本文格式为Word版，下载可任意编辑机务 整机放行737NG B737NG整机放行人员ME理论考核试题 1 \工程，注有(M)和/或(O)标记，(M)项代表： A、 机务人员须在地面完成的程序 B、 人工操作程序 C、 需参考MM手册抉择是否放行的工程 D、以上均不对\2 \工程，注有(M)和/或(O)标记，(O)项代表： A、 未关闭的工程 B、 可选工程 C、 飞行机组须执行的飞行程序的修订说明 D、以上均不对\3 \工程或条款的 “有效范围”(第6栏)表示适用飞机的起始范围，有关代码是：A、IPC飞机有效号 B、飞机生产线号 C、放行标准第一章“飞机有效范围代码索引”代码D、以上均不对\4 \口头放行只限_____时使用： A、 短停时间缺乏时 B、 飞机已滑出时 C、 飞机在外站时 D、以上均不对\5 \放行标准的第3章是CDL中文含义为： A、 飞机形状缺陷清单 B、 随机光盘手册清单 C、 货舱配货表 D、 最低设备清单\6 \手册中“放行数量”(第4栏)为1表示： A、该系统至少有一个（套）设备工作正常 B、该系统任一个（套）设备不得故障 C、该系统可以一个（套）以上设备不工作 D、以上均不对\ 7 \公司决策条款是指按相应的限制条件从适航角度是可以放行飞机的，但因旅客舒适或 某些其它概括因素，需由_____根据概括航班航程时间，旅客人数和机组处境等作出概括放行措施。
A、修理厂值班领导 B、公司值班领导 C、放行人员 D、工\8 \手册中“结冰状态”即： A、 低于零度的天气 B、 目视可见结冰现象的状态 C、 足以引起飞机或发动机结冰的外界大气环境 D、以上均不对\9 \“旅客服务工程”即与旅客的便当、舒适、消遣等有关的工程 A、包含空调系统 B、包含客舱门 C、包含厨房设备 D、以上均不对\10 \人为过错操纵模式： A、 提高觉悟、鼓舞士气、赏罚清晰 B、 察觉过错、惩治错误人员、警示全体人员 C、 裁减过错、捕获过错、宽容过错 D、以上均不对\ 11 航后检查主起落架刹车片磨损指示销，刹上车后，刹车片磨损指示销应＿： A、不低于1毫米 B、没有平齐或凹进衬套外观 C、不低于1厘米 D、不低于5毫米 12 每日检查应急手电筒时，若LED暗亮或闪亮间隔超过＿秒，应更换电池 A、3秒 B、3-6秒 C、1秒 D、10秒 13 每日检查手提氧气瓶，压力应不低于＿PSI。
A、1200 B、1000 C、2000 D、1800 14 每日检查中应确保以下哪些证书在位： A、使用电台证 B、适航证书 C、国籍注册证书 D、A+B+C 15 短停检查发动机应确保＿无油液漏出 A、发动机各余油管 B、吊架余油管 C、包皮下部 D、A+B+C 16 航后维护中若察觉发动机有鸟击，应举行哪些工作： A、立刻向工段长或车间主任报告，并急速通知生产管理室MCC B、对发动机举行细致目视检查 C、若有必要，对发动机举行孔探检查 D、A+B+C 26 \出口温度在正常处境下通过组件/区域温度操纵器操纵哪个部件 17 在什么处境下，应举行一次更加检查，以判明飞机布局无损伤： 来实现的？ A、日常检查 B、100小时检查 C、重着陆检查 D、年检 18 在做防冰除冰工作中，放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作，并应将使用防冰/除冰液的部位/数量/完成防冰的时间/除冰液的保持时间和防冰液代码记录在飞行记录本上。
同时： A、应向飞行机组报告 B、同时应向公司总调报告 C、应向航空器的营运人总值班报告 D、应向车间报告 19 航线维护中溢油的处理规定为： A、少量溢油可用砂子、泥土或其他吸收剂掩盖，然后将其除掉 B、溢油的面积超过5平方米或在任何方向溢出尺寸3M的连续滚动时应通知机场消防部门 C、溢油区超过2平方米时，不允许拖出工作梯，防止因摩擦而产生火花 D、上述规定都对 20 在举行IDG勤务工作的时候，如何确认IDG中的滑油量符合要求？ A、查看IDG上滑油量检查窗显示的滑油量是否在中间位置 B、查看IDG上滑油量检查窗显示的滑油量是否接近最高的位置 C、查看IDG上滑油量检查窗显示的滑油量是否在相应发动机安装位置的标示范围内 D、在上DU上看相应的滑油量是否在正常范围内 21 航前检查并确保主电瓶电压不小于： A、20VDC B、24VDC C、28VDC D、32VDC 22 航前应检查发动机进气管和排气管＿。
A、无外来物 B、无损伤迹象 C、无渗漏 D、A+B+C 23 从外面开门前察觉查看窗上横挂一红色警告带，理应如何处理： A、先从机内解除滑梯再开门 B、先从机外解除滑梯再开门 C、直接从外面开门 D、直接从里面开门 24 短停检查机组氧气释放指示片完好，该指示片位于 A、左机身前部 B、左机身后部 C、右机身前部 D、右机身后部 25 对于执管飞机从基地启程的航班，检查发动机性能报告并确保发动机适航，应根据＿ A、工作日志 B、每日工作交接单 C、南航发动机监控每日分析工卡 D、车间会议记录 A 温度操纵活门 B 备用温度操纵活门 C 配平空气压力调理和关断活门 D 配平空气调制活门\ 27 \ 以下哪种说法是错误的？ A 空气循环机中涡轮、压气机、冲压驱动风扇同轴 B 温度选择面板上的温度选择旋钮放OFF位，那么关断配平空气调理活门 C 增压系统的外溢流活门有三个 28V直流驱动电机 D 当飞机在空中襟翼没有完全收上时 RAM DOOR FULL OPEN 灯常亮\28 \ 关于 IDG ，下面说法不正确的是： A 在发动机起动状态下，没有操作脱开电门，IDG可以自动脱开 B IDG 的脱开过程务必在发动机启动状态下完成 C 在飞机有电，而发动机没有起动时，只操作脱开电门，不能造成 IDG脱开 D 发动机在慢车状态下，可以对 IDG举行复位\ 29 \ 对汇流条转换电门描述不正确的是： A 可以通过此电门人工操纵BTB B 可以通过此电门人工操纵地面勤务转换继电器 C 可以通过此电门人工操纵TRU3转换继电器 D 可以通过此电门人工操纵直流汇流条连接继电器\30 \应急门的上锁条件： A 三个以上的登机门和勤务门关闭 B 一台发动机工作 C 空地规律在空中状态，双发油门杆角度超过53度 D 以上三个条件同时得志\ 1 A 2 C 3 C 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 B A A B C C C A D D D D D C A D C B D A C C A C D B D — 7 —。