预防台风暴雨安全应急预案

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1、文本为Word版本，下载可任意编辑预防台风暴雨安全应急预案预防台风暴雨安全应急预案1 一、组织领导 为加强对工作的组织领导，局成立防汛防台工作领导小组，由局长任组长，为副组长，各科室、执法大队负责人为成员。领导小组下设办公室，办公室主任由执法管理科科长兼任，具体负责防风防汛的日常工作。实行领导带班职责制，按照班子成员日督查安排，切实加强领导督查，并做好抢险救灾的各项工作。 二、工作原则 按照“预防为主，安全第一，迅速响应，全力抢险”的方针，根据防汛防台分级响应机制和程序，确保组织有力、职责落实、保障到位、处置及时、信息通畅，及时有效组织实施我局防汛防台工作。 三、职责分工 （一）通讯联络组。由

2、办公室负责，科学安排值班人员，认真做好值班记录，及时上传下达，确保信息渠道畅通。 （二）组织协调组。由办公室负责，做好任务布置、车辆调配和宣传报道等，及时向上级报告开展情景，对外与相关职能部门协调工作等。 （三）隐患排查组。由执法管理科牵头，组织各执法大队在强降雨、台风来临前，组织排查管理职能范围内的安全隐患，做好情景搜集和隐患处置工作，督促对存在安全隐患的设施进行加固或拆除以及对受损情景的统计评估。 （四）后勤保障组。由办公室、财务装备科负责，及时采购、调配值班、值勤所需雨具和其他所需应急用品。 四、工作重点 各执法大队按照工作要求，对辖区开展拉网式排查，重点抓好以下工作： 1.户外广告和门

3、头招牌的检查加固。对辖区内所有的户外广告和门头招牌的设置情景进行排查，异常是要密切关注车站、码头、学校周边、交通要道等大型户外广告的安全情景，做好实时监控。发现险情，要及时通知业主予以拆除或加固，同时做好周边的隔离防范工作；不能及时拆除或加固的，应设置警示告知牌，提醒过往车辆、行人注意防范。 2.条幅、拱门等软体广告的清理。通知各条幅广告、气球拱门广告发布、制作单位在预报灾害到来前12小时自行清理、拆除；对预报灾害到来前6小时仍未自行清除的，依法进行强制清理、拆除。 3.办公楼的安全检查。对局办公大楼、各大队办公楼的门窗、用电等情景进行全面检查，落实好各项防范措施。 4.市委、市政府交办的其他

4、工作。对上级交办的临时性工作任务，要坚决服从安排调度，及时组织人力物力解决。 5.灾后工作。灾害过后，督促受灾单位、个人对受损设施进行维护、清理，及时检查、评估受灾情景，并书面上报局防台防汛办。 五、工作制度 （一）24小时值班制度。防汛防台期间，要制定详细的值班表，明确带班领导和值班人员，落实值班领导、值班人员和应急力量24小时值班。全局人员电话要24小时处于开机状态，坚持联络畅通。要加强城管执法平台受理工作，确保及时受理、处置交办事项。 （二）应急准备制度。要提前开展汛前安全检查，对检查中发现的问题、存在的安全隐患要登记造册，并督促及时采取相关预防措施。要落实专人负责防汛防台信息的报送，在

5、第一时间收集、汇总、上报防汛防台工作信息。要随时坚持与市城区防汛防台指挥部的联系，做到上情下达、下情上报。 （三）工作保障制度。防汛防台期间，各科室、各大队根据工作安排，在领导小组的统一指挥下，及时组织人员、物资、设备、车辆等，做到保障到位。对处置不力造成严重后果和不良影响的，要在全局范围内进行通报、问责，追究相关职责人的职责。 （四）应急处置制度。防汛防台工作要区分轻重缓急，沉着应对。对发生的突发性事件要迅速落实力量，在第一时间应急处置，及时有效地排除险情。 （五）灾后评估制度。防汛防台结束后，相关科室和大队对防汛防台期间的情景进行汇总，相关科室对履行职责情景对照检查，从而对完成防汛防台工作

