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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑丹东市旅游发展“十一五”规划 丹东市旅游进展“十一五”规划 “十一五”规划是国家提出全面创办小康社会目标后的第一个五年规划，编制和实施好旅游进展“十一五”规划，对实现旅游名城的创办，构建和谐丹东，具有特别重要的意义。 一、“十五”期间旅游业进展简要回想 “十五”期间，市委、市政府将旅游业作为全市经济最具活力的支柱产业来培育，实施大旅游进展战略，我市旅游业的进展驶向快车道，实现了跨越式进展，在国民经济和社会进展中做出了积极付出。 旅游经济保持较快增长，对全市国内生产总值付出率逐年提升。从2022年起，旅游业各项指标每年以25%以上的速度增长，5年累计旅游业收入
2、达成168.8亿元。其中，旅游外汇收入1.32亿美元，国内旅游收入157.8亿元。2022年实现旅游综合收入52.7亿元，约占我市GDP的15.4%。各项主要指标在全省14个市中排前四位，成为全省旅游进展最快的城市之一。 旅游产业进展的交通根基环境进一步优化，可进入性良好。丹东地区已形成海、陆、空立体交通运输网。全市马路总长3484公里，已经开通的丹沈、丹大高速马路，使丹东进入全国高速马路网。境内通往主要景区马路全部实现3级路以上标准。与韩国仁川开通了每周3班的客货滚装班轮。丹东民航机场可起降大型客机，目前已与北京、上海、深圳、三亚等城市通航。 旅游产业规模日益扩大。截止2022年底，全市各类
3、宾馆饭店1500多家，其中星级饭店34家，4星2家，3星25家，2星5家，1星3 1 家；旅行社49家，国际社7家，出境游组团社3家；主要景区景点24处，其中国家重点风景名胜区、自然养护区、森林公园7处，国家AAAA级景区5处，AAA级景区3处，全国工农业旅游示范点2处，省级风景名胜区、森林公园8处；旅游院校（系）8 所。旅游产业的进展，牵动了与之相关的餐饮、商业、交通运输业、文化消遣等行业的进展，旅游产业的笼罩面不断扩大。 推进鸭绿江旅游品牌战略，带动景区升级。“十五”期间全力打造了鸭绿江百里文化旅游长廊创办。这条长廊东起虎山长城，西至大孤山国家森林公园，并逐步向两边延迟。沿线已形成接待才能
4、的旅游景区景点有大孤山古建筑群、大东港、丹东沿江开发区、鸭绿江断桥、沿江景观路、珍宝乐园、马市沙洲、虎山长城等，并开通了市区至太平湾国家工业旅游示范点的水上航线。目前，从曙光路到虎山长城的12.6公里二级路，已简易通车，从沿江开发区至大东港的48.4公里二级路预计2022年8月全线通车。鸭绿江百里文化长廊的创办，带动全市旅游资源的开发和景区升级。青山沟晋升国家重点风景名胜区；天华山进入省级风景名胜区行列；太平湾、大梨树成为国家级工农业旅游示范点。A级景区评定工作全面开展，鸭绿江、五龙山、凤凰山、天桥沟、天华山景区相继进入国家4A级旅游景区行列；大孤山、大鹿岛、黄椅山进入国家3A级旅游景区行列。
5、 旅游形象宣传和市场开发取得成效。“十五”以来我市依托辽宁旅游金三角，逐年加大宣传投入，拓展宣传领域，提升宣传手段，宣传促销在形式和效果上不断有新突破，树立了丹东旅游的整体品牌形 2 象。通过举办鸭绿江国际旅游节和组织加入国内外旅游交易会、旅游推介会、旅游大篷车巡游、邀请国内外媒体采访等形式，加强国内外、省内外旅游合作，扩大了丹东旅游的影响。建立了丹东旅游网站； 连续5年的鸭绿江国际期间，告成组织和举办了百名外商游丹东、长城之春音乐会、中外旅行商大会、东北亚五国旅行商大会等活动。 国内客源市场在稳定进展京、津、辽宁中部城市群、环渤海地区和吉林、黑龙江四个重点客源市场的同时，积极向华中和华南及港
