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1、棉花运输方案策划【摘要】木文作为棉花的运输方案策划,将通过一系列的表格, 数据展示以及优劣对比的形式,对棉花这种国内运输的重要货物的产地、 成分、特色、用途、主要分类、货物流向以及相关运输和保存方面的安全 注意事项作尽可能详细的阐述和介绍。【关键词】棉花;运输策划;货物运输;货运安全一、棉花的产地(1)历史上产地。棉花的原产地是印度和阿拉伯。在棉花传入中国 之前,中国只有可供充填枕褥的木棉,没有可以织布的棉花。宋以前,中 国只冇带丝旁的“绵”字,没有带木旁的“棉”字。“棉”字是从宋书 起才开始出现的。可见棉花的传入,至迟在南北朝时期,但是多在边疆种 植。棉花大量传入内地,当在宋末元初。关于棉花
2、传入中国的记载是这么 说的:“宋元之间始传其种于中国,关陕闽广首获其利,盖此物出外夷, 闽广通海舶,关陕通西域故也。”从此可以了解,棉花的传入有海陆两路。 泉州的棉花是从海路传入的,并很快在南方推广开来,至于全国棉花的推 广则迟至明初,是朱元璋用强制的方法才推开的o (2)目前主要产区:在 世界上的产区:中国、美国、印度、乌兹別克斯坦、埃及等。其中乌兹别 克斯坦有“口金之国”之称,中国的单产量最大;在中国的产区,中国五 大商品棉基地:南疆棉区、江淮平原、江汉平原、冀中南鲁西北豫北平原、 长江下游滨海沿江平原。二、成分棉纤维的成分卞要是纤维素,它占干燥纤维重量的94%左右。其余成 分称为纤维素伴
3、生物。纤维素93. 87%、水溶物3. 30%、多缩戊糖1. 52%、 灰分1.12%、含氮物0. 87%.蜡质和脂肪0. 63%O成熟棉纤维的化学组成如 下表所示:三、产品特色和用途棉花作为传统的保暖材料,保暖性较好,蓄热能力很强,且不产牛静 电。纯棉花在阳光的照射下,会使棉花纤维的弹性恢复,伸长,纤维中蓄 热能量多。因此,经过太阳照射后的棉被厚度会明显增加,摸起来非常柔 软。棉花天然柔和,皮肤接触无刺激。无异味,无污染,无漂染,无任何 添加物,是绝对温暖、健康、环保的绿色产品。尤其对老人和儿童更为适 用,是健康保暖的首选。比羽绒被及纤维被的好处。虽然禽鸟类羽毛被保 暖性能可能更好,但禽鸟羽
4、毛对皮肤和呼吸道有一定的刺激,并非所有人 都适用。化纤棉是市面上较为常见的,但透气性能、贴身性能及舒适性能 均不如棉花。由于比重较轻,因此不会象棉花那样贴身、保暖。羽绒、化 纤被的静电対皮肤刺激较大,造成皮肤粗糙,易引发青春痘、多梦、周身 细小凉疮及神经衰弱等等青春病症。绿色坏保,低碳环保,纯天然的可再 生资源。无寄生病菌,自然环保。棉花是纯植物纤维,无营养成份,不易 滋生细菌。原棉是纺织工业的重要原料,也是人们FI常生活中作棉絮和制 脱脂棉的材料,废棉述可以供造纸使用。四、棉屁的分类可按种类分,按色泽分以及按质量等级分等。(1)按棉花种类分:一 是粗绒棉也叫亚洲棉,原产印度。由于产量低、纤维
5、粗短,不适合机器纺 织,目前已被汰。二是长绒棉,也叫海岛棉,原产南美洲。纤维长、强度 高是其特点,适合于纺高支纱。日前中国只有新疆生产。三是细绒棉,也 叫陆地棉,原产中美洲,所以又称美棉。适应性广、产量高、纤维较长、 品质较好是其特点,可纺中支纱。(2)按色泽和成熟程度分:一是白棉, 正常成熟,正常吐絮的原棉。二是黄棉,棉花生长晚期,若棉铃经霜袭后 枯死,铃壳上的色索会沾染到棉纤维上,使得棉花呈现黄色,这种原棉成 为黄棉。三是灰棉,生长于多雨期,如果温度低,日照少,雨水多,棉纤 维生长就会受到影响,这种原棉成为灰棉。(3)按棉花质量等级分:品级 分级:共分为七个等级,品级一级的棉花质量最好。长
