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1、高标准基本农田整治项目施工组织设计方案目录第一章、施工方案与技术措施第二章、质量管理体系与措施第三章、工程进度计划与措施及网络图第四章、安全管理、文明、环境保护体系与措施第五章、成本控制措施第六章、组织机构及人力资源配置计划第七章、施工设备及试验、检测仪器配备第八章、施工环境协调及其他措施第九章、施工总平面图第一章、 施工方案与技术措施1.1土方工程（一）施工测量（1）测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其它工程项目的施工进行测量控制。（2）平面控制系统：拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用J2经纬仪及50m钢卷尺。用业主提供的控制点点进
2、行控制，设置直线控制 桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。（3）高程控制系统：测量仪器采用DS3型水准仪，根据业主提供的水准， 将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为12L （L 为水准线长度公里数）。（二）测放临时水准点 工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点。临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置的
3、牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是：（1）应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内；（2）在野外每400m设置一个水准点；（3）两水准点之间能保持通视。（三）平面放线 根据工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点在接到监理的交点后都要进行复核，并将复核结果向监理工程师汇报。平面放线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后， 再进行中心线和转角测量。中心线测量时，应每隔2030m打一中心桩，中心桩的间距应统一，以便于统计距
4、离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。（四）技术标准与措施（1）测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。（2）根据业主提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和业主复核认可，作为施工时依据。对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性；对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，；施工前，对所使用的全站仪、经纬仪、水准仪等仪器进行检查；（五）挖方施工(1)路基挖方采用挖掘机与推土机相配合，自卸车外运。挖方时，按照设计图纸横断面开挖，并在具体施工时注意槽底预留碾压沉降量，用推土机推出路床。(2)对于路基挖方适合路用土方
5、可就近填方或运至土场备存，不适合路用土方按清除不适宜材料外弃。(3)对于新老路连接处，在原有路基坡面开挖台阶，宽度不小于50cm，分层填筑新路基，新老路连接处设置土工格栅，宽度不小于1m。(4)通过实验确定槽底预留碾压沉降量，确保碾压达标后符合路基标高要求。(5)碾压完成后进行压实度及弯沉检测，30cm深度范围内压实度不小于95%（重型击实标准）。(6)平整度、横坡符合规范及设计要求。(7)路基挖方至设计标高后，路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及密实度进行判断和验证，在得到试验数据后，请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入或其它特殊情况（如湿软路基等），及时约请
6、监理工程师以及设计单位进行联合验收，根据实际情况进行换填土或其它措施进行处理，以确保挖方路基满足设计要求。1.2拆除砼渠道拆除旧水泥混凝土渠道及旧水泥混凝土地坪总体施工方案是采用风钻机把渠道大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对渠道上的碎裂混凝土进行清理。（一）施工准备人员配备为：路基渠道工程师全面负责，路基工程现场负责人负责现场指导，测量员负责施工准备前测量放样工作，挖机、铲车、车队负责弃料运输。（二）施工步骤拆除老渠道，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老渠道实施点对
7、点的打孔成缝，使之开裂。组织挖掘机，装载车对拆除后的老渠道成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。对老渠道下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。（三）安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：（1）距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。（2）施工路段前后各一名专职
8、安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。（3）采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。（4）旧渠道挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。（5）加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。1.3农门工程开挖前，对原设控制点、中心线复测，布设施工开挖线，采用经纬仪、水准仪、钢尺确定各部位尺寸，按照施工计划进行
