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1、山东铁正工程试验检测中心有限公司 济南市历下区和平路16号蒙华铁路23标段桥梁工程水泥搅拌桩桩基检测方案山东铁正Shandong Tiezheng山东铁正工程试验检测中心有限公司2015年08月28日目 录一、工程概况4二、地质概况4三、检测依据5四、单桩竖向承载力检测试验技术要求64.1.试验目的64.2.水泥搅拌桩设计参数64.3.主要试验设备64.4.现场检测64.5检测报告整理和提交8五、单桩复合地基承载力试验检测85.1检测目的85.2.水泥搅拌桩设计参数85.3. 主要试验设备85.4现场检测95.5检测报告整理和提交10六、水泥搅拌桩取芯检测106.1检测目的106.2检测原理1
2、06.3现场操作116.4芯样截取116.5芯样试件抗压强度试验116.6检测报告整理和提交12一、工程概况 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-23标起讫里程DK1213+800DK1287+298.9，正线长度70.65公里。本标段地处湖北省荆门市和荆州市，由北向南依次经过荆门市沙洋县，荆州市沙市区、荆州开发区、江北农场、江陵县。标段软土路基需按照设计要求进行加固，其分布里程统计如下表1-1所示：表1-1软土路基单向水泥搅拌桩统计表序号里程长度单向水泥搅拌桩0.5m起点终点根数桩长根m4DK1257+077.36DK1258+475.001397.64 195671613605DK
3、1258+475.00DK1258+850.00375.00 5297284968DK1263+282.16DK1263+988.60706.44 1832016164311DK1265+414.91DK1267+464.352049.44 3966734961812DK1267+539.35DK1269+410.621871.27 1989816835220DK1281+815.29DK1283+000.001184.71 1297013440021DK1283+000.00DK1283+701.59701.59 1497618068122DK1283+727.59DK1284+200.00
4、472.41 46214696523DK1286+200.00DK1286+631.70431.70 1100911035224DK1283+700.00DK1283+765.4665.46 178220746荆州东DK1258+850.00DK1261+200.00235037438336022江陵车站DK1284+200.00DK1286+200.00200035954367329合计2214992065964单向水泥搅拌桩试桩工点及位置选定见表1.1-2。表1.1-2 单向水泥搅拌桩试桩工点及位置表序号试桩位置试桩数量试桩参数备注1DK1259+9659根桩径0.5m，桩长5m2DK12
5、83+1709根桩径0.5m，桩长15m二、地质概况(1)DK1259+965（荆州东站内）试桩试桩1参考地址钻孔D2Z-LH-418，孔口高程+27.96m，地质情况详见表1.2-1试桩1桩基设计参数统计表。表1.2-1试桩1桩基设计参数统计表土层名称层底标高工程地质特性基本承载力fa0(m)（kpa）粉质黏土25.96软塑100粉质黏土21.16硬塑150细砂16.26稍密-中密190粉质黏土7.96硬塑150(2)DK1283+170试桩试桩2参考地质钻孔为DZ-91，孔口高程31.47m，地质情况详见表1.2-2表1.2-2试桩2桩基设计参数统计表。表1.2-2试桩2桩基设计参数统计表
6、土层名称地表以下工程地质特性基本承载力fa0(m)（kpa）粉质黏土7.00软塑100淤泥质粉质黏土15.00软塑80粉土18.90稍密120细砂22.80松散-稍密150三、检测依据1. 蒙华铁路MHTJ-23标段软基处理相关图纸及设计说明；2.铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）（J285-2004）；3.铁路工程测量规范（TB10101-2009 J961-2009）；4.铁路工程地基处理技术规程（TB10106-2010）（J1078-2010）；5.铁路路基工程施工安全技术规程（TB1032-2009）；6.新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程区间路基设计图；7.新
7、建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程站场路基设计图；8.路基设计大样图；9. 现场调查、采集、咨询所获得的资料；10.蒙华铁路湖北指相关指导性文件；四、单桩竖向承载力检测试验技术要求4.1.试验目的检测单桩的竖向抗压极限承载力，为设计和施工提供依据。4.2.水泥搅拌桩设计参数试桩1：设计为单向水泥搅拌桩加固，桩径0.5m，桩间距1.3m，正三角形布置，加固深度为4.0-11.0m，试桩工点加固深度为5.0m。单桩不小于80KN。试桩2: 设计为单向水泥搅拌桩。桩径0.5m，桩间距1.3m，正三角形布置，加固深度为15.0m。4.3.主要试验设备试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0
