航空发动机公司服务质量管理(参考)

上传人:刘****2 文档编号:299030819 上传时间:2022-05-26 格式:DOCX 页数:72 大小:65.87KB
返回 下载 相关 举报
航空发动机公司服务质量管理(参考)_第1页
第1页 / 共72页
航空发动机公司服务质量管理(参考)_第2页
第2页 / 共72页
航空发动机公司服务质量管理(参考)_第3页
第3页 / 共72页
航空发动机公司服务质量管理(参考)_第4页
第4页 / 共72页
航空发动机公司服务质量管理(参考)_第5页
第5页 / 共72页
点击查看更多>>
资源描述

《航空发动机公司服务质量管理(参考)》由会员分享,可在线阅读,更多相关《航空发动机公司服务质量管理(参考)(72页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、泓域/航空发动机公司服务质量管理航空发动机公司服务质量管理目录第一章 项目概况3一、 项目概述3二、 项目总投资及资金构成4三、 资金筹措方案4四、 项目预期经济效益规划目标5五、 项目建设进度规划5第二章 项目背景分析6一、 产业环境分析6二、 航空发动机产业特征6三、 必要性分析10第三章 服务质量管理11一、 进入国际市场的方式11二、 国际目标市场选择15三、 进入国际市场的方式19四、 国际目标市场选择24五、 宏观与微观市场营销学28六、 市场营销学的相关理论基础29七、 全面质量管理31八、 顾客感知价值34第四章 SWOT分析说明41一、 优势分析(S)41二、 劣势分析(W)

2、43三、 机会分析(O)43四、 威胁分析(T)44第五章 发展规划分析52一、 公司发展规划52二、 保障措施53第六章 风险分析55一、 项目风险分析55二、 项目风险对策57第七章 法人治理59一、 股东权利及义务59二、 董事62三、 高级管理人员68四、 监事70第一章 项目概况一、 项目概述(一)项目基本情况1、承办单位名称:xxx有限责任公司2、项目性质:技术改造3、项目建设地点:xx(以最终选址方案为准)4、项目联系人:于xx(二)主办单位基本情况公司在发展中始终坚持以创新为源动力,不断投入巨资引入先进研发设备,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断

3、加大新产品的研发力度,以实现公司的永续经营和品牌发展。公司满怀信心,发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越,回报社会” 的企业宗旨,以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态,公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索,提升企业综合实力,配合产业供给侧结构改革。同时,公司注重履行社会责任所带来的发展机遇,积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来,公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。展望未来,公司将围绕企业发展目标的实现,在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下,围绕业务

4、体系、管控体系和人才队伍体系重塑,推动体制机制改革和管理及业务模式的创新,加强团队能力建设,提升核心竞争力,努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。(三)项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xx(以最终选址方案为准),占地面积约38.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。二、 项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资14684.27万元,其中:建设投资11628.42万元,占项目总投资的79.19%;建设期利息305.33万元,占项目总投资的2.08%;流动

5、资金2750.52万元,占项目总投资的18.73%。三、 资金筹措方案(一)项目资本金筹措方案项目总投资14684.27万元,根据资金筹措方案,xxx有限责任公司计划自筹资金(资本金)8452.98万元。(二)申请银行借款方案根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额6231.29万元。四、 项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入(SP):26800.00万元。2、年综合总成本费用(TC):22526.32万元。3、项目达产年净利润(NP):3113.67万元。4、财务内部收益率(FIRR):14.52%。5、全部投资回收期(Pt):6.75年(含建设期24个月)。6、达产年盈

