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1、 *大桥养护管理实施方案 重庆江津地维长江大桥养护管理实施方案工程概况1、重庆地维长江大桥，位于重庆市江津区珞璜地区重庆腾辉地维水泥有限公司厂区，大桥跨趆长江，系地维公司专用桥梁，主要用于原料矿石运输。大桥南岸为地维公司厂区和施工区，矿区位于大桥北岸。两岸地势陡峭，地形复杂。主桥桥型结构为双塔双索面漂浮体系预应力砼斜拉桥，主桥长627m，跨径布置为141m345m141m，边中跨比L1/L20.4087。桥面全宽15m，横向分配为1.75m（人行道）1.25m（拉索区）9.00m（机动车道）1.25m(拉索区)1.75m（人行道），主梁为肋板式结构，采用C55砼。梁肋高1.9m，肋中心线处高1
2、.93m），高跨比h/L2=1/181.58,宽高比B/h7.895，宽跨比L2/B23，主梁节段分加厚段，渐变段，标准段三种形式。梁肋间行车道板厚32cm，（不计桥面铺装），梁肋外设1.2m悬臂板，厚度2150cm。主梁设三向预应力，纵向预应力采用15.24钢绞线和245平行钢丝；横向预应力为15.247钢绞线，均设在梁肋间的横梁内；在主梁锚箱区域附近设竖向预应力。主桥索塔为塔墩固结的钢筋混凝土结构，塔高130.89m，桥面以上塔高81.84m，塔高与跨径之比H/L21/4.216，索塔呈花瓶型，分为上塔柱（锚索段）、中塔柱、下塔柱，与塔柱相对应的横梁分为上中下三道横梁。全桥共设168根拉索
3、和4根吊索，共172根，拉索呈扇形布置，平行双索面，每塔单面为21根斜拉索和1根吊索。斜拉索采用PES-7镀锌平行高强钢丝，其标准强度为1670Mpa，拉索内层裹纤维增强聚脂带，外层采用PE防护管。主塔墩身分别高27m和18m，均为不带分水尖的单箱三室等截面空心墩，承台截面尺寸为19.0m12.6m4m。主墩采用钻孔灌注群桩基础，桩径为250cm，每个主墩承台下纵桥向设置两排，每排4根共计8根嵌岩桩。为了增加梁体刚度，改善梁体的内力，减少跨中挠度。墩身、承台、桩基础均为C30砼。主桥在交界墩顶/辅助墩顶及6矿城如上服别设置2个大吨位拉压球型支座（LYQ20000Z*），每个设计压力为20000
4、KN，拉力为2000KN，支座设计位移量300mm，最大转角0.02rad，横向剪切力2000KN；全桥的拉支座共8个，每个塔在0拉索两边主塔与主梁交接处设有2个GIZF4的横向限位支座，全桥共4个.全桥伸缩装置均采用浅埋式钢伸缩缝，在0桥台口处高置一道FD-80型伸缩缝，在交界墩顶及6桥台处各设置一道GL560型大位移量的钢伸缩缝。主桥设计荷载：汽超20级，挂-120，人群荷载3.5KN/M2，设计风速27.0m/s，设计车速40km/h,最高通航水位202.17m，设计搞船舶及漂浮物的撞击力：顺水流方向300t，横水流方向100t,地震设防烈度为度，桥上纵坡1.5%，横坡为1.5%。1.2
5、引桥南岸引桥上部结构为适应小半径路线线形要求，采用跨径组合分别为330m，的部分预应力混凝土箱型连续梁结构，箱型截面采用单箱三室。梁高1.68m，桥面宽度与主桥桥面相同。箱梁顶宽15.0m，底宽10m，悬臂板长度为2.5m，箱梁边腹板和中腹板厚0.4m，为满足桥梁支点附近的剪力要求，在支座附近耳腹板采用0.4m0.7m的变厚度，C50砼。箱梁腹板内各设置3根15.24的预应力钢束。引桥下部结构桥墩均采用钢筋砼双柱墩、人工挖孔灌注桩基础。墩柱直径1.6m，桩基直径1.8m，C30砼。1.3桥面系全桥桥面铺装层为厚10cm的C40钢纤维砼。铺装层内设有8网眼为1010cm的防裂钢筋网。在行车道和斜
