道路与桥梁工程技术专业剖析总结

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1、道路与桥梁工程技术专业剖析总结吉林交通职业技术学院道桥工程技术专业剖析总结报告道桥工程分院道路教研室 二O三年十月道桥工程技术技术专业剖析总结一、专业基本情况（-）专业沿革道桥工程技术专业是我院前身“吉林交通省学校”建校伊始（1958年） 就开办的专业。交通职业技术学院道桥专业是吉林省内（含本科院校）创 办最早的道桥专业。1998年成立交通职业技术学院，道路与桥梁工程技术 专业得到延续和发展，在木专业基础上先后发展了 “工程测量”、“高等级 公路养护”、“市政工程”等专业。道桥专业以社会需求为依托，服务地方经济发展，确定以道路桥梁工 程建设一线的高端技能型专门人才培养为日标，毕业生面向道路桥梁

2、工程 施工、监理和公路养护与管理单位，主要从事施工现场的施工技术、（路 基、路面、桥涵、附属构造物等）工程的质量检验评定工作、施工管理、 概预算与招投标、进度控制、合同管理、施工放样、计量支付、工程资料 整理、现场监理等技术工作，也可从事公路工程勘察和养护管理工作。多年来，在人才培养方面积淀了丰富的办学和管理经验，道路桥梁工 程技术专业在2004年被确定为国家级教学改革试点专业、吉林省示范专 业。表1道桥工程技术专业近五年录取报到情况及在校生情况（二）师资队伍道桥工程技术专业经过多年的建设，S前建成一支专兼结合优势互补 的双师型教学团队。本专业现有专兼职教师（不含共公课和基础课）30人， 其中

3、专任教师15人，企业兼职教师15人。专任教师中教授4人、副教授 6人、讲师4人、助讲1人；博士 1人、硕士研究牛13人；吉林省省级教 学名师1人、院级教学名师1人、院级示范教师1人，双师素质教师15 人，兼职教师承担课时数占专业课总学时50%以上。表2 -道桥工程技术专业2008年与2013年师资状况对照表1（三）实训条件道桥工程技术专业经过多年建设，目前已建成集人才培养、师资培训、 技能鉴定、技术服务于一体的综合性专业。主要包括：新建公路勘察设计 院、企业专家工作室、公路勘测净月野外实训基地、工程测量检校实训室、 公路电算软件实训室，扩建道桥工程技术校内实训基地、工程测量常规实 训室、现代测

4、绘仪器室。道桥专业依托道桥分院理事会，先后与吉林工程 建设集团、吉林交通建设的集团、吉林市政建设集团等50家企业签订校 企合作协议，成为学生顶岗实习的实训基地。表3-道桥工程技术专业现有校内实习实训基地一览表表4道桥工程技术技术专业近5年新增（续签）校外实训基地（四）专业建设思路以吉林省交通建设行业背景分析及相关行业对道桥工程技术人才的需求为依据，把人3才培养目标确定在交通行业施工、设计、咨询监理、工程管理等建设 企业一线的高素质技能型人才上，以校企合作为平台，以工学结合为途径, 以实训基地为纽带，以校企互利共赢为冃的，着力办学机制体制创新。在 交通职教集团和道桥分院理事会的框架下，成立由企业

5、专家参与的专业建 设指导委员会，加强市场调查与分析，实现在人才培养过程中，校企共商 培养协议，共定培养计划，共管培养过程，共享培养资源，与相关行业企 业建立长期稳定的、制度利益约束的合作育人体制机制。实施和开展任务 驱动、项目导向、教学做一体化的教学模式，构建基于工作过程系统化的 课程体系，优化“双师结构”教学团队，加强质量管理建设，全面提高人 才培养质量。（五）人才需求分析1.吉林省地处东北地区的中间地带，是东北地区的交通枢纽，交通发 展水平对整个东北地区的经济发展环境具有至关重要的制约作用，2011年 吉林省目前GDP总量在全国排第22位，高速道路里程仅为2000余公里, 结合振兴东北老工

