E.2所示位置时,利用校正质量块进行调整。图E.1质心测定装置单位为毫米图中:G质心;T躯干参考点(位于人体模型中心线的后方);P骨盆参考点(位于人体模型中心线的后方)。注:P点位移的测量不包括绕臀部轴和垂直轴的旋转部分。图 E.2坐姿假人的质心位置、位移测量点的位置以及肩高QC/T XXXXXXXXX19附录F(规范性)躯干扭矩测定规程F.1 按图 F.1 所示将假人躯干固定在扭矩测定装置或等效装置内,躯干上部夹紧中心平面与臀管中

12、心的距离为 395 mm10 mm,对躯干的夹紧和固定不应有明显间隙。F.2 正式测试前测试前,正逆方向各扭三次,每次不低于 15。F.3 先按逆时针扭转到规定角度,电机复位的同时躯干靠自身的弹性回复,再顺时针扭转到最大规定值,电机复位的同时躯干回复到扭矩为零的状态。设备记录下扭矩-角度曲线。测试中应满足:逆时针扭转时,扭矩持续增大且为正,角度逐渐达到为负的最大值,顺时针扭转时,扭矩持续增大且为负,角度逐渐达到为正的最大值。两次躯干的自回位中如果最后回不到扭转的初始位置,此角度为躯干残余变形角。F.4 测试时的温度 20 5,两次检验的时间隔不低于 30min,扭转速度在 2/s 6/s。单位为毫米图F.1 躯干扭矩测定装置QC/T XXXXXXXXX20附录G(规范性)使用说明书中关于假人性能校验要求的制定原则汽车安全带试验用假人的产品使用说明书中应明确告知汽车安全带试验用假人应进行校验的条件,以确认假人性能满足 4.2 的要求,告知的信息至少包括以下内容:a)假人购入后,部件发生修复或更换;b)试验中因试验样件失效导致假人失控、或高速摄影像所拍摄到假人运动姿态明显异常等;c)距离上一次性能校验后,使用说明书中指定的时间范围。

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