《动力能源部2021年工作总结》由会员分享，可在线阅读，更多相关《动力能源部2021年工作总结（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、本文格式为Word版，下载可任意编辑动力能源部2021年工作总结 动力能源部2022年工作总结 动力能源部2022年工作总结 2022年动力能源部在集团公司党委的 _下, 紧紧围绕集团公司“打造一流机场集团，致力成为行业高质量进展典范”的工作目标，坚决贯彻落实集团公司党委各项决策部署，在疫情防控、T1转场、安好工作、登机桥远控、绩效管理、充电桩以及登机桥监护模式调整等方面取得了确定的劳绩。全年概括工作如下： 一、有效的 _疫情防控 面对突如其来的新冠病毒，动力能源深入贯彻集团公司要求，用心_、周密安置、细化措施，鼓动全体员工开展疫情防控，专心做好了各项疫情防疫工作。 一是结合新冠病毒通过空气传
2、播的特点与部门防疫工作重点，高度_航站楼空气质量。在疫情期间，运行期间采用全新风模式举行强制通风，新风阀开度为100，新风量达成15.5万M3/H，另外，航站楼自动门出入口小时通风量约8万M3/H，航站楼总计小时新风量约23.5万M3/H，人均新风量约40M3。夜航终止后开启全部气动窗（450扇）举行半小时自然通风（通风量约1000万 M3/H，航站楼容积约328万M3，约合每小时换气3次）。每天中午、晚上择机开 启局部气动窗举行自然通风半小时。上述措施确保病毒不在航站楼通过空气传播。 二是加强空调设备消毒，杜绝传播的可能。航站楼每个空调箱内均配有紫外线消毒灯，24小时持续运行。每个月使用复合
3、季铵盐消毒液对空调箱、风机盘管的过滤网及设备本体举行消毒。 三是做好防疫物资的购置、配备工作。部门在疫情初期，防疫物资慌张的处境下，通过多种渠道，自行购置防疫物品，为一线岗位配备了充沛的防护服、口罩、消毒液、喷壶、酒精等防护用品，尤其针对廊桥监护做为与旅客近距离接触的的一线岗位，确保防疫物资充沛，做好员工的自身防护工作。 四是高度重视外地返宁员工、外包单位人员的管理工作。疫情期间外地返宁员工上报春节期间所在地区、有无接触史并测量体温，确认无奇怪后面可上岗。外包单位返宁人员在南京驻地自行隔离14天后面可正常上班。在复工复产过程中，利用钉钉平台建立外来施工复工审批流程，确保在做好疫情防控的前提下高
4、效的开展复工复产。 二、全力以赴做好T1航站楼投运工作 T1航站楼投运，这是2022年南京机场一项重大任务，作为承受机场后台技术支持部门，积极主动落实T1航站楼投运各项打定，完成了大量的供电、暖通空调、行李、廊桥及各类机电设备的调试、接收等任务。 一是部门 _高度重视，深刻领会和专心贯彻集团公司党委决策部署，实时举行分析研究， _召开鼓动大会落实工作安置，预想在前，屡屡 _召开专题会议研究布置T1航站楼投运打定工作。为了便于工作和联络，部门还建立了T1投运工作群，随时随地举行工作布置和实施信息反应，实时掌管各设备系统的工作进展，保证了各项任务的有效落实。 二是面对T1航站楼投运时间紧、任务艰辛
5、，又要确保T2航站楼正常保障不受影响的实际处境，部门实时抽调专业技术人员组成专项工作小组，交任务、压担子，用心做好设备系统调试和接收，为T1航站楼顺遂投运供给有力技术支撑。各专项工作小组积极行动，加班加点深入施工现场，边学习、边熟谙新设备、新系统，了解掌管设备系统工作性能，屡屡 _模拟演练查找问题和缺乏，实时与厂家人员举行沟通整改，专人跟进整改效果，做到察觉一项解决一项，不给T2转场留隐患。 三是针对T1航站楼大量设备系统的调试、接收任务，以及各种困难和压力，为保证各项任务圆满完成，部门依据各系统处境，采取不同的加班模式，全体员工顾全大局，骨干勇挑重担，上下团结一心，彰显了为T1航站楼投运做付
6、出的浓重空气。 四是T1航站楼开通，双楼运行保障，廊桥数量增加70%，面对人手紧缺的问题，部门在廊桥监护的岗位上倡导运用无人监护模式，从而减轻人手缺乏的压力。部门在可行性方案上举行了充分调研，和首都机场，广州白云机场的无人监护模式举行学习，周密考虑，对可能遇到的问题举行假设和并且提出解决方案。在技术上，部门在T1的剪刀口处 _了无死角可视对讲，以便当员工在后台做到监控以及给未有通行门禁的人员开门，接下来，部门将对实施性方案做好进一步的筹划。 三、扎实做好安好管理工作 一是在安好管理建立以安好目标、安好绩效两个抓手的管理架构，纯操作类岗位通过安好目标分解将各类目标分解到岗位概括的关键环节，同时在
