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1、2022_单双号限行路段（三）_单双号限行路段篇一：应不应该实现单双号限行感谢主席，各位教师，评委，同学，对方辩友大家晚上好。今天我们在这里讨论_应不应该实行单双号限行，开篇明意，定义先行，所谓单双号限行是为了缓解交通压力而催生的政策。而_实行单双号限行也是为了治理空气污染。在这里我们需要留意的是这项政策是特定区域特定时段的机动车单双号限行。警车、消防车、抢救车等几类特别用车并不在限行的范围之类。应该实行的标准与否是单双号限行是否有利于_的长远开展。从环保部发布的从今年一季度开场的74个城市空气质量排名，_连续进入空气污染较重的十座城市名单。而城市内交通拥堵，以下我将从这几方面来论证我方_应该
2、实行单双号限行的观点。第一，实行单双号限行会带来交通情况的改善及空气质量的提高等有利妨碍。减少一半的机动车使用量，污染减少一半，拥堵减少一半。而良好的交通情况及环境是实现城市长远开展的重要环节。是提高城市现代化水平的重要途径。有利于提升城市档次，聚拢人口，凝聚人气，吸引人才、进一步推进科技、文化等事业的开展，也有利于树立城市良好的对外形象，改善投资环境，加快城市经济开展，加强城市竞争力。第二，实行单双号限行有助于促进有关部门关于相关根底设备的建立。为了减少由于限行而给城市带来的出行不便，_将增加公共交通的投放，提升运力，这些措施会促进城市关于机动车数量增长速度的操纵，直截了当减少机动车尾气排放
3、数量。加大采纳新技术研发和应用投入力度，推行清洁能源汽车。加大公共交通的建立力度，构建快捷高效的公共交通_。而由单双号限行促进的这一系列合理的_规划和公共交通配套_政策对_的长远开展是有利的。第三，实行单双号限行有助于环保、交通等观念在人们认识中的强化。认识是人类进步和改变的主导。城市的开展需要全社会的共同行动。随着单双号限行的施行，各类媒体的宣传报道让这一政策更加深化人心。因此在单双号限行的推行过程中会加深人们关于文明出行、绿色环保等认识的树立。让认识改变行为，让行为造就适应。当今社会，我们需要的是高效文明的交通认识和保护环境从我做起的自觉观念。以上认识的养成将有助于市民更好地参与城市建立，
4、更有利于城市的长远开展。实行单双号限行需要全社会的共同努力，不仅_应该首先做出表率，进一步采取措施尽最大努力减少公务员用车的使用频率。而且在_加大预警频率和丰富发布手段的同时，公众也需要在治理PM2.5超标，城市交通拥堵的过程中发挥作用。我们展望一个更加绿色清洁，更加高速现代的_，以上我方坚决认为应该实行单双号限行。据PM2.5监测网统计的数据,11月份，我市空气质量指数为优（0-50）的天数为0，良（51-100）7天，轻度污染（101-150）7天，中度污染（151-200）5天，重度污染（201-300）5天，严峻污染（301-500）6天。据环保部网站音讯，环境保护部发布了20_年9月
5、份及第三季度京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和单列市等74个城市空气质量情况。按照城市环境空气质量综合指数评价，第三季度空气质量相对较差的前10位城市分别是_、_、_、_、_、_、_、_、_和_。调查中，居民最关注的咨询题是本市道路交通体系建立,特别关注或关注的比例分别为16.5%和54.5%。占据本市道路交通体系方面咨询题的前三位是：“交通拥堵咨询题”（72%），“道路交通平安”（45%)，“交通根底设备建立”(44.5%)。 而针对本市道路交通现状，96.48%被访者认为拥堵,近40%的居民对本市目前的道路交通现状感到“不太满意”或“不满意”，仅有5.03%的感到“特别满意”。
6、调查显示，居民日常出行方式仍以 “骑自行车、电动车”出行的居多，比例到达70%，远远高于其他方式。选择自驾车出行方式的居民有14.5%，位居第二，公共交通出行的比例为9.5%，步行出行的比例为5%。结果显示71.21%的城市居民对本市自行车和步行环境感到“满意”，也有11.11%的居民感到“不满意”。 而居民对我市公共交通和出租车情况满意度比拟高，调查显示79.5%的城市居民对本市公共交通效劳感到“满意”，69.7%的城市居民对本市出租车效劳感到“满意”。 居民建议：合理规划，优先开展公交一是合理规划城市道路，加快道路路网和交通根底设备建立，构建立体交通体系。61%的被调查居民认为“交通拥堵”
7、是城市道路交通最大咨询题，而造成拥堵的主要缘故有乱摆卖占道运营、车辆及行人不恪守交通规那么、顶峰时段人员流量过大等。调查中，近五成的城市居民认为要“合理规划城市道路，加快道路路网建立，加强道路根底设备建立”，及时研究、探究及建立路网建立及规划的长效机制，完善、合理设置道路交通标志、信号灯等交通根底设备；合理规划、处理停车泊位紧张咨询题。二是优先大力开展公交事业，增加公交车辆，完善公共交通设备与效劳。数据显示，35.5%的居民认为我市公交系统治理不完善，公交车辆少，候车时间长，乘车秩序乱、拥堵，公交线路、站点设置不合理，线路站牌设置不明显、不明晰等。60%的居民认为应优先开展公交，增加公交车辆，
8、完善公共交通设备与效劳，增加公交班次，合理规划公交线路、站点，延长公交的运营时间，完善公交根底配套设备等。出租车行业也是居民关注的焦点，六成以上居民认为本市出租车效劳中存在的主要咨询题是“计价器不准”和“有拒载现象”，四成以上的居民那么认为存在“漫天要价”和“效劳态度差”咨询题。三是完善自行车道系统和宜人步行系统。调查显示，关于自行车道的咨询题主要集中“自行车道宽度缺乏”“规划有咨询题”，“路面情况太差”，“缺乏自行车维修点”。而人行道的咨询题主要“人行道太窄”，“不连续”，“周边环境较差”和“效劳设备缺乏”。56.5%的居民认为应完善建立自行车道系统和宜人步行系统，科学规划建立平安通畅的自行
