《拉沟塘特大桥施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《拉沟塘特大桥施工组织设计（93页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、拉沟塘双线特大桥施工组织设计1 编制依据1.1 新建铁路云桂线(云南段)站前工程招标文件、投标文件及与建设方签定的合同；1.2 国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；1.3 工程地质勘察报告及施工调查报告； 1.4 拉沟塘双线特大桥施工图；1.5 新建铁路云桂线（云南段）总体施工组织设计；1.6 新建铁路云桂线（云南段）标实施性施工组织设计；1.7 新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定(上、下)(2005) ；1.8 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(2005)；1.9 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(
2、2005)；1.10 客运专线铁路工程施工技术指南使用手册（2007）；1.11 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）；1.12 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）；1.13 铁路路桥涵程施工安全技术规程（TB10303-2009）；1.14 我单位在铁路工程积累的施工经验；1.15 GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准。2 编制范围2.1 编制范围云桂铁路云南段YGZQ-4标段拉沟塘双线特大桥施工。2.2 主要技术指标（1）设计速度：客货共线200km/h，预
3、留250km/h客专条件。（2）正线数目：双线，线间距4.6m。（3）轨道结构类型：有砟轨道，跨区间无缝线路。3 工程概况及主要工程数量3.1 工程概况拉沟塘双线特大桥位于云桂铁路云南段广南县境内，桥梁全长601.96m，起点里程DK478+239.42，终点里程DK478+841.38，桥梁共18跨，桥跨组合为（1832），采用32m预制箱梁。主要工程量为桩基118根，墩柱17个，桥台2个。上部结构：采用预制简支箱梁，简支箱梁由标梁场预制、运架施工。下部结构：矩形实心桥墩，钻孔灌注桩基础。3.1.1 工程特点、重点及难点3.1.1.1 工程特点（1）技术标准高技术标准高，桥梁主要承重结构需满
4、足100年使用期要求，对混凝土、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了较高的标准和要求。（2）现场施工条件较差部分桥墩侵占水沟、烟地、稻田及地方道路，牵扯道路改移等；桥址地质情况复杂，岩溶发育，水资源缺乏。3.1.1.2重点及难点工程本桥承接马路隧道与老格山隧道，横跨既有珠琳至砚山道路，18#桥台施工过程中道路转移和安全防护成本桥施工的重点和难点。整个桥址贯穿岩溶地质，且有通往暗河（沟）的漏斗存在，岩溶基础处理成为本桥的重大难点和工艺创新的亮点。同时桥址施工场地地面起伏较大，给便道的施工和场地平整带来较大困难。3.1.2 地形、地貌新建云桂铁路全线地势由西北向东南倾斜。省界广南，线路走形于云贵高
5、原与广西盆地间的斜坡地带，即两大地貌单元的过渡区，沿线地形起伏剧烈，属于典型的山岭重丘区。所经区域线路基本走行云贵高原面，高原地貌由低中山、丘陵和高原盆地及溶岩组成。桥址四周环山，所处位置地形起伏较大，小丘、土包贯穿线路，表层以红色黏土为主。线路横穿稻田、烟地及玉米等农田。3.1.3 工程地质桥址地质复杂，岩溶发育。 黏土（溶洞填充物）0=0.10MPa。 溶洞（无填充）。 松软土0=0.10MPa。 黏土0=0.15MPa。 红黏土0=0.18MPa。 灰岩、白云岩，W3-强风化，0=0.60MPa，W2-弱风化，0=0.80MPa。3.1.4 自然地理特征3.1.4.1 气候、气象拉沟塘双
6、线特大桥地处云贵高原东南部。属亚热带湿润季风气候区，直接承受印度洋及太平洋水汽补给。雨量充沛，但分布不均。其特征为西南部多，东北和中西部较少；山地多，谷地少；夜雨多，白天少；局部性大雨、暴雨多。干湿季分明，510月为雨季，雨量占全年雨量的82%；11月至次年4月为干季，雨量占全年雨量的18%。因此部分地区容易发生干旱或洪涝等灾害。冬季气温较高、无严寒，春季气温回升快，24月平均每月上升4左右，3月份气温基本稳定在15以上；夏季高温不强、无酷暑，大部地区7月均温仅2123，7月后开始下降，秋季降温快，9月份均温比7月份下降2以上，大部分地区干、凉同季和雨、热同季，年温差小，日温差大，大陆度不到4
7、0%，海洋性气候比较明显，春温高于秋温，霜雪少，无霜期长。年平均气温16.8。最高温度36.7，最低温度-5.5，年平均降雨量1034.8mm，相对湿度70%80%。全年多为偏东南风。低海拔地区炎热，高海拔地区凉爽。3.1.4.2 地震动参数桥位处地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.45s。3.1.5 施工条件（1）公路本桥施工交通便利，桥址横穿砚山至珠琳公路，施工便道与该公路连接。该公路为本桥的建设提供了有利的施工条件。（2）地区卫生防疫情况线路所经过地区无涉及施工人员身体健康的污染水源、区域性传染病。3.1.6 施工场地本工程在DK478+900处设置驻地、搅拌站及钢构