9、有序开挖，基坑采用人工、机械结合开挖，根据土质、气候和施工机具等情况，基坑底部留有一定厚度的保护层，在底部工程施工前，分块依次挖掉。模板首选钢模，保证其有足够的强度、刚度和稳定性。浇筑后结构物形状、尺寸和相应位置符合设计要求，各项误差在允许范围内，模板内侧光滑平整、接缝严密，结构方便合理，经济耐用。不承重的侧模拆除，待砼达到一定强度（3.5MPa）其表面棱角不因拆模而损伤时进行，承重模板及支架拆除，待砼达到其设计强度70%以上，龄期不少于7天。钢筋严格按照施工技术规范施工，钢筋机械性能符合GB1499钢筋砼用热扎钢筋的技术要求，加工及安装严格按JTJ04189及有关规范规定进行，钢筋搭接时确保
10、搭接长度不少于35d，绑扎结实，钢筋焊接时，焊接长度单面焊10d，双面焊5d，凡进场钢筋都严把质量关，进场后妥善存放。砼浇筑材料检验：所用水泥要有出厂材质单、试验报告，碎石级配合格，砂、石中泥团和杂物含量如超过允许值，用前清洗过筛，钢筋表面如有油污、锈蚀，及时清除。砼拌制：砼拌制采用人工上料、机械拌和。各种材料严格按设计配合比计量，现场掌握好砼坍落度，平整好砼运输道路，缩短其运输时间。砼浇筑：从浇筑体一端开始浇筑逐渐推向另一端，打斜坡上料、振捣，振捣时，操作手认真负责，采用插入式振捣器作业，避免碰撞模板。钢筋及其它预埋件，振捣有规律，不重振、漏振，每点振捣时间不宜过短，也不宜过长，以表面出浆不
11、冒气泡为宜，每层浇筑厚度为30cm左右。浆砌石工程砌筑石料表面清洁、湿润，砌筑砌体下部及转角处选用大块，较方正石块。毛石分层砌筑，23层石块组成一个工作层，每工作层水平缝大致找平、竖缝错开、避免贯通。砌体中石块大小搭配，相互错叠，咬结密实，备足小石块座浆填缝，所有石块由砂浆隔开，避免直接接触。控制砂浆稠度、易性，配合比按重量控制，经常检查校正。涵管由项目经理部在租用的预制厂内按照设计及规程规范要求统一预制后运至工地，按施工图纸要求进行安装。土方回填分层回填，分层压实，每层虚铺厚度30m。闸门安装：闸门安装前将构件清理干净，需填缝时，水泥砂浆采用高标号砂浆。启闭机安装吊前应对启闭机进行全面检查，
12、清洗油污、铁屑、灰尘等杂物，并按说明书要求加油。安装时应以闸门起吊中心为基准，纵、横向中心偏差小于3mm，定位后，应将机架底脚螺栓固定，并浇灌2次砼1.4田间道路工程该工程田间道路主要供农业机械行走，生产路主要服务于人工田间作业和收获农产品，下面分别阐述施工方法。（一）新建生产路新建生产路施工程序为：先填筑10cm厚素土，并且要求压实，素土压实后便填筑5cm厚砂石垫层，砂石垫层我们同样进一步把它压实，基础两层材料填筑完成后，我们便进行面层的泥结石填筑，泥结石填筑厚度为10cm厚。道路施工程序较简单，但工程量较大，我们计划安排74Kw推土机2台、5T自卸汽车3台及12t压路机1台。道路工程回填土
13、方大部分为沟渠开挖土方，采用压路机压实。粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。在测量放样开始之前，详细查阅工程图纸作好测量放样工作。搜集施工区平面与高程的控制网，了解设计要求与现场的施工需要，根据平面控制点建立系列测量控制网络。测量控制网应符合本工程等级要求及施工图和SL52-93水利水电工程施工测量规范和公路线路勘测规程JTJ6185中的有关规定并满足本工程施工的需要。测量误差控制的最小范围：控制测量全站仪（Nikon DTM-352C全站仪，测角精度2，测距精度2mm+2ppm）。利用水准仪S3测定高程，误差不大于1cm。（二）路基基
14、础表面处理用推土机推出基础路面，再用推土机辅以人工整平形成路基。最后用压实机具进行碾压。本工程土料主要为粉质土和粘土，为提高工效，保证碾压效果，压实机械选取内燃压路机，碾压行进速度及碾压遍数由试验确定。（三）土方回填加高旧路堤时，应遵守如下规定：所用填土宜与旧路相同或选用透水性较好的土。清除地基上的杂草，并沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m。（四）路基工程路基开工前再次做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复核，横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。路基用地范围内的树木、灌木丛等场应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用
15、地之外，并妥善处理。路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成3%的排水横坡，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。整形后，我们用12t压路机进行碾压（在个别压路机不能作业的地方用人工采用蛙式打夯机夯实），并一直碾压到规范规定要求。碾压时严格控制每层的压实厚度不大于15cm。压实后，进行密实度试验。素土压实后便填筑15cm厚砂石垫层，砂石垫层我们同样进一步把它压实，基础两层材料填筑完成后，我们便进行面层的泥结石填筑。（五）质量检查基本要求如下：几何尺寸符合图纸与规范要求；碾压达到设计要求的密实度；外观表面平整，边线整齐，无松散现象。土方回填采用74Kw拖拉机碾压，74Kw推土机平土，局部边角部位有蛙式打夯机夯实，拖拉机工作效率为1.89台时/100 m3，推土机工作效率为0.50台时/100 m3，打夯机工作效率为1台时/100 m3，则需耗用拖拉机台班3095/100*1.89/8=7.3个，推土机台班3095/100*0.5/8=2个，打夯机台班3095/100*1/8=4个，则土方回填计划10天完成，需配置拖拉机、推土机、打夯机各1台。砂石垫层拟采用人工铺筑，人工效率为492.8工时/100