6、度分级:共分为七 个等级,为 25mm 26mm 27mm 28mm 29mm 30mm 31mm。五、流向国内棉花消费目前主耍有两个流向:下游纺织企业、国家储备棉仓库。六、几种主要运输方式和载运工具(1)公路运输(主要交通工具为汽车)。优势:一是机动灵活,适应 性强:由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍,分布面也 广,因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不冇”。公路运输在时间方 面的机动性也比较人,车辆可随时调度、装运,各环节之间的衔接时间较 短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性,汽车的载重 吨位有小(0. 251-11左右)有大(200t3001左右),既可以单
7、个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输,这対于不同规格的棉花 运输具有很好的现实性。二是在中、短途运输中,运送速度较快:在中、 短途运输中,由于公路运输可以实现“门到门”直达运输,中途不需要倒 运、转乘就可以直接将棉花运达目的地,因此,与其它运输方式相比,棉 花在途时间较短,运送速度较快。三是可实现“门到门”直达运输:由于 汽车体积较小,中途一般也不需要换装,除了可沿分布较广的路网运行外, 述可离开路网深入到棉花工厂企业、棉花供应点等地,即可以把棉花从始 发地门口直接运送到目的地门口,实现“门到门”直达运输。这是其它运 输方式无法与公路运输比拟的特点之乙四是掌握车辆驾驶技术较易:与
8、火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说,汽车驾驶技术比较容易掌握,对 驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。五是原始投资少,资金周转快: 公路运输与铁、水、航运输方式相比,所需固定设施简单,车辆购置费用 一般也比较低,因此,投资兴办容易,投资回收期短。据有关资料表明, 在正常经营情况下,公路运输的投资每年可周转13次,而铁路运输则 需要3-4年才能周转一次。劣势:一是运量较小,运输成本较高:山于汽车载重量小,行驶阻力 比铁路大914倍,所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油,因此, 除了航空运输,就是汽车运输成本最高。H前,世界上最大的汽车是美国 通用汽车公司生产的矿用自卸车,长20多米,自重61
9、0t,载重350t左右, 但仍比火车、轮船少得多。二是安全性较低,污染环境较大:据历史记载, 自汽车诞生以来,己经吞吃掉3000多万人的生命,特别是20世纪90年 代开始,死于汽车交通事故的人数急剧增加,平均每年达50多万。这个 数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康,是大城市环境污染的最大污染 源之一。三是运行持续性较差:在各种现代运输方式中,公路的平均运距 是最短的,运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km, 货运为57km,铁路客运为395km,货运为764km。(2)铁路运输(主要运输工具为货物列车)。优势
10、:一是运输能力大,这使它适合于大批量 低值产品的长距离运输,由于新疆大量出产棉花,因此这一点优势非常有 利。二是单车装载量大,加上有多种类型的车辆,(比如厢式货车,同时 只需防止途中出现的如明火、灰尘等情况),使它几乎能承运任何商品, 儿乎可以不受重量和容积的限制。三是车速较高,平均车速在五种基木运 输方式中排在第二位,仅次于航空运输,便于棉花的快速到达。四是铁路 运输受气候和自然条件影响较小,在运输的经常性方面占优势。五是可以 方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运,是的棉花运输方式多样化 和多元化。劣势:一是铁路按列车组织运行,在运输过程中需耍有列车的编组、 解体和中转改编等作业环节,占
