《蔬菜冷链物流设备公司治理结构与股票期权制度【范文】》由会员分享，可在线阅读，更多相关《蔬菜冷链物流设备公司治理结构与股票期权制度【范文】（47页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、泓域/蔬菜冷链物流设备公司治理结构与股票期权制度蔬菜冷链物流设备公司治理结构与股票期权制度xx有限公司目录第一章 项目背景分析4一、 产业环境分析4二、 建设冷链物流通道网络5三、 建设冷链物流通道网络7四、 必要性分析9第二章 公司治理结构与股票期权制度11一、 公司治理的理论渊源与发展11二、 现代公司制度中的委托一代理关系15三、 明确实施经理股票期权计划的适用范围18四、 科学制定经理股票期权的行使价格20第三章 公司简介23一、 公司基本信息23二、 公司简介23第四章 法人治理结构25一、 股东权利及义务25二、 董事28三、 高级管理人员33四、 监事35第五章 组织机构及人力资
2、源配置38一、 人力资源配置38二、 员工技能培训38第六章 发展规划40一、 公司发展规划40二、 保障措施44第一章 项目背景分析一、 产业环境分析预计实现地区生产总值xx万亿元，增长xx%。一般公共预算收入xx亿元，增长xx%。社会消费品零售总额xx亿元，增长xx%。投资保持较快增长，完成固定资产投资xx亿元，增长xx%，其中工业投资xx亿元，增长xx%。工业经济稳中向好，规模以上工业总产值xx万亿元，工业增加值率提高xx个百分点；新兴产业产值占规上工业总产值比重达到xx%，提高xx个百分点。深化制造业与互联网融合发展试点，新增工业互联网平台xx个、特色基地xx家，启动建设国家级工业互联
3、网平台应用创新体验中心。xx年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，是“强富美高”新城市建设再出发的起步之年，承前启后、继往开来，做好今年工作责任重大、意义深远。当前，虽然国内外风险挑战明显上升，但我国经济长期向好的基本趋势没有改变，战略叠加实施给区域带来了重大历史机遇。要保持战略定力，善于把外部压力转化为创新发展、率先发展的强大动力。要着眼长远发展，推动思想再解放、开放再出发、目标再攀高，再创一个激情燃烧、干事创业的火红年代，奋力走在高水平开放最前沿、高质量发展最前列。区域经济社会发展的主要预期目标是：地区生产总值增长xx%左右，一般公共预算收入增长xx%左右，固定资产投资保持增长，社
4、会消费品零售总额增长xx%以上，进出口总额总体稳定，全社会研究与试验发展经费支出占地区生产总值的比重达到xx%左右，企业研究与试验发展经费投入增长xx%左右，万人有效发明专利拥有量达到xx件，全员劳动生产率增长xx%左右，工业增加值率高于上年，居民人均可支配收入增速高于地区生产总值增幅，居民消费价格总水平涨幅控制在xx%左右，城镇登记失业率控制在xx%以内。二、 建设冷链物流通道网络充分发挥沿黄达海龙头作用，强化冷链集结枢纽运输组织能力，发展国内国际冷链多式联运，着力打造干支衔接、陆海联动、内外互通的冷链物流通道体系。（一）省内主通道网络依托综合交通运输网络，结合冷链集结中心布局，打造省内“一
5、横、两纵、一线”主通道体系。“一横”：依托济青通道，串接济南、潍坊、青岛集结中心和沿线、延伸线集散基地。“两纵”：依托京沪通道、京沪二通道，串接济南临沂、潍坊青岛临沂集结中心和沿线集散基地，组织开行济青通道陆海联运冷链班列，提升干线调配运输组织水平，重点打造陆向济南、海向青岛国内国际冷链集结枢纽。“一线”：沿海岸线港口群加强海运内支线衔接，提升海向冷链集散能力。（二）国内冷链物流主通道以济南市为陆向枢纽、青岛市为海向枢纽，重点集结中心、集散基地为支撑，航空货运枢纽、沿黄城市内陆港为联动支点，着力打造融入全国的陆海空冷链物流主通道。“陆向”：依托京沪通道、京沪二通道，以济南集散枢纽为核心，临沂、
