整车试验包括哪些试验 1.汽车整车性能试验的主要内容 1、整车性能试验：主要开展整车动力性、经济性、制动（ABS）试验、操稳试验、噪声试验、平顺性试验等几大项，另外还几小项如整车冷却性能试验、进气阻力排气压力试验、空调试验、寒带的冷气动、除霜除雾试验、采暖试验、三高（高温、高压、高寒）以及欧三以上的整车的标定试验等 2、可靠性试验：主要是在试验场及场外路面开展，考核整车零部件寿命，提高产品的质量一、性能试验主要包括以下这些试验：1、动力性能试验对常用的3个动力性能指标，即对汽车的最高车速、加速和爬坡性能开展实际试验 最高车速试验的目的是测定汽车所能到达的最高车速，我国规定的测试区间是1.6km试验路段的最后500m加速试验一般包括起步到给定车速、高速挡或次高速挡，以及从给定初速加速到给定车速两项试验内容 爬坡试验包括最大爬坡度与爬长坡两项试验最大爬坡度试验最好在坡度均匀、测量区间长20m以上的人造坡道上开展，如果人造坡道的坡度对所测车不合适（例如坡道过大或过小），可采用增、减载荷或变换排挡的方法做试验，再折算出最大爬坡度；爬长坡试验主要用来检查汽车能否通过坡度为7%—10%、长10km以上的连续长坡，试验中不仅要记录爬坡过程中的换挡次数、各挡位使用时间和爬坡总时间，还要观察发动机冷却系统有无过热，供油系统有无气阻或渗漏等现象。
2、燃料经济性试验通常做道路试验或做汽车测功器（亦即转鼓试验台）试验，后者能控制大部分的使用因素，重复性好，能模拟实际行驶的复杂情况，能采用各种测量油耗的方法，还能同时测量废气排放3、制动性能试验汽车制动性能的优劣直接关系到汽车行驶的安全性，用制动效能和制动效能的稳定性评价 常开展制动距离试验、制动效能试验（测.制动踏板力和制动减速度关系曲线）、热衰退和恢复试验、浸水后制动效能衰退和恢复试验等4、操纵稳定性试验试验类型较多，如用转弯制动试验评价汽车在弯道行驶制动时的行驶方向稳定性；用转向轻便性试验评价汽车的转向力是否适度；用蛇形行驶试验来评价汽车转向时的随从性、收敛性、转向力大小、侧倾程度和防止事故的能力；用侧向风敏感性试验来考察汽车在侧向风情况下直线行驶状态的保持性；用抗侧翻试验考察汽车在为防止交通事故而急打方向盘时汽车是否有侧翻危险；用路面不***敏感性试验来检查汽车高速行驶时承受路面干扰而保持直线行驶的能力；用汽车稳态回转试验确定汽车稳态转向特性等 5、平顺性试验平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价的，所以又叫做乘坐舒适性，其评价方法通常根据人体对震动的生理感受和保持货物的完整程度确定。
典型的试验有汽车平顺性随机输入行驶试验和汽车平顺性单脉冲输入行驶试验，前者用以测定汽车在随机不平的路面上行驶时，其震动对乘员或货物的影响；后者用以评价汽车行驶中遇到大的凸起物或凹坑冲击震动时的平顺性 6、通过性试验一般在汽车试验场和专用路段上开展该试验7、安全性试验项目很多，而且耗资巨大，特别是碰撞安全试验，除正面撞车试验外，近来还增加侧面撞车试验 可以开展实车撞车试验，也可以开展模拟试验或撞车模拟计算；但不少国家规定新车型必须经过实车撞车试验，以验证其撞车安全性在撞车试验中需用假人（又称人体模型）开展试验，对人体模型的要求是，其质量、尺寸分布，主要骨骼关节和动作等尽量逼近真人，又要容易测定各部位的加速度、载荷和变形；人体模型价格较高，因此也要求具有高的耐用性 当开展车内装置（如安全带、座椅、方向盘、仪表板等）抗冲撞能力试验时，为节省开支常用撞车模拟装置开展，它以装有人体模型的平台车代替实车，摸拟以一定初速运动的汽车撞击固定壁后部件的减速度特性，从而研究冲击能量的吸收情况二、整车道路试验中一般要记录的有：1、整车构造参数2、滑行试验（主要是从距离判断好坏）3、最低稳定车速（直接档，最高档）4、动力性：加速性能（直接档，起步换档加速，最高档加速）评定依据一般是从规定的低速到高速所花时间和经过的距离；最高车速（直接档，最高档）；爬坡试验。
