宁波市外滩大桥

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1、宁波市外滩大桥 宁波市外滩大桥是浙江省和宁波市重点建设工程五路四桥项目的重要组成部分，是宁波市改善交通运输能力的重要市政基础建设工程，符合宁波市总体规划。 简介 2010年10月建成通车的外滩大桥对缓解中心城区越江交通瓶颈，加强中心城区联系，缓解城市出行难问题具有重大意义，并有利于城区间的均衡发展，对于进一步改善江北区交通环境、完善交通络起到重要作用。是宁波市实施中提升战略的重要举措。 地址 外滩大桥位于宁波市甬江大桥下游，连接西岸位于江北区的原轮船码头和东岸位于江东区的宁波渔轮厂。它西起大庆南路，向东上跨开明桥北延支路地道、人民路、中马路，再跨越甬江，过江后上跨滨江大道、江东北路，向东与曙光

2、路平交。外滩大桥地处宁波核心滨水区，沟通曙光路和大庆南路，东岸为宁波书城，西岸为高档滨江住宅区，是宁波城区内又一座跨越甬江的特大型桥梁。 建筑结构 外滩大桥全长1393米，道路为城市主干路，设计时速为50公里/小时。 大桥主桥采用独塔四索面异型斜拉桥结构，主跨225米，采用分离式断面。 其中索塔采用三角形斜塔结构，稳定而醒目，通过斜拉索悬吊起整个桥体。 扁平钢箱梁采用分离式双箱断面，单幅标准桥宽21.4米，按双向六车道加非机动车道和人行道设置，在远期可根据实际的交通量，将非机动车道改为机动车道，实现双向八车道。 引桥宽度为33米，采用预应力砼箱梁结构。分离式桥面单幅标准桥宽16米。 在主桥两侧

3、还通过挑臂设置了3m宽人行道，可以作为行人在江面上观光旅游的亲水平台，为大桥的人性化设计增添了靓丽的一笔。 桥梁最大纵坡3.5%；抗震要求：地震基本烈度六度，采用二水准设防、二阶段设计方法；航道等级为内河1000吨级，通航孔净空高10米，宽90米，设计最高通航水位1.83米（黄海高程）。防洪标准按300年一遇洪水位设计。 斜拉索采用高强镀锌平行钢丝索。主墩为椭圆台形，采用钻孔灌注桩基础。 理念 主跨的钢箱梁由内侧斜拉索和外侧斜拉索连接到主塔顶端，这些拉索不仅作为结构构件，更作为一种几何导向，给人一种运动的意象。98m高的三角形主结构把外滩大桥定位成一个不对称的平衡体系，也将赋予该桥一种新的内涵，变成了宁波的一种象征。桥塔倾斜成人字形，寓指人文的宁波，着重表达宁波搏击风雨、勇往直前、具有海洋般宽阔胸襟的现代化花园城市形象。 人行桥可以作为行人在江面上观光旅游的亲水平台，下端直接延伸到江边的休闲公园里,充分体现了以人为本，构建和谐社会的理念，也使桥梁与两岸景观的衔接恰到好处，为大桥的人性化增添了靓丽的一笔。其设计充分考虑了与周边地块功能及环境的协调性，也体现了以人为本的建设理念。行于桥上，倾斜的桥塔引领行者的视线逐渐向上，自然领略昂然脱俗之心境。大桥造型别致，构思巧妙，将成为核心滨水区又一标志性景观。