9、车专用道；开展自行车租赁系统，鼓舞市民绿色出行。还有37%的居民认为要“加强宣传教育，提高居民交通平安认识”，构成文明出行的良好场面。篇二：单双号限行According to the news reported, Beijing will carry out an even-odd license plate plan chronically. Although there has been _ny different ments on this decision, I still hold my view that its really an advisable choice.It near
10、ly bees an irony that traffic jam has bee one of the most nauseous problems in Beijing, so its easy to see what that plan can bring about. Firstly, it can release the high pressure of transporting by radically reducing the number of cars running in the city at a same time. The efficiency of working
11、will also be brought up then. Secondly, it can indirectly help _king air cleaner and fresher by reducing the emissions of harmful gases, which is good to our health. Last but not the least, influenced by this plan, people will choose to walk or take a bus more frequently, which contributes a lot to
12、protecting the environment.So generally, pared to the inconvenience it brings, the benefit is more. There is no doubt that we _y face _ny difficulties when carrying it out. But only by accepting it and obeying it can we change the severe traffic situation in China.篇三：单双号限行单双号限行政策背景随着城市化的飞速开展，日益严峻的交通
13、拥堵和环境污染咨询题，引发了宏大的社会治理综合本钱，成为现代城市治理的一大痼疾，此背景下，以“双号限行”代表的交通管制措施近年来频繁出如今“国式治堵”舞台上，这其中以 20_ 年_奥运会和 20_ 年_亚运会期间的单双号限行规模最大妨碍最广。从施行的现状来看，在空间和地域上，单双号限行措施成为越来越多城市的交管部门“堵”重要备选；在时间和频率上，限行措施也表现出从会限行向频繁限行和常态限行的趋势，自单双号限行措施施行以来，其本钱与效益之疑临时性与常态化之争以及合法性与合理性之惑，都持续与广泛地存在，双号限行之因此成为公众言论关注的热点和争论的焦点，是由于它妨碍到了城市中不特定的每一个人的切身利
14、益和福祉单双号限行措施涉及多个相关利益主体，即_与公众，有车族与无车族，秩序导向的_部门与效益导向的_部门，以及汽车消费商车效劳商公共交通运营商等等意见纷争的表象背后实际上是益关系的复杂交织。单双号限行的起源及开展单双号限行措施的发起人包括了中国劳动关系学院平安工程系的安红昌博士，其在 2001 年到_后就开场关注_城市交通，由于各种要素的促使曾在 20_ 年 1 月写下处理_交通咨询题的长效机制，并邮寄给_教授和_副总理，在这篇文章里就提到了有关单双号限行的内容，但遗憾的是，_的限行被变成了停行，完全违犯了博士的初衷。直到后来经渐渐的演化才变为车号限行，也确实是每天限行哪几个号（车牌末尾数字
15、）。从20_年的好运_奥运测试赛期间的单双号限行,到20_年6月19日正式发布通告,机动车7月20日起单双号限行,本来只是短暂施行的应急政策一再的延长,这次限行政策将再次被延长两年。而且许多城市例如_、_、_等地也逐步参加了限行的队伍。20_年夏季奥运会期间，_市于20_年 7月 20日至9 月 20日接着实行“单双号”的限行政策。奥运会完毕后，20_年 10 月 11 日_市开场实行每周工作日尾号分组限行措施，十个尾号被分为五组，每个工作日每辆车将有一组车辆无法驶入五环路，这项政策在20_年每天停驶 80 万辆左右的车。该政策不断连续至今。单双号限行政策是什么单双号限行措施浅显点解释确实是车号的末尾数字是单号的私家车只能在单号日子上路，而车号末尾数字是双号的私家车那么只能在双号的日子上路，同时，公交车、出租车及工程抢险车等特别规定的车不受单双号限制。单双号限行措施是一种典型的交通行_理行为，是交通行_理部门根据本身职责对特定地域内机动车所有人的机动车使用权所采取的一种限制行为。单双号限行的妨碍（一）减少路面车辆，增加车速以_为例，在未施行车辆单双号限行措施之前，从东四十条坐 406 路公交车到国家体育馆“鸟巢”这段路尽管只有十几公里路程，但由于堵车等缘故需要70