8、件加工厂，通过砚山至珠琳公路即可进入拉沟塘特大桥施工便道，施工地段场地条件较好。 物质供应本工程钢筋、钢绞线、水泥、桥梁支座、桥梁及桥梁结构材料、混凝土外加剂等为甲供材料，粉煤灰、矿粉为甲控材料，地材为自购料由项目经理部物资部统一购置汽车运输至施工现场。以上材料均由项目经理部物资部统一采购，汽车运输至施工现场。 施工通讯项目各架子队、作业班组、混凝土搅拌站等办公处均引入程控电话及传真机，并配备移动电话。3.2 主要工程数量表主要工程数量表见下表3-1。表3-1主要工程数量表序号工程项目单位数量1钻孔桩1.25mm/根1713/118HPB235钢筋kg136493.8C35砼H1环境m3176
9、42承台C35砼H1环境m32620.8钢筋HRB335kg133937.93桥台C30砼T2环境m3315.8C35砼H1环境m3117.2桥台钢筋HPB235kg622.54实体墩C35砼T2环境m31561C35砼H1环境m3279.3HPB235钢筋kg22414.1HRB335钢筋kg27584.15台顶C35砼T2环境m3124.5HRB335钢筋kg10051.36顶帽C35砼（顶帽、墩顶）T2环境m3375顶帽HPB235钢筋kg4137.8顶帽HRB335钢筋kg48502.57支撑垫石C40砼T2环境m337.9垫石钢筋HPB235钢筋kg282.2垫石钢筋HRB235钢筋
10、kg7279.48支座PZ-6000（Ag0.1g）个724 施工总体方案4.1 施工组织机构及施工队伍的分布 施工组织机构见图4-1 “施工组织机构框图”，图4-2“架子队组织机构框图”。图4-1 施工组织机构图图4-2 架子队组织机构框图 施工队伍的分布施工队伍划分本着“队伍专业化，施工任务均衡化，工序连续衔接合理，便于施工指挥管理”的原则进行部署。根据本工程的施工条件、工程量、工期要求及工程特点，部署1个作业队，负责拉沟塘双线特大桥施工。作业班组任务划分见表4-1。表4-1施工队伍部署及任务划分序号作业班组名称施工任务备注1桩基班组负责本桥的所有桩基施工2钢筋班组负责本桥的钢构件加工及安
11、装3模板班组负责本桥的模板工程4混凝土班组负责本桥的混凝土浇筑4.2 大临工程的分布及总体设计（1）本着节约用地、永临结合、注意环保、满足施工需要、减少临时工程费用的原则，充分利用当地资源条件，统一规划，合理安排临时工程设施。（2）施工营地、施工场地（搅拌站、机械存放）、施工便道及弃碴场严格按环境保护法布置。（3）在满足施工需要的前提下，因地制宜设置临时设施，节约用地，降低工程成本。（4）严格按施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉。详见附图17-2“拉沟塘双线特大桥施工总平面布置图” 驻地规划作业队设置在DK478+900线路右侧约300处旱地上，按规划布设，避开不良地质和地势
12、低洼地段等特殊地点，按照功能适用、紧凑、安全、经济的原则布置，生产区和生活区分开布置，生活房屋采用彩钢复合板房屋；生产房屋采用活动板房。 搅拌站设置在DK478+900线路右侧约300m处，设2座HZS75式拌合站，材料堆放场地采用20cm厚C20混凝土硬化，不同规格的集料以挡墙分隔，并插牌以示区别。 钢构件加工厂设置在DK478+900线路右侧约300m处设钢构件加工厂，钢构件加工厂场地采用15cm厚C20混凝土硬化。4.2.4 施工便道施工便道设置于桥址右侧，平行桥址征地红线外扩1m修建，连接砚山至珠琳公路。便道总长600m，便道宽5m，碎石路面，保证晴天不扬尘，雨天不泥泞，可通行所有施工
13、车辆。4.3 施工用电本工程施工用电量大，地方供电能力差，供电难度很大。施工用电的解决对整个工程的顺利实施起着十分重要的作用。分部在DK478+750线路右侧1000m处设置23150KVA变电站，引入拉沟塘特大桥施工区域。4.4施工用水经过施工调查，桥址水资源极为贫乏，大桥施工用水及生活用水采用从大挖子水库抽取的山间水,管线铺设长度约为3.6km，管道铺设宽度为50cm，管道占地约2.7亩。引水管道为125mmUPVC管，采用变径三通和主水管连接，并设置水阀开关，日抽水时间为10小时。4.5 临时通讯分部设安装程控电话、连接因特网设备及传真机，以方便与建设方、设计、监理单位联系；驻地与工地间
14、设立无线通信网，方便施工调度指挥。4.6 施工测试施工检测作为施工质量保证的重要手段之一，已运用于本工程施工的各个环节，为保证施工质量，严格施工测试制度。拟在两个搅拌站内设立试验组 ，配合项目部中心试验室的工作，安排专职试验人员，从原材料进场到施工过程的监控，严格执行“一切用数据说话”的试验制度，充分发挥分站试验室的作用。4.7 内业资料内业资料中施工资料、检测资料由架子队现场记录编写，试验资料由试验组人员编写。分项工程完工后，资料统一由分部整理归档，工程验收完成后，分部按相关要求移交给相关部门。4.8 施工程序本工程施工是一项系统作业，一个好的施工顺序能简化施工流程，增强各工序之间的有序衔接，最大程度地缩短工期，减少不必要的返工，本工程必须遵循如下施工顺序：征地拆迁 场地清理 测量放线 现场核对 开工报告 工程实施 施工自检 报检签证 试验检测 质量评定 工程验收 土地复耕 工程保修。5 一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求5.1 钻孔桩基础针对本工程
