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1、棉花运输方案策划【摘要】木文作为棉花的运输方案策划，将通过一系列的表格， 数据展示以及优劣对比的形式，对棉花这种国内运输的重要货物的产地、 成分、特色、用途、主要分类、货物流向以及相关运输和保存方面的安全 注意事项作尽可能详细的阐述和介绍。【关键词】棉花；运输策划；货物运输；货运安全一、棉花的产地(1)历史上产地。棉花的原产地是印度和阿拉伯。在棉花传入中国 之前，中国只有可供充填枕褥的木棉，没有可以织布的棉花。宋以前，中 国只冇带丝旁的“绵”字，没有带木旁的“棉”字。“棉”字是从宋书 起才开始出现的。可见棉花的传入，至迟在南北朝时期，但是多在边疆种 植。棉花大量传入内地，当在宋末元初。关于棉花
2、传入中国的记载是这么 说的：“宋元之间始传其种于中国，关陕闽广首获其利，盖此物出外夷， 闽广通海舶，关陕通西域故也。”从此可以了解，棉花的传入有海陆两路。 泉州的棉花是从海路传入的，并很快在南方推广开来，至于全国棉花的推 广则迟至明初，是朱元璋用强制的方法才推开的o (2)目前主要产区:在 世界上的产区：中国、美国、印度、乌兹別克斯坦、埃及等。其中乌兹别 克斯坦有“口金之国”之称，中国的单产量最大；在中国的产区，中国五 大商品棉基地：南疆棉区、江淮平原、江汉平原、冀中南鲁西北豫北平原、 长江下游滨海沿江平原。二、成分棉纤维的成分卞要是纤维素，它占干燥纤维重量的94%左右。其余成 分称为纤维素伴
3、生物。纤维素93. 87%、水溶物3. 30%、多缩戊糖1. 52%、 灰分1.12%、含氮物0. 87%.蜡质和脂肪0. 63%O成熟棉纤维的化学组成如 下表所示：三、产品特色和用途棉花作为传统的保暖材料，保暖性较好，蓄热能力很强，且不产牛静 电。纯棉花在阳光的照射下，会使棉花纤维的弹性恢复，伸长，纤维中蓄 热能量多。因此，经过太阳照射后的棉被厚度会明显增加，摸起来非常柔 软。棉花天然柔和，皮肤接触无刺激。无异味，无污染，无漂染，无任何 添加物，是绝对温暖、健康、环保的绿色产品。尤其对老人和儿童更为适 用，是健康保暖的首选。比羽绒被及纤维被的好处。虽然禽鸟类羽毛被保 暖性能可能更好，但禽鸟羽
4、毛对皮肤和呼吸道有一定的刺激，并非所有人 都适用。化纤棉是市面上较为常见的，但透气性能、贴身性能及舒适性能 均不如棉花。由于比重较轻，因此不会象棉花那样贴身、保暖。羽绒、化 纤被的静电対皮肤刺激较大，造成皮肤粗糙，易引发青春痘、多梦、周身 细小凉疮及神经衰弱等等青春病症。绿色坏保，低碳环保，纯天然的可再 生资源。无寄生病菌，自然环保。棉花是纯植物纤维，无营养成份，不易 滋生细菌。原棉是纺织工业的重要原料，也是人们FI常生活中作棉絮和制 脱脂棉的材料，废棉述可以供造纸使用。四、棉屁的分类可按种类分，按色泽分以及按质量等级分等。（1）按棉花种类分：一 是粗绒棉也叫亚洲棉，原产印度。由于产量低、纤维
5、粗短，不适合机器纺 织，目前已被汰。二是长绒棉，也叫海岛棉，原产南美洲。纤维长、强度 高是其特点，适合于纺高支纱。日前中国只有新疆生产。三是细绒棉，也 叫陆地棉，原产中美洲，所以又称美棉。适应性广、产量高、纤维较长、 品质较好是其特点，可纺中支纱。（2）按色泽和成熟程度分：一是白棉， 正常成熟，正常吐絮的原棉。二是黄棉，棉花生长晚期，若棉铃经霜袭后 枯死，铃壳上的色索会沾染到棉纤维上，使得棉花呈现黄色，这种原棉成 为黄棉。三是灰棉，生长于多雨期，如果温度低，日照少，雨水多，棉纤 维生长就会受到影响，这种原棉成为灰棉。（3）按棉花质量等级分：品级 分级：共分为七个等级，品级一级的棉花质量最好。长
6、度分级：共分为七 个等级，为 25mm 26mm 27mm 28mm 29mm 30mm 31mm。五、流向国内棉花消费目前主耍有两个流向：下游纺织企业、国家储备棉仓库。六、几种主要运输方式和载运工具（1）公路运输（主要交通工具为汽车）。优势：一是机动灵活，适应 性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也 广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不冇”。公路运输在时间方 面的机动性也比较人，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较 短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重 吨位有小（0. 251-11左右）有大（200t3001左右），既可以单
7、个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这対于不同规格的棉花 运输具有很好的现实性。二是在中、短途运输中，运送速度较快：在中、 短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒 运、转乘就可以直接将棉花运达目的地，因此，与其它运输方式相比，棉 花在途时间较短，运送速度较快。三是可实现“门到门”直达运输：由于 汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外, 述可离开路网深入到棉花工厂企业、棉花供应点等地，即可以把棉花从始 发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运 输方式无法与公路运输比拟的特点之乙四是掌握车辆驾驶技术较易：与
