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1、汽车用雨水智能刮水控制器的制作方法专利名称：汽车用雨水智能刮水控制器的制作方法技术领域：本实用新型涉及一种对汽车刮水器进行控制的控制器，尤其是涉及一种汽车用雨水智能刮水控制器。背景技术：目前，在市场上销售的汽车，有智能刮水控制器功能的不少，但有雨水智能的产品只是个别的，而且一般都是进口高挡汽车，比较完善的雨水智能刮水控制器，国产的汽车几 乎还没有。为了解决国产汽车的不足，提高国产的汽车的技术档次，提高国产的汽车在国际 上的竞争能力，缩短于国际上汽车的技术差距，急迫需要对其刮水控制器进行相应改进。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车 用雨水智能刮水控
2、制器，其电路设计合理、成本低、接线方便且使用效果好，同时增加了可 根据环境湿度、温度综合控制刮水器工作频率的功能，有效解决了汽车刮水器的智能控制 问题。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种汽车用雨水智能刮水 控制器，其特征在于包括对飞溅到车体外侧的雨水进行实时检测的信号检测单元、通过 控制汽车上所安装刮水器的驱动电机以实现对所述刮水器的刮水频率进行控制调整的功 率放大控制电路、对信号检测单元所检测信号进行分析处理且根据分析处理结果相应对功 率放大控制电路进行控制的CPU控制器和与CPU控制器相接的参数调整电路，所述CPU控 制器分别与信号检测单元和功率放大控制电路相接，功率放大控
3、制电路与所述驱动电机相 接。所述信号检测单元包括湿度传感器、温度传感器以及分别与湿度传感器和温度传 感器相接的A/D转换电路，所述A/D转换电路与CPU控制器相接。所述湿度传感器和温度传感器均布设在车体上部外侧，且湿度传感器的数量为多 个。本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、电路设计合理、成本低、接线方便且使用效果好。2、信号检测单元采用两个湿度传感器和一个温度传感器，可靠性高。3、设计有参数设置单元，实际使用过程中可以根据雨水的多少即雨势大小，自动 控制对刮水频率进行控制调整。生产企业可以根据多种车型的结构特点，通过参数设置单 元为各车型设定在不同雨势状态下刮水板对应的刮水频率即刮水工作
4、频率；同样，驾驶人 员也可以根据具体实际需要，通过参数设置单元设定在不同雨势状态下刮水板对应的刮水 频率即刮水工作频率。4、适用范围广，不仅能适用于各种汽车，同时可推广适用至其它相关工农业技术 领域。00125、实用价值高，现有国产车上安装本实用新型后可直接替代进口汽车产品，有比 较广泛的市场前景、社会效益和经济效益。综上所述，本实用新型电路设计合理、成本低、接线方便且使用效果好，同时增加 了可根据环境湿度、温度综合控制刮水器工作频率的功能，性能更高，工作更可靠；并且可 根据汽车车型不同，相应自行调整和设置刮水频率，同时可应用各种汽车环境及其它相关 工农业技术领域。下面通过附图和实施例，对本实
5、用新型的技术方案做进一步的详细描述。图1为本实用新型的电路原理框图。附图标记说明1-信号检测单元；1-1-湿度传感器；1-2-温度传感器；1-3-A/D转换电路；2-CPU控制器；3_功率放大控制电路；4-参数调整电路。具体实施方式如图1所示，本实用新型包括对飞溅到车体外侧的雨水进行实时检测的信号检测 单元1、通过控制汽车上所安装刮水器的驱动电机以实现对所述刮水器的刮水频率进行控 制调整的功率放大控制电路3、对信号检测单元1所检测信号进行分析处理且根据分析处 理结果相应对功率放大控制电路3进行控制的CPU控制器2和与CPU控制器2相接的参数 调整电路4，所述CPU控制器2分别与信号检测单元1和
