本文格式为Word版，下载可任意编辑VTS中心配员标准的指南 5)关于VTS中心配员标准的指南(IALA1045号) 1 概要 IMO决议A.857（20）附那么“船舶交通服务（VTS）指南”描述了VTS操作员所需要的技能和学识资格，以供给所需服务，提高航行安好和养护环境 IMO指南是应用于筹划的和现有的VTS为了VTS当局实施他们的任务从而实现要求的VTS标准，这些指南为确定VTS当局如何入选、选择和培训人员供给了指导 在筹划和建立VTS时，缔约国政府或主管机关应： ?标； ?确保VTS当局按照IMO决议A.857（20）中关于VTS操作员录确保VTS当局有必要的设备和设施，以有效地实现VTS的目 取、资格和培训的指南（附那么2），考虑供给服务的类型和标准，具有相应资格、经过适当培训并能执行所需任务的足够人员 VTS的任务是提高航行安好和效率，养护海上人命安好和养护海洋环境在执行这些功能时，VTS人员被要求与其他负责安好的航海人员相互合作因而，VTS操作人员有必要证明具有高的专业标准，并且根据当前的IALA标准举行了培训和资格认证1 VTS人员应能在相关VTS当局指定的区域内供给信息服务、交通组织服务和助航服务。
根据VTS区域的特征，如交通模式和密度，VTS 1 参考IALA关于VTS人员培训和认证标准的建议案V-103 中心可以由VTS操作员、VTS值班长和VTS管理者组成VTS当局要确定得志其职责的足够的配员标准，确保具有经培训的人员来承受这些责任 对全体VTS业务而言，关键点是VTS操作员（VTSO）不考虑各个VTS区域的范围或繁杂性，全体VTS中心都可能要求VTSO经过培训和人证以符合V-103标准或类似标准在需要多名VTSO同时值班的VTS中心，VTS当局可以要求设立VTS值班长职位，以辅助、监视和协调值班VTSO的工作作为管理布局一片面，VTS当局可以选举设立VTS管理者职位 1.1 目的 本指南目的是辅助当局为VTS中心确定适当的配员标准通过与现有VTS当局交换观法，将供给VTS中心如何配员的概括处境 本指南不是规定性的，切当地说，它供给了确定配员标准时应考虑的因素 1.2 指南中所用定义和缩写 为指南目的，适用以下定义： 联合服务 主管机关 值班周期 船舶交通服务（VTS） VTS笼罩水域 VTS当局 联合服务是积极涉及通过VTS区域的船舶航行的服务。
主管机关是由政府设立的，全部或片面负责区域内安好（包括环境安好）和环境养护的机关 值班周期是指要求VTSO在VTS中心出勤的全体时间，而不管该VTSO是否在VTS工作站上执行了实际的值班职责 由主管机关实施的，用于提高船舶交通安好和效率以及养护环境的服务在VTS笼罩水域内，这种服务应能与交通相互作用并对交通形势变化做出回响 VTS笼罩水域是指正式划定公布的VTS服务水域一个VTS笼罩水域可以分成若干分区 VTS当局是指负责VTS的管理、运行和协调的机关，与参与船舶相互作用，提高船舶交通效率和养护环境 VTS中心 VTS操作员（VTSO） VTS人员 VTS航行筹划 VTS交通图像 VTS工作站 VTS中心是指VTS运行中心VTS的每一个分区可以有自己的分中心 VTS操作员是指有适当资格的，执行一项或多项与VTS服务有关的任务的人员 VTS运行人员，如VTS操作员、VTS值班长和VTS管理者 VTS航行筹划是指在VTS当局和船舶船长之间相互认可的关于在VTS笼罩区域内移动船舶的筹划，该筹划应适当地包括航路筹划 VTS交通图像是在VTS笼罩水域内船舶及其运动处境的表像图 VTS工作站是指VTS操作员在VTS中心内执行其职责的位置 值班标准，包括严守时间、交接、值班的一般职责和日志记录。
在VTS工作站上技术性的值班要求，包括标准目标跟踪的例行检查、VHF/DF监测和检查、导航和操作的检查以及设备性能检查 值班 1.2.1 缩写 AIS IALA ILO IMO ITU NAS SAR SMCP TOS VTS VTSO 自动识别系统 国际灯塔和航标协会 国际劳工组织 国际海事组织 国际电信联盟 助航服务 搜寻与救助 标准航海通信用语 交通组织服务 船舶交通服务 VTS操作员 2 影响工作量的因素 合格VTS职员的可用数量是一个必要的资源，没有他们VTS工作不能安好举行确定值班VTSO的数量足够，经常难于用任何精确的度数来量化不变的是，这将是在大量因素之间的平衡，VTS当局将需要定期检查这些因素： ? 值班周期； ? 运行程序； ? 体力劳动环境； ? 人力资源要求； ? 供给的服务类型； ? 与联合服务和邻近VTS中心间的相互作用； ? 技术，设备和通信； ? 事情，事故和其他应急处境； ? 有压力的工作量 2.1 值班周期 ? 当确定VTS操作员和值班长的值班周期时，考虑的因素包括： ? 交通流量和密度； ? 与VTS笼罩水域相关联的航行繁杂性； ? VHF无线电通信量； ? 预期的VTS干预活动的数量，例如，典型地需要助航和交通组织的程度； ? 操作员可以建立并维持局势意识的限度； ? 健康和安好要求，更加是使用可视显示器工作时； ? 工作环境； ? 轮班模式。
2.2 运行程序 运行程序对工作量有影响，应举行明确的细致说明2每一程序应制定与船舶相互作用、与其他其他单位和当局相互作用以及内部和 2 参考IALAV127建议案—VTS运行程序 外部意外处境时所采取的行动 建立的运行程序应裁减任务的重复并支持决策制定这些程序应根据VTS质量管理系统举行定期的检查和更新，以确保适合于VTS目的和目标 例如，内部程序可以包括值班日志的保管，无论是手册形式还是电子形式VTS航行筹划在处理、记录和发布方式上可以不同，这可能影响与航行筹划的打定和执行有关的工作量和配员标准不同于认可的航行筹划的任何可能偏差要求VTSO举行更多的留神 2.3 体力劳动环境 体力劳动环境包括温度、通风、照明（包括应急照明）、空间大小、工作站和座位设备的适合性应供给洗涤、餐饮、休息设施以及盥洗设施 VTS当局应有所打定以加强健康和安好措施，这些措施是根据危害评估得出，包括筹划、组织、操纵、检测和检查VTS当局选择适合于既定任务的设备时，也应考虑工作状况并确保设备得到适当的修理。
其他关注事项所包括的问题涉及显示器的连续查看、留神力/潜心程度、工作环境的综合人类工程学、工作区内的噪音/干扰 2.3.1 VTS显示器的连续查看 VTS显示器的连续查看和操作会导致肌肉和骨骼问题、视觉疲乏和压力健康问题可能来自不好的工作构成、人类工程设计、工作环境、工作设计、模样和不适当的工作方法与显示屏幕有关的健康问 — 6 —。