物流中级复习资料(第一章)

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1、物流中级复习资料（第一章）第一章 物流系统规划 掌握 一. 物流系统的构成原则、组成要素和设计的影响因素 系统具有整体性、综合性、最优性 物流系统的构成原则：1、物流系统各组成要素间具有良好的协调性(各物流要素按一定比例合理组合、组织结构合理)。2、各要素之间的交换价值可以促进系统整体工作的绩效；3、要素并不要求个体上达到最佳或最优设计，而关键在于组成物流系统的各要素之间的综合关系。 物流系统的组成要素：1、人力资源、2、资金要素、3、功能要素、4、物流设施、5、物流设备、6、组织与管理、7、物流信息系统。 影响物流系统设计的因素：1、物流服务需求；2、行业竞争力；3、地区市场差异；4、物流技

2、术发展；5、流通渠道结构；6、经济发展 二. 物流系统规划的内容与过程 内容一般包括：1、客户服务目标（服务水平、功能定位）；2、物流网络（物流节点的选址、物流节点的数量、功能、运输通道）；3、物流节点的内部布局；4、仓储系统；5、运输管理；6、运营管理；7、管理组织。 物流系统规划与设计的层次：1、战略层面（长期，超过一年，设施的数量、规模、位置；运输方式的选择；制定采购政策；物流节点的功能定位；订单选择）；2、策略层面；中期，短于一年，库存定位、物流节点内部布局；物流节点的功能；物流作业流程；设施设备选择；3、运作层面：短期、每天、每小时，发出订单时间；确定补货时间；确定发货程序。 节点的

3、基本概念 物流网络是物流活动的载体，其结构是由执行运动使命的各种线路（铁路、公路、航空、水路等）和执行停顿的节点两种基本元素所组成。线路与节点相互联系、相互配置，他们的结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络。 所有的物流活动都是在线路和节点上进行的，线路上进行的物流活动主要是运输，物流功能要素中的其他功能要素，都是在物流节点上完成的。物流节点是物流系统的重要组成部分，物流效率的发挥依赖于物流节点的位置和功能配置。 节点的功能和作用 1、物流处理功能；2、衔接功能（衔接作用表现在：A、通过物流节点将不同运输方式或同一运输方式连接起来，通过多式联运，实现集疏运输与干线运输以及干线运输与干线

4、运输的衔接；B、通过物流节点将运输、仓储、加工、搬运、包装等物流功能联系起来，实现物流作业一体化）；3、信息功能；4、管理功能 节点的分类 1、转运型物流节点；2、配送中心；3、物流中心；4、物流园区 物流中心与配送中心的区别 （表格） 比较项目 物流中心 配送中心 功能 较单一 单一或全面 规模 较大 可大可小 在供应链中的位置 配送中心下游 物流中心上游 物流特点 少品种、大批量、少供应商 多品种、小批量、多供应商 三. 物流系统要素集成的主要过程 物流要素集成的过程：1、调查和发掘物流服务需求商的物流服务需求；2、查定现有资源；3、确定需要配置的物流要素资源；4、根据需要设计和规划物流集

5、成方案。 物流要素集成的主要措施：1、利用基础设施（物流节点）：物流活动的集成；2、配置物流资源：物流业务的集成；3、业务流程再造：物流环节集成；4、信息技术：综合集成，业务流程集成；5、管理制度：综合集成。 四. 物流系统规划设计的目标 1、良好的服务性；2、良好的快速反应能力；3、强大的信息功能；4、实现物流服务规模化；5、充分利用物流资源。 五. 物流系统规划的基本模式 1、最小总成本策略(是寻求最低固定成本及变动成本的组合)；2、最高顾客服务策略（决策的考虑依据是由成本面移转至变动成本的组合）；3、最大利润策略（各物流子系统皆以追求最大利润为目标）；4、最大竞争优势策略（一种防止主要客