6、功率放大控制电路3相接，功率放 大控制电路3与所述驱动电机相接。所述信号检测单元1包括湿度传感器1-1、温度传感器1-2以及分别与湿度传感器 1-1和温度传感器1-2相接的A/D转换电路1-3，所述A/D转换电路1_3与CPU控制器2相 接。所述湿度传感器1-1和温度传感器1-2均布设在车体上部外侧，且湿度传感器1-1的 数量为多个。本实施例中，湿度传感器1-1的数量为两个，温度传感器1-2的数量为一个。本实用新型的工作过程是当雨水飞溅到车体外侧时，信号检测单元1中的湿度 传感器1-1和温度传感器1-2实时对车体外侧的空气湿度和温度进行检测，且将所检测信 号经A/D转换电路1-3进行模数转化后
7、，再将检测数据送入CPU控制器2 ；CPU控制器2对 输入的检测数据进行分析处理，且相应向功率放大控制电路3输出相应控制信号；功率放 大控制电路3对输入的控制信号进行功率放大后，相应对刮水器的驱动电机进行控制，最 终实现刮水器按CPU控制器2的控制要求进行动作的目的。具体而言当雨水增大后，信号检测单元1中的湿度传感器1-1和温度传感器1-2 传送给CPU控制器2的检测数据，发生相应变化，同时CPU控制器2输出的控制信号发生相 应变化，继而控制功率放大控制电路3的输出功率发生相应变化，最终将刮水器的刮水频 率增高。同时，当雨水停止时，信号检测单元1中的湿度传感器1-1和温度传感器1-2传送 给C
8、PU控制器2的检测数据没有发生任何变化，CPU控制器2中所处理的数据均为初始状 态且CPU控制器2的输出为零，同样功率放大控制电路3也无输出，刮水器的驱动电机不工 作。同理，当雨水减小后，通过信号检测单元1、CPU控制器2和功率放大控制电路3，最终将刮水器的刮水频率减慢。实际操作过程中，通过参数调整电路4可以相应设定在不同雨势状态下刮水板对应的刮水频率即刮水工作频率。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根 据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍 属于本实用新型技术方案的保护范围内。权利要求一种汽车用雨水智能刮水控制器，其
9、特征在于包括对飞溅到车体外侧的雨水进行实时检测的信号检测单元(1)、通过控制汽车上所安装刮水器的驱动电机以实现对所述刮水器的刮水频率进行控制调整的功率放大控制电路(3)、对信号检测单元(1)所检测信号进行分析处理且根据分析处理结果相应对功率放大控制电路(3)进行控制的CPU控制器(2)和与CPU控制器(2)相接的参数调整电路(4)，所述CPU控制器(2)分别与信号检测单元(1)和功率放大控制电路(3)相接，功率放大控制电路(3)与所述驱动电机相接。2.按照权利要求1所述的汽车用雨水智能刮水控制器，其特征在于所述信号检测单 元(1)包括湿度传感器(1-1)、温度传感器(1-2)以及分别与湿度传感
10、器(1-1)和温度传感 器(1-2)相接的A/D转换电路(1-3)，所述A/D转换电路(1-3)与CPU控制器(2)相接。3.按照权利要求2所述的汽车用雨水智能刮水控制器，其特征在于所述湿度传感器 (1-1)和温度传感器(1-2)均布设在车体上部外侧，且湿度传感器(1-1)的数量为多个。专利摘要本实用新型公开了一种汽车用雨水智能刮水控制器，包括对飞溅到车体外侧的雨水进行实时检测的信号检测单元、通过控制汽车上所安装刮水器的驱动电机以实现对所述刮水器的刮水频率进行控制调整的功率放大控制电路、对信号检测单元所检测信号进行分析处理且根据分析处理结果相应对功率放大控制电路进行控制的CPU控制器和与CPU控制器相接的参数调整电路，所述CPU控制器分别与信号检测单元和功率放大控制电路相接，功率放大控制电路与所述驱动电机相接。本实用新型电路设计合理、成本低、接线方便且使用效果好，同时增加了可根据环境湿度、温度综合控制刮水器工作频率的功能，有效解决了汽车刮水器的智能控制问题。