11、用时间较长,因而增加了棉花在途中的时 间,增加了棉花质量下降的概率;二是铁路线路是专用的,固定成本很高, 原始投资较大,建设周期较长;三是铁路运输中的货损率较高,而且由于 装卸次数多,棉花在运输过程中损毁或丢失事故通常比其他运输方式多; 四是不能实现“门对门”的运输,通常要依靠其他运输方式配合,才能完 成运输任务,除非托运人和收货人均有铁路支线,因此无形中增加了棉花 的运输成本,给棉农增加了压力。(3)航空运输(运载工具为飞机,虽然速度快,受地面状况影响较小,但由于运输成本过高,目前在国内一般不采取这种方式运送棉花)(4)水路运输(运输工具:船舶)。优势:运输能力大,五种运输方 式中,水路运输
12、能力最大,世界上最大的油船已经超过50万吨,国外最 大的顶推驳船的运载能力达到了 3-4万吨。在运输条件良好的航道,通 过能力几乎不受限制。水路运输通用性不错,即可载货也可载客。运输成 本低,劳动生产率高。劣势:受自然条件影响较大,某些内河道和港口受 季节影响较大,冬季结冰,枯水期水位降低,难以保证全年通航。运输速 度慢,在途中的货物多,会增加货主流动资金占冇量。水路上湿度偏高, 即使棉花包装在防潮上做得很好也不可能万无一失,会增人棉花受潮的可 能性。七、列举铁路运输方式需要注意的相关问题在这些问题中,尤以棉花储存与运输过程中的安全问题和保质问题为 重中之重,在这两个方面需要注意的问题有:(1
13、)棉花储存方面要求。一 是要分类存放,耍同产地、同批次、同等级(主体品级、长度级、主体马 克隆值级都相同),包装时籽棉去籽得皮棉,加工压缩成长方体,用棉布 打包、钢丝捆扎,减小体积,方便运输,提高效率。二是对储存场所的要 求,要通风、防潮、防止发生霉变和火灾,主要由棉花如下性质所导致: 吸湿性;怕酸性;染尘性;易燃性;保温性;自燃性(主要包括潮湿的棉 花,掺油的棉花,焦棉、再生棉和乱包棉,沾有易氧化物的棉花)。(2) 棉花运输方面要求。一是要防止棉花受水浸雨淋和污染。二是棉花运输要 货证相符、货证同行。即同一批棉花和表示其质量凭证的检验证书要相符 合,不允许发生张冠李戴的情况,棉花检验证书耍与
14、货物随车同行,或者 采取电传、特快专递等其他方式,保证货到证到。一批棉花原则上不得分 开装运,如因运输工具等特殊原因确需分开装运的,原来的检验证书要分 开。分开几批装运,几批要分别抄码,各自的检验证书,除公定重量与原 检验证书不一致外,其他检验项目的结果与原检验证书均相同,并在证书 和重量码单上注明。同一货物列车内装有几个批次等级的,要做到批次, 等级分舱、分层装运,以方便卸货和防止混批。三是在中转环节,供、需 双方不得更改包装和质量标识,不得伪造或变更棉花检验证书,否则按国 家有关规定处理。这里只规定“供、需双方”,专业纤维检验机构在中转 环节可以进行监督检验。四是高度重视防火问题,在棉花存
15、放处应贴出醒 目的警示标志。五是潮湿的棉花,掺油的棉花,焦棉、再生棉和乱包棉, 沾有易氧化物的棉花不可以同车装运。六是保证运输的列车车厢内侧壁以 及底部清洁,同时保证排水系统的畅通。七是卸载棉花时候不可以用手钩, 更不可使棉花包装在地面上翻滚,以免降低棉花质量。以上内容为对目前棉花先关属性以及国内运输主要方式以及相关注 意事项的部分介绍,不详Z处敬请谅解。棉花是世界上最主要的农作物Z 一,产量多、生产成本低,使棉制品价格比较低廉,对于其存放以及运输 的研究有助于放大棉花棉织品价格低廉的优势,为百姓生活提供更多的实 惠。参考文献1货物学赵颖北京理工大学出版社2010年7月第一版 2百度百科词条:棉花