6、潍坊集结中心为支点，北向对接华北、东北主产区和京津冀城市群，南向对接华东主产区、长三角城市群，打造东部沿海纵向冷链物流大通道南北交互主枢纽；以济南为枢纽，串接郑州、西安、银川、西宁、兰州、乌鲁木齐骨干冷链物流基地开行冷链班列，优化公路干线运输，畅通连接西向主产区和城市群的鲁陕藏横向冷链物流大通道；加强与成渝、粤港澳、滇黔桂骨干冷链物流基地协作，打通连接西南向沿线主产区和城市群的西部、二广、京鄂闽“三纵”和北部、长江、南部“三横”冷链物流大通道。“海向”：加强与环渤海、长三角、粤港澳骨干冷链物流基地海运内支线合作，打造以青岛为核心的全国海运冷链物流主枢纽。“空向”：完善机场航空冷链货运功能设施条
7、件，加强陆路分拨集散对航空冷链货运的支撑带动，打造济南、青岛航空冷链物流枢纽。（三）国际冷链物流大通道济南市加快完善冷链物流集结枢纽口岸功能，充分发挥综合保税区功能优势，叠加国内陆路鲁陕藏冷链物流通道资源，打通中欧班列（齐鲁号）冷链物流“绿色通道”。青岛市统筹山东港口群冷链物流和国际航线资源，打造国际陆海联运冷链航运中心。威海市整合与韩国仁川“四港联动”海运航线和远洋捕捞船队资源，烟台市加强与韩国平泽港协作，建设直通日韩的国际海产品产销联动冷链物流枢纽。济南市、青岛市充分发挥航空口岸功能，加强与空港保税区协同联动，建设集分拨集散、保税加工、监管查验、物流贸易等功能于一体的高端农副产品空港国际冷
8、链产业集聚区，积极对接国际航空运力资源，打通国际空中走廊，打造面向日韩、联通欧美的冷链物流黄金大通道。三、 建设冷链物流通道网络充分发挥沿黄达海龙头作用，强化冷链集结枢纽运输组织能力，发展国内国际冷链多式联运，着力打造干支衔接、陆海联动、内外互通的冷链物流通道体系。（一）省内主通道网络依托综合交通运输网络，结合冷链集结中心布局，打造省内“一横、两纵、一线”主通道体系。“一横”：依托济青通道，串接济南、潍坊、青岛集结中心和沿线、延伸线集散基地。“两纵”：依托京沪通道、京沪二通道，串接济南临沂、潍坊青岛临沂集结中心和沿线集散基地，组织开行济青通道陆海联运冷链班列，提升干线调配运输组织水平，重点打造
9、陆向济南、海向青岛国内国际冷链集结枢纽。“一线”：沿海岸线港口群加强海运内支线衔接，提升海向冷链集散能力。（二）国内冷链物流主通道以济南市为陆向枢纽、青岛市为海向枢纽，重点集结中心、集散基地为支撑，航空货运枢纽、沿黄城市内陆港为联动支点，着力打造融入全国的陆海空冷链物流主通道。“陆向”：依托京沪通道、京沪二通道，以济南集散枢纽为核心，临沂、潍坊集结中心为支点，北向对接华北、东北主产区和京津冀城市群，南向对接华东主产区、长三角城市群，打造东部沿海纵向冷链物流大通道南北交互主枢纽；以济南为枢纽，串接郑州、西安、银川、西宁、兰州、乌鲁木齐骨干冷链物流基地开行冷链班列，优化公路干线运输，畅通连接西向主
10、产区和城市群的鲁陕藏横向冷链物流大通道；加强与成渝、粤港澳、滇黔桂骨干冷链物流基地协作，打通连接西南向沿线主产区和城市群的西部、二广、京鄂闽“三纵”和北部、长江、南部“三横”冷链物流大通道。“海向”：加强与环渤海、长三角、粤港澳骨干冷链物流基地海运内支线合作，打造以青岛为核心的全国海运冷链物流主枢纽。“空向”：完善机场航空冷链货运功能设施条件，加强陆路分拨集散对航空冷链货运的支撑带动，打造济南、青岛航空冷链物流枢纽。（三）国际冷链物流大通道济南市加快完善冷链物流集结枢纽口岸功能，充分发挥综合保税区功能优势，叠加国内陆路鲁陕藏冷链物流通道资源，打通中欧班列（齐鲁号）冷链物流“绿色通道”。青岛市统
