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1、-1-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心 TU5JP4电喷部分电喷部分TU5JP4发动机发动机第1页，共85页。-2-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心发动机型号：TU5JP4发动机系统：ME7.4.4发动机排量：1.6L/直列4缸发动机最大功率：78kW/5750rpm发动机最大扭矩：145NM/4000rpm系统特点：1、满足EUIII排放标准；2、采用无回油系统；3、采用气缸充量控制技术；4、利用软件判别相位等。TU5JP4/ME7.4.4项目背景项目背景第2页，共85页。-3-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心K/KE-、LH-JetronicMotronicME/M
2、ED电喷系统发展概况电喷系统发展概况第3页，共85页。-4-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心Jetronic以控制燃油供给为重点的以控制燃油供给为重点的燃油燃油喷射系统，喷射系统，而电子点火系统提供最佳的点火控制。而电子点火系统提供最佳的点火控制。Motronic集电子点火和电控汽油喷射于一体的数字集电子点火和电控汽油喷射于一体的数字式发动机集中控制系统，根据共同适用的式发动机集中控制系统，根据共同适用的优化准则来控制优化准则来控制燃油燃油喷射系统和喷射系统和点火点火系统系统电喷系统发展概况电喷系统发展概况第4页，共85页。-5-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心系统类别系统类别
3、系统特征系统特征L-Jetronic 空气流量计空气流量计-量板式量板式K-Jetronic机械燃油喷射系统机械燃油喷射系统KE-Jetronic机电混合燃油喷射系统机电混合燃油喷射系统/氧传感器氧传感器Mono-Jetronic单点燃油喷射系统单点燃油喷射系统LH-Jetronic空气流量计空气流量计-热线热线/膜式膜式Jetronic第5页，共85页。-6-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心系统类别系统类别系统特征系统特征MA-Motronic 量板式角度计量板式角度计/转速传感器转速传感器ML-Motronic空气流量计空气流量计-量板式量板式M-Motronic空气流量计空气流量
4、计-热线热线/膜式膜式MK-Motronic空气流量计（空气流量计（K-Motronic）MP-Motronic进气压力传感器进气压力传感器/转速传感器转速传感器ME-Motronic E-gas/ETC电子节气门电子节气门Motronic第6页，共85页。-7-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心BOSCHME7.4.4系统是一套先进的发动机管理系统。它是以一个发动机电子控制单元（简称ECU）为控制中心，利用安装在发动机不同部位的传感器测得发动机的各种工作参数，按照由发动机电子控制单元中设定的控制程序，精确地控制喷油量、点火提前角，使发动机在各种工况下都能以最佳状态工作，即最佳的动力输出
5、，最经济的油耗，最佳的尾气排放。ME7.4.4系统基本原理系统基本原理第7页，共85页。-8-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心ME7.4.4系统采用多点顺序喷油控制，其控制策略包括起动控制、怠速闭环控制、空燃比闭环控制、炭罐控制、过渡工况控制、点火角控制、爆震控制、空调控制、滑行断油和超速断油控制、三元催化器的加热和保护控制、系统自诊断等。系统预留与ABS、自动变速箱、空气囊等的通讯接口，且具有防盗功能。ME7.4.4系统基本原理系统基本原理第8页，共85页。-9-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心控制指令控制指令控制指令控制指令电控单元电控单元电控单元电控单元发动机发动机数据采
