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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑科学发展观心得体会用科学发展看中国铁路发展 年年春运，铁路一票难求的现象今年仍在持续，身为一名铁路员工，在全党开展深入学习实践科学进展观的活动中，也对这个现象举行了反思，我们只有按照科学进展观的根本要求来正确的分析与对付铁路春运一票难求的这个客观事实，才能真正用科学进展的手段解决这个长期以来制约我国铁路运输的瓶颈问题。 首先，把握国情是前提;中国是一个具有自己特色的进展中大国，这个国情就是每个中国人乘坐一次火车，就得有十三亿的运量。世界上象我们这样的国家并不多，在这方面学习欧美国家的铁路市场化阅历并不符合我国的国情，印度是一个与我国国情对比接近的国家，至少在
2、制度方面有值得我们借鉴的东西可以学习。 其次，正确定位是根基;中国铁路的关键问题还是体制问题，我们现在能看到的有关春运铁路一票难求、黄牛党猖獗的处境都是外观现象。政企不分就中国铁路最大的特点，好多经济学界的人士都认为铁路一分就灵，只要实现了铁路的市场化经营，中国铁路一票难求的问题就可以得到根本性的解决。其实不然，我国的国情抉择了人民长期还要凭借铁路做为出行的主要交通工具，铁路应做为国家重要的根基产业加以扶持和养护，而不能简朴的推向市场。 再次，政府支持是保障;近年来，铁路投入巨大，在发挥国民经济运输市场上的作用不容置疑，但中央与地方对铁路创办的支持仅限于政策性和引导性，巨额资金的投入全是市场化
3、的运作，并不符合铁路做为重要根基产业的地位。对铁路投资应列入政府财政开支，并严格审计，铁路的投入是特殊的产业投入，应象社会公共事业一样，不能简朴的用市场行为来衡量其投入产出。 结果，社会关注是关键;近年来，一到春运。铁路系统就成了众矢之的，在社会上遇到一片骂声，平日也时有各类与铁路打官司的事情发生，从宣传的角度看，宏大人民群众对铁路的处境并不了解，只知道铁路服务不好，经常晚点。有了各种风雪苦难，别的交通工具如民航、高速马路关闭就能获得宏大人民群众的理解，而铁路在以保障安好前提下的晚点就不能获得认可，理由就是社会群众对铁路运行方式的处境不了解，而服务质量也不是简朴的提升和提高的问题，这里存在着体制方面的繁杂理由，需要全社会都来关切铁路部门的进展。才有助于铁路的长远创办。 2
