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1、支柱断裂、倾倒、倾斜应急处置方案支柱断裂、倾倒、倾斜应急处置方案一、人员分工序号 人员分工 人数 主要工作 备 注 1 驻站联络员 1 负责停送电命令的申请、作业区防护2 抢修负责人 1 负责抢修指挥及人员的安全3 操作人员 2 负责上部抢修的全部作业4 验电接地 4 负责传递信号及验电接地，兼行车防护；地线操作人员兼职现场其他辅助作业5 辅助人员 1 负责地面作业及其他辅助工作6 现场信息员 1 负责现场信息收集和传递7 添乘巡视人员 1 负责添乘机车查找故障点 必要时 8 合计 11注：作业人员根据现场实际需要配置。二、抢修机具序号 工具名称 规格 单位 数量 备 注 1 接触网抢修列车组
2、台 12 作业车车梯台 13 挂梯套 14 大绳根 35 单滑轮 1.5、3t 个 26 滑轮组副 17 导线扭面器把 18 激光测量仪台 19 手锤把 110 钢丝套副 211 手扳葫芦 3t 组 212 撬杠根 213 挡板 长 2m 宽 1.5m 块 114 楔型紧线器个 415 断线钳把 116 脚扣付 417 安全带条 每人18 通讯照明工具套 若干19 个人工具套 每人20 安全防护用品套 每人三、抢修材料序号 名称 规 格 单位 数量 备 注序号 名称 规 格 单位 数量 备 注 1 抢修支柱（含腕臂、定位装置）根 12 带可调螺栓孔的支柱 （含腕臂、定位装置）根 13 腕臂根
3、2 可根据图纸用 4 承力索、导线米 各 605 承力索终端线夹个 若干6 接触线终端线夹个 若干7 钢线卡子个 若干8 可调吊弦个 若干9 电联接、电联接线夹个 若干10 铁线、绑线m 若干11 悬式绝缘子、棒式绝缘子个 若干12 导线接头线夹个 若干四、抢修方法抢修方法 1：支柱倾斜不侵入限界，且不影响送电时，现场派员看守，后续要点进行恢复处理；不影响送电，且现场确认满足列车降弓通过时，在车站登记列车降弓通过，现场派员看守，后续要点进行恢复处理。抢修方法 2：支柱折断、倾倒或倾斜严重，影响送电或不满足列车降弓通过时，方案一可暂时取消折断支柱侧的相关支撑、定位等部件，抬高接触线高度、缩小结构
4、高度，满足送电及列车降弓通过要求，送电降弓通过，后续要点进行恢复处理；方案二组立临时抢修支柱，代替原有支柱（以小铁塔作为临时支柱），把接触悬挂支撑起来，满足送电及列车降弓通过要求，送电降弓通过，后续要点进行恢复处理；方案三借助地理条件，如断杆处于路堑或山侧，稳固的建筑物时，可在高处打地锚角钢的方法把接触悬挂支撑起来，满足送电及列车降弓通过要求，送电降弓通过，后续要点进行恢复处理。采用方法视具体情况而定，一般采用第一种方案，如损坏的支柱在小半径曲线（与邻线不能保证安全距离）或跨距太大，直接拆除悬挂不能满足送电时，优先采用第二种方案。五、抢修流程1.工区接到应急处理的通知后，根据供电调度通知的故障
5、信息立即组织抢修组人员携带必要的抢修工具、材料及有关作业票据赶赴故障地点及就近车站，出发时工区值班员向供电调度员及段生产调度汇报抢修队伍已经出发。2.段生产调度接到应急处理的信息后立即通知分管领导、值班领导及值班干部，值班领导和干部接到信息后立即赶赴生产调度指导现场抢修。3.驻站联络员到达车站行车室、抢修组成员到达故障点附近的进出线路的地点后，立即向供电调度员汇报人员已经到达相应地点。4.抢修组成员对现场进行巡视检查，确认影响范围和设备损坏情况，抢修负责人提出抢修的建议方案报供电调度员批准，供电调度员根据现场情况和行车组织情况，及时联系列车调度员，确定抢修方法。抢修负责人通知驻站联络员根据抢修
6、方法办理相关登记、要令手续。5.供电调度员、列车调度员根据现场申请合理安排作业，并根据实际条件下达停电作业命令及线路封锁命令。6.封锁命令下达后，抢修组成员上道做准备工作；待停电作业命令和封锁命令均下达后，采取验电接地安全措施，抢修负责人下达抢修作业命令。不涉及上道作业时仅需按照停电作业命令执行。7.支柱折断、倾倒具体的实施方法 支柱折断是接触网比较严重的故障，一般破坏比较严重，抢修难度大。抢修时一般是临时抢通，降弓通过，正式恢复时重新立支柱。因支柱类型不同，事故发生的原因、事故范围不同，采取的方法也不相同，下面按照支柱类型和事故范围分别进行讲解:(1)一般中间柱折断。直线区段的中间柱折断，接