6、情景作全面、科学地评估和总结。 预防台风暴雨安全应急预案2 1.编制目的 按照国家规定的“蓝、黄、橙、红”四色预警和四级响应的要求，结合项目部的实际，为进一步提高防台防汛指挥调度、应急抢险和灾后救助的效率，增强项目员工和工人的防灾减灾意识和避险自救本事，全力避免人员伤亡、减轻灾害损失，提高项目部应对防汛防台的本事，保障公众的生命、财产安全，维护区域安全和社会稳定，促进杭州经济又好又快发展。 2.编制依据 根据中华人民共和国防洪法、中华人民共和国防汛条例、杭州市防汛条例等国家相关法律、规章、规范性文件，地方性法规和规章制定本预案。 3.适用范围 本预案适用于杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-

7、11标段星桥路站、天都路站、天丰路站工程。 4.工程概况 4.1工程概况 杭州地铁3号线工程土建施工SG3-11标段主要包括：丁桥站天丰路站区间、天丰路站、天丰路站天都城站区间、天都城站、天都城站星桥路站区间、星桥路站、星桥车辆基地出入段线盾构段，共3站3区间1车辆段出入线工程。 1、天丰路站 天丰路站位于天都路和天丰路交叉口，沿天都路大致呈东西向布置。天都路规划道路红线宽36m，天丰路规划道路红线宽32m，天都路为城市主干道，天丰路为城市次干道，现状交通流量均不大。车站为地下两层岛式车站，双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约3

8、00.3米，标准段宽21.7米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。车站设2组风亭、5个出入口。车站主体结构为地下两层，拟采用明挖（局部盖挖）顺做法施工，附属结构为地下一层，拟采用明挖顺作法施工。 2、天都城站 天都城站位于天都路和场环路交叉口西侧，沿大农港路大致呈东西向布置。天都路规划道路红线宽36m，场环路规划道路红线宽20m，天都路为城市主干道，场环路为城市次干道，现状交通流量均不大。车站为地下两层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约206.6米，标准段宽21.7米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防

9、水隔离层。车站设2组风亭、3个出入口。车站主体结构为地下两层，拟采用明挖顺做法施工，附属结构为地下一层，拟采用明挖顺作法施工。 3、星桥路站 星桥路站位于天都路和星桥路交叉口，沿天都路大致呈东西向布置。天都路规划道路红线宽36m，星桥路规划道路红线宽36m，天都路为城市主干道，星桥路为城市次干道，现状交通流量均不大。车站为地下两层岛式车站，双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约607.06米，标准段宽21.7米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。车站设3组风亭、4个出入口、1个安全疏散口、10个配线区出入口。车

10、站主体结构为地下两层，拟采用明挖（局部盖挖）顺做法施工，附属结构为地下一层，拟采用明挖顺作法施工。 4、丁桥站天丰路站区间 丁桥站天丰路站区间盾构从天丰路站始发，沿天都路向西敷设，后转向南行进，沿线侧穿公园地下室，下穿出入段线，侧穿北城枫景园，为避开丁兰 实验学校教学楼，以305m半径向西南方向行进，下穿高压燃气管线和绕城高速、下穿东风港河后，转入大农港路，于丁桥站接收，全长1684.706m。线路纵向最低点里程位于右DK46+230.566，轨面高程-20.183m。降坡段坡度分别为27.000、11.028，升坡段坡度为4.000、26.000，区间覆土厚度约为10.0421.12m。本区