6、集数据采集数据采集数据采集功能诊断功能诊断功能诊断功能诊断功能诊断功能诊断功能诊断功能诊断传感器执行器执行器ME7.4.4系统基本原理系统基本原理第9页，共85页。-10-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心进气温度发动机温度进气压力喷射点火计算机1缸参考值发动机转速位置双继电器节气门位置喷嘴4x1燃油泵爆震催化器下游浓度点火线圈2x2催化器上游浓度空气泵怠速调节电瓶电压BSI碳罐阀车速节气门加热氧传感器加热喷射点火测试信号灯ANTIDEMARRAGECODE压力开关PRISECENTRALISEE风扇继电器EGR阀EGR阀位置助力转向到位信息ME7.4.4系统结构图系统结构图第10页，共
7、85页。-11-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心ME7.4.4系统原理图系统原理图第11页，共85页。-12-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心v起动阶段的修正取决于：冷却液的温度大气压力v在起动的瞬间，四个喷油器同时喷油v发动机起动后，四个喷油器将以顺序喷油的形式进行v喷射量将根据以下参数的变化而变化：发动机的温度进气管的进气压力发动机的转速特殊阶段电子喷射系统的控制特殊阶段电子喷射系统的控制起动阶段第12页，共85页。-13-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心特殊阶段电子喷射系统的控制特殊阶段电子喷射系统的控制v喷射时间将根据下面的信息进行修改：-发动机转速-驾驶员意图
8、-节气门位置-进气压力-发动机的温度-进气温度v减速时，切断燃油喷射，以便：-降低燃油消耗-减少污染-避免三元催化器温度升高过渡工况（加速/减速）第13页，共85页。-14-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心电子节气门电子节气门结构特点：结构特点：节气门控制器结构简单，节气门控制的怠速控制部件已被取消，节气门外部所有机械操作系统部分（油门拉索，巡航系统）也全部取消所有工况下，根据需要增减的各种扭矩信号，在ECU指令下，能自动开启或关闭，能超越驾驶员意愿更快更好地完成复杂工作实际上，加速踏板位置传感器将驾驶者的力矩指令转换为电压信号,这个电压可以使计算机掌握驾驶者的意愿（加速，减速）,这种
9、控制发动机负荷的新系统可更好地适配发动机扭矩节气门的位置（开度）是由电机所决定的,同样受计算机指令控制怠速调节同样由电机控制，而不再有怠速调节阀了第14页，共85页。-15-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心特殊阶段电子喷射系统的控制特殊阶段电子喷射系统的控制POWERLATCHPOWERLATCH功能：在关闭点火开关后保持电喷计算机的供电。该功能使电喷计算机管理下列参数：-发动机熄火后的冷却，继续冷却发动机-节气门的最大和最小开度v注意：在POWERLATCH结束之后，发动机计算机将不再被供电，因此其消耗为零。第15页，共85页。-16-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心节气门电
10、动机双位电位计驱动齿轮废气再循环入口电子节气门电子节气门第16页，共85页。-17-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心有一个双位电位计（指示传感器）可以确保计算机知道节气门的准确位置电子诊断以及备用模式已经进行过研究分析以便最大程度地保护驾驶员的安全这种备用模式可以确保驾驶员能够到达一个修理点（避免车辆不能够行驶）电子节气门电子节气门第17页，共85页。-18-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心电子节气门电子节气门一、电动机失效（开路、短路或者无供电）v发动机计算机将接收两个不相关的信息：驾驶员的意图（踏板位置）节气门的位置v节气门重新回到备用位置（LIMPHOME），节气门开度为
11、8，空气流量为3.2公斤/小时。v这个备用位置不是发动机怠速时节气门的位置第18页，共85页。-19-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心二、电动机一直被控制（电子节气门短路）v计算控制机将接收两个不相关的信息：驾驶员的意图节气门位置v节流门将处于最大的打开位置v计算机继续执行驾驶员的意图但是它将把发动机的转速限制到1100tr/min电子节气门电子节气门第19页，共85页。-20-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心计算机将考虑所检测到的正确的信息。然后采取降低发动机性能的降级模式三、节气门电位计两道中的一道（位置传感器）处于故障状态（短路或者开路）：电子节气门电子节气门第20页，共