8、倍，根据加载要求选择油压千斤顶。加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地铆反力装置，反力装置能提供的反力不小于最大加载量的1.2倍。加载反力根据现场情况，为保证检测进度及安全，最好采用预制混凝土试块进行加载，反力配重约55吨。试验之前现场需要25吨吊车进行吊装加载，试验结束后再用吊车进行卸载，将配重块转移到其它试验点继续进行试验。主梁及副梁采用不同型号工字钢，承载板采用直径0.5m的圆板，厚度2.5-3cm。千斤顶采用100吨液压千斤顶进行加载工作。沉降量测量可用位移传感器或大量程百分表。4.4.现场检测本项检测参照规范铁路工程地基处理技术规程
9、TB10106-20104.4.1 现场处理要求试验桩桩头处理 现场检测应按照设计图纸关于休止期的要求后进行。应先用环向切割机切除桩顶的破碎层和软弱部分，试验桩桩头表面平整。 桩顶部应高于试坑底面,为保持承压板和水泥搅拌桩桩头良好接触,桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。4.4.2单桩竖向静载荷试验的加载方式应按慢速维持荷载法 加载反力装置宜采用锚桩。当采用堆载时应符合下列规定： 堆载加于地基的压应力不宜超过地基容许承载力。 堆载的限制可根据其对试桩和基准桩的影响确定。 堆载量大时，宜利用桩（或工程桩）作为堆载的支点。 试验反力装置的最大抗拔或承重能力应满足试验加载的要求。试验开始时间：在桩施工
10、完毕后算起，预制桩在沙土不得少于7天，黏性土不得少于15天，饱和软粘土不得少于25天；灌注桩或搅拌桩应在桩身混凝土达到设计强度后方能进行试验。加荷分级不应小于8级，每级加载量宜为预估极限荷载的1/81/10。 测读桩沉降量的间隔时间：每级加载后，第一小时内按间隔5、10、15、15、15min时各测度一次，以后每隔0.5h读一次。在每级荷载作用下，桩的沉降量连续两次在每小时内小于0.1mm时可视为稳定。符合下列条件之一时可终止加载，特殊条件下，也可根据具体要求加载至桩顶总沉降量大于100mm。 当载荷沉降（Q-s）曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降量超过40mm。 Sn+1/Sn2
11、,且经24h尚未达到稳定。 25m以上的非嵌岩桩，Q-s曲线呈缓变时，桩顶总沉降量大于6080mm。卸载观测：每级卸载值为加载值得两倍。卸载后隔15min测度一次，读两次后，隔0.5h再读一次，即可卸下一级荷载。全部卸载后，隔34h再测度一次。单桩竖向极限承载力应按下列方法确定： 根据沉降随荷载变化的特征确定：陡降型Q-s曲线，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值；缓变型Q-s曲线，取桩顶总沉降量s=40mm所对应的荷载值，桩长大于40m时，宜考虑桩身的弹性压缩。 根据弯沉随时间变化的特征确定：取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。 出现Sn+1/Sn2,且经24h尚未达到稳定的
12、情况时，取前一级荷载值。 按上述方法判断有困难时，可结合其他辅助分析方法综合判定。 参加统计的试桩，当满足其极差不超过平均值的30%时，可取其平均值为单桩竖向极限承载力。极差超过平均值的30%时，宜增加试桩数量并分析离差过大的原因，结合工程具体情况确定极限承载力。 将单桩竖向极限承载力除以安全系数2，为单桩竖向容许承载力。4.5检测报告整理和提交检测中发现承载力达不到要求时，要在12小时内及时报与业主；在检测实施过程中，保证检测及时和反馈结果及时，每次检测完成后，及时将检测数据汇总、分析，保证在每次完成检测24小时内提交临时检测结果。五、单桩复合地基承载力试验检测5.1检测目的确定复合地基承载
13、力是否满足设计要求，为设计和施工提供依据。5.2.水泥搅拌桩设计参数试桩1:设计为单向水泥搅拌桩加固，桩径0.5m，桩间距1.3m，正三角形布置，加固深度为4.0-11.0m，试桩工点加固深度为5.0m。复合地基承载力不小于150.0KPa。试桩2: 设计为单向水泥搅拌桩加固，桩径0.5m，桩间距1.3m，正三角形布置，加固深度为4.0-11.0m，试桩工点加固深度为15.0m。复合地基承载力不小于150.0KPa。5.3. 主要试验设备复合地基载荷试验承压板应具有足够的刚度。单桩复合地基载荷试验的承压板可用圆形或方形，面积为一根桩承担的处理面积；多桩复合地基载荷试验的承压板可用方形或矩形，其
14、尺寸按实际桩数所承担的处理面积确定。桩的中心（或形心）应与承压板中心保持一致，并与载荷作用点相重合。加载反力根据现场情况，为保证检测进度及安全，最好采用预制混凝土试块进行加载，反力配重约55吨。试验之前现场需要25吨吊车进行吊装加载，试验结束后再用吊车进行卸载，将配重块转移到其它试验点继续进行试验。复合地基浅层平板载荷试验承压板面积不得小于0.25m2,软土和粒径较大的填土不应小于0.5m2;复合地基深层平板载荷试验承压板面积不应小于0.8m2。主梁及副梁采用不同型号工字钢，沉降量测量可用位移传感器或大量程百分表。5.4现场检测本项检测参照规范铁路工程地基处理技术规程TB10106-2010。5.4.1现场处理要求(1)试验桩桩头处理 承压板底面标高应与桩顶设计标高相适应。垫砂厚度取50150mm,桩身强度高时宜取大值。试坑长宽应不小于承压板尺寸的3倍。基准梁的支点应设在试坑之外。 试验前应采取
