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1、ME7.4.4电电喷系统介绍喷系统介绍Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO ME7.4.4 电喷系统装备在电喷系统装备在TU5JP4发动机上发动机上。 电喷电喷计算机有计算机有3个插接器，通过个插接器，通过CAN网与其它网与其它计算机进行对话。计算机进行对话。 ME7.4.4电喷系统符合电喷系统符合Euro 3 (L4)标准。标准。 装备有装备有1个空气泵个空气泵, 它符合它符合Euro 3 ifL5标准。标准。Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICOMickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICOMickal DELA
2、UNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO通过利用不同传感器收到的信息，计算机确保以下功能：通过利用不同传感器收到的信息，计算机确保以下功能：- 计算喷射时间，相位和控制喷射器；计算喷射时间，相位和控制喷射器；- 计算点火提前角和控制点火；计算点火提前角和控制点火；- 管理内部运行；管理内部运行；- 管理外部运行。管理外部运行。Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO 运行战略运行战略- 启动阶段启动阶段 将钥匙打到将钥匙打到+CC+CC，计算机经过，计算机经过BM34BM34控制燃油泵运行。控制燃油泵运行。 发动机运转发动机运转 ( 20 Tr/min) ( 20
3、 Tr/min)，燃油泵将被持续供电。燃油泵将被持续供电。 DEPHIA DEPHIA 系统可以使系统可以使N N1 1 汽缸同步。这个战略是建立在获汽缸同步。这个战略是建立在获取的点火线圈信号基础之上的。取的点火线圈信号基础之上的。Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- -启动阶段的调节启动阶段的调节 在启动的时候，计算机控制喷油器，获得持续周期性的流量在启动的时候，计算机控制喷油器，获得持续周期性的流量 喷射的汽油量只取决于以下因素喷射的汽油量只取决于以下因素 ：- - 发动机温度发动机温度- - 大气压力大气压力一旦启动，发动机就会收到一定量的同步喷射的汽油
4、，喷射一旦启动，发动机就会收到一定量的同步喷射的汽油，喷射量随以下因素变化量随以下因素变化 ：- 发动机温度发动机温度- 进气压力进气压力 - 发动机转速发动机转速 运行战略运行战略Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 过渡工况的控制过渡工况的控制 在过渡转速，喷射时间根据以下信息变化：在过渡转速，喷射时间根据以下信息变化：- 发动机转速发动机转速- 驾驶员意愿驾驶员意愿- 电子节气门位置信息电子节气门位置信息 - 进气压力进气压力- 发动机冷却液温度发动机冷却液温度- 进气温度进气温度 运行战略运行战略Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FT
5、EC/ICO- - 减速停止供油减速停止供油 当减速时，计算机当减速时，计算机中断喷射，以便中断喷射，以便 ：- 减少油耗减少油耗 - 尽量减少污染尽量减少污染 - 避免催化器温度过高避免催化器温度过高 - - 再加速再加速 这符合重新喷射这符合重新喷射( (在减速断油后在减速断油后) )需要。需要。 运行战略运行战略Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 驾驶舒适性驾驶舒适性计算机通过下列参数，检测和减少发动机的转速突变计算机通过下列参数，检测和减少发动机的转速突变 ：- 方向限位块传感器方向限位块传感器- 车速传感器车速传感器- 交流发电机负载状况交流发电
6、机负载状况- 空调压缩机运行状况空调压缩机运行状况- GMVGMV- 减速或踩刹车减速或踩刹车- ESPESP- 制动开关制动开关 ( (关闭关闭巡航功能巡航功能) ) 运行战略运行战略Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 延时供电延时供电( ( Power Power latchlatch) )发动机熄火后，保持对发动机计算机供电发动机熄火后，保持对发动机计算机供电。 本项功能可以使计算机管理以下参数本项功能可以使计算机管理以下参数：- - 发动机冷却发动机冷却- - 适配装置和保存故障记录适配装置和保存故障记录 运行战略运行战略Mickal DELAUN
7、AY PFGO/FMP/FTEC/ICO- -进气压力传感器进气压力传感器20010504004750Signal pression(mV)压敏电阻型传感器，压敏电阻型传感器，5V5V供电，提供供电，提供一个与进气压力相对应的一个与进气压力相对应的0-5V0-5V电压电压信号。信号。海拔高度修正值同样被提供，以便计算喷射时间海拔高度修正值同样被提供，以便计算喷射时间。 组件描述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO206 moteur TU5JP4 组件描述组件描述- -进气压力传感器进气压力传感器Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/
8、ICO- -进气温度传感器进气温度传感器为为CTNCTN型，型， 当温度升高时电阻值减小。当温度升高时电阻值减小。集成在进气压力传感器中集成在进气压力传感器中-40-200408012050100300100050002000050000R ()(C) 组件描述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO206 moteur TU5JP4 组件描述组件描述- -进气温度传感器进气温度传感器Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 发动机转速传感器发动机转速传感器传感器提供一个频率和电流随转速变化的正传感器提供一个频率和电流随转速变化