11、筹山东港口群冷链物流和国际航线资源，打造国际陆海联运冷链航运中心。威海市整合与韩国仁川“四港联动”海运航线和远洋捕捞船队资源，烟台市加强与韩国平泽港协作，建设直通日韩的国际海产品产销联动冷链物流枢纽。济南市、青岛市充分发挥航空口岸功能，加强与空港保税区协同联动，建设集分拨集散、保税加工、监管查验、物流贸易等功能于一体的高端农副产品空港国际冷链产业集聚区，积极对接国际航空运力资源，打通国际空中走廊，打造面向日韩、联通欧美的冷链物流黄金大通道。四、 必要性分析（一）提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用
12、水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。第二章 公司治理结构与股票期权制度一、 公司治理的理论渊源与发展公司治理理论的提出，可追溯到亚当斯密，他在国富论中提到，股份公司的经理人员使用别人而不是自己的钱财，不可能期望他们会有像私人公司合伙人那样的警觉性去管理企业因此，在这些企业中疏忽大意和奢侈浪费的事总是会流行。这里实际设计到了委托代理关系问题。此后，凡勃伦在其著作企业论一书中也对所有权与控制权分离问题进行了研究，指出公司管理者和公司的利益存在严重冲突，所以他们往往将公司的利益置之高阁而追求自
13、身利益。随着规模巨大的开放型公司的大量出现，股东对生产经营的控制越来越难，从而控制权发生了向经理人员的转移，公司治理理论也就随之发展起来。（一）委托一代理理论。在现代企业理论的发展过程中，委托一代理理论是公司治理结构最基本的理论渊源之一，它兴起于20世纪70年代，强调公司治理就是关于作为委托人的股东与作为代理人的经理层之间的代理合同的治理。詹森和麦克林在其1976年发表的企业理论：经理行为、代理成本和所有权结构中指出，委托一代理关系是通过双方签订合约进行的，管理和实施这类合约的全部费用，就是代理成本，它包括三部分：（1）委托人的监督费用；（2）代理人的担保费用；（3）剩余损失。委托代理理论认为
14、，由于“信息不对称”，即委托人对代理人已经采取了什么行动或将采取什么行动的信息是不完全的。这必然导致两种结果：“道德风险”与“逆向选择”。“道德风险”的出现，是因为“经理阶层”与股东的目标函数并非完全一致，“经理阶层”不是公司财产的所有者，他们拥有的只是人力资本即“管理者才能”，他们并非以利润最大化为唯一原则，而是要努力实现自身的价值。由于委托人不完全掌握信息，就不可能进行有效的监控，经理人员的管理决策就可能偏离企业投资者的利益取向，出现“道德风险”问题。其具体的表现是：（1）经理会力争提高自己的薪金和奖励；（2）增加在职消费，如追求豪华的办公室和高级专用轿车，以及报销各种消费单据，来显示自己
15、的威望、权力和地位；（3）“搭便车”行为，如经理人员会用“转移价格”的方法，以低价将企业的资产出售给自己所持有或控制的其他公司（或高价收购）。当然，经理在追求个人效用最大化时，也必须获得最低限度的利润，以支付股东的股息和维持公司股票的价格，否则经理职位的稳定性将受到威胁。按理说，投资者可以通过对经营者的严格监督来解决“道德风险”问题，但这实际上是难以做到的。其一，股东与经营者之间对企业信息存在的“不对称性”，阻碍着股东对经营者的有效监督，在股东大会上股东只不过是面对由董事会和经理拟好了的方案来投票；其二，即使假定某个投资者可以对经营者进行最有效的监督，其成本也是十分昂贵的，而且监督的效果对于其他的投资者来说又具有非排他性，那么任何投资者也就不愿为此花费更多的精力，都想做一个“免费乘车者”，这种监督也就无法进行。除了“道德风险”之外，由于信息的不完全性，在经理人员的选聘上还会出现“逆向选择”的问题，即不一定能够选聘最优秀的管理人才。（“逆向选择”即出现“劣质品驱逐良质品”，其典型的例子是旧车市场模型。）这样，公司制中的代理制度也是一个“两刃剑”，它一方面提高了资本的运营效率，另一方面也会增加代理成本。这里所说的代理成本是广义的代理成本，它包括两部分：一种是显性成本，如支付代理人的薪金和奖励，为监督经理行为而支付的监督费用等，这是人们在财务账目上可以清楚看到的；另一种
