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1、 浅析飞机制造企业材料定额管理 摘要：随着我国科学技术的不断发展和日益创新，我国的航空事业得到了迅速的发展，然而在飞机制造企业实施的材料定额管理系统大多局限于计算机辅助编辑，手工编辑，材料定额文件管理和流程管理能力薄弱。本文对目前材料定额的管理和飞机制造行业材料定额特点的基础上进行详细分析，并提出一个集过程控制和材料定额管理的解决方案。关键词：材料定额；飞机机制造；数据在制造行业中飞机制造是一项涉及众多学科和专业，耗费巨额资金和人力物力，并经历漫长周期的复杂性系统工程。直升机的制造在性能，安全性，功能性，经济性等各方面不断面临着挑战和更高的要求。如何提高航空材料利用率，精准确定材料定额，通过分
2、析材料定额数据合理采购原材料，合理安排动态库存是减少飞机制造成本的重中之重。1.飞机制造企业材料定额的管理现状结合国内外具体实例，部分飞机制造企业对航空材料定额实施手工录入管理，一些工厂实现了分车间管理或局部范围内的材料定额管理，这对于提高企业信息化管理、顺利完成科研生产任务起到了重要作用，但是随着科技发展以及信息管理要求的不断提高，现有的材料定额管理模式已不能满足需求。主要体现在以下几个方面：材料定额数据整合费时费力材料代码准确性低从而导致材料信息过于多样化没有实现工艺计划与材料定额信息的集成，材料定额对工艺更改的跟踪不及时或者得不到稳定控制数据安全性和稳定性得不到保证数据使用及分析困难2.
3、飞机制造企业材料定额管理的总体结构根据飞机制造行业特征，其材料定额管理需求特点：功能复杂，数据来源不稳定，数据借口多，统计查询要求灵活。数据种类繁杂，如一次性定额和批生产定额，汇总材料分金属材料，复合材料，胶累材料，喷漆材料，槽液等，成本核算又需要各车间材料定额。所有材料定额数据藕断丝连导致相互关系盘根错节，管理好这些数据的关键就需要将其关系分析透彻。利用已有的数据资源进行传递和共享方便数据文件管理。当产品处于工艺准备阶段时，各生产车间依据工艺路线，图纸，计划表编制临时材料定额文件，从工艺路线中提取零件图号，单机数量，从工艺规程中提取零件材料牌号，技术条件，规格，毛坯尺寸，订购尺寸，材料代码等
4、信息。然后进行核对，修正不规范信息最后生成分车间的材料定额明细文件，提交审批完毕后，明细文件定版，做出材料定额综合文件。一架飞机是由几万到几十万个零件组成的，所有零件是由很多不同种类组成的，有自制件，转包件，外购件，标准件，外协件。生产车间又分机加，装配，铸造，钣金，热处理，化洗，试验等。不同车间制造不同零件，所需材料不同，自然就会有各种不同材料定额文件。车间综合定额：同一车间相同材料牌号，技术条件，规格零件材料定额的汇总。统计单一车间材料消耗量，提供给供应部门的领料依据。各机型综合定额：指定飞机型号的所有材料的单机材料定额。由各车间指定型号的单机定额汇总得出，主要用于财务部门计算单机原材料成
5、本以及采购部门欲投产材料采购。特殊材料综合定额：由于部分材料采购时最小包装量及保质期的限制，单一车间或者单一生产任务实际用量过少，为减少材料浪费根据各车间一定生产周期的综合用量统计的单一材料的综合定额。辅助材料综合定额：辅助生产以及未上机的材料定额。地面设备综合定额：地面设备是指在对飞机进行装配时所使用的设备，如拖车，支架，控制台等。组件定额：工厂生产时往往需要单独生产一批组件，这时就需要做一些组件定额。依据批架次的材料定额管理针对产品种类分军机批生产，教练机，加油机，新机研制，国外航空产品转包，采用批架次管理。管理方法具体为起始、终止批架次，断点批架次，仅几架次。材料定额数据来源分析材料定额
6、管理系统体系结构图3飞机制造企业材料定额管理的解决办法材料定额管理系统需要与工艺信息系统进行集成，工厂分车间来组织生产，因此提取材料信息也要分车间提取。材料定额管理系统从工艺信息系统中提取相关零件材料信息，分别为物资编码、技术条件、毛坯尺寸、计量单位、牌号、规格。然后根据物资编码在材料库中提取相应材料的计算公式和材料密度等信息，然后根据材料尺寸得到零件的单件定额。工艺信息系统中工艺信息可能产生变化要及时进行核对，并对变化做出相应的材料定额更改。材料定额管理系统需要与工艺分工计划集成，工艺分工中含有零件图号、工艺路线、单机数量等信息，提取这些信息也是分车间提取的，所以对零件分工信息提取情况复杂。
7、首先对零件图号进行筛选，不同的零件他们的零件图号会有很大差异。中间工序的选择，将一个毛坯加工成一个合格的零件需要经过大量的工序，一般情况下材料消耗定额指的是主体材料，即毛坯材料消耗。也有一些材料在加工过程中需要消耗材料，比如喷漆，填充等。这些材料也要计入材料消耗定额当中。材料定额管理系统不只是简单的从工艺分工中提取相应的零件分工信息，还要定期核对。有时候需要从工艺分工中提取一个完整的组件，就是给定一个组件的图号，然后提取这个组件的所有零件和组件，提取出来的零件数量不是以前的单机数量，而是单装数量，是这个组件的所有零件数量。因为分工计划可能产生变化或者更改，定期核查做好材料定额文件的相应更改。材
8、料定额管理系统与物资编码系统集成，物资编码是把全工厂所使用的材料，用统一的规则编写出来的代码。从物资编码中可以看出材料的属性。用数字型代码来表示材料的大类、细类、形态特征、牌号、技术条件、规格，作为表示某一材料的材料代码。材料库中任何一种材料都有唯一对应的物资编码。材料定额管理系统在提取材料信息时直接读取数据库中材料的物资编码就可以了，这样就实现了材料物资编码系统的集成。4结束语在当前我国航空领域中，航空材料质量要求高，用量大，企业做好材料定额管理是是降低飞机成本的必经之路，是发展航空产业的重中之重。做好材料定额管理使企业的传统型管理向网络化协同管理发展，提高企业的信息化水品。制造业的信息化应
9、用中，信息集成仍然占据基础地位，材料定额管理与分工计划系统、工艺信息系统、物资编码系统的集成非常重要，在系统的应用与实施中要充分考虑到信息集成的需要。建立材料定额的知识库和推理机制，可以帮助材料定额管理人员进行判断和选择。近几年来对材料定额管理的大量探究和研发，已经取得了初步的进展，但还需要进一步的改进和完善，健全人们对航空材料结构成本的认知，降低材料制造的能源损耗，资金投入以及时间成本，综合提升国内航空材料定额管理的应用达到更好的经济效益和社会效益。参考文献：1.材料定额的编制方法机械工业部出版社19800.52.张韵笙等计算机管理在产品材料定额中的应用机械设计与制造1998.63.刘冷静产品材料定额的网络管理微机应用2001.24.李光耀制造业信息化的主体和方向 -全文完-