5、经济性：等速燃油消耗量（直接档，最高档）；六工况燃油消耗量； 直接档，最高档从特定车速全油门加速燃油消耗量6、制动试验：冷态制动，前后管路失效，热衰退，应急试验，驻坡，排起辅助制动，abs试验等，主要是通过减速度和制动距离判断制动性能 7、NVH试验：噪声试验（室内匀速噪声，车外加速，发动机定置噪声等等），振动试验，平顺性等 8、整车发动机热平衡试验（主要是测量最高出水温度来得到许用环境温度）9、进排气试验（进气阻力，排气被压）10、操稳试验 （转向轻便性，稳态回转，转向回正，角阶跃，角脉冲，蛇形等） {一些表的校正（车速表，里程表）} 整个报告下来还需要描述样车的配置，照片；试验依据，仪器，目的，方案，概况，项目，相关人员，以及试验最后的结论，建议，最关键还有主观评价，有些还需要开展与其他车的比照，再就是根据数据的好坏对整车部分不好的性能开展重点分析，给相关部门提 2.汽车整车试验具体是怎样做的 就目前我掌握的情况看（商用车），严格按照理论上说整车的几大部件如发动机、前桥、变速器、后桥等都先开展零部件台架试验，当然电器方面也需要开展台架试验 重点讲整车道路试验了，因为本人从事此工作。
整车道路试验包括两大方面：整车性能、整车可靠性试验 1、性能试验：主要开展整车动力性、经济性、制动（ABS）试验、操稳试验、噪声试验、平顺性试验等几大项，另外还有几小项如整车冷却性能试验、进气阻力排气压力试验、空调试验、寒带的冷气动，除霜除雾试验，采暖试验、及欧三以上整车的标定试验等；2、可靠性试验：主要是在试验场及场外路面开展，考核整车零部件寿命，提高产品的质量一家之言啊：lol 3.汽车整车试验具体是怎样做的呀? :D 开讲就目前我掌握的情况看（商用车），严格按照理论上说整车的几大部件如发动机、前桥、变速器、后桥等都先开展零部件台架试验，当然电器方面也需要开展台架试验 重点讲整车道路试验了，因为本人从事此工作整车道路试验包括两大方面：整车性能、整车可靠性试验 1、性能试验：主要开展整车动力性、经济性、制动（ABS）试验、操稳试验、噪声试验、平顺性试验等几大项，另外还有几小项如整车冷却性能试验、进气阻力排气压力试验、空调试验、寒带的冷气动，除霜除雾试验，采暖试验、及欧三以上整车的标定试验等；2、可靠性试验：主要是在试验场及场外路面开展，考核整车零部件寿命，提高产品的质量。
一家之言啊：lol 4.汽车整车试验具体是怎样做的 就目前我掌握的情况看（商用车），严格按照理论上说整车的几大部件如发动机、前桥、变速器、后桥等都先开展零部件台架试验，当然电器方面也需要开展台架试验 重点讲整车道路试验了，因为本人从事此工作整车道路试验包括两大方面：整车性能、整车可靠性试验 1、性能试验：主要开展整车动力性、经济性、制动（ABS）试验、操稳试验、噪声试验、平顺性试验等几大项，另外还有几小项如整车冷却性能试验、进气阻力排气压力试验、空调试验、寒带的冷气动，除霜除雾试验，采暖试验、及欧三以上整车的标定试验等；2、可靠性试验：主要是在试验场及场外路面开展，考核整车零部件寿命，提高产品的质量一家之言啊：lol 5.汽车试验的形式主要有哪些 你好，1、汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和 2、汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力开展的检查和测量 3、汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因开展的检测、分析与判断 4、汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
