汽车构造---第二章机体组与曲柄连杆机构

上传人:hua****92 文档编号:287818003 上传时间:2022-05-04 格式:DOCX 页数:5 大小:18.95KB
返回 下载 相关 举报
汽车构造---第二章机体组与曲柄连杆机构_第1页
第1页 / 共5页
汽车构造---第二章机体组与曲柄连杆机构_第2页
第2页 / 共5页
汽车构造---第二章机体组与曲柄连杆机构_第3页
第3页 / 共5页
汽车构造---第二章机体组与曲柄连杆机构_第4页
第4页 / 共5页
汽车构造---第二章机体组与曲柄连杆机构_第5页
第5页 / 共5页
亲,该文档总共5页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《汽车构造---第二章机体组与曲柄连杆机构》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车构造---第二章机体组与曲柄连杆机构(5页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、汽车构造-第二章机体组与曲柄连杆机构汽车构造-第二章机体组与曲柄连杆机构2.下曲轴箱通常称为油底壳,安装于机体下部,内盛机油,用于润滑。 二、汽缸与气缸套1汽缸为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔称为汽缸。 汽缸要耐高温、耐磨损、耐腐蚀。 一般采用优质灰铸铁或在铸铁中加入少量镍、钼等元素的优质合金铸铁。 汽缸与机体机体做成一体的很少,绝大多数采用了汽缸与机体可拆装的组合式结构,即在机体的汽缸体中镶入优质材料精制而成的汽缸套。 2气缸套水冷式内燃机的汽缸套有湿式缸套和干湿缸套两种。 第二章机体组与曲柄连杆机构湿式缸套干式缸套湿式缸套外壁直接与冷却水接触,散热性好,冷却均匀,加工容易,拆装方便。 臂厚

2、-9mm。 干式缸套外壁不直接与冷却水接触,散热性差,缸套外圆和缸体内孔必须精加工,拆装不方便。 但结构紧凑,密封性好,装入后机体的强度、刚度高。 臂厚1-3mm。 第二章机体组与曲柄连杆机构三、汽缸盖与汽缸垫1汽缸盖主要功用是密封汽缸上部,并于活塞顶部和部分汽缸壁构成燃烧室。 其材料多采用铸铁或铝合金铸造。 第二章机体组与曲柄连杆机构2汽缸垫位于汽缸盖与气缸套之间,用以保证汽缸盖与气缸套接合面的密封,防止气体泄漏。 有金属石棉垫和纯金属垫两种。 第二章机体组与曲柄连杆机构3汽缸盖螺栓螺栓数量尽量多一些,螺栓直径适当小一些,以使受力均匀。 螺栓的预紧力应为缸盖所受最大燃气压力的3-4倍,由中间

3、对称地向四周多次交叉进行。 第二章机体组与曲柄连杆机构第二节活塞连杆组活塞组包括活塞、活塞环和活塞销等零件。 其功用是与汽缸、汽缸盖构成工作容积和燃烧室容积;承受燃气压力并通过连杆传给曲轴;密封汽缸,以防燃气漏入曲轴箱和机油进入汽缸。 1活塞广泛采用铝合金,少数也有采用铸铁和耐热钢。 (1)活塞顶部顶部的形状、凹坑的大小必须满足混合气的形成与燃烧。 (2)活塞防漏部有25道环槽,环槽中装有活塞环,主要起密封作用,另外,可通过活塞环将热量传给汽缸壁。 (3)活塞销座用以安装活塞销。 (4)活塞裙部起导向作用并承受侧压力。 第二章机体组与曲柄连杆机构二行程汽油机多采用凸顶活塞。 四行程汽油机多采用

4、平顶活塞,也有采用凹顶活塞。 四行程柴油机活塞顶部常设计成各种凹坑。 第二章机体组与曲柄连杆机构2.活塞环活塞环分为气环和油环。 (1)气环气环是一种具有适度弹力的开口弹性环,其自由状态下的外径大于缸径。 第二章机体组与曲柄连杆机构根据气环的不同断面形状,气环分为矩形环、锥形环、扭曲环、梯形环和桶面环等多种。 矩形环结构简单,工艺性和导热性好,应用较多。 但有“泵油”作用。 锥形环接触压力高,有利于密封与磨合,有“油楔”作用,但不宜作第一道环,安装时不能反装。 扭曲环有锥形环的特点,同时消除了“泵油”作用,应用广泛。 梯形环可将结焦沉淀物从环槽中挤出,更新环槽间隙中的润滑油,作用在环上的径向力

