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1、 谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术王世槐 Summary：我国城市化建设进程的加快，离不开道路交通建设，而道路桥梁是重要都是组成部分，其施工质量的优劣关系到后续使用的安全和稳定。但施工的过程中，因局部路段沉降不均的问题大大地降低了交通安全，本文结合具体的施工案例对有效的路面路基施工技术进行了探究。Keys：桥梁施工；沉降；路基路面；施工技术前言：目前，道路桥梁工程项目数量和规模不断的增长和扩大，缩短了区域经济交流的空间距离，促进了经济的发展并便利了人们的生活。在工程增加的形势下，道路桥梁的问题也逐渐显化，尤其是路基路面的沉降问题更加显著，导致路段整体下陷、桥体结合处被破坏等安全问题发生，如何应
2、对是当前的重点内容。1道路桥梁沉降段的影响和成因道路桥梁是陆路交通的基础设施，在新的发展时期，跨区域经济等联系的增长，对道路的安全和舒适性要求更高，除了要满足货物等运输要求外，使用周期和稳定性也要得到保障。从我国实际的道路桥梁施工中，因受内外客观因素的影响，部分路段可能出现沉降的问题，给使用带来了影响。而且，沉降路段的桥头会发生跳车问题，加剧了整体桥梁的结构的破损情况。极其容易导致道路使用性能的整体下降，间接地对车辆造成了危害。之所以会出现这些问题，与三个方面有关1。第一方面，压实度不足。公路桥梁在设计的过程中，会布置桥墩减轻上部桥梁的冲击力并承接全部的压力，而区域间经济联系和交通工具的发展增
3、加了来往的车辆数量，桥梁承受的压力也随之上升，作为主要压力承受方的桥墩也会在长期的承压和磨损中承受力下降，导致地基下陷，加之软土路基的补充材料性质不同，沉降的程度也会出现差别。第二方面，沉降段处理不当。道路桥梁施工时，路基的处理是前提步骤，一般以搭设混凝土板和加设钢筋为主，都能一定程度上减少沉降，提高桥梁的强度和承载力。不过，据实践调查情况，搭板形式的处理效果并未达到预期和防止沉降的要求。第三方面，处理程度不到位。沉降的发生还与地质钻孔少、软土路基位置确定不准等因素有关，再加上降雨等自然环境的影响，强度和抗剪切性能都会有一定的降低，从而出现沉降问题。2解决沉降的路面路基施工技术道路桥梁对货物、
4、劳动力等生产要素的区域流转有重要的意义，而安全性和使用性能的稳定，与沉降路段的施工处理有关，需要提高重视和治理的重视度，以达到有效防治和规避沉降问题。基于沉降路段的危害和成因，笔者提出了以下的路面路面施工技术，为道路桥梁工程提供参考意见。2.1做好施工前期设计准备工作道路桥梁的路基路面施工涉及到内容很多，想要减少沉降问题的发生，前期的施工设计和准备工作十分重要。其一，施工设计环节。由于公路桥梁沉降段施工与其他部位的施工不同，涉及到的技术措施和处理工作繁多，只有在前期对各环节的工作做好设计才能避免在实际施工中出现工序紊乱、材料准备不足等问题。工程前期设计阶段包括了图纸设计、桥梁搭板和施工技术的选
5、择三个内容，从图纸设计来看需要设计人员对实际的施工现场进行考察，判断出软土路基的类型有针对性的设计过渡段施工图纸。从桥梁搭板来看，侧重于长度和强度。当前，我国桥梁施工中的搭板规格并没有明确的要求，也就是需要施工人员根据实地情况和经验设计，可以把路桥建成后的最大承载力和桥头的沉降作为设计参考数据，保证搭板施工的质量。最后，桥梁过渡段施工技术大体上与道理施工技术相同，需要选择的施工技术主要是软土路基的填充，常见的技术形式有置换处理方法、挤密处理方法和排水固化三种。其二，沉降处理材料的选择。通过上文的分析可知，沉降处理主要有混凝土搭板和加固钢筋两种，材料的选择至关重要。一般情况下，要根据道路不同的路