5、诊断参数的选择原则：灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性6诊断标准的类型：国家、行业、地方、企业 7、诊断参数标准的组成：初始值Pf、许用值Pd和极限值Pn 8、测量误差的分类：按测量误差的表示方法分为绝对和相对，按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失，按测量误差的状态分为静态和动态 9、绝对误差是测量值与被测量值之间的差值；相对误差是测量值的绝对误差与被测量值真值的比值，用百分比表示 10、检测设备一般采用最大引用误差不能超过的允许值，作为划分精度等级尺度，常见的精度等级有0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、5.0 11、系统误差：在同一测量条件下多次测量同一量时，测量误差的大小和符号保持不变或按一定规律变化的误差；随机~：在同一测量条件下多次测量同一值时，误差的大小和符号以不可预见的方式变化着的~ 12、发动机总成（气缸压力表）；底盘总成（前束尺）；量具与计量仪表（电解液密度计、高频放电叉） 13、检测站的类型：按服务功能分（ 安全~维修~ 综合~）；综合检测站按职能分（A级B级C级）；安全~ ：定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度；维修~：从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测；综合~：既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试；A级站：能全面担负检测站的任务；B 级站：能担负在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测；C级站：能担负在用车辆技术状况的检测。
14、汽车资料输入及安全装置检查工位：本工位除将汽车资料输入登录微机并发给检测线主控制微机外，还开展汽车上部的灯光和安全装置等项目的外观检查，可简称为L工位 侧滑制动车速表工位：由侧滑检测、轴重检测、制动检测和车速表检测组成，简称ABS工位灯光尾气工位：主要由前照灯检测、排气检测、烟度检测和喇叭声级检测组成，简称HX~ 车底检查工位简称P~，本工位是车辆底部的外观检查，由检测人员在地沟内人工检查底盘各装置及发动机的连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂、松旷及漏油、漏水、漏气、漏电等现象 15、轴制动力与轴荷的百分比=（左轮制动力+右轮~）/轴荷*100% 16、ABS工位检测程序：1）四轮汽车（后驱、后驻）：侧滑—前制动—后制动—驻车制动—车速表2）四轮汽车（前驱、前驻）：侧滑—前制动—驻车制动—车速表—后制动3）四轮汽车（前驱、后驻）：侧滑—前制动—车速表—后制动—驻车制动 17、示波器可显示电压随时间变化的波形，是一种多用途的汽车检测设备，可以用来显示电火系波形、电子元器件波形、柴油机高压油管波形和发动机异响波形等用途愈来愈广泛它的基本功能是显示电压随时间的变化，除用于观察状态变化外，还可以检测电压、频率和脉冲宽度等 18、气缸密封性与气缸、气缸盖、气缸衬垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的技术状况有关；气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及进气管真空度等。
19、气缸压力表检测条件：发动机运转至正常工作温度用起动机带动带动已拆掉全部火花塞或喷油器的发动机运转，其转速应符合原厂的规定 诊断参数标准：发动机各气缸压力应不小于原设计规定值的85%，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机应不大于8%柴油机不大于10%；大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过8%，柴油机不超过10% 20、FA触点闭合后，先是产生二次闭合振荡，尔后二次电压由一定负值逐渐变化到零 21 、发动机异响的类别：主要有机械异响，燃烧异响，空气动力异响和电磁异响等 （1）机械异响主要是运动副配合间隙太大后配合表面有损伤运动中引起冲击和振动造成的2）燃烧异响主要是发动机不正常。