高原气象特点和航空气象保障的对策

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1、高原气象特点和航空气象保障的对策程勰(中国民用航空飞行学院 四川 成都611431【摘 套高原机场大$蚩專于高慝山地我索山域冷之中地理环境复杂、冷空条件是，岡时印度拿风与亚洲大乩拿风在高原东押交汇构 戍了高原机场复来$变的天气气候的背录因索.时常岀现睛空巫乂 地面大风、窗駆冰直、低云低能見度、低空风切龙#天现朝尸*於响航 班的正借放行楓大见堆加了伉空安仝飞行的难度。【关績词高念杭场汽*挣点；兢空钵漳高原机场是指海拔在】500m以上的山地或崇山峻岭之中的机 场其中海拔在2560m以上的称高岛原机场J我国共自爲原机场18 个基生分布在国土的西南的西北广壽高凍机场V个，分别是林芝. 迪庆、邦达、拉萨

2、A*o因为海拔的特殊性高原E行不仅要求对飞机进行特殊的改装， 而且由F缺氧对飞行员的牛.理要求也犬大提高；高原航线主支是在 无线电甚高頻不梃用盖的高山穿行因此航路匕壬要依靠无线电咼频 通讲。侣奇極通讯受无线电扰大、信号弱、通讯不畅;髙原航线助航 设备少航站区导航设条也當常囚地形的影响会出现倍号屏蔽和假信 号的现象使E机堆以准呦定付；高原飞行不可避免地要在高山峡谷 中穿行供E机机动的空何和余地作常小供骨制调配的空间非當有 限一旦遇上特殊苗况.龟行员处II堆度加大如再遭遇变化多瑞的危 险夭气轻者迪取备降車肴机毁人亡通过学习和畫理-些现成的经验在加上另外一整在我国可行的 方法.总貉出以下一些具体的做

3、法.1 髙原机场主要炕空候特征及对飞行的影响岛原大地形的动力和貝力作用，决得岛原从其邻近地区低层流场 比较复杂风、云、沿度降水黑各忡7象要索也出现与半以地区不同 的待征高原机场T现出蚁杂的气候待征。1岛空急茨橋穿仃蘆么廉匕空空中颅条明显青藏玄媒的&空总池艮北支免流通常伴蘭剧烈的气汛和天气系 统活动拓空近睛空滋簸十分比平原地区发生的 要多得多強度也较強冏时当存护印度件南季风和冬隶西伯科亚:舉 ift来临时由/地形作形成山地波成E机场地而大风;还有气 海趙山绕山时鬲原地X的A空暹风友杂地形引赴的厳乱代讹及对 流活动是血成必原空中颅0的主要因累同时由于爲桶血辐肘增温 不均造成的热力4n易形成对流云和

4、优动云层酸麻明显。拉萨、 迪庆丽江大蹲的机场地面大风也勺心乍冬风活动符关。朋空气彖学上把6000m以上和对淹&无关的漏流称为晴空湍 流，而從睛牢強祓区飞行时发牛的廉嫌称为昭空巔i(CAT)。1.2堆面风运动坂朵冈切变受刘大坏没天气系统利地衣符征的共同作用，高原地区地面 大址H数较多有的可达150夭以上是我国同纬度平原地区的10多 倍而H风的变化牧多主衆休现衣：(1) 日变化和李节变化显再：地丙风朋印度洋季风及大气环流翠 节性变化.WWfHiflaA不均而H变化旻君、(2) 风貝有定方性.金峡段山岭、山峰由于扰流容易形成坡谷风、 山谷风和极坡蜂等胞方nxo(3) 地面风大这足由干接近大气层中层空

5、中强风向地面传遷而引起的-(4) 阵风性强而且的低空風切变由F夭代系境及地形 的共同作用山区及河谷地区气濟康乱忧动很强形成阵件风且有 明9风切变图表列出了林芝机场2002年3月中旬05号跑道03-10 时风向风速林芝机场地面风风連和风向都相当不稳定相当一部分 两个正点观测时次之间的风向、讯速昱大幅度变化风向崔动细度常 有几十度甚至九I度或者更大。13 ft原山地/系低能见度高原地lx的卞主要是枳状云其次是液状云和柱云，层云较少.夏季. 高原人部分定区对茨左出现的频率高达9(屁以上.高臣地区的积雨云岀 现的频率比印度尖帘地区和祠玮度的平好多得多高原山地云系大致分 成龙舉山峰的z;.山地对流山区特