7、安好绩效上监测到关键环节，修理类岗位在安好目标测量上将关键设备故障次数纳入过程目标，同时在安好绩效上监测到故障次数。 三是对重点设备举行故障分类统计，明确提升重点，共性故障通过技改解决。部门对廊桥设备故障从xx年开头统计分析，到XX年年底共统计各类故障32种，察觉共性故障7种，针对这些故障，部门_开展技术改造、举行全面提升，在随后的故障分析中，这些故障几乎未再发生。 三是高度 _重点安防区域的安好管理。部门供电小区、供水小区、锅炉房均为重点防恐单位。在日常工作中，部门加大对当班人员的日常抽查，督导当班人员做好每日巡查、对安防设备的试验，做到有奇怪必到现场查看。 四是加强危化品的管控。通过开展“
8、以诚信促法制、以规章保安好”的危害品安好宣传活动，提高全员安好意识和责任意识。各相关科室对照危化品目次调查本科室危化品，形成部门危化品汇总表。同时部门要求各科对存放危化品做到按规定摆放、安好责任人明确、确保管理责任到人。 四、不断完善安好绩效 部门在XX年推行安好绩效工作的根基上，针对实施过程中存在的问题，根据部门安好工作重点，选择安好风险最大的岗位廊桥操作监护岗位的安好绩效举行完善、提升。 一是廊桥科安好绩效监测方案里新增月度个人评估内容，根据每月检查的处境对操作监护员的个人安好状态举行打分，更加领会了解人员在岗的工作状态及按章操作处境。对每月监测出的问题汇总分析，针对问题较多者开展专项教导
9、，并在次月监测中多加 _，跟踪其整改处境。 二是针对部门安好重点岗位廊桥操作监护岗位开展安好关键学识点竞赛，提升岗位人员安好关键学识点的掌管程度，精准建立30题的题库，随机考20题，对考试前十名人员举行赏赐，促进人员对操作学识的掌管才能的提高。 三是到今年下半年，国际、国内 _逐步恢复， _量逐步增加的处境下，廊桥科在科、队级检查方案中每个检查时间段的范围对比广，造成在检查时对早 _和大夜航 _的检查数据较少的问题，进一步细化检查时间段，严格按照安好绩效监测方案实施要求开展检查，得志人员、桥位和时间段的笼罩要求。 五、持续推进技术专项工作 一是对登机桥远程操作开展研发。部门于XX年3月启动了“
10、登机桥远程操作研发工程”，至2022年1月已经取得了阶段性进展，接靠 模拟舱门告成。4月，6台登机桥群控和切换程序在仿真器和模拟测验平台运行均测试告成，目前技术状态稳当稳定。目前是利用现代化操纵技术和有线网络技术，在登机桥设备原有安好框架根基上，将登机桥现场操作“一人操作一桥”模式，变为操作员在远程操作室举行“一人操作多桥”的集控方式，大大提升了登机桥远控的操作效率。 二是敢于担当，积极推进机场充电设施的规划 _，确保机场场内特种车辆平稳更替，为 _使用新能源车辆奠定根基。为得志机场新能源车辆不断增加的需求。我部今年首先 _了机场各个部门及驻场单位对新能源车辆（电动车辆）对充电桩的需求，结合现
11、在机场电源布局处境及充电桩需求处境，对充电桩部署举行了分期规划。同时合作设计院完成了机场充电桩工程的设计，为机场充电桩招标供给技术支持，初步建立了充电桩内部使用管理，相关工作流程。 三是以工程为载体，广泛开展PLC（可编程操纵器）技能竞赛，不断提升部门技术才能，为设施、设备的稳定运行供给有力支撑。利用疫情生产量低的时间先后 _开展母联开关的自动运行操纵、水泵操纵系统、冷却塔风机操纵、油烟管道浓度智能检测操纵、行李输送线PLC电机等5个PLC竞赛工程的赛前训练，大大提升了员工对PLC的掌管程度。 六、工作 一是发挥支部战斗堡垒作用，做好疫情防控。在疫情面前，党总支始终坚持把方向、管大局、保落实。
12、1月31日召开了疫情防控安置部署会议，制定部门新型冠状病毒感染肺炎疫情防控应急预案，成立疫情防控工作 _小组，统筹推进动力能源部防疫工作，全员开展整治。 二是开展“疫情 _我先上”宣誓活动。2月4日，廊桥科党小组号召宏大党员立足岗位在关键时刻要挺身而出，冲锋在前。全体党员在党旗下宣誓“疫情 _我先上”，彰显党员守初心、担使命、率先锋、做表率。在党员的率领下廊桥科共保障疫情 _600多架次，5名操桥员因紧密接触疑似旅客居家隔离14天，隔离终止后回到岗位持续战斗，全科无人被感染新冠病毒，为打赢防控阻击战的做出了付出。 三是提防在一线队伍中进展年青党员，重点培养群众根基好、能发挥模范带头作用的技术骨
13、干，从源头上保证党员队伍的质量，成熟一个进展一个。今年培养入党积极分子2名、党员进展对象2名、预备党员2名。预备党员转正2名，收到2份。 四是了解员工需求，真心关爱员工，提前谋划为在T1航站楼投运前配置各种生活用品，改善员工的工作条件，解决员工后顾之忧。 七、存在问题 今年在各方面都取得了确定的劳绩和突破，但同时也在前进过程中察觉了所存在的问题。一是在技术上需要持续提升，面对新型的设备，部门要加快人才的培养，以攻关工程搭平台，促进技术积累，不断提高自动化、智能化技术才能。二是要加强根基工作，完善根本细节工作，加强工作作风，遇到问题不推诿，提高执行才能，从多方面解决问题。 动力能源部 2022年10月2日 模板,内容仅供参考 8
