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1、 城轨地铁车辆齿轮箱组装工艺优化 曹国栋 沙承玉 王炳倩Summary：城轨地铁车辆齿轮箱组装初期因工艺方法、工艺装备不完善，极易出现轴承滚道压痕现象，本文针对该现象从工艺方法、人员操作、工装设备等方面进行分析，通过分析结果有针对性的进行改进，从而消除组装过程中的轴承磕碰现象，保证齿轮箱组装的质量。Key： 轴承滚道压痕；齿轮箱组装；改善；消除1 前言齿轮箱是城轨车辆极为重要的零部件，在齿轮箱自主组装初期，技术人员需对组装过程进行员工培训，培训所需的工装、工艺方法由技术人员确认后采用。具体组装工艺流程如下：施工前整备车轴上各零部件组装大轴承座与轴承外圈的组装齿轮箱装配齿轮箱跑合。其中齿轮箱装配
2、工序是整个流程中的重点工序，对整个齿轮箱的组装质量有非常重要的影响。2 现状调查及问题描述某城轨地铁车辆齿轮箱在培训组装完成第1列车后，在测量第2列车一套齿轮箱的大轴承游隙时听到异音，随即对齿轮箱拆解后发现轴承外圈滚道上有压痕，轴承滚柱小端面倒角处有明显擦伤。后对前期组装的所有齒轮箱进行了分解，发现约36%的轴承出现了不同程度的压痕，具体情况如下图1、2所示：3 问题分析3.1工装问题使用的支撑轴承衬套用尼龙垫块出现问题：齿轮箱组装时需借助专用尼龙垫块将衬套预组至轴承内圈上，因尼龙垫块为半圆状且薄厚不一（厚的尺寸为6.3mm、薄的尺寸为4.8mm ）。预组时薄厚不一的尼龙垫块造成衬套歪斜，吊运
3、组装齿轮箱上箱体时，箱体与衬套两侧的轴向间隙不均匀（图3），翻转上箱体后，工装对衬套径向的定位差（图4），吊运组装齿轮箱下箱体，找正轴承衬套时使滚柱压伤外圈滚道。3.2 螺栓紧固顺序不明确轴承衬套安装至箱体上时的螺栓紧固顺序不明确，若螺栓紧固时未能按一定顺序预紧，易造成衬套偏斜，在紧固至箱体的过程中轴承滚柱与外圈滚道面接触不均匀，使滚柱挤压轴承外圈，造成压痕。3.3操作不规范在齿轮箱轴承衬套安装至箱体的过程中，使用橡胶锤轻轻敲击找正，找正的力度无法很好的控制，在此过程中轴承滚柱极易撞击外圈滚道面而产生压痕。4 改进措施4.1工装改进为了保证专用支撑工装加工精度，又要满足工装加工后不易变形，将工
4、装材质改为金属材质。该工装设计为圆环状，上箱体翻转时工装仍能支撑轴承衬套并保证轴承衬套不歪斜。合理确定加工尺寸，严格控制加工精度，组装时便于安装，组装后方便取出。4.2固化螺栓紧固顺序固定螺栓紧固顺序，严格遵循对角紧固的原则，使轴承衬套紧固至箱体的过程中不会产生倾斜，平行装入箱体。4.3规范操作规范组装工艺，严禁在安装轴承衬套时使用橡胶锤敲击，用手扶正衬套后进行安装。5 结论经过对组装工艺的改善，使吊运组装齿轮箱上箱体时，保证了箱体与衬套两侧的轴箱间隙均匀，翻转上箱体后，工装对衬套径向的定位精度高，吊运组装齿轮箱下箱体时，完全保证了最终的组装精度。压痕出现的概率由原来的36%降低至0%，产品质量得到有效的控制。Reference1陈宇.装配钳工M.北京：中国劳动保障出版社，2012.2邹俊伟.齿轮箱装配工艺分析J.机械工程师，2014（12）：77. -全文完-