6、户被竞争者夺走为目的的物流管理政策） 六. 物流系统规划的基础工作及策略目标 1、现行物流环境资料的搜集；2、未来规划需求资料的搜集；3、需求资料的分析 现行物流环境资料的搜集：1、基本营运资料；2、运输状况资料；3、仓库状况资料；4、货物特性资料；5、物流营销状况；6、供应商及用户资料；7、配送地点与分布。 未来规划需求资料的搜集：企业营运策略、商品未来需求预测资料、商品品类数量的变动趋势、物流作业实施限制与范围、增值功能的需求 需求资料的分析：需求因素可分确定性需求因素、政策性需求因素 物流系统定位与策略功能制定，物流系统规划主要的策略考虑因素包括：1、物流渠道架构策略；2、位置网络策略；

7、3、顾客服务水准策略；4、系统整合策略 计划执行目标：1、降低物流成本；2、降低库存水准；3、提高顾客服务水准；4、缩短物流作业周期；5、整合上下游渠道环境；6、支持零售渠道据点；7、降低物流系统作业错误率；8、提升物流服务竞争力；9、集货以产生规模经济效果；10、迅速掌握营销分配信息。 七. 物流系统规划设计 系统规划是一个递归式的分析逻辑。 1、基础规划资料的分析（定量化的分析、定性化的分析）；2、物流系统规划条件设定；3、物流作业需求功能规划；4、设施需求规划与选用；5、信息系统规划 定量化分析：1、品类与数量分析；2、货物特性分析；3、需求变动预测分析；4、储运单位与数量分析； 定性化

8、分析：1、作业时序分析；2、人力需求分析；3、作业流程分析；4、作业功能需求分析；5、事务流程分析；6、运输线路分析 基础规划资料的分析，1、物流订单变动趋势分析；2、商品品类与数量分析；3、物品特性与储运单位分析；4、物流与信息流分析。 物流系统规划条件设定：1、基本储运单位的规划；2、基本运转能量的规划；3、自动化程度的规划。 物流作业区域设施：1、容器设施；2、储存设备；3、订单拣取设备；4、物料搬运设备；5、流通加工设备；6、物流外围配合设备。 物流作业需求功能规划：1、基本原则（合理化、简单化、机械化）；2、物流中心作业区域的需求功能规划；3、仓储区域的储运量规划（周转率估计法、商品

9、送货频率估计法）；4、拣货区的储运量规划；5、物流量平衡分析。 配送中心是指商品集中、出货、保管、包装、加工、分类、配货、配送、信息的场所或经营主体。 配送中心的工作，包括收验货、搬运、储存、装卸、分拣、配货、送货、信息处理以及与供应商、零售商的连接。 1、要普查物流的对象；2、对物流量的分析及预测；3、对物流信息处理情况的调查；4、对物流配送作业内容的调查；5、入出货条件；6、商品保管形态的研究； A类，托盘、叉车、库内直接堆放；B类，立体货架；C类，重力式货架 规划方法：1、保管库存规则（库存商品配置的规则、库存编号寻址系统）；2、配送中心规模的确定；3、配送中心的设计程序；4、配送中心规

10、划的调研 库存商品的配置，可根据IQ曲线方便地进行规划 纵轴表示商品数量Q、横轴表示种类数I，以横轴A、B、C、D四组分类，依次可定义为：A组，品种最少，发货量最多的商品，装载在托盘上；B组，品种少，发货量多的商品，放入托盘式货架；C组，品种较多，发货量较少的商品，放入重力式货架；D组，品种多，发货量少的商品，放入存放以箱为单位的小型货架。 库存编号寻址系统对商品库存区域的所有位置，编上类似门牌号码的编号，根据这个编号给进出仓发指令。 配送中心规模的确定，1、考虑方法，决定配送中心规模大小的根本依据是：仓库投产后，每单位出库商品的库存维持费用（即保管费用），因此，必须设计规模适当的物流设施。2

11、、发运量预测值与库存方针的确定，发运量的预测应以配送中心备齐商品的品种作为前提，决定配送中心仓库要求的原则是：A类商品的备齐率为100%，B类为95%，C类为90%。3、保管效率与库存周转率，一般储存型仓库比流通型仓库保管效率高，储存效率与堆垛方式由很大关系，要把提高配送中心储存效率、减少单位商品的库存维持费、加快库存周转率、讲求经济效益的库存管理有机地统一起来。 配送中心设计程序：1、物流量的调研分析；2、物流量的预测（开设时、3年后、6年后）；3、物流功能的调研、物流系统的调研、情报系统的调研、选址；4、系统设计概要方案；5、系统基本设计；6、系统扩大初步设计（含机械）；7、系统详细设计、

