《城口界至郭家段路面改造工程三期（大进至谭家互通段）总体设计说明书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城口界至郭家段路面改造工程三期（大进至谭家互通段）总体设计说明书（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、G211城口界至郭家段路面改造工程三期（大进至谭家互通段） 总体设计说明 S1-2说明书 9/9 1.任务依据及测设经过1.1项目概况项目地理位置图G211城口界至郭家段路面改造工程是开州区三年滚动投资计划项目，于2019年立项并开展项目前期工作。因该项目建设里程长，投资大，涉及沿线群众较多，为统筹兼顾，区委区政府要求分期分段实施，见下表。其中2020年实施了一期和谦至北环路口段31.94公里。根据现场调查，城口界至大进段建筑石料丰富、沿线旅游景点众多，工程运输车辆较多，车辆只能通过G211线于谭家互通进入开城高速，其中城口界至大进段路基宽度为8.5米，大进至谭家互通段（本项目）路基宽度为7.
2、5米，该路段已成为交通运输瓶颈，制约了道路服务水平，路面服务功能和行车安全性、舒适性亟待改善。本项目为G211城口界至郭家段路面改造工程三期大进至谭家互通段，为提高道路通行能力，改善交通运输条件，保障道路技术指标的连续性、一致性，本项目对旧路进行拼宽改造（长度2.855Km），在不拆迁房屋、不增加较多工程投资的情况下，对局部路段优化平纵线形指标（长度0.220Km），全长3.073Km。项目分期概况项目起止点长度进度计划备注一期和谦至北环路口31.94已实施具体里程以设计文件为准四期谭家互通至和谦14.0设计中三期大进至谭家互通3.073本次设计路段二期双河口至大进20.35完成设计三期城口界
3、至双河口13.6设计中本次设计路段方案概况桩号长度方案概况备注K1328+720K1329+080360拼宽改造大进场镇，除受限路段外，路基加宽至9.0米。K1329+080K1329+16080受限路段K1329+160K1329+760600拼宽改造K1329+760K1330+020260拼宽改造路基加宽至8.5米。K1330+020K1330+240220调线改造K1330+240K1331+7931553拼宽改造合计30731.2任务依据1.业主与我公司签订的设计合同；2.设计采用主要规范及标准1) 工程建设标准强制性条文（公路部分）2) 公路工程技术标准 JTG B01-2014；
4、3) 公路工程抗震规范 JTJ B02-2013；4) 公路路线设计规范 JTG D20-2017；5) 公路路基设计规范 JTG D30-2015；6) 公路沥青路面设计规范 JTG D50-2017；7) 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2011；8) 公路排水设计规范 JTG/T D33-2012；9) 公路路面基层施工技术细则 JTG/T F20-2015；10) 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004；11) 公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2015；12) 公路圬工桥涵设计规范 JTG D61-2005；13) 公路涵洞设计细则 JTG D65-04-
5、2007；14) 公路桥涵地基与基础设计规范 JTG 3363-2019；15) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG 3362-2018；16) 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011；17) 公路养护安全作业规程JTG H30-2015；18) 公路工程质量检验评定标准JTG F80-2017；19) 公路挡土墙设计及施工技术细则 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 2008.03；20) 交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”、“公路工程基本建设项目设计文件编制办法”、“概预算编制办法”、“预算定额”及有关规定。1.3测设经过我公司对所承担的改造路段进行测量和调查
6、，采用全站仪进行道路平面测量及拟合，逐段丈量里程、逐段调查的方法完成路面、路基、桥涵、安全设施的调查，于2021年7月完成施工图设计文件的编制。本次调查内容如下：（1）既有公路设计及施工情况调查；（2）现状路基、路面破损情况调查及其成因分析；（3）交通量抽样调查；（4）测量既有道路平面图；（5）施工图设计文件、施工图预算文件编制。1.4设计文件组成本项目施设文件由第一篇（总体设计）、第二篇（路线）、第三篇（路基、路面）、第四篇（桥梁、涵洞）、第六篇（路线交叉）、第八篇（环境保护与景观设计）、第九篇（其他工程）、第十篇（筑路材料）、第十一篇（施工组织计划）、第十二篇（施工图预算）等共十篇内容组成
