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1、教学案例 13 浮子活门的修理一、教学案例设计教学案JXAL-13教学案例名称浮子活门的修理例编号案例附件修理类型案例企业生产案例编号SCAL-13企业生产案例名称浮子活门的修理浮子活门是飞机燃油系统供油顺序控制的主要附件之一，其作用是通过教学浮子测量油箱油量，控制输油活门的开闭来控制输油顺序自动地控制各油箱案例输油顺序来控制飞机的重心，以防止飞机重心位置变化过大。由于某种原因， 背景燃油系统输油不能按规定顺序时，浮子活门工作异常，需要修理。修理流程包括：分解、故检和修理、装配、试验等工作任务。1. 浮子活门的分解步骤是什么？2. 分解过程中有哪些注意事项？案例问题 3.浮子活门故检的标准有哪
2、些？针对故检的问题，相应的修理办法有哪些？ 4.装配过程中有哪些注意事项？5.浮子活门的试验需要检查哪些性能，怎样检查？案例教学目标知识1. 熟悉浮子活门的构造、工作原理；目标2. 了解产品修理的基本要求；3. 掌握产品修理的主要内容、方法和注意事项。技能1 .能够对产品进行接收和交付；目标2. 能够正确分解、清洗、装配和调试浮子活门；3.正确使用三沟千分尺。1. 安全生产、文明生产；职业素2. 操作按工艺、管理按程序；养目标3. 做到零缺陷，无差错；4.培养学生养成工具三清点的习惯。教学流程1. 浮子活门打开压力过小或打开后关不严，将导致燃油系统输油哪些问题？2. 顶杆在衬套中不能灵活转动，
3、该怎样处理？ 案例反思 3.钢珠表面压痕是如何造成的原因有哪些？4.顶杆行程变化时，会导致哪些问题，该怎样处理？二、实训操作工卡工卡标题浮子活门的修理机型工作区域版本某型飞机飞机附件修理车间R0对应学习情境实训地点学时浮子活门的修理 飞机附件修理实训室4 学时参考学习资料飞机附件修理技术、修理工艺规程、航材目录、修理技术条件1. 熟悉浮子活门的构造、工作原理知识目标2. 了解产品修理的基本要求3. 掌握产品修理的主要内容、方法和注意事项1 .能够对产品进行接收和交付；技能目标2. 能够正确分解、清洗、装配和调试浮子活门；3. 正确使用三沟千分尺。1. 安全生产、文明生产；职业素养目标2. 操作
4、按工艺、管理按程序；3. 做到零缺陷，无差错；4. 培养学生养成工具三清点的习惯。编写/修订日期工具/设备/材料唐启东2016.04.05审核陈 律批准日期2016.04.15日期类别名称规格型号单位数量工作者检查者开口扳手5.57把1开口扳手79把1开口扳手911把1开口扳手1012把1开口扳手1417把1开口扳手1719把1开口扳手1922把1工具开口扳手2724把1开口扳手3230把1开口扳手3236把1一字解刀6把1十字解刀6把1木棒30根1铁榔头1.25 磅件1零件盘标准件1量具外径百分尺（025）mm 量程件1外径百分尺（5075）mm量程件1内径千分表0.001mm 精度件1外径
5、千分尺（025）mm 量程，件10.001 精度游标卡尺（0175）mm 量程件1三沟千分尺（0-65）mm 量程件1燃油试验台台11设备活门组件拆卸工具套石油汽油RH-70g1002-60试酒精绸布CP 工业白色g块4中性肥皂工业g200砂纸03张4毛刷把1金属丝Zd-0.8卷1白棉线卷1手套双1口罩副1防护服副11.工 作 任 务工作者检查者耗材劳保用品依据工艺规程与技术条件，修理刹车调压器，包括分解、故检和修理、装配与调试四个任务2. 工 作 准 备工作者检查者场地与设备准备：（1） 工、量具准备： 瓷盘；（2） 准备耗材；（3） 技术资料准备：飞机附件修理实训指导书；（4） 穿戴劳保用
