《汽车营销类外文文献翻译、英文翻译汽车行业渠道得转变》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车营销类外文文献翻译、英文翻译汽车行业渠道得转变（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车营销类外文文献翻译、英文翻译汽车行业渠道得转变原文ChangingChannelsInTheAutomotiveIndustry:TheFutureofAutomotiveMarketingandDistributionWhowillbethewinnersandlosersintherevolutionthatisradicallyreshapingthemarketing,distributionandsellingofautomobiles?Willthevehiclemanufacturersandtheirfranchised-dealernetwo。 shavebeenpers
2、uasiveenoughtoattracthundredsofmillionsofdollarsinpublicequityinvestmentandpersuadedozensoffiercelyindependentcardealerstosellout.Internettechnologyhasloweredentrybarriersforotherentrepreneurswithnewideasabouthelpingcustomersfind,evaluateandb。 pportwhatwasthenalessreliableandmoremaintenance-intensiv
3、eproduct.Thosenetworksgenerallywerebuiltaroundentrepreneursfocusedonadefinedgeographicarea,sellingoneoratmosttwobrands.Despiteitslongevity,thetraditionaldealerchannelleavesmanypeopleunhappy.Highcustome。 fInternet-basedservicesthatofferalternativemeansofgatheringinformationoncars,solicitingpricequote
4、sand,insomecases,conductingtransactions.SURFINGTHENETFORPROFITSObviouslytheInternetisamajorenablerofchangeinautodistribution.Manyofthemostimportantautoindustry。 utsomestudieshaveshownthatwithsomecars,asmanyas40percentofcustomersgatherinformationfromtheInternet.Asmallerbutgrowingpercentageofcustomers
5、demonstratewhatiscalledshoppingbehavior,orsolicitingpricequotationsandavailabilityinformationpriortotheactualpurchas。 edealercompensationoncustomersatisfactionscores.Asaresultofthehigh-cost,low-satisfactionpropositionprovidedbythetraditionaldealerchannelingeneral,manyplayershaverecentlymovedtocapita
6、lizeonopportunitiesaffordedbyimprovingthechannel-valueequation.Entrepreneurswit。 omotivedistributionvisiondescribedabove:Aggressivelyandsystematicallypursuefunctionalimprovementbeyondthefactorygate.Themostprominentopportunityiscost.Developavisionofadesiredend-gamedistributionchannelstrategyandbeginm
7、akingprogresstowardthatvision,takingcaretoachieveconsistencybetweenthelong-termvisionandshort-termfunctionalimprovementagendas.Buildthemeanstocreateandcapturemuchmoreofthedownstreamvalueassociatedwiththeautomobile-and,insodoing,strivetoinnovategame-changingapproachestothebusiness.FUNCTIONALIMPROVEME
8、NTSIntheconventionaldealernetworks,tremendousimprovementopportunitiesexistalongtwobasicfunctionalpaths:reducingcostsandraisingcustomersatisfaction.Mostmanufacturersandmanylargechannelplayersarejumpingattheseopportunities,giventheirmagnitude.However,theseplayerstendtoselectalimitednumberofprograms,an