6、业基地、长吉图开发开放先导区国家战略的实施和全面 建设小康社会的需求，加大了高速公路建设力度。到“十二五”末期，基 本实现全省县（市）通高速公路，高速公路通车里程将达到4800公里， 同时市政工程建设、轨道工程建设等亦是建设的大发展时期。道路交通将 为国民经济及区域经济发展提供可靠的交通保障，为到2020年建成满足 全面建设小康社会需要的道路运输系统，奠定坚实的基础。吉林的经济发展需要交通建设作为保障,交通建设需要大批的高素质 的交通建设专门人才。但是，由于丿力史的原因，我省交通人才队伍结构不 尽合理，高技能人才总量不足，覆盖岗位较窄，人才结构分布不尽合理等 问题相对滞后于我省交通事业快速发展

7、对人才的需求，据2010年底的统 计，在吉林省约19万交通职工队伍中，专业技术人员仅有2.6万人，专业 技术队伍中，具有高级职称资格人员比例为11%,具有中级职称资格人员 比例为28%,非交通类专业比例高达56.8%,与发达国家在工人中具有30% 高级工的比例相差甚远。2.“十二五”期间，我省人才资源将以每年5.7%左右的速度增长，到 2015年，全省人才资源总量将达到200万人以上，其中交通建设方面的人 才总数将达到5万人以上。本专业毕业生主要面向本省及全国交通基础建设各施工单位、各市（州）交通局、公路管理局、交通管理及社会服务各行业等相关部门，未 來对从事道路建设线工作的高素质高端技能型专

8、门人才需求十分迫切, 以吉林省交通建设集团、长春市政建设集团、吉林省建工集团这三大企业 为例，到2015年专门人才比例要从目前的55%左右提高到85%以上，所 需一线专业技术人才就达4500人左右。4目前，我院的道桥工程技术专业，作为交通高素质高级技能型专门人 才培养的基地，远不能满足我省交通建设需要。以本专业建设为龙头，并 更好地带动专业群的发展，将更好地满足我省及其他相关省份交通建设行 业交通类高素质高级技能型专门人才的培养要求。3工程施工企业、设计、监理企业道桥人才需求的规格要求有以下几个方面：（1）有较好的政治素质、能安心道桥工作；（2）能从事道桥施工生产第一线的技术应用型人才；（3）

9、学习新知识快、熟练掌握新技术能力强人才；（4）掌握知识面宽、并有较强的动手能力人才；（5）有较强的计算机应用能力人才；（6）有较强的基本仪器操作能力、对新仪器应用和综合开发能力的 人才；（7）既懂生产又能组织协调生产的管理型人才。4 道桥工程技术人才的结构分析初级岗位：施工员、材料员、质检员、安全员、预算员、测量员、资 料员、试验员、合同管理员、旁站监理员等。中级岗位：工程部部长、质检部部长、试验室主任、施工工长、现场 监理工程师代表等技术岗位。高级岗位：项目经理、总工程师、总监理工程师调研数据表明，57%的道桥工程技术人才为中专及以下学历，35%为 大专学历，仅有8%为本科学历。用人单位对道

10、桥工程技术人才的知识结构要求随着企业生产格局的 调整，技术进步和设备的更新，对各层次的道桥人才提出了新的更高要求。（1）企业需求是“成手”的道桥技术人员，员工可直接上岗，不需企业再培训。（2）企业需求“多面手”企业需要实用综合型技能人才，要求道桥 工程技术人员具有一定的工程理论知识、丰富的实践经验的四会人才（会设计、会检 测、会测量、会施工管理）5 高职道桥工程技术人才就业优势分析道桥建设项目大都地处偏远山村, 待遇期望值过高，怕苦、怕累、怕脏, 高职生大部分来自农村，能吃苦耐劳, 迅速适应用人单位工作需耍，上手快,条件艰苦、环境恶劣，本科生，对 不愿意在生产一线从小事做起。而 扎实肯干，由于

11、其动手能力强，能 技术熟练等。5这也是近年来，在就业形势日益严峻的情况下，高职学校毕业牛的一次性就业率89%以上，而大学本科毕业生的一次性就业率始终在75%徘 徊的原因。（六）专业定位根据调研以及-道桥工程技术专业近年来的毕业去向看，89%毕业生进 入了施工企业工作；7%毕业生进入了工程监理工作；4%毕业生进入了设计 工作。2013年国家国家高速公路规划进一步调整，新增3万公路高速；地 方规划随之进行调整。对道桥工程技术的毕业生需求呈持续增长态势。我 们将道桥工程技术专业毕业生定位的岗位是：初次就业岗位：施工员、材 料员、质检员、安全员、预算员、测量员、资料员、试验员、合同管理 员、旁站监理员

