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1、石河子市西一路高架桥工程实施性施工组织设计编制审核 兵团八建路桥公司石河子西一路高架桥工程项目部二一年八月二十日目 录一、工程概况二、总体施工部署三、临时工程规划及总平面布置四、施工进度计划安排及工期保证措施五、劳动力和材料及机械设备投入计划六、主要项目施工方法1、桥梁工程施工方法2、道路工程施工方法3、电力设施施工方法七、 质量目标、质量保证体系及保证措施八、 安全目标、安全保证体系及措施九、 施工环保、水保目标，保证体系及措施十、 主要材料供应计划十一、文明施工措施石河子市西一路立交桥施工组织设计一、工程概况1、工程地理位置石河子市西一路立交桥工程位于石河子乡境内，起点为规划中的石河子市南
2、四路与西一路的交点向南300m处，在K0+720处跨越北疆铁路，在K1+861.16处跨越乌奎高速公路，终点为规划中的南区北环路与西一路的交点向南330m处，路线全长2475.744m。1.1主要施工项目及工程量沿线设置构造物有支线桥2座，全长1020m（共44跨）；北区高架桥（2跨20米）；跨北疆铁路斜拉桥1座（2跨89.92米），全长180m；主线高架桥1座（31跨30米），全长930m；跨乌奎高速公路变截面连续梁1座，全长123m；互通式立交桥1座，全长935.14m；高架桥实际施工长度3196.14m。主要施工项目及工程量序号施工项目单 位工程量1基础土方开挖m3445112桩基钻孔m
3、9403钻孔桩混凝土浇注m330484承台混凝土m318945扩大基础混凝土m389506墩柱混凝土m340327系梁混凝土m38958钢筋制安T87439预制箱梁混凝土m3529010现浇箱梁混凝土m33004811钢绞线安装T94312路基挖方m38790013路基填方m37560014换填砾石m37900015砾石垫层434341630水稳砂砾4050017路面沥青混凝土390501.3建筑桥梁结构说明主线桥梁设计标准：采用40km/h城市主干路II级标准；双向四车道，桥宽17m。1.3.1支线一支线一上部结构采用等截面预应力混凝土箱梁，跨径组合为9(220m)+（18m+24.358m
4、+18m）+220m，桥面净宽为净10m+20.5m防撞护栏，桥梁宽全宽11m，箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡2%。1.3.2支线二支线二上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为10（220m）+（18.4m+32.81m+18.4m），桥面净宽为净10m+20.5m防撞栏，桥梁全宽11m，箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，
5、悬臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土。桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡2%。1.3.3与斜拉桥相接主桥与斜拉桥相接主桥上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为20.172m+20m，采用单箱四室直腹板截面，箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬挑端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土。桥面铺装采用其所长10cm厚沥青混凝土，
6、在沥青混凝土与梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为双向坡1.5%。1.3.4上跨北疆钱路1-180m独塔斜拉桥总体布置：主桥跨径为89.92m+89.92m，独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥中心桩号K0+779.84。主桥平面位于直线上，立面位于0.42%的上坡上。结构形式采用塔梁墩固接的刚构体系，桥宽20m，其中行车道16m，防撞护栏20.5m，拉索锚固区21.5m，桥面以上塔高41.709m，为A型桥塔。主梁一般构造：主梁采用肋板式断面，肋板边缘处梁高2m，梁顶设1.5%的双向横坡；主梁顶面宽度为20m，底宽为20.4m，肋板底宽2.7m，顶宽2.5m，顶板厚32cm。斜拉索锚固点设在肋
7、板底面距外边缘80cm，对应斜拉索锚固点设置横隔板，横隔板厚3035cm。主梁设计按挂篮悬臂浇筑施工。0号块段节段长13m，1号块段节段6m，合拢段长2.0m，210号节段长8m，边跨现浇段长3.92m。主梁采用预应力混凝土结构，按全预应力构件设计；主梁横隔板亦采用预应力构件。主塔构造：A型主塔结构高56.459m，分为上塔柱和下塔柱，其中上塔柱高43.96m，下塔柱高12.5m，塔柱顺桥向宽4.5m；上塔柱横桥向宽3m，下塔柱横桥向宽35m，塔身四角设置突出的半径为20cm中圆角。塔柱采用空心矩形截面，顺桥向塔壁厚1.1m，横桥向塔壁厚0.8m，塔壁预埋斜拉索钢套管，并对应设置锚固块，每排锚
8、固块上下各设置两根环向预应力钢束。在距承台顶9.5m的位置，下塔柱与上塔柱之间设置下横梁，横梁高5.0m，顺桥向宽4.1m，空心距形断面，按预应力A类构件设计。斜拉索采用扇形布置，梁上间距8m，塔上间距为2m，斜拉索穿过主梁、塔壁预埋的钢套管，在塔壁上的锚块上张拉。斜拉索采和按GB/T18365-2001标准生产的高强度低应力防腐平行钢丝斜拉索。斜拉索共分为三种规格：12根LZM7-127、8根LZM7-163、20根LZM7-187，全桥共计40根。斜拉索平行钢丝采用外镀锌工艺、外涂油脂、双层HDPE护套，外层HDPE护套颜色可根据景观要求确定。锚具LZM7冷铸镦头锚，减振设备采用橡胶圈减振
