工具轨法施工技术中工具轨的检验、保养及运输要求1. 工具轨进场必须按照钢轨技术要求逐根检查，检验合格后方可投入使用，检查标准见下表进场的工具轨摆放路两侧，每堆2根，用方木垫平，起吊时采用专用吊架，轻拿轻放，防止变形工具轨技术要求、检验方法及仪器设备表序号检验项目技术要求检验要求检验方法1平直度轨端〜2m范围垂直方向：向上W0.4mm/2m：向下W0.2mm/2m水平方向：W0.6mm,2m在钢轨两端和中部3个位置测坦垂直方向的平直度在踏而中心线上测量：水平方向的平直度在距离轨顶而下约20mm左右的侧而进行1）对自动检测数据进行检查2）端头采用2.0m直尺，轨中采用1.5m直尺及塞尺进行手工复查轨身：垂直方向：0.25mm/l.5m水平方向：0.45mm/1.5m2扭曲钢轨端部和距之血的横断而之间的相对扭曲不应超过0.45mm在钢轨两个轨端测量采用技术条件要求的扭曲尺测量3表而质量表面裂纹：钢轨表而不应有裂纹，轨底下表而不应有划痕：表而缺陷修磨（最大表而修磨深度）：钢轨踏面0.35mm：钢轨其它部位0.5mm，钢轨10m长范用内表面缺陷不应多于3处，每10m可修磨一处1）轨头、轨底部位涡流自动探伤结果；（2）人工肉眼检查钢轨全表面。
1）自动检测（2）肉眼检查2. 工具轨成品质量：工具轨排架运到现场后对排架及配件数量、结构尺寸、性能进行复核验收，用吊车将验收合格的工具轨在现场堆放整齐3. 工具轨必须采用标准高速轨，工具轨加轨缝长度应以设计轨枕间距650mm的整数倍为宜为了简化施工、提高精度、便于检查，应在工具轨轨腰上用油漆标注轨枕扣件位置，以便随时发现轨枕间距误差并及时调整4. 工具轨运输、吊装、拆除，均需人工配合公铁两用起重运输车专用设备完成，吊装时必须利用专用吊具工具轨运输、吊装、拆除过程中，应注意保护工具轨,防止工具轨变形5. 工具轨发生弯曲后，应用弯轨器校直后使用，若工具轨出现死弯、轨而严重损伤等都将影响轨道板控制精度，应降级为运输轨使用6. 工具轨排精调满足精度后应尽快浇注混凝土，超过6小时应重新符合精度在此期间不得扰动工具轨排，否则必须重新进行精调7. 安装的横向模板不得与工具轨接触，应预留出至少10mm间隙，防止影响轨排精度；浇注混凝土之前，要用水（喷雾器）湿润底板及双块式轨枕（特别是轨枕底部），防止吸取混凝土水分；用临时防护罩对工具轨、双块式轨枕、扣件等进行临时防护，防止浇注时造成污染，特别是工具轨表面污垢会直接影响轨道精度；浇注混凝土去除防护罩后，要派专人清洗工具轨、轨枕、扣件表面的混凝土污染。
8. 工具轨拆、装均须逐根进行，拆装、起吊工具轨时，必须使用专用吊架并平稳操作，防止工具轨变形和损坏轨枕；工具轨、模板及散件周转箱装运时，要摆放整齐并采取固定措施，防止发生滑落损伤事故当工具轨采用多层输送时，中间要采取保护措施，防止轨而损伤影响测量精度9. 铺设工具轨：1）工具轨安装前应进行测量，并对承轨槽和扣件进行清理，变形超标的钢轨不得使用2）调整工具轨位置：轨缝间距控制在15〜30mm之间，为了准确定位工具轨，在工具轨的端头部位，一个扣件应完整地覆盖工具轨3）扣件要间隔安装，且扣件螺栓应两侧同时施拧，扣件弹条下颗与轨脚顶面要留出不小于0.5mm的间隙10. 轨排组装1）装工具轨安装完成后，采用方尺对枕距进行精调，通过方尺，调整轨枕方向垂直于钢轨2）在工具轨上作出每根轨枕中心标识，并在控制扣件螺栓上作出中心点标识，按中心标识采用方尺、垂球控制轨枕间距，起道机、撬棍调整枕距3）调整完成后安装绝缘垫块，初拧扣件螺栓，拧紧程度以手拧不动为宜，施拧时先同步拧钢轨内侧两螺栓，然后同步拧钢轨外侧两螺栓4）轨枕间距调整完成后进行扣件螺栓施拧，形成轨排扣件螺栓施拧必须采用双头内燃机扳手对称施拧（扭矩在150KN.m-160KN.m）,施拧时绝缘垫块和钢轨必须完全落槽，采用塞尺检查工具轨与垫块、挡块和扣件间三点是否密贴，间隙不得大于0.5mm,否则，需加大扭矩施拧。
5）轨枕调整好后，利用轨距尺及轨距撑杆调整轨距，轨距调节后必须为钢轨的真实轨距，避免钢轨扭曲或倾斜，造成轨距合格的假象，否则后果非常严重轨排粗调1）粗调前对轨排进行检查，主要检查枕距、轨距及轨道落槽情况，是否符合要求2）利用起道机抬升轨排，每轨排每侧3个，起轨高度51cm,利用方尺控制起轨高度3）轨道中心调整：可在方尺长作出轨道中心位置标识，利用垂球吊测量所放轨道中心点，对轨道中心进行调整起轨时可通过调整起道机的位置角度及松紧顺序来使轨道对中4）安装螺杆调节器托盘：螺杆调节器在轨道左、右轨对称安装，固定在两轨枕中间位置，并应大致垂直轨道方向第一根轨枕需要配一对，每间隔2根轨枕安装一对对螺杆涂抹黄油并安装螺杆5）选择螺杆调节器托盘的倾斜插孔（见下图）,倾斜插孔I/■、,枢轴螺栓I、.托轨盘螺杆!5「哄I50ci;低蜩：选择4号孔：125-1S0皿超商:—J高端？选择7号孔：1257S0皿仪绥注？本图为螺肝调节器左觇图：以螺杆调节器托彼而对轨道中心线为界线.界线左边就是本图所对行的孔位视角.6）在螺杆旋出超过托盘后，安装事先准备好的波纹管（长度根据不同超高定）,旋入螺杆采用扳手拧紧竖直螺杆，最大扭矩不应超过5N-m（与手动拧紧力量大致相当），基本是螺杆接触地面就停止，但为了防止粗调机松轨后导致螺杆的下沉导致轨排变形，在螺杆下面放置40mmM0mm*4mm的钢板垫块，施拧时要注意两边用力要相等。
这时，整个轨道在螺杆调节器的支撑下就能保持稳定螺杆顶端高出钢轨顶面不得超过55mmo7）调整原则：利用起道机、螺杆调节器完成轨排的粗调工作，调整原则以“先标高、后中线，再复核标高、中线”的顺序循环进行粗调时要求逐一对每一对支撑螺杆处的轨排进行调整粗调后中心线偏差应在3mm内，高度应低于设计标高约3~5mm设站及调整工艺：全站仪采用自由设站后方交法测设，测量测站附近6个固定在二衬边墙上的CPIII基桩控制点棱镜，通过配套软件，自动平差计算，确定全站仪的X、y、z坐标改变全站仪测站，需要重新确定新测站坐标时，必须至少观测后方3个交叉控制点同时对己完成调整的最后一组轨排进行复测，偏差大于2mm需重新设站全站仪架设好以后，配合轨检小车逐一对每一对支撑螺杆处的轨排进行粗调调。