6、拉索之间设有防撞护栏，防撞护栏外为人行道及拦杆。1.4大桥现状地维长江大桥系重庆腾辉地维水泥有限公司投资修建，建设资金为一亿元人民币。大桥的设计单位为重庆市公路勘察设计研究院；施工单位为中港二航局第二工程公司（A合同段），中铁大桥局集团有限公司（B合同段）；设计监理单位为同济大学；施工监理单位为铁二院咨询监理公司；监控单位为西南交通大学。地维长江大桥主体工程于2004年7月建成，2004年8月22日对工程外业进行验收后投入使用。大桥将于2008年底进行项目验收。地维长江大桥在投入使用后，由公司安排部门进行大桥的管理，除日常清洁维护外，按照桥管理有关要求，已进行了8次定期检查。据重庆公路工程检测
7、中心第8次定期检查报告称：大桥主梁桥面高程线形图8次所测基本相似，跨中最大挠度值与西南交大对地维大桥成桥一年后的预期计算相近，主梁变形规律正常；主塔塔顶向跨中偏位对称性较好，主塔沉降与前7次相比变化值较小，表明主塔基础未发生明显沉降；索力与前7次相比索力值很近似，上下游索力对称性较好；未发现主梁底部砼有弄裂现象。桥梁结构运行基本正常。但同时，由于大桥养护管理机构和制度不够健全，养管人员和设施不足等原因，大桥的养护管理工作与国家规范规程对桥梁管理的要求还有一定的差距。地维长江大桥在维护保养上存在较多方面的管理缺陷，甚至出现较大的结构安全隐患，如桥面伸缩缝堵塞，失去伸缩功能，严重影响到桥梁结构安全
8、，影响桥梁的寿命；大桥桥面铺装破损较多，影响运输车辆过桥的行驶安全；桥面栏杆病害严重，砼破损，钢筋露头锈蚀。另外全桥的日常保养给护不到位，大桥健康监测系统未建立。篇2：乡镇农村公路养护管理制度*乡农村公路养护管理制度第一章总则第一条为加强我乡农村公路养护管理，提高农村公路养护管理质量和投资效益，根据*市农村公路养护管理办法（试行），结合本乡实际，制定本制度。第二条*乡范围内的农村公路养护管理工作，适用本办法。本办法所称农村公路，是指包括乡道（含以乡镇为养护责任主体的群养县道）、村道公路及其公路附属设施。其中，村道是指经*市交通局认定，连接乡镇与建制村或建制村与建制村的公路。农村公路养护分为农村
9、公路养护工程和农村公路日常管理养护。农村公路养护工程包括农村公路的大、中、小修工程和水毁修复工程，每批次（处）维修金额在10万元以上的为大修；在2万元以上10万元以下的为中修；在2万元以下的为小修，小修资金在财政年初预算安排的农村公路日常养护管理资金中列支，具体金额以财政评审金额为准。农村公路日常养护指农村公路的小修、保洁、绿化管护、附属设施维护和排水沟、涵洞清淤等。农村公路养护管理指农村公路养护计划编制、养护统计、养护计划执行检查、养护资金监管和技术培训。农村公路路政管理指对农村公路建控区、超载超限、公路用地、公路附属设施等路产路权进行管理和保护。第三条各村应当采取有力措施，不断提高公路养护
10、管理水平，确保公路路产完好，路权不受侵犯。第四条养护管理工作应加强科学研究，推广使用先进的管理方法、技术和设备，不断提高养护管理的科技含量，走科技兴交之路。第五条农村公路养护管理工作遵循“统一领导、分级负责、因地制宜、注重实效、全面管护、保证畅通”的原则，做到“建养并重、有路必养”。第二章机构与职责第六条农村公路养护管理工作在*市交通局的统一领导下，由*乡人民政府具体负责。乡政府是本乡（含群养县道、下同），乡、村道公路养护管理的责任主体。乡政府成立农村公路养护管理工作领导小组，下设农村公路养护管理站。乡农村公路养护管理站设在经发办，负责辖区内农村公路的养护与管理，具体负责辖区内乡道、村道养护的