7、。2.技术标准本项目位于开州区大进镇、谭家镇境内，项目起于大进镇加油站，止于开城高速谭家互通连接道，全长3.073Km，为G211城口界至郭家段路面改造工程三期大进至谭家互通段。关于路基宽度及设计荷载等级的说明：本项目属于G211城口界至郭家段路面改造工程的一段，旧路全长3.141公里，为路基宽度7.5米，设计速度30Km/h的三级公路。全线共设置圆曲线26处，仅7处共计651米圆曲线半径大于60m，设置纵坡16段，其中4段共计978米坡度大于7%。起点与G211城口界至郭家段路面改造工程二期（双河口至大进段）相接，双河口至大进段旧路为公路-级荷载、路基宽度8.5m的二级公路（车行道宽3.52
8、=7.0m），若按照起点连接处公路标准改造，项目调线调坡改造段比例将大于80%，这与项目立项时拟定的路面改造意图相违背！故项目的建设应在路面改造的基础上结合项目所处路段地形、地貌及社会条件选择适宜的改造方案。因此本项目参照旧路平纵指标进行路面改造，同时拓宽路基保证项目前后路段路基宽度、设计荷载等级一致，既达到了路面改造的目的，又提升了整个路段的运输能力和降低了交通组织难度。本次设计对涵洞、构筑物、交安设施及路面均按二级公路的荷载等级及设计参数进行控制。红旗桥改造难度较大、拆迁协调工作难度巨大、投资费用较高，经汇报讨论该桥所处路段作为受限路段，维持原技术指标及荷载等级，仅作桥面系及路面整治。本项
9、目K1328+720K1329+760大进场镇段现状无排水设施，需将车行道两侧的路缘带改造为盖板边沟，经过承重及水力计算，盖板边沟最小宽度为1.0m,故K1328+720K1329+760大进场镇段按路基宽度9.0m（路缘带1.0m+车行道3.52+路缘带1.0m）的标准进行加宽；K1329+760K1331+793段为一般路段，按路基宽度8.5m（路肩0.75m+车行道3.52+路肩0.75m）的标准进行加宽。本段设计荷载采用公路-级，其余指标应符合部颁公路工程技术标准JTGB01-2014等现行规范的要求。技术指标表路线长度(m)道路等级设计车速（Km/h）路基宽度(m)路面宽度(m)路面
10、类型备注K1328+720K1329+7601040三级309.07.0沥青混凝土桥梁路段受限K1329+760K1331+7932033三级308.57.0沥青混凝土合计30733.路线起讫点、中间控制点、沿线主要村镇、公路及铁路等技术标准、工程概况3.1路线起讫点及中间控制点路线起于大进镇加油站，止于开城高速谭家互通连接线，全长3.073Km。主要控制点：拼宽改建路段起、终点及红旗桥。3.2主要技术指标采用情况除K1329+080K1329+160受红旗桥及两侧房屋限制维持现状指标外，其余路段采用主要指标见下表，其他路段维持已有指标不变。平、纵面指标表序号名称单位采用值备注1设计速度Km/
11、h302路线长度Km3.0733路线增长系数1.5654交点个数个265平均每公里交点数个8.4616平曲线最小半径m14红旗桥7回头曲线处28平曲线占路线总长%69.1089最短缓和曲线长度m2510交点间最大直线长度m166.09411最大纵坡m/处8.81/1位于拼宽段12最小纵坡m/处0.82/113凸形竖曲线最小半径m45014凹形竖曲线最小半径m100015平均每公里纵坡变更次数4.88116竖曲线长占路线总长%30.954注：K1329+080K1329+160位于弯道处，最小半径R=14m，按标准需加宽2.2m，现状路基状况较好，路基宽度约10.5m，受红旗桥及两侧房屋限制，加
12、宽受限，因此本次对此段按窄路基考虑，不再进行加宽，本处红旗桥仅作桥面系及护栏更换。3.3旧路概况（1）路线平面根据实测，旧路总长3.141Km，平曲线共27处，其中有2处圆曲线半径小于30m；在部分路段交点之间距离过短，最短处12.8m，多数弯道加宽值不足，旧路平面技术指标见下表：旧路平面技术指标表指标名称单位采用值备注路线长度Km3.141路线增长系数1.600平均每公里交点个数个8.596平曲线最小半径m14红旗桥平曲线占路线总长度%67.544直线最大长度m166.094纵断面根据统计，改造路段旧路全线有纵坡段16段，最大纵坡8.81%，纵坡坡长均大于100m，最小竖曲线半径R=450m；全线行车舒适性差，安全隐患多。旧路纵断面技术指标表指标名称单位采用值备注路线长度Km3.141平均每公里变坡点个数5.094竖曲线占路线总长度%32.567最大纵坡%/处8.81/1最小坡长m40起点顺接最小凸曲线半径m450最小凹曲线半径m1000（2）路基路基宽度K1328+720K1329+760大进场镇段路基宽度为7.5m（不含人行道），双向两车道；K1329+760K1331+793大进场镇至谭家互通段，旧路路基宽度7.5m，双向两车道。路基
