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1、片A人卷常晚学年论文论文题目：学院名称:专业:班级:姓名:指E教师:化学工程学院油气储运工程084学号日期：2010年06月23日油气储运专业学年论文要求根据我校油气储运专业人才培养方案要求，本科专业学生在第1、2、3学年 必须结合口己的专业特点，练习撰写学术论文。一、撰写学年论文目的1. 培养学牛综合运用所学的理论和方法，分析解决管理实践中某一理论问题和 实际问题的能力。2. 通过学习撰写学年论文，巩固、充实、深化和提高所学的专业理论知识；3. 通过学习撰写学年论文，掌握调查研究和搜集资料的方法和手段，熟悉学术 论文的基本规范和写作方法，为毕业论文撰写打下扎实基础。二、对学生的要求学年论文是
2、本科学生在接受本科教育过程中必修的一门课程，因此，学生必 须高度重视，并完成规定的写作任务，达到年论文质量要求。现对学生提出要求。1. 听从指导教师的指导和安排，积极主动与指导教师联系，接受咨询和检查。 尊重老师的指导意见和安排。2. 学年论文应当在调查研究和搜集资料的棊础上开展写作，要有自己的独立见 解和观点，可以引用他人研究成果，但严禁大量抄袭他人成果。如发现论文有一 半或一半以上与他人雷同或明显抄袭者，一律视为不及格。3. 撰写论文必须严肃认真，符合基本学术规范。4. 学年论文最后定稿统一用A4纸打印（统一封面）。三、论文基本规范与格式要求1. 题目：一般不超过20字，必要时加副标题。2
3、. 摘要（中英文）：概述论文的研究背景、目的、内容、方法和主要结论。摘 要一般在10（）字左右。3. 关键词：反映论文主题内容的词或词组，一般选取3-5个，关键词Z间用分 号分隔。4. 正文：论文正文应明确划分相应的段落和层次，在段落和层次之间，可使用 标题來区分，也可简单使用序号來区分。文章的层次不宜过多，一般不要超过3 级。一级标题用“1、“2”、“3”等,二级标题用“1.1”、“1.2”、“1.3”等，三级标题 用“1.1.1”、“1.1.2、“1.1.3”等。文内的标题要力求简短、明确,前后风格一致。 每篇学年论文正文不得少于2000字。5. 参考文献：不少于5篇国内外相关文献。引用他
4、人文献资料应忠实于原著、原文，词句精炼通顺条理分明，文字图表规范清晰等。参考文献顺序为作者、书 名（论文）、出版社、出版口期，并用逗号隔开。如果作者为两人以上，人名间 用顿号隔开。参考文献的序号均用中括号（如（1、（2.） o6. 论文题目为二号黑体，正文为宋体小四号，一级标题为黑体三号，二级标题 为黑体小三号字，三级标题为黑体四号字；注释和参考文献的标题为黑体三号， 内容为宋体五号字。学年论文的成稿，用A4纸，插入页码。7. 一级标题段前后各0.5行，二级标题段前0.5行，摘要及正文行距均为20磅；文中数 字、英文均采用Times New Roman字体。电子稿发到94486171 参考论文
5、如下（仅供参考）:片A人卷常晚学年论文论文题目：我国海洋石油管道的发展前景学院名称：化学工程学院专业：油气储运工程班级：07-1姓名：高阳学 号 07402050136指号教师：张金亮日期：2011年06月13日我国海底石油管道的发展摘要：简要介绍了海底石油管道的发展状况，海底石油管道的分类与设计以及对 管材的要求及管材选用情况，并简要阐述了海底石油管道对我国以后发展的重要 性和必要性，对其技术特性做了一定解释。关键词：海底石油管道；发展；技术性Abstract: This paper introduces the development of undersea oil pipeline si
