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1、工程建设与地理环境工程建设与地理环境问：港珠澳大桥为什么要建两个人工岛？问：港珠澳大桥为什么要建两个人工岛？问：为什么要建海底隧道，一桥到底不行吗问：为什么要建海底隧道，一桥到底不行吗？轮船、飞机通航；轮船、飞机通航；海洋环境和淤积；海洋环境和淤积；伶仃洋航道，是全球最重要的贸易航道，目前达到伶仃洋航道，是全球最重要的贸易航道，目前达到10万吨级通航等万吨级通航等级，远期级，远期30万吨油轮可以通行。这就要求桥梁采用多跨形式，就必万吨油轮可以通行。这就要求桥梁采用多跨形式，就必须要修建一座桥面高度超过须要修建一座桥面高度超过80米，桥塔高度达到米，桥塔高度达到200米的超级大桥。米的超级大桥。
2、然而，周围的机场并不允许有超过然而，周围的机场并不允许有超过88米的建筑物矗立在它的飞行航米的建筑物矗立在它的飞行航线上。线上。伶仃洋是典型的弱洋流海域，每年从珠江口夹杂着大量的泥沙，涌伶仃洋是典型的弱洋流海域，每年从珠江口夹杂着大量的泥沙，涌入海洋，大桥的桥墩就像阻挡泥沙的篱笆一样，超过入海洋，大桥的桥墩就像阻挡泥沙的篱笆一样，超过10%的阻水率，的阻水率，泥沙就可能被阻挡沉积，从而阻塞航道，让伶仃洋变成一片冲积平泥沙就可能被阻挡沉积，从而阻塞航道，让伶仃洋变成一片冲积平原。原。问：问：跨海大桥弯曲起伏的原因跨海大桥弯曲起伏的原因？洛阳桥洛阳桥筏型基础筏型基础问：问：跨海大桥弯曲起伏的原因跨
3、海大桥弯曲起伏的原因？船舶通航的考虑；海水流向的考虑；地质条件的考虑；力学角度的考虑；行车安全的考虑：美学方面的考虑。工程建设需要考虑的地理环境因素有哪些？工程建设需要考虑的地理环境因素有哪些？地形地形/地质；地质；气候；气候；土壤；土壤；水文；水文；生物；生物；经济；经济；技术；技术；历史；历史；施工时间要求；施工时间要求；生态环境。生态环境。问：青藏铁路修建最大的困难是什么？问：青藏铁路修建最大的困难是什么？冻土以桥代路通风管片石通风路基热棒问：问：“以桥代路以桥代路”为什么能解决冻土问题？为什么能解决冻土问题？（除冻土外，）（除冻土外，）“以桥代路以桥代路”还有哪些好处还有哪些好处？冻土
4、冻土/减少路基沉降；减少路基沉降；生态通道；生态通道；不影响原有交通；不影响原有交通；减少占用耕地；减少占用耕地；在青藏铁路建设中，为解决多年冻土层不稳定对路基的影在青藏铁路建设中，为解决多年冻土层不稳定对路基的影响，采用了自动温控通风管技术（图示）。通风管两端挡响，采用了自动温控通风管技术（图示）。通风管两端挡板在气温高于板在气温高于0时关闭，低于时关闭，低于0时打开。该地一年中日时打开。该地一年中日平均气温的变化范围为平均气温的变化范围为-148。负温期（日平均气温。负温期（日平均气温小于小于0的时期）约的时期）约65个月。个月。通风管挡板通风管挡板（）A正温期一直处于关闭状态B负温期一直
5、处于关闭状态C春季白天多打开，通风、散热D春季夜晚多打开，通风、降温D青藏铁路格尔木至拉萨段通过多年冻土区约青藏铁路格尔木至拉萨段通过多年冻土区约552km，对，对多年冻土区路基的防护成为青藏铁路建设施工的重点，多年冻土区路基的防护成为青藏铁路建设施工的重点，片石通风路基是冻土区常用的路基防护措施。（注：片片石通风路基是冻土区常用的路基防护措施。（注：片石通风路基是一种控制热量传输过程的工程措施，它通石通风路基是一种控制热量传输过程的工程措施，它通过改变路基的表面形状和热传输机理来调整路基的温度过改变路基的表面形状和热传输机理来调整路基的温度状态，达到保护多年冻土的目的。）下图示意青藏铁路状态
6、，达到保护多年冻土的目的。）下图示意青藏铁路片石通风路基横断面。片石通风路基横断面。片石通风路基散热效果最显著的季节是（）A春季B夏季C秋季D冬季D2015年文综新课标年文综新课标卷卷37题题37.（24分）阅读图文材料，完成下列要求。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。（3）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节（冬季或夏）根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节（冬季或夏季）简述判断依据，分析热