12、建筑技术设计、信息处理程序设计、投资计算。 配送中心规划的调研：物流功能调查计划、选址条件调查计划、物流系统调查计划、信息系统调查计划 物流功能调查计划： A、商品 1、 经营商品：保管品种、经营品种2、 出货对象：位置（时间距离）？量？配送单位？配送方法3、 入货单位：位置（时间距离）？量？运输单位？方法？频率 4、 经营情况：特性分类分析（1）、搬运特点：大小？重量？形状等（2）、价值特点：IQ（品种？出货量）的周转率ABC分析超高速周转高速周转中速周转低周转5、 保管配货：以托盘为单位、以箱为单位、以件为单位 B、服务水平 1、 订货？配送频率：每日、每周2次2、 配送单位：箱、件3、

13、要货时间：当日、隔日、隔二日4、 配送对象：商店、其他物流据点5、 其他 C、有关法规 交通运输法、仓库业法等 总体规划设计是在物流系统设计的基础上进行的，必须重点解决四个方面的问题：1、总体规模的确定（A、预测物流量，包括历年业务经营的大量原始数据分析，及根据企业发展的规划和目标进行的预测；B、要根据规范服务和经验，确定单位面积的作业量定额，从而确定各项物流活动所需的作业场所面积。C、配送中心平面布置的相关性分析；D、确定配送中心的占地面积）；2、选址原则：（配送中心一般都选址在环状公路与干线公路或铁路的交汇点附近）3、配送基地内的车流的布置（一般采用“单向行使、分门出入”的原则）；4、作业

14、站台与停车场地（配送中心常采用与车厢抱垫板等高的站台，车位数的确定与商品的吞吐量适应） 配送中心消防设施常见的有：烟感报警系统、消火栓、灭火器材、自动喷淋系统、自动二氧化碳灭火系统。 熟悉 一. 物流系统的作用机制 1、结构和功能相统一； 结构具有量的规定性，主要表现在：系统是由一定数量的相关要素组成、系统要素在三维空间上具有各自存在的坐标、在一个稳定的系统中，要素之间的排列应具有相对的稳定性。结构具有质的规定性，主要表现在系统组成要素的相互联系、相互作用上。 系统结构的规定性（数量、种类、空间分布）决定功能的全面性 系统结构质的规定性（要素间的联系）决定功能的深入性 2、竞争与协同（说明系统

15、内部的要素之间以及系统与环境之间，既存在整体同一性。又存在个体差异性）； 系统要素间的竞争表现在：目标、产权、运作 系统要素间的协同：调整要素间的目标、协调元素的产权关系、构建无缝的要素接口。 结构是指系统内部各组成要素之间的相对稳定的联系方式、组织秩序的内在表现形式。功能是指系统与外部环境相互联系和相互作用中表现出来的性质、能力、功效，是系统内部要素之间相对稳定的联系方式、组织秩序及时空形式的外在表现，系统功能是系统要素的时空排列、相互联系的外在表现。 系统的结构和功能相互联系、相互影响，结构决定功能，功能是结构的外在表现，改变结构就能改变功能。 运输、配送、仓储、装卸搬运、加工、包装、信息

16、 影响物流节点选址的因素 1、自然环境因素（气象条件、地址条件、水文条件、地形条件）；2、经营环境因素（经营环境、商品特征、物流费用、服务水平）；3、基础设施状况（交通条件、公共设施状况）；4、其他因素（国土资源利用、环境保护要求、周边状况） 物流节点选址的原则、步骤 （ABC） 选址原则：1、经济发展中心地区或城市；2、各种交通方式重叠和交汇地区；3、物流资源较优地区；4、土地开发资源较好地区；5、支持产业发展需要；6、符合区域物流特点；7、有利于整个物流网络的优化；8、有利于各类节点的合理分工、协调配合；9、地区管理和人才资源较好地区。 选址步骤：1、选址约束条件分析；2、收集整理资料；3、地址筛选；4、定量