6、tuation, undersea oil pipeline, as well as the classification and design requirements for pipe and tube selection, and a brief on the oil pipeline on the seabed after the development of Chinas importance and necessity of their technical explain some characteristics of do.Key words: Submarine oil pip
7、eline； Development； Technical1前吞管道运输是油气运输中最快捷、经济、可靠的主要方式。据国外专家统计， 某些发达国家的管道油气运输方式约占油气运输总量的三分Z二Z多，油气的管 道运输从原油、天然气的生产、精炼、储存及到用户的全过程起到了重要作用。 海洋开发是继40年代的原子能开发、50年代的宇宙空间开发之后，于60年代 蓬勃兴起的一个具有战略意义的开发领域。在现代海洋开发中，经济意义最显著 的是海洋石油开发。全世界已有100多个国家进行过海洋地质勘探，40多个国 家在大陆架海域进行石油钻探和开采。海底管道的起源，在国际上已有较长的发 展丿力程。从1954年在美国的墨
8、四哥湾由Brown &Root海洋工程公司铺设了第一 条海底管道以来，世界各近海海域成功铺设了无数条各种类型、各种管径的海底 管道。铺管技术随着海域水深的增加也相应得到了大发展。到目前为止，主要方 式冇：浮游法、悬浮拖法、底拖法、离底拖法、铺管船法及深水区域的叮型铺 管法等，铺管水深已大于610m。铺管设备己发展到了第四代，即箱体式铺管船、 船型式铺管船、半潜式铺管船和动力定位式铺管船。2我国海底石油管道的发展我国海域辽阔，总面积达470多万平方公里，其中大陆架面积有130多万平 方公里。大陆架范围的油气资源十分丰富，已完成100多万平方公里的海上油气 普查，发现六大海上油气盆地，并已形成一定
9、的生产能力，成为我国重要的能源 基地，随着海上油田开采方式和技术的发展，海底管道已广泛应用于海上油田的 开发。止是钢制管道材料的大量使用，带动了各钢铁厂的发展。但恶劣的海上施 工环境和激烈的国内外市场竞争，对钢管的质量、规格、材质、价格、供货周期 和配套的售后服务等，提出了越来越高的要求。届时，仅仅依靠油轮运输海上石 油远远满足不了需要，因而海底管线的建设和发展将直接影响着我国海洋油田的 开发和生产建设。也就是说，海底油气管道的开发，必将投入到海上油田的建设 和发展小，使我国石油储运工业产生一场新的革命。3海底管道的现状我国海底管道的铺设，因海洋工程发展缓慢，装备与技术相对落后而起步较 晚。1
10、973年我国首次在山东黄岛采用浮游法铺设了三条500m从系泊装置至岸上 的海底输油管道。又于1985年渤海石油海上工程公司在坦北油山也采用浮游法 成功地铺设了 1.6km钻采平台之间的海底输油管道。随着海洋石油对外开放的进 一步深入和海上铺管技术、设备的进步，最近的十儿年里，依靠自行设计自行施 工，在渤海海域开发生产的八个油、气田中，采用铺管船法铺设了 21条各种类 型的海底管道，从我国海底管道的设计和施工能力上看，海洋石油总公司在不断 的探索研究和实践中，发展壮大了一支专业化的海底管道设计和施工队伍。近年 来，由于受客观环境因素的制约，对我国海洋石油、天然气的开发、勘探和生产 受到了限制。而