12、85页。-21-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心电动节气门的初始化电动节气门的初始化为使系统良好运行，有必要进行初始化程序，初始程序旨在读取节气门的最大开度和关闭位置。在进行了以下操作之后要进行节气门位置初始化：更换了计算机因故障对电动节气门进行了修理对计算机进行了加载更换了电动节气门对计算机进行了编程电动节气门初始化的操作电动节气门初始化的操作接上各条电线束打开点火开关保持至少10秒钟（此10秒期间不要关闭点火开关，不要踏加速踏板）关闭点火开关，并保持15秒，计算计用EEPROM录入电动节气门初始化的各项参数，这是动力锁止阶段（POWERLATCH）注意：注意：在上述15秒期间不要打
13、开点开关。电子节气门电子节气门第21页，共85页。-22-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心电子油门踏板模块中有两个电位器作为传感器，其电阻值随电子油门踏板位置的改变而变化，能对ECU的位移命令作出精确的响应，因此可以监控油门踏板的运动情况。由于两个电位器是同相安装的，当电子油门踏板位置发生变化时，其电阻同时线性增加或减小。当加入+5V电压后，转化为与电阻值变化相应的电压输出。利用这两个电位器、连同电子节气门上监控节气门位置的两个电位器，构成了整个电子节气门控制系统监控功能的一部分，能提供系统控制所期望的冗余度。电子油门踏板电子油门踏板第22页，共85页。-23-东风标致武汉培训中心东风
14、标致武汉培训中心信号：提供油门踏板深入值对应的两个信号信号1是信号2的两倍性能：这是一个无接触的传感器5伏供电计算控制器将始终对这两个信号进行比较（运行的安全功能）电子油门踏板电子油门踏板第23页，共85页。-24-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心v踏板位置传感器的初始化踏板位置传感器的初始化在进行了以下操作之后要进行加速踏板位置传感器初始化：更换了计算机更换踏板位置传感器（本身）因故障对加速踏板位置传感器作了修理对计算机进行了加载对计算机进行了编程v踏板位置传感器初始化的操作：踏板位置传感器初始化的操作：加速踏板位于静止打开点火开关将加速踏板踩到底松开加速踏板起动发动机而不加速重点：
15、重点：在没有进行了上述初始化时，计算机就不能准确知道：踏板传感器静止位与加速踏板静止位之间的关系踏板传感器到底的位置，应对驾驶者力矩需求的必要信息电子油门踏板电子油门踏板第24页，共85页。-25-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心-进气压力温度传感器-冷却液温度传感器-爆震传感器-氧传感器-转速传感器-喷油器-电动燃油泵-燃油压力调节器-碳罐控制阀-点火线圈传感器执行器其他零部件功能、原理及故障分析其他零部件功能、原理及故障分析发动机计算机第25页，共85页。-26-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心功能功能：本传感器测量进气歧管绝对压力与进气温度，提供发动机负荷与进气温度信息。
16、原理原理：测量进气压力部分为压电型传感器，可根据大气压力与进气歧管压力差提供给控制器“负荷信号”；由控制器提供5V电压，并根据进气压力的不同而反馈0-5V电压至控制器。测量进气温度部分为NTC型（负温度系数）传感器，电阻随进气温度变化，此传感器输送给控制器一个表示进气温度变化的电压。安装位置：安装位置：进气歧管上/发动机仓内。进气压力温度传感器进气压力温度传感器第26页，共85页。-27-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心10kPa-0.4V35kPa-1.4V95kPa-3.8V115kPa-4.65V0-5600617020-2400262040-1150125080-318340进气压力温度传感器进气压力温度传感器第27页，共85页。-28-东风标致武汉培训中心东风标致武汉培训中心故障现象：熄火、怠速不良等。一般故障原因：1、使用过程有不正常高压或反向大电流；2、维修过程使真空元件受损。维修注意事项：维修过程中禁止用高压气体向真空元件冲击；发现故障更换传感器的时候注意检查发电机输出电压和电流是否正常。简易测量方法：温度传感器部分：（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分
