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1、 浅析煤矿用架空乘人装置存在问题及解决措施 摘要：煤矿架空乘人装置是在煤矿开采的过程中经常使用到的一种辅助运输的机械设备，通过煤矿架空乘人装置的应用，不仅能有效地提高煤矿的生产效率，而且还能够有效地降低工人的劳动强度，但是在煤矿架空乘人装置现场应用的过程中，往往还存在着许多的问题，因此需要对煤矿架空乘人装置基本使用理念进行分析，之后进一步分析出该装置在煤矿开采过程常见的问题，并逐一对这几点问题分析出相应的解决措施。关键词：煤矿开采；架空乘人装置；问题；对策引言煤矿架空乘人装置运行距离远、爬坡能力强、运行和维护简单、安全性高，在煤炭行业中得到广泛的应用。为了能够更好地使架空乘人装置的优势得到充分
2、的发挥，使架空乘人装置能够安全平稳的运行，就需要了解架空乘人装置运行中一些常见的故障及其发生的原因，找到解决的方法，在架空乘人装置的应用过程中不断的进行优化和改进。1、架空乘人装置设计的要求根据煤矿安全规程、AQ10382007煤矿用架空乘人装置安全检验规范及MT/T11172011煤矿用架空乘人装装置等规定，在设计井下架空乘人装置时候需要考虑几个具体的问题。第一个问题是在驱动轮、迂回轮的直径与钢丝绳之间的直径比上面，该比值需要大于或者等于65；在乘坐乘人装置的时候也需要人员保持间距在5m以上，钢丝绳的设计安全储备系数应当不小于6，驱动摩擦力在设计时，也应当能够保证可以牵引最大限额的荷载；为了
3、保证钢丝绳的运行速度，还应当保证固定抱索器的最大运行坡度，即不大于28，还要保证在运行时，如果坡度在25以下坡度，最大运行速度不得超过1.2m/s，坡度超过25时，最大速度不得大于0.8m/s，而吊座的中心至巷帮的安全距离应该不小于0.7m；此外，在进行架空乘人装置设计的时候，要确保这个装置在正常运行中，整体的系统保持着一个恒张力，避免出现打滑或掉绳的现象，装设各种保护装置，确保乘坐人员的安全。2、保护装置故障或失效的原因及危害措施2.1钢丝绳断丝架空乘人装置长期运行没及时更换钢丝绳，导致钢丝绳超出疲劳极限产生断丝，或运输过程负载过重超出钢丝绳承载限度发生断丝，或固定抱索器长期与钢丝绳非正常接
4、触导致钢丝绳局部应力过大，最终导则钢丝绳断丝，降低钢丝绳强度，存在安全隐患。治理措施：定期检查定期更换，及时更正固定抱索器的安装位置，控制线路负荷，禁止超负荷运行。2.2钢丝绳自旋钢丝绳因所受扭力不均衡、012打滑等，引发钢丝绳运行方向变化，产生自旋，影响吊椅平稳，增加掉绳事故发生率。治理措施：注意托绳轮重心与钢丝绳是否重合，保证轴心位置与钢丝绳垂直；安装抱索器及吊椅应注意安装顺序，抱索器调平后安装吊椅，将吊椅重心与绳索重心调平。2.3钢丝绳脱落托绳轮轴安装位置倾斜导致钢丝绳从倾斜的轮衬处脱出，托绳轮松动导致偏离钢丝绳中心位置，压绳轮与钢丝绳间隙过大起不到阻拦作用，驱动轮磨损等导致轮衬易打滑、