9、dtheytypicallyconcentrateonsinglefunctionalimprovementsindependentlyoronasinglefunctionalpath.Abetterapproachistoaddresssystematicallythewholerealmofpossibilitieswithanintegratedviewofbenefitswithinandacrossspecificfunctions.Thisisnoteasy.Evenprogramswithmoderatescopeandambitiontypicallyrequirerefor
10、mingentrenchedbusinessphilosophies;coordinatingseveralorganizationalgroupswithdisparateincentives;managingcomplexandimposinglegalities,andfacinguptodealersresistanttochange.Butmanufacturersmustrecognizethatnewplayersunencumberedbytheseconstraintsareraisingthebarandtraditionalplayersmustreachhigheror
11、fallbehind.Todate,Republichasfocusedprimarilyonpursuingthebenefitsofconsolidationtypicalinthefirststageofretailchannelevolution.Butsomeofitsactionssuggestthepotentialfortrulygame-changingretailevolution.Whenchannelplayers,asopposedtomanufacturers,arethewinnersinretailevolution,mostoftentheonethatlea
12、dsinthefirststageistheonethatleadsinotherstagesandreapssubstantialbenefits.Republiccouldbethefirstintheautomotiveindustrytocreateanindependentretailbrandthatactuallyownsthecustomer.译文：汽车行业渠道的转变：未来的汽车销售和流通谁将成为赢家？谁能彻底重塑销售、分销和销售为一体的汽车?他们的汽车制造商网络能够克服惯性和骄傲自满的先驱和执行新观念，加强和扩大品牌价值的吗?或者，更富于想象力的零售商将nimbler或软件公
13、司先到那儿?变革的商业销售轿车和卡车在我们眼前发生在一个令人难以置信的速度承诺永远改变，长期以来一直使这个行业中付出很高的代价，可怜的服务和令人不快的销售过程。 汽车制造商之间的激烈竞争，使自己所需费用和满足消费者又便宜又好汽车和卡车。 现在这个幸存者面对新的威胁来自国外的行业，可能会阻止他们的兴趣，以及持久良好的客户关系。 企业家们想出了新的零售观念。 他们的故事已经有说服力的足够吸引了数亿美元的公共股权投资和说服数十种完全不卖了汽车经销商。 互联网技术已经降低了进入壁垒和其它企业家帮助客户寻找新的看法，评估和买新车。 这些模式符合其他耐用消费品市场的革命力量，有效转移到零售商从制造商的市场
14、。 消费者是唯一没有加入到这次战斗中的成员。 虽然我们不能肯定哪个汽车制造商能生存，我们坚信胜利将需要一个更好的理解这个定义值方程的汽车和买家，开发创新的策略。 改变的力量亨利福特生产线的发展是基于“supply-push”的理念强烈倾向“填工厂”涵盖高的固定成本。 经销商网络的逻辑延伸，创建了“supply-push”模式。 这个网络是用来持有存货，利用私人资本(不威胁到制造商控制)、服务和支持的内容是一个更可靠、更适合大众的产品。 这些网络一般都是围绕企业家集中在一个定义地域，卖一或两名品牌。 尽管它的寿命很短，传统的经销商渠道使很多人不快乐。 获取客户的成本很高，激励经销商储存流量转换使
15、用咄咄逼人的销售策略，基于微分边缘提取顾客愿意支付。 频繁的构架回扣所教导的买家，不信任贴纸价格和谈判，而不是从成本的贴纸。 因此，经销商经常发现他们的竞争对手不反对另一个品牌，但是对一个经销商采取敌对的态度。 这种激烈的竞争几乎已经使投标商获利，并出售新轿车。 继续发售有意购买者请在销售的卡车、运动型多用途车和豪华车。 萎缩的经销商利润不转化为快乐的顾客：大多数顾客(大约五分之四的)不喜欢购买过程中，许多人还是离开感觉到欺骗和虐待。 这种强烈的反感主要是为快速增长的互联网服务所提供可供选择的方式收集资料，对汽车，报价及价格，在某些情况下，进行交易。 在网上冲浪的利润因特网在汽车分销中是一个主要的明显变化的角色。 许多最重要的汽车产业发展网络服务的创新者的今天，导致了一些人预测，最重要的汽车公司将在下个世纪的软件公司。 共和国行业，例如，预期销售额达到10亿美元在万维网上。 估计有很多，但一些研究表明一些汽车，多达40%的客户从互联网上收集信息。 一个较小，但越来越多的客户展示所谓的购物行为，或招揽价格和可用性信息之前的实际购买。 这个引人注目的成长与网路科技的力量已经大大降低了成本获取信息的特点，在价格和可用性。 因此，客户更好地提取他们想要的东西从经销商。 一个先锋的网络营销，A有限公司是致力于速度响应时间从它的参与，因为它已经得知，经销商