9、。主塔承台为哑铃型，承台高度为4.0m，平面尺寸为2-14.514.5m两承台之间采用系梁连接，系梁顺桥向宽7.2m，主塔基础采用钻孔摩擦桩，柱底奠基于卵石层，桩径2.0m，共计29根对称布置。过渡墩：过渡墩采用4根直径1.6m圆柱墩，盖梁横断面为“L”型。起点侧过渡墩主桥侧盖梁高1.8m，引桥侧盖梁高2.5m，终点侧过渡墩主桥侧盖梁高1.8m，引桥侧盖梁高2.27m，基础采用4根直径1.8m摩擦桩，桩基础间设置系梁，系梁宽1.3m，高1.6m。1.3.5北疆铁路与乌奎高速公路之间高架主桥桥梁上部采和30m、35m预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续，跨径组合为430m+335m+335m
10、+5(430m)，全桥共8联；桥下部采用双柱式墩，桥墩柱直径为1.6m，桥墩基础采用扩基础。1.3.6上跨乌奎高速公路主桥上部采用变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为35m+53m+35m，斜交15.609度，采用单箱四室直腹板截面，箱梁中墩顶梁高3.0m，主跨跨中梁高1.6m，边墩墩顶梁高1.6m。中墩横梁宽2.0m，边墩横梁宽1.5m，箱梁顶板厚0.25m，底板0.220.65m，边腹板0.50.8m，中腹板0.40.8m，挑臂高度0.150.35m，主桥箱梁梁高及底板厚按二次抛物线变化，翼缘板悬挑宽度不变，外侧挑臂长度1.5m。下部采用柱式墩，桥墩柱直径1.6m；桥墩钻孔灌注桩基础直径
11、1.8m。1.3.7互通式立交桥立交桥梁包括主线桥及匝道桥，均采用预应力现浇混凝土箱梁；主线桥起点与上跨乌奎高速公路主桥相接，结合A、B、C、D匝道在主线上出入口的不同位置，主线桥布设为非标准跨径及变宽断面，跨径组合为（22.755m+30m）+(30m+27.755m)+(24.5m+30m+30m)+35.76m，共4联，箱梁梁高为1.75m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬臂端部厚15cm，根部厚35cm，箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土；下部结构采用柱式墩，桥墩柱直径1.6m，桥墩基础采用扩大基础。A匝道桥上部结构采用
12、等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为35.76m+230.52m+3（220m），共5联，桥面净宽为净10m+20.5m，防撞护栏，桥梁全宽11m，前两联箱梁梁高1.75m，后两联箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼板宽各为1.5m，悬挑端站厚15cm，根部厚35cm，箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm沥青混凝土，在沥青混凝土与梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡2%。D匝道上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为35.76m+229.79m+4（220m）,共6联，桥面净宽为净10m+20.5
13、m，防撞护栏，桥梁全宽11m，前两联箱梁梁高1.75m，后两联箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡2%。B匝道上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为4（220m）,共4联，桥面净宽为净7.5m+20.5m防撞护栏，桥梁全宽8.5m，箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm，底板厚22c
14、m，直腹板边板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡1.5%。C匝道上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为3（220m）,共3联，桥面净宽为净7.5m+20.5m防撞护栏，桥梁全宽8.5m，箱梁梁高1.45m，两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m，悬臂端部厚15cm，根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm，底板厚22cm，直腹板边板厚50cm，直腹板中板厚40cm，箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡1.5%。匝
15、道桥下部结构采用柱式墩，桥墩柱直径为1.6m或1m，桥墩基础采用扩大基础，桥台采用U型台，基础采用扩大基础。1.4路面结构主线与被交线：4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cm厚5%水泥稳定砂砾+15cm级配砾石，路面总厚度55cm。匝道路面结构：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20，5%水泥稳定砂砾+25cm级配砾石，路面总厚度55cm。1.5水文地质情况 施工区地址为上层为0. 51.0米厚腐质黏土，下层为砾石土 。1.6施工用水用电本项目施工用水及生活用水在三宫村供水点运至各用水点。 施工用电计划在K1+200处设置500KW变压器架设电力线供给，自变压器配电柜架设临时电缆线路输送到施工队生活区处。1.7安全目标杜绝重大、大事故和因工死亡及重伤事故率。轻伤率控制在5。杜绝重大责任火灾事故。杜绝违章指挥和违章作业事故。1.8