6、亏平衡点(BEP):12120.31万元(产值)。五、 项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需24个月的时间。第二章 项目背景分析一、 产业环境分析城市保持了经济社会持续健康发展,生产总值增长xx%,财政收入增长xx%,城镇登记失业率xx%,调查失业率xx%以内,城乡居民人均可支配收入分别增长xx%和xx%,CPI涨幅xx%。保持了经济社会持续健康发展。生产总值增长xx%,财政收入增长xx%,城镇登记失业率xx%,调查失业率xx%以内,城乡居民人均可支配收入分别增长xx%和xx%,CPI涨幅xx%。xx年是全面建成小康社会、打赢精准脱贫攻坚战、实现“十三五”

7、规划收官之年。尽管面临的风险挑战依然严峻复杂,但我国经济稳定向好、长期向好,区域发展机遇大于挑战的总体形势没有改变。只要保持战略定力,坚定发展信心,只争朝夕,毫不懈怠,一步一个脚印把每项具体工作谋深、抓实、干好,就一定能够在高质量发展中迈出追赶超越的新步伐。经济社会主要预期目标是:生产总值增长xx%左右,财政收入增长xx%左右,城镇新增就业xx万人,城镇调查失业率和登记失业率分别控制在xx%、xx%以内,城乡居民人均可支配收入分别增长xx%和xx%左右,CPI涨幅xx%左右。二、 航空发动机产业特征航空发动机所涉及的学科和技术领域几乎涵盖各个技术领域的尖端技术,是典型的知识、技术密集的高科技产

8、品,同时附加值极高,可同时带动电子、先进材料、特种加工、冶金、化工等产业发展,科技溢出效益极强。航空发动机产业同时具备技术门槛高、高投入、长周期、高回报等特点。1、技术门槛高航空发动机需要在高温、高寒、高速、高压、高转速、高负荷、缺氧、振动等极端恶劣环境下,到达数千小时的正常工作寿命,这就使得航空发动机的研制对结构力学、材料学、气体动力学、工程热力学、转子动力学、流体力学、电子学、控制理论等学科都有极高要求。2、高投入每一代航空发动机的研发都需要大量经费的投入。据统计,美国在1950-2000年间用在航空涡轮发动机上的研究和开发投入就超过1000亿美元。1988-2017年间,美国对两个项目I

9、HPTET(综合高性能涡轮发动机技术)和VAATE(通用经济可承受涡轮发动机)计划投入87亿美元。GE和罗罗等公司每年科研投入就高达10亿美元以上。F119作为典型四代发动机,研发费用就高达31亿美元,而在其基础上研发的F135发动机,研发费用更是高达90亿美元。3、研发周期长据航空发动机研制全寿命管理研究及建议研究,航空发动机的生命周期一般经历三个阶段,分别是预先研究、工程研制、使用发展,其中,预先研究需要12年,工程研制需要18年,预研与研制阶段合计需要30年;后续才进入使用发展阶段,并大批量装备。4、高回报每次航空发动机技术的突破都带动了关联技术领域的进步,日本曾作过一次500余项技术扩

10、散案例分析,发现其中60%的技术源于航空产品。作为高端制造业,航空发动机对下游产业也有着巨大的带动作用:一是对机械、仪表、电子、材料、冶金、化工等上游产业发展的带动作用;二是对航空运输业、旅游业、城市交通基础设施建设、物流等产业发展的诱导作用;三是对改善国民经济各部门资源配置、提高效率等的推动作用。航空发动机产业的高投入也为各大厂商带来高回报,据中航商发测算,按照以单位重量计的价格,航空发动机、民用客机、台式计算机、汽车和船舶的比例为1400:800:300:9:1,是工业部门目前附加值最高的产业。燃气涡轮发动机发明,使航空工业发生了一场革命,飞机的速度、高度和机动性出现了历史性飞跃,飞机从亚