7、棒倾斜设置（图季）简述判断依据，分析热棒倾斜设置（图b）的原因。（）的原因。（8分）分）冬季。冬季。（2分）依据：依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土热量，（将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，）将冻土层中的热量传送至地上（大气）。（3分）热棒倾斜设置的原因热棒倾斜设置的原因：使热棒能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多年冻土）。（3分）原油冒出地面时温度约为原油冒出地面时温度约为80，然后以超过，然后以超过50的温度运的温度运送送。下图热棒金属支架以上部分为冷凝段，以下部分为蒸下图热棒金属支架以上部分为冷凝段，以下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，
8、蒸发段液态物质发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，后又回到蒸发段，循环汽化上升，在冷凝段冷却成液态，后又回到蒸发段，循环反复反复。读图，完成读图，完成13题题。1原油采用热棒原理架空管道运输的最常见地区是A阿拉伯半岛B亚平宁半岛C阿拉斯加半岛D索马里半岛C原油冒出地面时温度约为原油冒出地面时温度约为80，然后以超过，然后以超过50的温度运的温度运送送。下图热棒金属支架以上部分为冷凝段，以下部分为蒸下图热棒金属支架以上部分为冷凝段，以下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，
9、在冷凝段冷却成液态，后又回到蒸发段，循环汽化上升，在冷凝段冷却成液态，后又回到蒸发段，循环反复反复。读图，完成读图，完成13题题。2该地区管道架空较之埋于地下的优点是A减少耕地占用B防范管道变形损坏C预留野生动物通道D提高原油运速B原油冒出地面时温度约为原油冒出地面时温度约为80，然后以超过，然后以超过50的温度运的温度运送送。下图热棒金属支架以上部分为冷凝段，以下部分为蒸下图热棒金属支架以上部分为冷凝段，以下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，后又回到蒸发段，循环汽化上升，在冷凝段冷却成液态
10、，后又回到蒸发段，循环反复反复。读图，完成读图，完成13题题。3图示“热棒”的主要功能是A降低输油管温度B防止地下冻土融化C加快地热能散失D吸收地面辐射热量B管道底托是管道与支撑管道的支架之间的连接件，一般可管道底托是管道与支撑管道的支架之间的连接件，一般可分为固定型和滑动型。分为固定型和滑动型。在支架发生移位时，可在支架发生移位时，可滑动管道底托能降低支滑动管道底托能降低支架对管道的束缚力。架对管道的束缚力。分析图中天然气管线采用分析图中天然气管线采用可滑动管道底托的原因。可滑动管道底托的原因。（6分）分）巴基斯坦于地中海喜马拉雅地震带，地壳运动活跃；支架容易发生位移；可滑动管道底托可减轻支
11、架位移对管道的影响；提高天然气输送的安全性。（6分）图示管道弯曲，为什么？为了减少地壳运动（地震）的影响，支架还可以如何改进？人工岛的大圆桶、桥墩等人工岛的大圆桶、桥墩等构件，是其它地方建造的构件，是其它地方建造的从空中看，港珠澳大桥的人工岛从空中看，港珠澳大桥的人工岛框架宛如一串项链，而这串项链框架宛如一串项链，而这串项链的每个的每个“珠子珠子”则是直径则是直径22米、米、高度最高高度最高50米、重米、重500吨的钢圆筒，吨的钢圆筒，就体积而言，每个就体积而言，每个“珠子珠子”得有得有10层楼那么高！层楼那么高！3建桥构件在中国生产后再运至挪威组装，主要是为了A减轻生态破坏B缩减施工时间C优