11、与之配套的海洋石油管材业的发展，也同样受到影响。截I上目前, 我国海洋石油用管绝大部分仍然依赖进口。而与海洋石油、天然气生产的迅猛发 展相比，我国海洋石油用管生产滞后。说明，我国海洋石油用管的市场潜力巨大, 亟待开发。4海底管道的设计4.1海底管道的分类海上油田按油气集输外运方式可划分为:码头式、单点系泊式、登陆式等。 就海底管道而言，主要有:海上油田内部的油、气集输管道和注水管道、海上油 田到陆地（陆地处理厂、炼厂和储油装置）的输油、气管道、陆地到装卸油品的系 泊装置间的海底管道及岛屿或与岸联结的海底管道等。从结构上看可分为:双重 保温管道和单层管道。从输送介质可分为:海底输油管道、海底输气
12、管道、海底 油气混输管道和海底输水管道等。4.2海底管道的设计海底管道的设计通常按照国际通用规范进行。一般考虑的主要因索有:选用 的设计条件、规范和规定；管道路由、海底状况、坐标及接口;管道设计寿命； 操作数据及条件；管道尺寸；环境数据；钢管材料特性与外防腐和涂层等。海底 管道设计主要包括:管道尺寸和壁厚设计、工艺流程分析、管道稳定性计算、膨 胀位移设计、铺设应力计算、弃管与回收计算、立管设计、管道自由跨度分析及 管道防腐设计等。4.3海底管道的技术特性由于海洋石油、天然气的勘探、生产受地理环境、运输、作业条件的局限， 其所需石油用管除有陆上石油用管的技术要求外，还有更严格的技术要求。目前,
13、我国海洋右油行业执行的钢管制造及检验执行标准主要是美国右油学会右油套 管规范、管线管规范，即APISpec5L标准;中国船级社海底管道系统规范, 即，CCS 1992和中华人民共和国石油天然气行业标准。从海洋石油用管的具 体釆购和使用情况来看，比陆地石油用管要求更严格，主要表现在:对外观加工 尺寸、精度要求更严格;对管材的抗腐蚀性能，除抗硫化氢腐蚀外，还要抗海水、 海域环境的腐蚀;对套管的气密性要求严格，在套管的螺纹上，一般使用偏梯螺 纹和特殊螺纹接头套管。据报道，海洋用管线管对管材内在质量的稳定性，特别 是对碳当量的控制及管端加工精度的技术要求，明显高于陆地油出。只有如此， 才能保证海底管线
14、的焊接质量，避免发生泄漏。4.4海底管道防护海底油气管道是一项投资巨大的永久性工程，一般要求在不进行维修的条件 下止常运行20年以上，因此防腐技术要求比其它设施更高。海底管道及立管的 外部一般采用涂层和阴极保护联合保护方法，涂层材料有煤焦油瓷漆、高密度聚 乙烯、熔结环氧粉末、环氧煤焦油等。接头补口密封材料有玛蹄脂、环氧树脂、 热收缩带、防腐胶带等。立管外部常用氯丁橡胶和包覆蒙乃尔合金防护。输油管 道通常采用双层钢管，多数情况下只用聚乙烯或熔结环氧粉末进行套管外部防 护。输气管道釆用单层管，如果直径大于305mm, 一般除了管外涂敷防腐层外, 还要在其上施加混凝土配重层。为了使防腐层外表面与混凝
15、土层表面具有较大的 摩擦系数，防止铺管时层间发生滑移，通常采用煤焦油瓷漆加纤维玻璃布（五油 四布）作为防腐材料。该材料表面较软，混凝土砂粒易嵌入其内，增大了层间的 摩擦力。海底管道阴极保护多采用牺牲阳极法，也可采用外加电流法，因为外加 电流法要有长期不断供电的电源及有关调控设备，需要人员看管维修，比较麻烦, 因而国内外大部分海底管道均采用牺牲阳极法，而且以铝合金阳极为主，很少采 用锌阳极。铝合金阳极比锌阳极具有更多的优点，例如，理论发生电量大，是锌 的3.6倍;按输出电量的价格比较，铝阳极最便宜。在海水及海泥中，铝阳极性能 良好，腐蚀均匀;铝发生电量大，适合制造长寿命阳极。铝合金阳极密度小，体 积大,重量轻，安装方便;铝资源丰富，在纯度耍求上,铝合金中铝的含量在99.85% 或99.7%时，即可用作阳极原料。除了涂层保护和阴极保护以外，海底管道还需 要考虑一定的腐蚀裕量,腐蚀裕量可根据不同部位的腐蚀环境和状况确定。例如, 对