11、声速跨入了超声速飞行的新时代。纵观航空涡轮发动机的发展历程,军用航空涡轮发动机技术的发展始终引领着先进航空发动机发展方向,自20世纪40年代初以来,军用航空涡轮发动机已研制发展了四代并逐步向第五代跨越,第六第七代发动机已经在研发过程中。从发动机性能上看,推重比从第一代的3-4提升至第五代的12-15,涡轮前燃气温度从第一代的12001300K发展至第五代的超2200K。当前,美国已经开始研发第六代航空发动机,推重比更是达到16-18;国际上已经开始预研第七代发动机。每一代航空发动机的研发都预示着更高的推重比、更高的涡轮前燃气温度、更低的油耗、更强的适用性,每一项的提升都预示着巨大的科技进步。未

12、来随着地缘政治事件的复杂化,各国将会加强对新型航空发动机的研发,以应对更复杂的军事用途。我国军用航空发动机与国外先进水平仍有一代的差距,大推重比产品较为单一。国外航空发动机起步时间早,第一代涡喷发动机成型于20世纪40年代,而此时,我国才刚刚开始航空发动机的研制工作。目前,西方航空发达国家现役的主力机种都配装第三代发动机,如F404、F110、AL-31F等。我国部分第三代机型如歼-10也已配装第三代发动机WS-10。目前,我国在役的大推重比发动机以WS-10为主,与西方先进水平有一定差距,发动机型号单一、性能也亟须提高。在研发中的涡扇15预计在十四五期间量产,据GlobalSecurity介

13、绍,涡扇15推重比可达10,最大推力可达16吨,适配机型为歼20。三、 必要性分析(一)提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。第三章 服务质量管理一、 进入国际市场的方式企业及其产品采取什么方式进入国际市场十分重要。它不仅涉及企业产品如何跻身国际市场,而且还涉及进入国际市场后如何根据实际情况的变化调整后再进入,从而有效地,开展营销活动。企业应根据本国及所进入

14、国家的各种政治经济情况以及自身的各种资源适当选择进入方式。(一)贸易进入方式贸易进入是企业通过向国际目标市场出口产品而进入国际市场的方式。这是一种传统的企业进入国际市场的方式,也是目前进入国际市场普遍采取的一种初级方式。采用这种方式,产品在国内生产,原生产地点不变、生产设施仍然留在国内,劳动力没有国际流动,出口的产品可与内销产品相同,也可根据国际市场需要作适当的变动,产品在国际市场遇到阻力时,还可及时转向国内市场,因此,这种方式的经营风险相对较小,对产品结构调整,生产要素组合的影响都不大。贸易进入又分为间接出口和直接出口两种方式。1、间接出口公司的走出去战略通常都从出口开始,特别是间接出口。间

15、接出口是指通过独立中介机构进行的出口活动,是企业开始走向国际市场最常用的方式。间接出口的主要做法有:(1)生产企业把产品卖给外贸公司,产品所有权由生产企业转向外贸企业,由外贸企业再将产品销往国际市场;(2)生产企业委托外贸公司代理出口产品,产品所有权未转移,外贸公司是生产企业的代理商;(3)生产企业委托本国其他企业在国外的销售机构代销自己的产品,合作开拓国际市场。2、直接出口最终,公司可能还是会觉得应该自行管理出口活动。虽然投资和风险会增加,但潜在的利润也会增加,这样就产生了直接出口。直接出口指生产企业自行承担一切出口业务。企业产品如果有外商前来洽谈购买,或企业生产规模很大并且出口额也很大时,往往采取直接出口的方式。直接出口的主要做法有:(1)直接向外国用户提供产品;(2)直接接受外国政府或厂商定货;(3)根据外商要求定做销往国外的产品;(4)参与国际招投标活动,中标后按合同生产销往国外的产品;(5)委托国外代理商代理经营业务;(6)在国外建立自己的销售机构。(二)合约进入方式合约进入是企业通过与国外企业签订技术转让、服务技能、管理技术、委托生产等合约而进入国际市场的方式。20世纪70年代以来,由于国际上贸易保护主义盛行,出口进入受到一定阻碍,迫使一些企业转向技术转让合约的方式,向国际目标市场输

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 商业/管理/HR > 经营企划

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号