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1、第二节第二节燃油供给系统主要元件的构造与检修燃油供给系统主要元件的构造与检修 1 1、功用：、功用： 将汽油从油箱中吸出，并以足够的泵油量和泵油压力向燃油系统供油。2 2、结构和工作原理、结构和工作原理 汽油箱外置型和内置型外置型：串联在输油管上内置型：浸在汽油里，通常采用内置型外置型常采用滚柱式内置式常采用涡轮式汽油泵一、电动燃油泵一、电动燃油泵 安装位置安装位置 燃油泵一般采用油箱内置如图所示。奔驰126底盘的各种车型则采用了油箱外置。油泵内置时，因浸泡在燃油里，这样可以防止产生气阻和燃油泄露，且噪声小。同时，可以用汽油进行冷却和润滑，延长其使用寿命。结构结构由泵体、电机、外壳组成由泵体、
2、电机、外壳组成电动机带动泵体转动将油从进油口吸入经过电动汽油泵内部在从出油口压出。泵油过程中汽油不断穿过汽油泵和电动机，汽油泵本身的电机中的碳刷和轴承等部位靠汽油进行冷却润滑。注意！注意！绝对禁止在无油的情况下运转电动汽油泵，这样会烧坏电动汽油泵！滤网要定期进行清洗滤网太脏会导致系统压力降低，喷油量不足，导致汽车高速或急加速时动力不足加速困难安全阀：避免汽油管路出现堵塞压力过高最后造成油管破裂或汽油泵损坏单向阀：汽车熄火后密封油路使汽油管路保持一定的压力以便下次起动更加容易滤网和安全阀、单向阀滤网和安全阀、单向阀3 3、常见的几种电动汽油泵、常见的几种电动汽油泵（1）滚柱泵。由转子、滚柱和泵套
3、组成。转子偏心地置于泵套内。滚柱式电动汽油泵的特点：通过容积变化来工作，所以输油压力较大，出口处要装阻尼减振器，这使得泵的体积加大，适合外置由于是外装式，安装自由度大，容易布置转动噪声大，寿命不长（2）齿轮泵 由带外齿的主动齿轮、带内齿的从动齿轮和泵套组成。其压力波动相对较小。（3）涡轮式电动汽油泵。由直流电动机、涡轮泵、单向阀和限压阀组成。涡轮式电动汽油泵的特点： 涡轮与泵壳不直接接触，工作噪音低、振动小、磨损少、可靠性高 脉动小，寿命长，适合内置工作原理工作原理 电动机驱动涡轮泵叶片旋转，在离心力作用下，叶片紧贴泵壳，并将燃油从进油室带往出油室，使进油室产生一定真空，将燃油吸入。出油室燃油
4、不断增多，压力上升，顶开出油阀 经出油口输出。4 4、汽油泵的控制方式、汽油泵的控制方式 控制方式有两种：汽油泵转动控制和汽 油泵转速控制。（）汽油泵转动控制。由ECU控制。 电动汽油泵只有在发动机起动起动和运转运转时才工作。有些车型在打开点火开关时，为建立系统油压，汽油泵会先运行2-6秒后再停止。（1 1）ECUECU控制的燃油泵转动控制电路：控制的燃油泵转动控制电路：（2 2）汽油泵的转速控制。）汽油泵的转速控制。 汽油泵在发动机低速或中小负荷下需要的供油汽油泵在发动机低速或中小负荷下需要的供油量相对较小，油泵也可以低速运转；高速时，油泵量相对较小，油泵也可以低速运转；高速时，油泵相应要高
5、速运行。所以通常油泵转速控制分低速和相应要高速运行。所以通常油泵转速控制分低速和高速两级。高速两级。汽油泵模块控制汽油泵的转速：高速、低速、发动机转速低于最低转速时电路？二、汽油管二、汽油管三条汽油管：三条汽油管：供油管、供油管、回油管、回油管、汽油蒸汽排放管汽油蒸汽排放管 有一些轿车采有一些轿车采用无回油管汽用无回油管汽油系统：油系统：三、汽油滤清器三、汽油滤清器 汽油滤清器为一次性使用零件，一般汽油滤清器为一次性使用零件，一般3-43-4万公里维万公里维护更换一次滤清器护更换一次滤清器 滤清器堵塞会导致系统压力不足滤清器堵塞会导致系统压力不足1 1、功用：、功用： 调节燃油压力，使喷油压差
6、保持恒定。 2 2、安装：、安装： 安装在输油管的一端。四、燃油压力调节器四、燃油压力调节器3 3、构造及工作原理：、构造及工作原理：喷油器喷油压力喷油器喷油压力=喷孔内外压力差喷孔内外压力差=燃油压力燃油压力 - - 进气岐管压力进气岐管压力进气岐管压力随节气门变化而变进气岐管压力随节气门变化而变化，导致喷油压力不断变化化，导致喷油压力不断变化ECUECU无法通过控制喷油时间长无法通过控制喷油时间长短来精确控制喷油量短来精确控制喷油量推动膜片打开回油阀所需的燃油推动膜片打开回油阀所需的燃油压力压力= = 弹簧压力弹簧压力+ +进气岐管压力进气岐管压力五、喷油器五、喷油器执行元件，插入进气岐管