5、提高了环的密封性。 常用于热负荷高的柴油机,但制造工艺复杂。 第二章机体组与曲柄连杆机构矩形环的泵油作用第二章机体组与曲柄连杆机构(2)油环分为普通油环和组合油环。 油环起布油和刮油作用,以减少活塞组与汽缸壁之间的磨损。 活塞环在环槽中应留有一定的间隙,以防受热膨胀而卡死。 活塞环开口处保留的间隙叫端间隙,一般为0.250.8mm。 环与环槽之间的间隙叫边间隙,一般为0.040.15mm。 第二章机体组与曲柄连杆机构(3)活塞销活塞销用于联接活塞和连杆小头,并将活塞承受的气体压力与惯性力传给连杆材料为低碳钢或低碳合金钢,做成空心圆柱体。 第二章机体组与曲柄连杆机构二、连杆组连杆组包括连杆、连杆

6、轴瓦、连杆盖、和连杆小端衬套等零件。 是联接活塞和曲轴,并将活塞的往复运动变成曲轴旋转运动及传递动力的重要组件。 1.连杆(1)连杆小端(2)连杆杆身(3)连杆大端第二章机体组与曲柄连杆机构第二章机体组与曲柄连杆机构2.连杆轴瓦3.连杆螺栓用于联接连杆和连杆盖。 一般采用优质碳素钢或优质合金钢并经热处理。 安装时分23次拧紧,并锁住。 剖分式结构,它是在13mm的刚背的内园面上浇铸0.30.7mm的减摩合金而成。 减摩合金有巴氏合金、铜铅合金和锡铝合金等。 第二章机体组与曲柄连杆机构一、曲轴曲轴的功用是将活塞的往复运动经连杆转变为曲轴的旋转运动,以对外输出功率和驱动内燃机各辅助装置工作。 曲轴

7、由主轴颈、曲柄销、曲柄、曲轴前端、曲轴后端和主轴承组成。 第二章机体组与曲柄连杆机构第二章机体组与曲柄连杆机构第二章机体组与曲柄连杆机构二、飞轮飞轮的功用是储藏和释放能量,协助曲柄连杆机构克服阻力越过止点完成辅助行程,使曲柄转速和输出扭矩尽可能均匀;通常还是车辆传动系统中摩擦离合器的驱动件。 飞轮外缘有几道刻线,表示活塞上止点或喷油时刻或点火时刻。 飞轮外圆压配有齿圈,与启动机小齿轮啮合。 三、扭转减震器为了消减曲轴的扭转振动,在曲轴的前端装有扭转减振器。 第二章机体组与曲柄连杆机构进入夏天,少不了一个热字当头,电扇空调陆续登场,每逢此时,总会想起那一把蒲扇。 蒲扇,是记忆中的农村,夏季经常用

8、的一件物品。 记忆中的故乡,每逢进入夏天,集市上最常见的便是蒲扇、凉席,不论男女老少,个个手持一把,忽闪忽闪个不停,嘴里叨叨着“怎么这么热”,于是三五成群,聚在大树下,或站着,或随即坐在石头上,手持那把扇子,边唠嗑边乘凉。 孩子们却在周围跑跑跳跳,热得满头大汗,不时听到“强子,别跑了,快来我给你扇扇”。 孩子们才不听这一套,跑个没完,直到累气喘吁吁,这才一跑一踮地围过了,这时母亲总是,好似生气的样子,边扇边训,“你看热的,跑什么?”此时这把蒲扇,是那么凉快,那么的温馨幸福,有母亲的味道!蒲扇是中国传统工艺品,在我国已有三千年多年的历史。 取材于棕榈树,制作简单,方便携带,且蒲扇的表面光滑,因而,古人常会在上面作画。 古有棕扇、葵扇、蒲扇、蕉扇诸名,实即今日的蒲扇,江浙称之为芭蕉扇。 六七十年代,人们最常用的就是这种,似圆非圆,轻巧又便宜的蒲扇。 蒲扇流传至今,我的记忆中,它跨越了半个世纪,也走过了我们的半个人生的轨迹,携带着特有的念想,一年年,一天天,流向长长的时间隧道,袅结束 5Word版本

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 办公文档 > 心得体会

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号