11、间盾构段采用2台盾构机，均从天丰路站始发，掘进至丁桥站接收。 5、天丰路站天都城站区间 天丰路站天都城站区间盾构从天都城站始发，沿天都路敷设，沿线侧穿天都城天明苑B区、侧穿申华石油，下穿学堂港河、学堂港桥，侧穿金地格林格林小区、保利罗兰香谷小区，至天丰路站接收，右线全长1170.456m。 线路纵向最低点里程位于右DK48+250.310，轨面高程-17.586m。降坡段坡度分别为25.000、8.000，升坡段坡度为7.876、25.000，区间覆土厚度约为9.5218.16m。本区间隧道段主要穿越1淤泥质黏土、2淤泥质粉质黏土、1淤泥质黏土。 6、天都城站星桥路站区间 天都城站星桥路站区间

12、盾构从星桥路站始发，沿天都路敷设，沿线穿星乐小区、悦泽公寓、下穿飞桥港、和睦港桥河，随后为避让铁塔，侧穿广厦天都城天月苑、天星苑，于天都城站接收，区间全长1497.297m。 线路纵向最低点里程位于右DK49+929.925，轨面高程-18.667m。降坡段坡度分别为25.000、5.000，升坡段坡度为21.070，区间覆土厚度约为9.219.14m。本区间隧道段主要穿越2淤泥质粉质黏土、1淤泥质黏土、2淤泥质粉质黏土、4砂质粉土、5砂质粉土夹粉砂。 7、星桥车辆段天丰路站盾构（星桥车辆段出入场线） 星桥车辆段天丰路站盾构，线路出天丰路站后，沿天都路往南，到达长睦路与天都路交叉口后向东拐入长

13、睦路，最终穿过现状农田进入星桥车辆基地出入段线明挖区间端头井。本区间为单线盾构隧道，全长1715.193m。 线路纵向最低点里程位于CIIK1+564.684，轨面高程-11.898m。线路出天丰路站后以16的坡度向上，再以6.03的坡度向下，最终以33的坡度进入星桥车辆基地出入段线明挖区间端头井。区间覆土厚度约为5.0m12.0m。本区间隧道段主要穿越1淤泥质黏土层及2淤泥质粉质黏土。 8、星桥车辆段丁桥站盾构（星桥车辆段出入场线） 星桥车辆段丁桥站盾构段线路出丁桥站后，沿大农港路往东，饶开东丰港1号桥后，穿过现状农田后下穿杭州绕城高速，下穿DN800、DN600高压燃气管线，下穿长睦路，穿

14、过此刻农田进入星桥车辆基地出入段线明挖区间端头井。本区间为单线盾构隧道，全长1103.694m。 线路纵向最低点里程位于CIK0+946.427，轨面高程-12.040m。线路出丁桥站后以13的坡度向上，再以30及2的坡度向下，最终以33的坡度进入星桥车辆基地出入段线明挖区间端头井。区间覆土厚度约为5.0m12.0m。 本区间隧道段主要穿越1淤泥质黏土层、2淤泥质粉质黏土及3淤泥质黏土。 4.2气象条件 上海位于长江三角洲东南前缘，属亚热带海洋性季风气候区，气候温和湿润，四季分明。年平均气温为15.4，最热为7月份，月平均气温为27.8，最冷月为1月份，月平均气温为3。年降水量为1144mm，

15、年平均蒸发量1336.6mm。夏秋之季常有热带风暴侵袭，多雷暴雨；秋冬季节常有大雾天气。上海地区年主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，年平均风速为3.8ms。 5.组织机构及职责 5.1应急救援组织机构小组组成 项目部应急组织机构为应急指挥小组，总指挥由项目经理担任，副总指挥由书记、副经理、总工程师和安全总监担任，成员由项目各部门负责人、工区主管组成。 总指挥：xxx 副总指挥：xxx 成员：xxx全员。 各工区成立以工区主管为组长，工区现场技术员、施工班组为组员的救援队，具体负责本工区内的应急救援工作。 项目部应急救援组织体系如下： 应急组织机构图 5.2应急组织机构职责 5.2.1应急救援总指挥职责 （1）负责预案的总体实施，发生事故以后迅