6、品。（1） 分解3. 工 作 步 骤工作者检查者第一步：将从飞机上拆下的浮子活门装夹到台钳上，装夹面注意保护；第二步：用斜口钳剪掉保险丝，将保险丝放入废物桶； 第三步：拧下定位销；第四步：分解螺母 5，拆下摇臂 8，要小心壳体里面掉落的钢珠和弹簧；第五步：拆下壳体；注意事项：分解时注意不要损坏顶，衬套，阀口和浮子。分解时零件应集中放在专用瓷盘中，不得与其他零件混淆，防止串件。（2） 故检与修理：需要故检的零件主要有：顶杆和衬套。首先要进行一般性检查，用（515）倍放大镜检查产品零件有无裂纹、腐蚀、变形、划伤，检查表面处理层，螺纹损伤情况。顶杆的故检内容有：1) 顶杆行程应符合图纸要求（图7）（
7、符合什么要求请老师写清楚）。2) 检查顶杆的灵活性；左边顶杆在衬套中非常灵活，而右边的顶杆在衬套中出现了卡滞，需要修理（措辞方面有不合理的请老师修改）。3）测量顶杆外径：首先需要用标准样件校正三沟千分尺，然后再用三沟千分尺测量顶杆外径，（顶杆外径在多少范围内算合格请老师写清楚），请同学们注意测量顶杆外径应是测量顶杆的工作弧面。衬套的故检主要是测量衬套孔径：1) 首先采用千分尺校正内径量表（7），然后再用内径量表测量衬套内孔径。2) 需要修理的零件主要有：顶杆和阀口。3） 对于顶杆修理主要是挫修和研磨，挫修顶杆时注意挫刀不要碰及端面。研磨顶杆时先粗磨再细磨、抛光。4） 对于阀口修理主要是压制阀口
8、。衬套 7 与钢珠相接触的阀口应符合图 10 要求，保证倒角 0.545。同时阀口必须用钢珠在压力机加压约 4MPa 使压窝深约 0.5mm。（3） 装配：装配前准备：1) 完成零件测量，保证其配合间隙要求；2) 用 RH-70 航空汽油清洗所有零件，并用防潮过滤的压缩空气吹干；3) 配套零件经检验员检查确认后进行装配；4) 按零件明细表配齐所有零件，并检查零件的清洁程度。顶杆的装配：1) 从托盘取衬套、顶杆，将顶杆装入衬套。注意衬套上的号码（1，2，3）与顶杆上的号码（“1”、“2”、“3”、） 对应；2) 套上螺母后装入摇臂插入螺钉用手拧上，再用一字螺丝刀拧紧；3) 取壳体与平板，将壳体装
9、在平板上对好角度，拧上锁紧螺母；4) 放入弹簧，放上钢珠。（注意钢珠掉落）。将装配好的摇臂组件安装到壳体上，拧上螺母，先用手戴紧。在装夹到虎钳上使用扳手拧紧；5) 将摇臂组件安装在壳体上。保证摇臂在轴上旋转灵活； 摇臂旋转角度，顶杆行程应符合要求；6) 平板中心线与浮筒中心线不垂直度不大于 3；7) 拧上止动螺钉，并冲两点保险。（4） 调试：包括密封性试验、工作性能试验和流体阻力试验三个实验。1） 密封性试验：壳体接头密封性试验：拆下摇臂组件，在壳体装好密封垫圈拧上专用堵盖。向接头加 0.18MPa 的气压。在接头连接处涂上肥皂水，观察是否有气泡产生。浮子活门密封性试验：首先连接好接头，当活门
10、关闭情况下，向浮子活门接头加0.18MPa 煤油压力。壳体各接合处不得渗油，活门的渗油量每分钟不得超过 10 滴。2） 工作性能试验：将浮子活门安装在实验台上。使平板保持水平状态，连接好接头。打开充气开关同时向接管嘴“1”、“2”加 0.16MPa 的气压，缓慢地将浮子抬起，活门按“1”、“2”顺序打开， 气压表“1”、“2”依次先后泄压。当浮子放下时活门应按“2”、“1”、的顺序关闭，气压表依次恢复压力示数。4. 结 束 工 作工作者检查者试验合格后，打上保险，用油封纸油封。图 1 浮子活门的立体图图 2 浮子活门装配图三、本教学案例相关知识浮子活门的工作原理：浮子活门用来控制输油活门和增压放气活门的控制腔的油压，使其打开或关闭。浮子测量油箱燃油高度，根据高度控制管路中特殊（输油）活门开闭，实现输油的顺序控制。浮子活门J7-6101-100 装在 1油箱顶上，浮子活门J7-6103-5100 装在 3 油箱顶上，它们都是由浮子杠杆、顶杆和钢珠活门等组成。四、相关学习资源（1） 飞机附件修理技术；（2） 修理工艺规程；（3） 航材目录；（4） 修理技术条件。飞行器维修技术专业教学案例库开发工作组2016 年 7 月 24 日