6、殊云同时爲凉的云系具右离云云底 高度低低云云底鬲度拓的显善待点。比如林芝机场全年低左僞多，低 云底低髙度大多数在7001500米之间.这个高度范围在机场两器的山 腰或者山峰间就足山区云和山峰云同时林芝机场低云日在全年中达 265个低N就给机场航班E彳询安全和正常带来严斬纬。1.4冰莅频繁臂鬆和冰窃岀现的次数多杲高原天气的显著待征之一。高原地 区雷暴和冰雹一般主耍条中出现在6-9月份，日空化也很明显多出 现在下午至傍晚J夏李印度两南季城携弟大*水4侵人高原为爲原 地区强对流玄发展准备了条件.再假设庇欧地区午忌热对旳的发屋. 对流活动旺盛.F午至傍晚积甫云灌呆和冰崔零大气岀现龛次很髙。1.5太阳編

7、射强拄夜温龙大高更地区空气稀薄水江和杂质少太阳总辐射较同纬度其他地 区要强,，由于辐射的因索导致高处地区气温口雯化放为显着。耗廉地 区下垫面白天的卜绝热加热及夜间的辐射降温2茗。1.6髙海找地区常年结冰枳雪1.7各种天气现忍存在时何短.fl在一定的时间内反复出现，具有 短、频、快的特点比如林芝机场的宙眾多岀现在下午06时至傍晚之间.持续时何 般多任几分钟至一个小时之间 乂如九黄机场缶雨可以在一个下午 的时间内形成数次.一次宙甬过程从开始生成到完全消失只需菱30 分钟;风向从止南转向正北也用不r 5分钟:能见度从大于IO公里幼 0公里或者从0公里到10公里只需英几分仰.而且在个小时之内 可以发生

8、散次.18天气觸怠万变变幻貝测种天气现象幷存冇时一犬之中可经历风爼冰锤、菸屋竽各种天气甚至足几种特 殊天气同时出现,.2 高原主要航空候对飞行的影响航油的心原天代对飞行的影响七嬰*现在以下几个方面：2E机配哉运行桂制和签泯弟度加大。22就班不iE常率很髙例如拉萨机场2004年1月份因犬气硕闪适成的戟班址谋取 消或秆返航的航班不正常宰为19%：九豪黃龙机场R 2003年9月到 200年6月因大气原因造成的航班不iE席率为21%02.3积首适成机场说血维护唯度加大特别足冬季迪庆拉萨、邦达、九黄机场適面枳台、结冰产甬道 尙维护Wit32.4地曲大风和风切变使得MI场爬升和逬近降落阶段不稔定地面大风使

9、得进近区城岀现顺凤或肾侧风M标严虫彭鞋E机起 降;低空风切变则造成进近或者起电是飞机失速安全受到严重威钓。2.5低能见度地而风容易引起风沙或者吹咎且持续数R ；高原山地云系浓度 高,作用范阳大，云底髙低同时会伴随风沙爾古雾等其他大气现象. 使得飞机迪飞障落时H觇用煤.大大影羽着安全飞行。2.6雷舉、冰霍、岛空急流、瑙空倾簸辱天气现象使得飞机的操良 性降低，一旦遇上,飞机安全会受2.7气象观测和气象侦报雅度大3高原飞行的航空气彖服务保鼻对策(1) 搞好高原机场选址论if工作(2) 加强商原机场航空气象设施设备配2L的评估工作。(3) 改逬咼更航空天气分析儉报方法。(4) 加强高原机场MfT象设链

10、建设冬1) 高原机场由丁地理位置所限许多机场很难选纠符合規范要求 的常规砸测场场址应配置P动观测系统以満足获取(下转策335页)(上接第22(页)2.3 !订单数此及到贷数风的控制在收货时霸要控剧到货的救徴趁否允许超过订单数L对请购 数域逬行松制采购邪门行先应当对毎一份请购单审任兀请购数fit是 否在控制限额的范崩内及该物资现冇的库存U.K次足检寅使川物品 或获得劳务的部门主管是否已经审核请购单。对于大笔采购交易必次 做各种采购数贾对成本影响的分析。23N物资储存成本企业有存货时会发生保管费用报关费及场地租金保险费等费 用。企业应尽意减少庠存量。对于这类成本理想的状况是降低到尊。3 小结企业E