8、火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对 驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。五是原始投资少，资金周转快： 公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用 一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明， 在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转13次，而铁路运输则 需要3-4年才能周转一次。劣势：一是运量较小，运输成本较高：山于汽车载重量小，行驶阻力 比铁路大914倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此, 除了航空运输，就是汽车运输成本最高。H前，世界上最大的汽车是美国 通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重61
9、0t,载重350t左右, 但仍比火车、轮船少得多。二是安全性较低，污染环境较大：据历史记载, 自汽车诞生以来，己经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年 代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个 数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染 源之一。三是运行持续性较差：在各种现代运输方式中，公路的平均运距 是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km, 货运为57km,铁路客运为395km,货运为764km。（2）铁路运输（主要运输工具为货物列车）。优势
10、：一是运输能力大，这使它适合于大批量 低值产品的长距离运输，由于新疆大量出产棉花，因此这一点优势非常有 利。二是单车装载量大，加上有多种类型的车辆，（比如厢式货车，同时 只需防止途中出现的如明火、灰尘等情况），使它几乎能承运任何商品， 儿乎可以不受重量和容积的限制。三是车速较高，平均车速在五种基木运 输方式中排在第二位，仅次于航空运输，便于棉花的快速到达。四是铁路 运输受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势。五是可以 方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运，是的棉花运输方式多样化 和多元化。劣势：一是铁路按列车组织运行，在运输过程中需耍有列车的编组、 解体和中转改编等作业环节，占
11、用时间较长，因而增加了棉花在途中的时 间，增加了棉花质量下降的概率；二是铁路线路是专用的，固定成本很高, 原始投资较大，建设周期较长；三是铁路运输中的货损率较高，而且由于 装卸次数多，棉花在运输过程中损毁或丢失事故通常比其他运输方式多； 四是不能实现“门对门”的运输，通常要依靠其他运输方式配合，才能完 成运输任务，除非托运人和收货人均有铁路支线，因此无形中增加了棉花 的运输成本，给棉农增加了压力。（3）航空运输（运载工具为飞机，虽然速度快，受地面状况影响较小，但由于运输成本过高，目前在国内一般不采取这种方式运送棉花）（4）水路运输（运输工具：船舶）。优势：运输能力大，五种运输方 式中，水路运输
12、能力最大，世界上最大的油船已经超过50万吨，国外最 大的顶推驳船的运载能力达到了 3-4万吨。在运输条件良好的航道，通 过能力几乎不受限制。水路运输通用性不错，即可载货也可载客。运输成 本低，劳动生产率高。劣势：受自然条件影响较大，某些内河道和港口受 季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位降低，难以保证全年通航。运输速 度慢，在途中的货物多，会增加货主流动资金占冇量。水路上湿度偏高， 即使棉花包装在防潮上做得很好也不可能万无一失，会增人棉花受潮的可 能性。七、列举铁路运输方式需要注意的相关问题在这些问题中，尤以棉花储存与运输过程中的安全问题和保质问题为 重中之重，在这两个方面需要注意的问题有：（1
13、）棉花储存方面要求。一 是要分类存放，耍同产地、同批次、同等级（主体品级、长度级、主体马 克隆值级都相同），包装时籽棉去籽得皮棉，加工压缩成长方体，用棉布 打包、钢丝捆扎，减小体积，方便运输，提高效率。二是对储存场所的要 求，要通风、防潮、防止发生霉变和火灾，主要由棉花如下性质所导致： 吸湿性；怕酸性；染尘性；易燃性；保温性；自燃性（主要包括潮湿的棉 花，掺油的棉花，焦棉、再生棉和乱包棉，沾有易氧化物的棉花）。（2） 棉花运输方面要求。一是要防止棉花受水浸雨淋和污染。二是棉花运输要 货证相符、货证同行。即同一批棉花和表示其质量凭证的检验证书要相符 合，不允许发生张冠李戴的情况，棉花检验证书耍与
14、货物随车同行，或者 采取电传、特快专递等其他方式，保证货到证到。一批棉花原则上不得分 开装运，如因运输工具等特殊原因确需分开装运的，原来的检验证书要分 开。分开几批装运，几批要分别抄码，各自的检验证书，除公定重量与原 检验证书不一致外，其他检验项目的结果与原检验证书均相同，并在证书 和重量码单上注明。同一货物列车内装有几个批次等级的，要做到批次， 等级分舱、分层装运，以方便卸货和防止混批。三是在中转环节，供、需 双方不得更改包装和质量标识，不得伪造或变更棉花检验证书，否则按国 家有关规定处理。这里只规定“供、需双方”，专业纤维检验机构在中转 环节可以进行监督检验。四是高度重视防火问题，在棉花存
15、放处应贴出醒 目的警示标志。五是潮湿的棉花，掺油的棉花，焦棉、再生棉和乱包棉， 沾有易氧化物的棉花不可以同车装运。六是保证运输的列车车厢内侧壁以 及底部清洁，同时保证排水系统的畅通。七是卸载棉花时候不可以用手钩, 更不可使棉花包装在地面上翻滚，以免降低棉花质量。以上内容为对目前棉花先关属性以及国内运输主要方式以及相关注 意事项的部分介绍，不详Z处敬请谅解。棉花是世界上最主要的农作物Z 一，产量多、生产成本低，使棉制品价格比较低廉，对于其存放以及运输 的研究有助于放大棉花棉织品价格低廉的优势，为百姓生活提供更多的实 惠。参考文献1货物学赵颖北京理工大学出版社2010年7月第一版 2百度百科词条：棉花
