谢一矿“2·25”-780m中央轨道下山放大滑事故

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1、 谢一矿“225”-780m中央轨道下山放大滑事故 谢一矿“225”-780m中心轨道下山放大滑事故 一、事故经过 2022年2月25日，谢一矿岩巷队二组在-780mC15顶板巷修巷，掘进306队在-780m中心轨道石门卧底清理，共同使用-780m中心轨道下山。岩巷二组安排人在-817m-780m轨道上山打运车皮，上口安排班长带绞车司机三人在斜巷上口推车，两人在下口把钩。当时，掘进306队预备松一辆重车下去，岩巷二组上口人员没让松，306队将已挂好的钩头摘掉并离开现场，重车就停在上口地档前0.5m位置处。岩巷二组吴志明等4人到弯道里口推一辆重车，预备两辆重车一起打运下去，当重车推至斜巷上口撞到

2、原来306队停在上口地档前0.5m位置处的重车上，由于上口卧底量大，造成地档不能自动复位(失效)，被撞的重车撞到上口联动档，造成联动档脱卡，重车放滑至斜巷下部撞坏并穿过下口天档及门档后，翻停在斜巷下口。 二、事故缘由 触犯了集团公司重大非死亡事故界定中第9条规定：斜巷放大滑和84条较严峻“三违”界定第37条规定：斜巷安全门不能保持常闭状态，斜巷上口阻车器不能自动复位的。 1、岩巷二组作业人员在推车前未对现场安全设施、安全状况进展确认。 2、由于卧底量大，上口自动复位阻车器失效没有准时调整。 3、由于检查检修不到位，造成上口联动门档钢丝绳卡松动，失去作用。 三、防范措施 1、标准职工操作行为，强化关键岗位的“手指口述”工作，在打运前必需对现场安全设施进展安全确认。 2、加强现场治理，两单位穿插作业时，必需明确各自的安全责任。 3、加强对斜巷运输的现场检查、修理工作，确保斜井打运安全。