11、组织实施工作。其主要职责是：（1）贯彻落实农村公路养护管理的法规、政策，执行公路养护规范及技术标准，保持公路及附属设施完好、畅通。（2）制定、编制本乡公路养护管理年度计划，定期检查乡村公路养护质量及养护计划的执行情况，定期向*市农村公路管理养护工作领导小组及所在乡人民政府通报乡村公路养护情况。（3）组织公路养护管理人员进行技术业务培训和辖区内的乡村公路养护。第七条村委会成立村道养护管理组，村主任为组长，负责组织村组道路的养护管理工作。业务上接受乡管理站的指导、监督和检查；负责多方式筹集村道公路养护资金和实施养护管理，组织实施公路养护计划。第三章养护管理第八条农村公路养护生产要严格按照标准进行，
12、路况质量要逐步达到与之相应的标准。乡村道路养护的总体要求是保持路基稳定、路面平整、路肩整洁、排水畅通、构造物和沿线设施完好，行车通畅。第九条乡政府所管养的乡道（含群养县道）由乡管理站实行常年养护；村道由村委会采取群众性组织或个人（农户）分段承包等方式进行养护，保证全乡乡村道路每年至少全面整修2次。第十条农村公路的小修保养及大中修工程项目严格按照行业标准和规范执行。大中修工程和改建工程应由乡政府组织面向社会公开招标，择优选择具有相应资质的单位、养护公司或专业养护机构承担建设任务。第十一条乡管理站对列入养护计划的油路要加强经常性养护，及时处治各类病害，并保证每年集中修补2次以上，使路面经常处于良好
13、技术状态，延长油路使用寿命。第十二条乡管理站对列入养护计划的砂砾路要加强经常性养护，实行集中性养护与季节性养护相结合，要求每年集中性养护不少于2次，及时处治各种病害，防止病害进一步扩大，不断改善路面技术状况。第13条农村公路大中修及水毁工程处理。1.乡道（含群养县道）大中修及2万元以上的水毁工程由乡政府上报市政府，经市财政局和交通局现场核实，市财政局评审，乡政府作为业主进行实施，工程费由市财政出资。2.村道的大中修及水毁工程作“一事一议”上报，工程费用由村委会筹资50%，市财政补助50%，由乡政府或村委会作为业主进行实施。第十四条乡管理站对全乡的乡村道路的养护应制订切实可行的养护计划，及时处治
14、出现的各种病害并积极组织抢修水毁路段。第十五条在进行养护作业时，必须设置必要的交通安全设施与安全警示标志。乡道因养护确需中断交通的，依法报经相关部门批准后提前向社会公告；村道养护确需中断交通的，经乡管理站同意后由村民委员会告知村民。第十六条农村道路的绿化由乡管理站和市交通局负责规划和实施。乡政府种植的乡道树木归乡政府，其收益主要用于乡道养护；属村委会集体种植的公路树木归集体所有，其收益主要用于村道养护。公路用地上的树木不得擅自砍伐，确需更新砍伐的，依照中华人民共和国森林法和四川省公路路政管理条例等有关法律法规的规定办理审批手续，并完成更新补种任务。第十七条农村公路养护或水毁修复需在荒山、荒地取
15、土、取砂、采石的，任何单位和个人不得阻挠或者非法收取费用。第十八条因自然灾害等不可抗力致使农村公路严重损毁，责任单位确无力修复的，乡管理站组织干部群众、团体、企事业单位进行抢修，尽快恢复交通。第十九条农村公路养护作业应注意对沿线生态环境的保护，减少水土流失和植被破坏，养护废弃物应当及时收集清理。第二十条农村公路小修保养和养护工程的管理实行检查、考核、评定、验收制度。乡管理站和村管理组要建立养护管理台账，填写养护或巡查记录，严格实行成本核算。第三章路政管理第二十一条农村公路路政管理要力争达到以下要求：(一)无侵占公路、公路边沟、公路用地、公路路堤及边坡行为；(二)无擅自开设交叉道口、人行路口及砍伐行道树行为；(三)在公路建筑控制区内无新的违章建筑；(四)无堆放杂物、违章作业、挖沟引水行为；(五)无摆摊设点、马路市场等违法行为。第二十二条任何单位和个人都有权制止和检举侵占、破坏公路路产和侵占公路路权以及不依法进行路政管理的行为。第二十三条农村公路绿化，由乡管理站会同市交通局规划并组织实施，规划应结合农村生态文明建设，在公路两侧划留植树绿化用地。第二十四条乡管理站应依法履行路政管理职责，保护路产路权不受侵占和破坏。第二十五条乡管理站负责协助市交通局对乡道实施路政管理，具体职责如