5、脱出，都可能造成钢丝绳脱落。治理措施：及时调整托绳轮和压绳轮，及时更换磨损轮衬，安装专用的防脱绳装置。2.4抱索器打滑抱索器松动、打滑导致无法提高足够的抱紧力固定吊椅，吊椅可能滑动，间距缩小甚至出现多个吊椅直接挤压在一起的现象，还可能导致吊椅脱落。治理措施：及时拧紧松动预紧螺丝，更换失效弹性顶杆，抱索器整体失效则需及时更换。2.5变坡点掉绳变坡点掉绳会导致吊椅拖地、掉座、座椅挤聚等，该情况在上下坡点都可能发生。通常钢丝绳掉绳后会脱离托绳轮卡在托轮与外支架之间，也有可能落在托梁处。治理措施：托梁下安装压辊或压轮，进行防掉绳保护。2.6制动器锁止性差制动装置闸块与钢丝绳间距过大，制动过程中无法锁紧
6、。由于弹簧失效或闸块磨损严重，影响正常停车的平稳性，紧急停车时则导致飞车事故。治理措施：定期检查制动装置，保证闸块与钢丝绳间距不超过2mm，及时更换制动器弹簧和已磨损的闸块。2.7断轴保护机械承接装置断轴保护机械承接装置如图1所示，它安装于架空乘人装置机头处，在距驱动轮外沿05m处，用两根12#工字钢焊接制作而成。每根工字钢上端用4条M16螺栓配合夹板固定在平台，下部用4条M16的膨胀螺栓固定于底板，同时在距平台下部048m处的工字钢上焊接一双承接“手臂”，实现驱动轮主轴断轴后接住驱动轮和卡住钢丝绳，防止钢丝绳在巷道内滑移，起到安全防护作用。图1机械承接装置结构示意图3、架空乘人装置改进3.1
7、按标准设计第一，安全制动装置。架空乘人装置应设置两个独立的工作和安全制动器，必须都是失效安全型，前者设置在驱动轮或者是高速轴上，后者设置在驱动轮上。工作时两者切忌一起工作，一般情况下，工作制动器会先制动，若延时发生时，安全制动器会再次制动，如果紧急停车，电机电源会自动切断，其它时候，电机电源最晚停车的时候再切断。第二，牵引钢丝绳。首先，架空乘人装置钢丝绳两头要插接一起，严禁硬性接头，连接时候要纵向插接，插接长度要不小于钢丝绳直径1000倍，确保连接位置顺畅通过导向系统。插接钢丝绳工作要由专业且经验丰富的的人来完成；接着，张紧插接完成的钢丝绳要通过最大张紧力张紧，另外要在座椅上施加最大载荷，在此
8、基础上连续运动，然后检查钢丝绳，看其是否出现松动或者是起刺的情况；其次，钢丝绳的选用要符合条件，要选择带纤维芯、同向捻、线接触的股式结构钢丝绳，而且安全系数要达标，驱动轮、尾轮和钢丝绳直径的比值也要符合要求；再次，钢丝绳到货时要认真检查，检验合格方可使用，对存放超过一年未用的钢丝绳必须再进行性能检测，合格后方可使用，而且，架空乘人装置所用钢丝绳做到每周至少检查一次，做到防患于未然。第三，安全保护装置，煤企要根据不同的架空乘人装置类型来配置相应的安全保护装置，同时这些保护装置要安装到位，确保稳定可靠，交接班时候要试验保护装置。3.2安装和验收制度要加强架空乘人装置的安装和调试工作一定要通过有资质
9、的专业安全队伍来完成，然后由具备资质的检测机构来检测，出具完整的检测检验报告，最后煤企主管部门验收，合格后再使用。每年都要对架空乘人装置进行检验，对在检测检验中发现的问题，及时进行处理，消除安全隐患。结束语在架空乘人装置时应当分析与研究在过程当中可能出现的问题，因为这个装置本身是为了解决运送人员的安全问题。因此需要特别注意，针对可能出现的问题采取相应的措施，这样才能够保证安全，让架空乘人装置在使用过程当中发挥更重要的作用。参考文献：1丁守强.煤矿在用架空乘人装置存在问题及解决方法J.能源与环保，2017，39（06）：172-175.2王志岗.架空乘人装置在煤矿井下的应用研究J.机械管理开发，2017，32（05）：82-83. -全文完-