7、触悬挂高度在规定值以上时，可不立杆，接触悬挂在此处不悬挂，不定位，即可送电。否则，需立抢修支柱，挑起悬挂。曲外支柱折断，在保证接触悬挂高度和电气安全距离条件下，可不立支柱，否则，需立抢修支柱挑起悬挂。在保证接触悬挂和电气安全距离条件下恢复供电。曲内支柱折断，一般需立支抢修支柱，挑起悬挂。(2)锚柱折断。若相邻两锚段长度不大，可在两转换柱间将两锚段承力索和导线分别合并，合并后要保证张力平衡，必要时可取消一个中心锚结。在断杆处立抢修支柱，将悬挂挑起。如相邻两锚段长度均比较大，不宜延长锚段时，可借助附近容量足够的支柱下锚，但必须注意要上紧拉线。临时下锚可做硬锚，其下锚拉线紧固良好，且在受力方向上。处
8、理此类故障时必须注意，紧起后的导线高度必须达到规定要求值以上，锚段关节处的过渡要保证受电弓顺利通过，不能保证时要采取降弓措施。两条馈线间的绝缘锚段关节抢修后不能保证绝缘要求的可将其短接。要注意保证电气连接可靠，回路畅通。(3)转换柱、中心柱折断。一般用钢线卡子将两支线并在一起，抬高导线减小结构高度可以做到降弓通过(注意一定要解除中心锚结)，曲线半径很小不能保证与邻线的安全距离时,采用立抢修支柱或利用附近建筑物挑起悬挂方法解决，当两悬挂间不能保证规定的绝缘距离时，可暂不作绝缘锚段关节用。(4)软、硬横跨支柱折断。软横跨支柱折断时，可根据情况采取3 种方案：当软横跨处在直线上时，可拆除该软横跨保证
9、接触悬挂高度在规定值以上即可送电。当软横跨处在曲线上时，接触悬挂必须定位，此时在折断的支柱处立抢修支柱，将上下部固定索紧起，保证接触线高度满足行车要求后，即可送电。当可以封锁侧线股道时，可以在正线外侧立临时抢修支柱，优先保证正线行车。安全注意事项：紧混凝土支柱软横跨上下部定位索时，应在支柱田野侧打多根临时拉线后进行，并在紧张力时注意支柱和拉线受力时的变化，以防发生意外。硬横跨支柱折断时一般视情况在拆除该组硬横梁及其支撑定位后比照软横跨支柱折断抢修方法 a 和 c 处理。(5)连续几个支柱折断。当连续几个支柱同时折断时，例如 2 个支柱同时折断，可以在中间位置立一个临时支柱，连续 3 个支柱同时
10、折断，可以在适当位置立2 个支柱，临时悬挂，保证接触线高度不低于该区段规定最小值，或设置无网区等方案进行抢修。8.现场抢修作业完毕，且人员、机具撤离至安全地带后，由驻站联络员消令，根据抢修方法登记行车限制条件。9.线路开通后，有条件的应在线路栅栏外观察 12 趟列车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备正常后报告供电调度员，取得同意后抢修人员方准撤离。抢修作业时间一般需要 60-100 分钟。六、安全注意事项1.在整个抢修工作中，始终将安全放在首位，要坚持安全作业，严格遵守普速铁路接触网安全工作规程和总公司、集团公司有关规定，防止扩大故障影响范围和发生意外事故。抢修工作务必要组织严密，坚决杜
11、绝衍生事故的发生。2.在断线落地点设置防护，未验明接地前，任何人不得进入断线落地点 10m 范围内。3.120km/h 以上区段且线间距小于 6.5m 时，v 形停电作业一般不使用车梯和梯子。特殊情况下必须使用车梯和梯子作业时，应办理邻线列车限速 120km/h 及以下限制条件后，方可上道作业。当列车通过时，应停止操作。4.人员到达现场，在线路封锁命令下达前，所有作业人员不得侵入建筑限界。接到封锁命令后，抢修负责人方能带领作业人员上道作业。5.作业组所有的工具物品和安全用在使用前均须进行状态、数量检查，符合要求方可使用。抢修结束后对所携带和消耗后的机具、材料数量认真清点核对，不得遗漏在线路。6
12、.根据故障现场实际和抢修需要，需采取 v 停或间接带电方式抢修作业时，应撤除相关馈线自动重合闸功能。7.遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作业。在隧道、禁止 v 停作业处所以及遇雨、雪、雾或风力在 5级及以上恶劣天气时，接触网抢修必须在垂停情况下进行。8.抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状态，根据实际情况，尽量保证一次抢修到位，避免二次抢修要点。9.安装临时支柱的地基一定要坚固平整，与钢轨连接要牢固可靠，支柱临时拉线地锚要牢固，在没有更换正式支柱之前要有专人防护。安装临时支柱的限界要满足铁路基本限界的要求。转换支柱在一个腕臂上安放两支悬挂，一支要经过滑轮固定，不能同时使用鞍子固定。锚柱拉线一定要与下锚方向一致，以减少支柱受力。10.断杆处有附加悬挂，要视具体情况采取措施保证安全距离，恢复送电，必要时可采取直接供电方式，现场对附加悬挂进行固定，保证线索摆动不侵限，满足行车要求。11.曲线处要保证接触网、附加悬挂与邻线（支柱）电气安全距离，同时考虑线索的摆动。