11、RP系统具有实时悴制的1T用思想.对备檢块业务中的关 愎用制点的整制方法便企业从传規的发现何题申拆卄敕.发展成为 现在的事前预防和第中整制。严恪的内部背理梓制制度必俟会改变财 务会计机构和业务人员的分工优化财务会计组织结构冇助于防止 舞弊违法行为的发生提高财务会计工作水平大福度增加企业的经 营效益。建立完善的采腳业务内部管理控制制度确保采购事项的A 实性、合理性保证财务会计信息系统正常运行。(#*文纖】(!：*英.浅谈采购业务内度设计J 经济.2009(1).(上接第272页)(4)外垸涂料饰面。控制好基层的龄期、含水率及 破度保持基绘表面干净;底层抹灰砂浆和涂料底层腻子需搀加抗裂 纤维底层廉

12、子使用耐水腻子;避免阴南夭或潮涅环境F喷涂作业。(5) 屋面、女儿堵、露台及浴厕外墙等混凝土羽边要求与棲面混凝 土一次戚熨高度I2A15O mm；伸缩缝两侧的步体随砌随抹灰;顶部 需按图纸或图集大样封盖;外立面按图集或图纸大样处理;穿培管道 孟设岂套管套管应里高外低。4结语 外墙滲漏形成的原因是多方面的只宴其中一个环节出现问题就 可能产生外墻滲漏。外境滲潟址建筑工程质位通病.但在实际的施 工过程中只要严格切实按规范、规定执行,认直核实毎一个步骤同时 积极学习、应用新技术和新材料就能有效地控制外境滲漏问題=在实 践中不断摸索经验、完善方法,努力解决建筑工程外塢淒漏这个质量 通病:：c(上接第27

13、3页)在处理损坏程度比较严重的混凝土时采用采用 览换法即先把损坏的混凝上别除然后将新的混凝上或其它材料置 换进去.通常使用的材料主要有，昔通混凝土或水泥砂浆等。4 4结构加固法如果艮缝已经对混険土结构的性能产生严酸够响普通的方法已 经不能解决何越这时就要采用加固法来处理混凝土的结构。结构加 固中常见的方法有加大混凝土结构的戲面血积在构件的角部外包 型钢、采用預应力法加囲尊方法。【考文駅】阳谢文2 水程混凝匕裂么的成因与处理卩河肾水科与南水北 201(X6).2杨凉为水泥混面?Mt产主的贩因分析及修复技术(J1 中团科技博览. 20KX23K3刘建武1凝土裂縫产生的成舆与拎制措盹J水运TS.20

14、06J.4杨任之浅谈大体枳*产生的WiWA控制ItTtt术山科学之友. 201125杨址浚谈堆ntrr中水泥嘏嚴土貞能戌因J科技2010,36 刘月AT浅析權口杠中水泥硕十裂厦&珂耳域巾縫设序伦研交.201134(上接第28页)近进区城航空代線要索故携的需要应帳据机场地形 条件和特殊需求在些风向风速变化较大的待殊位債适当增加系统 中测风设备的布点。2) 为保还航班的正常起降航班備大的高原积雪结冰机场还应配 备扫雪车和除冰设备3) 建立低空风切变探测设备。(5) 改变轮换工作制。(6) 加强机场气象台建设穆定航空气製人员队伍。(刀全方位获取原嬢气象资料(8) 加强对高煉机场天气的分析研究和经购总

15、结。(9) 加强高原航空气候特征研究。(10) 打破闭关自守的帥面丈现资源共享。(11) 加強航空器空中气象报吿的收隼和应用.(12) 加强岛原机场气敦服务保障的规划提岛气猿工作的适应能(上接第187页)(6)确保支架有足够的初撑力。拉架必须立即将 支架升紧确保冇效支护顶板保持顶板一致性，防止因初撑力不足造 戚顶煤离层片流。(7) 保持支架顶集与溜子上漂幅度一致工作面仰采时首先采煤 机司机鉴控制好割煤抬刀的蝠度严訪走平挖刀或留台阶防止溜子 上漂编度过大：13268工作面为防止支架下滑除保证工作面伪倾角外还制定了 验收表格控制二即每班由验收员负责检査其工作血的各项数据很据数据来判断工作面状态保证支架的正常顺利推进。见表1 下13268工作面验收汇报寰(1)C产沪. I I I _支架采