12、等。目标就业岗位：经过3-5年的工程实践锻炼，能够胜 任项目经理、工程部部长、质检部部长、试验室主任、施工工长、现场监 理工程师代表等技术岗位。道桥工程技术专业定位见表5。表5道桥工程技术专业定位(七) 人才培养目标道路与桥梁工程技术依托交通职教集团和道桥分院漂水回与吉林省 建工集团、吉林省交通建设集团、吉林中盛路桥公司，吉林省高建局、长 春市政集团、延边路桥公司等企业合作，共同确定专业人才培养目标。本 专业培养拥护党的基本路线，德、智、体、美、劳等全面发展，掌握道路 桥梁专业必备知识，具备岗位职业能力，从事道路桥梁工程建设一线的施 工技术、质量检测、施工测量、现场管理、工程监理、养护维修等专

13、业能 力，具有一定的创新意识，服务于道路桥梁工程等行业的生产和管理第一 线的应用型高技能专门人才。本专业严格推行“双证书”制度，学生在毕业前至少应获取试验检测 员或测量员职业资格证书的基础上，学生毕业时才能取得学历证书。二、专业建设与改革成效6(-)创新校企合作人才培养体制机制，“前校后厂”人才培养效果 显著。1依托道桥分院理事会，搭建校企合作育人平台为打造全国一流的高端高技能人才培养示范基地，创新办学体制机制, 为吉林省及东北地区区域经济和社会发展提供有力的人力资源支撑，建立 长期有效的校企合作运行机制，实现校企合作办学、合作育人、合作就业、 合作发展的建设目标，-道桥工程技术专业依托道桥分

14、院成立的由政府部 门、吉林省交通行业协会、重点企业等50家理事单位组成的行业对口型 道桥工程分院理事会，成立由行业主管部门、行业、企业、学校的主耍代 表组成的测量专业指导委员会。专业指导委员会每学期定期召开会议，对 专业建设及课程结构调整进行探讨，对教学质量进行评价并提供决策建议。 通过理事会和专业指导委员会的成立，理事会成员单位主动参与道桥工程 技术专业办学方向、人才培养目标、职业发展规划、教育教学改革、实训 基地建设等重大事项的决策研究；配合道桥工程技术专业开展生产实践、 顶岗实习、师资培训、社会服务等活动；道桥工程技术专业配合企业开展 职业技能鉴定、企业员工岗前培训、员工素质提升等培训工

15、作。通过合作 增进校企Z间相互了解，促进分院与企业Z间的交流与协作。校企合作实 现从招牛、培养到就业全过程合作，增强学院办学活力，全面提升教育质 量和办学效益。道桥工程技术专业指导委员会成立后的2011年到2013年两年，成员 单位先后选派16名企业技术人员参与道桥专业理论教学、实践教学和毕 业设计的教学指导工作；先后为500多名道桥专业的学生提供综合实习和 毕业顶岗实习的岗位；接纳道桥专业的毕业生420名，为道桥专业的建设 与发展起到积极推进作用。2.建成校中“三厂”（一院、一站、一中心），深化“前校后厂”的办 学模式在道桥分院理事会的框架下，参照学院原有的公路勘测设计院、育才 试验检测站的

16、校办企业模式，2012年6月，道桥分院与南方测绘长春分公 司、吉林吉润工程咨询有限公司成立工程测量技术服务中心。中心利用授 权企业资质承接项目，为学生顶岗实习和技能训练提供工程项目的保障; 中心根据工程建设需要制定了具有鲜明企业特点的生产性实训管理制 度，以及与之配套的考核办法。中心成立一年以来，结合教学进程安排 为中心合作企业完成多项工程任务（具体工程项目见表6）,经过实际工程 项冃的锻炼，学生专业能力显著提高，学生参加生产实践通过考核后得到 的考核证明得到用人单位的一致认可。道桥工程分院与学院测量服务中心与学院公路勘测设计院、育才试验 检测站形成校中“三厂”即“一院、一站、一中心”，相互配合完成人才 培养。在专业指导委员会的指导下，结合东北寒区特点，每学期