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1、 隧道土建结构重点预防性养护部位的研究 摘要：公路工程的大规模建设，致使工程建设中所面临的地势条件较为多样，其中不乏一些山区地势。施工过程中需要面临隧道结构的施工作业，隧道土建结构的建设质量对整体公路工程的运行质量与安全具有直接影响。由于隧道结构的质量会受到多种外界因素的影响，只有针对重点结构部位实行预防性的养护方法才能保证隧道工程的结构稳定性。为此需要有针对性的对其相应结构部位做好养护工作，从而提升公路工程的运行质量与运行安全，为人们提供安全便捷的出行道路。关键词：隧道工程；预防性；养护部位0引言公路工程运行的过程中，隧道结构对安全性能的要求较高。隧道结构的质量很容易受到气候条件和多种自然灾
2、害的影响。同时，也与施工设计质量相关。一旦隧道结构出现坍塌现象，必定会带来较大的维修成本，同时也会对交通运输的高效运行带来影响。因此，在公路工程隧道结构施工完成之后，还需要对其重点结构部位做好养护管理工作，全面提升隧道工程的使用寿命，使公路工程的安全性得到保障。1隧道土建结构在高速公路隧道工程中，高速公路隧道工程项目主要包括土建结构工程，机电设施工程和装饰工三类，隧道土建结构工程养护最为重要。路基工程主要包括路堤、防护、排水等几项，隧道洞口仰坡、洞门门柱，以及隧道的端墙，侧墙和翼墙。隧道的防积雪和防雪崩工程。寒冷地区的隧道还要铺装防冻保温层，引道路面和洞内外的路面工程。在隧道工程中，还包括各种
3、用于排水的辅助工程，包括横洞、竖井、排水边沟、排水吊钩、平行导坑、积极洞顶截水沟、中心深埋水沟和盲水沟。2隧道土建结构重点预防性养护部位分析我国公路工程的建设规模逐渐增大，为交通运输提供了较大的便利。与此同时，公路工程中存在的病害问题也越来越突出，对公路工程安全运行影响最大的因素为公路隧道部分存在的病害问题。其中表现最为突出的就是隧道衬砌裂缝问题，一旦出现此类问题，必定会对公路工程的安全运行带来极大威胁，也会为交通运输行业的健康发展带来一定阻碍。下面就从多个角度入手，针对隧道土建结构的预防性养护部位进行分析。2.1统计调查对公路工程的隧道结构的的裂缝数量进行统计调查，相关数据显示隧道洞身段的裂
4、缝数量要明显高于洞口段的裂缝数量。洞身段裂缝数量为5684条，洞口段仅为526条。因洞身与洞口长度存在一定的差异，为此在进行裂缝数量统计时，可以以每延米的裂缝数量进行对比，其中洞口的裂缝数量表现为每延米0.55条，洞身的裂缝数量表现为每延米0.12条。通过这两个数据可知，洞口的裂缝密集度为洞身的4.5倍。而边墙裂缝数量是4698条，占隧道总体裂缝数量的78%，拱形部位的裂缝数量是1300，占总体裂缝数量的21%。针对以往的公路隧道结构裂缝问题进行研究，可以发现边墙部位出现的裂缝问题为隧道结构所带来的危害相对较小。但是，在边墙出现裂缝的情况下，很容易从裂缝中渗入一定量的水源，致使隧道结构衬砖开裂
5、，对隧道结构的稳固性带来影响，为此针对边墙出现的裂缝问题也需要给予一定的重视。隧道内环向裂缝数量为4216，斜向裂缝数量为750条，对隧道土建结构的安全性威胁较大的为纵向裂缝，裂缝数量达1150条。这里我们以百分比的形式对隧道结构的裂缝数量进行总结分析，可以得出，环向裂缝的数量占总比的70%，斜向裂缝占总比的12.8%，纵向裂缝占总比的17.1%。2.2统计分析通过上述分析可以发现，隧道土建结构的重点预防性养护部位就是出现裂缝问题的部位，指的是隧道结构中容易出现衬砌开裂现象的位置。通过对公路工程隧道土建结构的裂缝问题进行分析，我们可以总结出四类衬砌开裂的现象。第一类表现为，隧道土建结构中不同路