9、的正弦信号。弦信号。为电感型传感器，安装面对着发动机飞轮齿圈。为电感型传感器，安装面对着发动机飞轮齿圈。传感器特性：传感器特性：- - 电阻电阻: 200 : 200 - - 400 400 欧姆欧姆 组件描述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO206 moteur TU5JP4 组件描述组件描述- - 发动机转速传感器发动机转速传感器Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 爆震传感器爆震传感器 一旦计算机收到该传感器发出的信号，计算机将减小点火提一旦计算机收到该传感器发出的信号，计算机将减小点火提前角和前角和加浓混合气。
10、加浓混合气。 爆震传感器是压电型的传感器，安装在发动机的缸体上。爆震传感器是压电型的传感器，安装在发动机的缸体上。 组件描述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO206 moteur TU5JP4 组件描述组件描述- - 爆震传感器爆震传感器Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 电子节气门电子节气门 节气门开启角度不再由油门踏板拉索控制节气门开启角度不再由油门踏板拉索控制 ，而是由根据驾，而是由根据驾驶员要求而产生的电子信号来控制。驶员要求而产生的电子信号来控制。 组件描述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/
11、FMP/FTEC/ICO该发动机负荷管理系统可以更好的该发动机负荷管理系统可以更好的管理发动机扭矩。管理发动机扭矩。计算机通过控制节气门实现发动机不同工况（怠速）管理：计算机通过控制节气门实现发动机不同工况（怠速）管理：- 提供附加空气流量提供附加空气流量- 调节怠速转速调节怠速转速- 减小怠速波动减小怠速波动 组件描述组件描述- - 电子节气门电子节气门Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO 采用采用2 2个节气门位置传感器，可使计算机精确识别节气门的个节气门位置传感器，可使计算机精确识别节气门的位置。位置。 计算机根据驾驶员意图，始终比较节气门位置信号的一致计算
12、机根据驾驶员意图，始终比较节气门位置信号的一致性。性。 组件描述组件描述- - 电子节气门电子节气门Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO 为了使系统运转良好，在进行以下操作后，为了使系统运转良好，在进行以下操作后，必须使电子节必须使电子节气门进行初始气门进行初始 化自学习化自学习： - -更换计算机更换计算机 - -更换电子节气门更换电子节气门 - -计算机升级计算机升级 - -计算机设置计算机设置自学习：自学习：读取节气门的最大开启、关闭等九个位置。读取节气门的最大开启、关闭等九个位置。 组件描述组件描述- - 电子节气门电子节气门Mickal DELAUNAY
13、 PFGO/FMP/FTEC/ICO206 moteur TU5JP4 组件描述组件描述- - 电子节气门电子节气门Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 油门踏板位置传感器油门踏板位置传感器 传感器安装在发动机传感器安装在发动机(1)(1)上或油门踏板上或油门踏板上上(2)(2)。 这是一个无触点的双电位传感器这是一个无触点的双电位传感器。 组件描述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 油门踏板位置传感器油门踏板位置传感器 由计算机由计算机5V5V供电，供电，传感器向计算机发出两路反映油门位置传感器向计算机发出两路
14、反映油门位置的电压信号，一路电压是另一路电压的两倍。的电压信号，一路电压是另一路电压的两倍。 组件描述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 油门踏板位置传感器油门踏板位置传感器 为使系统运行良好，在进行以下几项操作后，必须使油门为使系统运行良好，在进行以下几项操作后，必须使油门踏板位置传感器踏板位置传感器进行初始进行初始 化自学习：化自学习：- 更换计算机更换计算机- 更换油门更换油门踏板位置传感器踏板位置传感器- 计算机升级计算机升级- 计算机设置计算机设置 自学习：确定自学习：确定油门的油门的“停止位停止位 ”和和 “踩到底踩到底”时的位置。时的
15、位置。 组件描述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 油门踏板位置传感器油门踏板位置传感器 206 moteur TU5JP4 组件描述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 发动机冷却液温度传感器发动机冷却液温度传感器 CTN CTN电阻电阻, ,当温度升高时电阻值减小当温度升高时电阻值减小。 计算机利用此信息用于：计算机利用此信息用于：- 计算点火提前角计算点火提前角- 计算喷射时间计算喷射时间- 调节怠速调节怠速- 发动机冷却发动机冷却- 控制空气泵运行控制空气泵运行 (ifL5) (ifL5) 组件描
16、述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 发动机冷却液温度传感器发动机冷却液温度传感器206 moteur TU5JP4 组件描述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 发动机冷却液温度发动机冷却液温度报警开关报警开关 该信息在该信息在CANCAN 网上传输。网上传输。 计算机负责控制发动机冷却液温度温报警计算机负责控制发动机冷却液温度温报警灯的开启，当冷却液温度达到临界温度时。灯的开启，当冷却液温度达到临界温度时。 组件描述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 发动机冷却液温度发动机冷却液温度报警开关报警开关 206 moteur TU5JP4 组件描述组件描述Mickal DELAUNAY PFGO/FMP/FTEC/ICO- - 线性压力开关线性压力开关 线性压力开关向计算机提供一个与制冷剂压力成比例的电压线性压力开关向计算机提供一个与制冷剂压力成比例的电压信号。信号。该信号被用于开启或切断空调压缩机运行，和控制风扇运行。该信号被用于开启或切断空调压缩机