7、中分为轴针式、球阀式和片阀式作用：作用：在ECU的控制下，将汽油呈雾状喷入进气总管或岐管。工作原理：工作原理：一般采用电磁式喷油器。通电时，喷油其头部针阀打开喷出雾状油。 ECU通过控制打开喷油器喷油时间来控制喷油量。210ms。 结构：结构：喷油器的控制方式：喷油器的控制方式：按电磁线圈的控制方式不同：可分为电压驱动和电流驱动。除此之外，还有冷起动喷油器。（一）电压驱动式使用高阻值喷油器时，将蓄电池电压直接加在喷油器上；而使用低阻值喷油器时则应在电路中串入附加电阻。如图：（二）电流驱动式喷油器的脉冲信号开始时使用较大电流使电磁线圈产生较大的电磁吸力迅速打开喷口，随后以较小的电流保持喷口开启，
8、从而防止线圈过热。五、喷油器（冷起动喷油器）冷起动喷油器：发动机低温环境下起动时，需要极浓的混合气。有些车型的汽油喷射系统，在发动机冷起动时除了延长各喷油器喷油时间之外，还在节气门后面的进气管上装有冷起动喷油器，喷入一部分额外的燃油。冷起动喷油器的结构与普通喷油器差不多。所不同的是，喷口喷出紊流冷起动喷油器由一热正时开关（温控开关）或由ECU根据发动机冷却水温度进行控制。1 1、功用：、功用： 固定喷油器和油压调节器，并将汽油分配给各个喷油器。 2 2、安装：、安装： 安装在发动机进气歧管上部。又称为供油总管或油架。六、燃油分配管六、燃油分配管3 3、构造及工作原理：、构造及工作原理：六、燃油
9、分配管六、燃油分配管1-1-油压调节器；油压调节器；2-O2-O型密封圈；型密封圈；3-3-固定夹；固定夹；4-4-固定螺钉；固定螺钉；5-5-燃油分配管；燃油分配管；6-6-进气管下体；进气管下体；7-7-卡箍；卡箍；8-8-中间法兰；中间法兰；9-9-喷油器。喷油器。1 1、功用：、功用： 衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。 2 2、安装：、安装： 安装在输油管的一端。七、脉动阻尼器七、脉动阻尼器 3 3、构造及工作原理：、构造及工作原理：七、脉动阻尼器七、脉动阻尼器1-1-膜片弹簧；膜片弹簧；2-2-膜片；膜片；3-3-出油口；出油口；4-4-进油口。进油口。（
10、一）系统的检查（一）系统的检查 1 1、燃油系统的压力释放：、燃油系统的压力释放：（1）目的： 在发动机熄火后，燃油系统内仍保持有较高的残余压力，以便于发动机再次起动。在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力，以免系统内的压力油喷出，造成人身伤害或火灾。燃油供给系统的检修燃油供给系统的检修（2）燃油系统压力释放的方法： 松开汽油箱上的加油盖，起动发动机，维持怠速运转。 在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃 油泵电源接线，使发动机自行熄火。 再使发动机起动2-3次，即可完全释放燃油系 统压力。 关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油 泵电源接线。 六、燃油供给系统的检修六、燃油供
11、给系统的检修 2 2、燃油系统压力预置：、燃油系统压力预置：（1）目的： 在拆开燃油系统进行维修之后，为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长，应预置燃油系统残余压力。 六、燃油供给系统的检修六、燃油供给系统的检修（2）燃油系统压力预置 的方法： 反复打开和关闭点火开关数次来完成，也可按下述方法进行： 检查燃油系统所有元件和油管接头是否安装 良好。 用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨 接到12V电源上。 将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约10s。 关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。六、燃油供给系统的检修六、燃油供给系统的检修 3 3、燃油系统压力测试：、燃油