12、化产业结构D节省运输费用【厦门质检卷厦门质检卷】2018年年12月月9日，欧洲第五大悬索桥（桥日，欧洲第五大悬索桥（桥梁结构无需桥墩）梁结构无需桥墩）挪威哈罗格兰德大桥正式通车。该挪威哈罗格兰德大桥正式通车。该桥由中国企业承建，绝大部分构件在中国生产，再运至挪桥由中国企业承建，绝大部分构件在中国生产，再运至挪威组装。图威组装。图1示意哈罗格兰德大桥及周边地形。据此完成示意哈罗格兰德大桥及周边地形。据此完成13题。题。B【泉州市质检泉州市质检】36文莱位于文莱位于跨海大桥（如图跨海大桥（如图9）。大桥全）。大桥全长长30千米，中国企业承建难度最大的千米，中国企业承建难度最大的CC4标段。该段大桥
13、穿越标段。该段大桥穿越了未开发的热带原始雨林和沼泽地区。为了达到桥梁设计方提了未开发的热带原始雨林和沼泽地区。为了达到桥梁设计方提出的苛刻环保要求，中企采用了创新的出的苛刻环保要求，中企采用了创新的“全预制桥梁全程不落全预制桥梁全程不落地施工技术地施工技术”（又称（又称“钓鱼法钓鱼法”）2.说明说明“钓鱼法钓鱼法”施工技术在环保方面的合理性。（施工技术在环保方面的合理性。（6分）分）全预制桥梁：全预制桥梁：在工厂车间预制桥梁，减少施工占地（在工厂车间预制桥梁，减少施工占地（2分）；分）；减少粉尘、泥浆等建筑垃圾（废料）对原始森林环减少粉尘、泥浆等建筑垃圾（废料）对原始森林环境（或生态）的影响（
14、境（或生态）的影响（2分）。分）。全程不落地：全程不落地：减少机械设备对沼泽和雨林的破坏（减少机械设备对沼泽和雨林的破坏（2分）。分）。【2018年年 全国全国卷卷】36俄罗斯2017年12月8日，中俄能源合作重大项目亚马尔液化天然气项目正式投产。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。（2）说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。（）说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。（6分）分）（该项目）工程量巨大，设计成不同模块，可以由不同（该项目）工程
15、量巨大，设计成不同模块，可以由不同地区的工厂同时生产，缩短工期；地区的工厂同时生产，缩短工期；模块运至现场拼装，减少现场（恶劣自然条件下）施工模块运至现场拼装，减少现场（恶劣自然条件下）施工的时间和难度。的时间和难度。（24分）阅读图文材料，完成下列要求。分）阅读图文材料，完成下列要求。中国不同温度带公路（普通公路）各具特色，公路的建设充分体现了因地制宜的原则，图6示意中国公路自然区划分布。（1）中国东北北部地区的公路路基高达）中国东北北部地区的公路路基高达10米，远看宛若长城，路面下铺设块石米，远看宛若长城，路面下铺设块石和排水管，分析其原因。（和排水管，分析其原因。（6分）分）纬度高，气温
16、低，冻土广布，冻土解冻（冻融作用）可能导致纬度高，气温低，冻土广布，冻土解冻（冻融作用）可能导致路基破坏，块石不存在该问题；路基破坏，块石不存在该问题；季节性积雪量大，路基高可以防止积雪堆积路面；季节性积雪量大，路基高可以防止积雪堆积路面；风沙大，路基高，防止风沙掩埋公路；风沙大，路基高，防止风沙掩埋公路；降水量较大，且集中在夏季，同时地势低平，路基高可避免洪降水量较大，且集中在夏季，同时地势低平，路基高可避免洪水，排水管有利于排水。水，排水管有利于排水。（24分）阅读图文材料，完成下列要求。分）阅读图文材料，完成下列要求。中国不同温度带公路（普通公路）各具特色，公路的建设充分体现了因地制宜的原则，图6示意中国公路自然区划分布。（2）准噶尔盘底的沙漠多为固定沙丘，地形对公路建设限制小，但公路走向形）准噶尔盘底的沙漠多为固定沙丘，地形对公路建设限制小，但公路走向形如折尺，分析其原因。（如折尺，分析其原因。（6分）分）地形平坦，公路受地形影响小，可修成直线；地形平坦，公路受地形影响小，可修成直线；当地景观单一，公路折尺状可防止视觉疲劳而引发交通事故；当地景观单一，公路折尺状可防止视觉疲劳而