6、澳台地区延迟。五年累计接待国内游客2456万人次。国外客源市场，主要是韩国、日本、东南亚，并向欧美和俄罗斯延迟。五年累计接待入境游客38.5万人次。 二、当前我市旅游业进展中存在的问题 1.产业布局。旅游产业六要素“食、住、行、游、购、娱”的进展不平衡，不协调，不配套，尤其是购物、消遣一向是突出的薄弱环节。丹东旅游购物只占旅游收入的18%，低于全省平均数9个百分点；消遣是旅游“六要素”中最低的，只占4.9%。 2.旅游产品品位低。已开发的旅游产品种类多，省级、国家级的不少，但缺乏高水准的设计和包装，文化品位不高。既没有把国内独一无二的鸭绿江精雕细刻成精品，也没能在可持续进展的前提下规划养护好自
7、然生态资源。开发创办中科学性、前瞻性、模范性较差，肆意性大，各自为政，根本停留在粗放型经营阶段，短期内难以形成国家级、世界级顶级产品。 3 3.旅游企业实力不强。旅游企业总体上处于“小、散、弱、差”的状态，没有大型集团企业，在国内外市场中缺乏竞争力。旅行社48家，只有2家年收入超过千万元。星级饭店32家，房间数量超过100间的只有4家。目前全市星级饭店没有一家具备接待国际会议条件，国际会展中心还是空白。 4.宣传促销的制约。全国24个省（市、区）把旅游业作为支柱产业或先导产业，全省已有9个市不断进入中国优秀旅游城市行列，已经和将有更多的旅游产品参与市场竞争，与我们争夺市场，旅游市场呈现强烈竞争
8、态势。为提高竞争力,沈阳、大连、鞍山等市每年投入几百万到上千万元资金，在国内外搞宣传促销，旅游广告不仅上了央视，也进入美国、日本。而我们宣传促销投入少，规模小，方法单一，竞争力不强，城市知名度不高。而且，中国参与世贸组织后，旅游市场准入将逐步全面放开，我市旅游宣传促销不能强势有力，将在市场竞争中处于劣势。 5.中朝边境旅游不稳定。目前朝鲜仍不是中国公民旅游目的地国家。朝鲜交通、供水、供电缺乏，旅游接待设施很差；赴朝旅游手续繁琐，办证时间长；朝方经常不履行旅游协议，赴朝旅游时开时停。 三、“十一五”我市旅游进展的机遇 1城市定位的机遇。旅游业进展需要以城市创办为依托。市委九届十次全会确定的丹东城
9、市定位和总体进展思路，得到全市上下认可。创办东北东部现代化旅游名城，将提升丹东的知名度和美誉度，将对旅游宣传促销产生强大品牌效应。结合丹东现代化港口城市建 4 设，进展临港经济，丹大线上东港正在创办一条黄海经济隆起带，丹沈线上凤城正在创办百里经济长廊，丹通线上宽甸正在创办辽东山区特色产业示范基地。旅游业借助和融入丹东现代化港口城市创办，借助和融入东港、凤城、宽甸经济社会急速进展的态势，必将展现大产业、大客流、大效益的新局面。 2振兴东北老工业基地的机遇。振兴东北老工业基地将有一批惠及旅游的根基设施创办工程开工。创办中的丹庄高速马路将于今年9月开通，孤山至海城高速马路、丹通高速马路已进入前期打定
10、阶段，东边道铁路列入国家重点创办规划中，丹沈铁路复线工程也进入前期打定阶段。将来三条高速马路、三条铁路交汇丹东，使丹东成为东北地区一个新的出海通道，物流、人流必将集聚丹东。同时，振兴东北老工业基地相关的优待政策和增加对根基设施、工业工程的投入，区域性经济一体化必将得到快速进展，人民的收入和生活水平也将得到提高。有1亿人口基数的东北客源市场的潜力将逐步显现。 3辽宁旅游“金三角”形成的机遇。事实上已经形成的以沈阳、大连、丹东为支点的辽宁旅游“金三角”，搜集了全省6个优秀旅游城市、90%以上的旅游区，其在国内、国际的知名度、影响力越来越大，对人流集聚丹东产生重大影响和促进作用，目前来自“金三角”沿线城市的旅游者占近50%。随着丹庄高速马路年内开通和大孤山到海城高速马路创办，来自沈丹、丹大两条高速马路沿线沈阳、大连、鞍山、本溪、营口、辽阳等游客量将大幅增加。到“金三角”的域外游客流也将大量流经丹东。 5 7