6、基路面厚度和弯沉设计值来设计，像土路基为313.0mm、级配碎石及砂砾石为127.7mm、水泥稳定基层为55.7mm、沥青路面下基层为47.7mm、沥青路面上基层为42.82。2.2结构设计技术道路桥梁结构的优良对沉降路段的处理有重要的作用，对此在施工的环节，沉降段结构的设计可以从三个步骤进行。一是，合理有效的沉降段结构设计。结构设计的过程中，需要关注搭板和强度。搭板的设计上，长度要在根据桥梁的路堤和沉降量来判断。而强度的设计则需要表采用格栅的处理技术，控制填土位置的横向和侧向移动。例如，快速干线DXKS-A2标段全长2.869km，施工条件较为复杂，其中在地下八十米左右的土层下，存在多个含水
7、的土层，水位较高，桥梁区段上以淤泥质粉质黏土，层粉质黏土呈软塑-流塑状为主，侧沉降较为严重。在处理时，可加设土工格栅，与路基填土产生摩擦作用，以增强稳定性并减少沉降的程度。二是，沉降段的过渡段设置。对于道路桥梁沉降段处理而言，沉降路段的处理需要考虑路基路面的处理，如桥台混凝土、填土强度和结构强度等因素。而沉降段的处理，需要设置过渡段，以保证强度的过渡可以和缓的过渡，最佳的过渡段设计，桥台和路堤之间的距离需大于五十米，沉降段的差异会保持在五厘米以内。三是，分析路基条件。通常情况下，道路桥梁沉降段如果地基的承载力足够，且车辆的作用力不会沉降，路基的沉降才能有效地被控制。所以，对路基的条件的分析可以
8、对沉降段控制。根据国家相关的建设标准，路基路面的合理设计规范，要保证不大于十厘米，上下浮动的误差不超过五厘米左右。2.3针对不同部分合理施工道路桥梁施工技术中，对路基路面沉降的处理可从搭板、桥台和路堤出发，避免不均匀沉降路段的发生。首先，搭板施工技术。经由上文的分析，搭板是有效防治沉降的施工环节，可以减少因交通量而出现的裂缝等问题。然后，桥台施工技术。对于桥台的施工，可采用的技术有桩基法、强夯法等技术，对路基进行加固。在施工方案的选择上，要综合考虑到经济成本和施工工期，并结合工程的实际情况，尽量降低软土地基的影响，要注重桥地段的预压工序，尽量延长强压时间，增加牢固性。其次，路堤施工技术。路堤施
9、工是路基路面施工中，桥台的后续环节，需要尽快地进行，并且重视压实程度。在实际工程中的使用可以分成接缝碾压、初压、复压和终压四个过程，接缝碾压一般情况下，竖向接缝需提前准备两台以上的碾压机器对整个路面进行统一压实或使用一台压实机对不同的施工路段分别碾压，检测工作的重点是接缝处有无明显痕迹。初压是在接缝压实完成后进行的下一个步骤，与前一步不能间隔过长，紧接着就是复压，可以选择静压或动压两种机械中的一种，一般情况下碾压5次左右就能够保证路面的压实度。终压是最后一个步骤，能够清除前三个阶段遗留下的碾压痕迹并提高密度，需要使用静压方式碾压3遍，再使用压路机沿着竖向压实。结语：综上所述，道路桥梁工程对社会经济发展有着重要的作用，而沉降路段的出现，制约了安全性和舒适性。为此，在实际的施工中，路面路基施工技术的应用可以借鉴文章提到的几点措施，最大程度地减少沉降问题的发生。Reference：1余文华，喻斌，试述现阶段道路桥梁工程中的道路路基路面的施工质量分析J.智能城市，2016，2（09）：127.2杨凯兵，道路桥梁工程中路基路面的施工质量控制J.江西建材，2016，44（01）：186. -全文完-