6、段出现的衬砌开裂现象。通过对比可以发现，洞口的衬砌开裂现象明显超出洞身的开裂现象。为此，需要将隧道的洞口作为重点养护部位；第二类表现为，不同结构中出现的裂缝问题。边墙的裂缝数量要明显多于拱型部位的裂缝数量，相对来说边墙出现裂缝对隧道结构的危害较小。如果不能及时修补裂缝，长期存在渗水现象也会对隧道结构的稳固性能带来较大威胁。为此，针对隧道边墙部位的养护工作也需要作为重点内容来开展；第三类表现为，因裂缝形态不同对隧道结构安全所带来的影响。根据以往的隧道安全事故来看，由于环向裂缝和斜向裂缝问题所造成的事故问题较多，然而从结构危害方面的来看，这两种形态的裂缝对隧道安全的危害相对较小。为此，人们往往忽视
7、对这两部分裂缝问题的养护工作，最终造成隧道结构安全事故问题。由此可见，在进行隧道结构安全养护工作时，不能忽视对细节部位的养护工作；第四类表现为，不同长度和宽度的裂缝形式对隧道土建结构的危害作用。一般而言，裂缝规格越大，对隧道土建结构的安全威胁越明显。为此，对于规格较大的裂缝问题需要进行优先处理和养护。通常，长度超过5m宽度超过0.3mm的裂缝问题均需要作为重点养护对象。2.3隧道养护技术面临的难题在隧道养护工程技术应用的过程中，面临很多难题，制约着养护工程技术的有效开展。集中表现在以下几个方面：第一方面为怎样高效全面的分析隧道土建结构的安全性能；第二方面为怎样合理选择隧道养护方法，使其既能满足
8、隧道工程的经济条件又能快速实现对隧道工程的安全养护；第三方面为怎样判断隧道工程病害的成因。3隧道土建结构养护的主要措施为了提升隧道土建结构的安全性能，在隧道土建结构实际应用的过程中，需要不定期的安排专业养护人员对隧道结构的安全性能进行检查。主要可以从两个方面入手3.1对隧道结构稳固性能的检查相关人员在特定的时间内进入隧道结构内，借助相应的检测仪器对隧道的结构性能进行数据采集，并且将相关数据记录在案，为后续的结构养护工作提供参考。3.2对隧道结构的安全性能进行判断结合以往的隧道工程结构性能数据，对比当前所检测的数据，依据自身的养护经验，对隧道结构的安全性能进行判断。并且找出存在安全隐患的部位，采
9、取对应的措施进行处理。在开展实际养护工作时，要对隧道结构的衬砌开裂现象进行重点养护，采取有效的措施控制裂缝继续发展，并且对威胁较大的裂缝部位进行修复。确保隧道内部的结构完整，不得出现结冰、渗水和滴漏的现象。可以派遣专门的人员负责洞内结构的养护工作。同时，对隧道结构中的排水设施进行检查，避免由于排水设施不当，造成水流进入洞内，对隧道结构的稳固性能造成影响。隧道内部的道路保持平整，不得存在杂物和积水现象。尤其是对于北方相对寒冷的区域来说，道路积水很容易造成安全事故。为此，针对隧道内部路面的养护工作也需要给予足够的重视。在对隧道土建结构的性能进行全面分析之后，制定有效的养护计划，在保证养护工作效率的同时，控制养护成本。参考文献：1卢宗健.预防性高速公路桥梁隧道养护技术的应用与养护方法J.工程技术：文摘版，2016（9）：00247-00247；2王蕊，宋宏伟，樊人竞.建筑结构对隧道爆破的应力响应与稳定性研究J.建筑技术，2017，48（11）：1170-1174. -全文完-