12、系统压力测试：（1）仪器： 专用油压表、管接头。（2）安装油压表： 油压表可以安装在汽油滤清器油管接头、燃油分配管进油接头处，或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。六、燃油供给系统的检修六、燃油供给系统的检修 （3）测试方法： 燃油系统静态油压测量： 用一根短导线将电动燃油泵的两个检测插孔 短接； 打开点火开关（不起动发动机），让燃油泵 运转； 测量燃油压力，静态燃油压力值应当为300kPa。 拔掉燃油泵检测插孔的短接线，关闭点火开 关。六、燃油供给系统的检修六、燃油供给系统的检修燃油系统保持压力测量： 测量静态油压结束后，过30min再观察油压表指示值，此时的压力称为燃油系统保
13、持压力。系统保持压力过低：汽油泵止回阀关闭不严，压力调节器回油口关闭不严，喷油器滴漏。发动机怠速运转时燃油压力测量： 起动发动机； 让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力 (250Kpa)； 缓慢开大节气门，测量在节气门接近全开时 的燃油压力(300Kpa)； 拔下油压力调节器上的真空软管，并用手堵 住，让发动机怠速运转，测量此时燃油压力(300Kpa)六、燃油供给系统的检修六、燃油供给系统的检修检测汽油泵最大供油压力。发动机怠速运转时，用包有软布的钳子将回油管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力（500-700KPa）。 最大供油压力偏高：汽油泵限压阀卡滞，要更换汽油泵。 最大供油压力偏低
14、：滤清器脏堵、油泵滤网脏堵、汽油泵磨损、汽油泵限压阀关闭不严或调压弹簧过软。六、燃油供给系统的检修六、燃油供给系统的检修（二）汽油箱密封性检查（二）汽油箱密封性检查汽油箱密封性检查之前要在工作区备好干粉灭火器。检查方法：、释放系统压力、拆卸汽油箱、放出汽油箱中的汽油、堵住汽油箱上所有出口、在汽油箱通风口安装短的油管、对汽油箱加压缩空气使压力达到7-10Kpa 7、用肥皂水或者浸入法检查泄漏部位六、燃油供给系统的检修六、燃油供给系统的检修 （三）电动汽油泵的检修（三）电动汽油泵的检修1 1、燃油泵的就车检查：、燃油泵的就车检查：（1 1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子）用专用导线将诊断座上
15、的燃油泵测试端子 跨接到跨接到 12V12V电源上，也可以拆开电动燃油电源上，也可以拆开电动燃油 泵的线束连接器，直接用蓄电池给燃油泵泵的线束连接器，直接用蓄电池给燃油泵 通电。通电。（2 2）将点火开关转至）将点火开关转至“ONON”位置，但不要起动位置，但不要起动 发动机。发动机。六、燃油供给系统的检修六、燃油供给系统的检修（3 3）旋开油箱盖应能听到燃油泵工作的声音，）旋开油箱盖应能听到燃油泵工作的声音， 或用手捏进油软管应感觉有压力。或用手捏进油软管应感觉有压力。 （4 4）若听不到燃油泵工作声音或进油管无压）若听不到燃油泵工作声音或进油管无压 力，应检修或更换燃油泵。力，应检修或更换
16、燃油泵。（5 5）若有燃油泵不工作故障，但按上述方法检）若有燃油泵不工作故障，但按上述方法检 查正常，应检查燃油泵电路导线、继电查正常，应检查燃油泵电路导线、继电 器、易熔线和熔丝有无断路。器、易熔线和熔丝有无断路。六、燃油供给系统的检修六、燃油供给系统的检修2 2、燃油泵的拆装与检验：、燃油泵的拆装与检验：拆卸燃油泵时注意：拆卸燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为为2 233。 用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能过长。电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能过长。六、燃油供给系统的检修六、燃油供给系统的检修3 3、汽油泵控制电路的检测、汽油泵控制电路的检测 首先要判断是燃油泵控制首先要判断是燃油泵控制ECUECU内部故障还是外部内部故障还是外部故障：故障：（1 1）打开油箱盖，点火开关打倒）打开油箱盖，点火开关打倒“ONON”, ,但不起动但不起动发动机。在油箱口听声音。如
