《桥梁施工中裂缝的成因及预防措施》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁施工中裂缝的成因及预防措施（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 桥梁施工中裂缝的成因及预防措施 2.杞县农村公路管理所河南省开封市475000摘要：道路桥梁工程施工项目庞大，经历时间长，施工中会受到众多因素的影响，其中裂缝是一种普遍性问题，也是多年来困扰我国桥梁工程施工发展的难题，想要全面提升我国道路桥梁工程质量，解决施工裂缝问题是关键。关键词：桥梁施工；裂缝；成因；预防措施引言近年来，我国桥梁技术得到迅速发展，理论水平得到迅速提升。但是具体施工过程中，还是会出现一定质量问题，严重影响桥梁使用寿命。桥梁施工中，出现裂缝问题，严重影响着桥梁使用寿命，因此对如何防治施工裂缝进行深入探讨，对于保障桥梁质量具有重要意义。1桥梁施工裂缝成因1.1荷载引起的裂缝超过
2、负荷承载能力是桥梁施工环节中致使出现裂缝的原因之一，主要体现在以下几点：1）施工材料以及机器设备的摆放位置不合理、未按照操作标准进行预制结构施工操作，导致在材料运送、器械安装的过程中，超过了理论的负荷承载能力，给桥梁造成了一定的压力，进而造成裂缝；2）在进行工程作业时，施工人仅凭借自身的经验，不参照工程图纸，在没有论证依据的前提下对设计进行更改，无视桥梁的疲劳度，加大桥梁的荷载能力导致裂缝现象的产生。在桥梁的建造中，由于外荷载而引起的最为常见的裂缝类型是直接应力裂缝，此情况的产生主要是由于：在设计的过程中，设计者没有将桥梁承受力的影响因素考虑进去，致使在实际的作业中，承压能力超出了理论承压范围
3、，造成了裂缝；施工单位缺少相应的安全意识，对裂缝的成因考虑的不全面，更有甚者，为了增加自身利益，不按照相关标准、违规操作、无视设施的疲劳度等等，桥梁的承压力达不到需要的标准，进而加大了裂缝产生的频率。1.2施工过程中出现裂缝施工人员制作混凝土、运输混凝土、浇筑混凝土等环节，出现不合理现象，会导致混凝土出现裂缝。例如，具体施工时，没有对混凝土进行充分的初期养护，从而导致混凝土表面出现收缩裂缝。此外，若混凝土具体运输过程中，搅拌环节花费大量时间，导致水分流失，最终会引起裂缝出现。1.3桥体结构化裂缝在分析发生裂缝的原因时，我们首先要考虑的因素是桥体结构化裂缝。桥体结构化裂缝是由于桥体本身的钢筋、混
4、凝土等施工材料不达标或使用不当而造成的桥体裂缝，这种裂缝的特点是潜伏期较长，不易被发现，一旦发现则表明桥体的结构化程度明显下降，同时也说明桥体的综合抗震能力在逐渐恶化，需对桥体重新进行安全指数评估，并及时采取相应措施来避免更大范围裂缝的发生。2桥梁施工裂缝的预防措施2.1加强对混凝土质量的管控在桥梁施工时，为了保证桥梁后期功能的有效发挥，相关单位需对桥梁施工中所需的混凝土质量进行严格的审核，在进行材料的选择时，因采购符合施工标准、满足施工过程中技术应用的高性能材料，降低因原材料使用不当而造成的混凝土质量下降情况的发生概率。同时，在进行混凝土配比时，专业人员要通过对实际需要的配比度以及塌陷状况进
5、行综合考量，制定符合相关标准的混凝土材料，结合以往施工情况来看，塌落度通常控制在高于80mm，低于100mm的区间范围内，在进行配比过程中，一定要严格按照施工的标准进行。2.2温度裂缝控制首先，做好温度控制工作。为了进一步保障道路桥梁的整体质量，控制裂缝问题的出现，第一步就是做好温度控制工作。混凝土搅拌过程中，要时刻关注温度情况，需要配有专门的技术人员对温度变化进行监控。温度过高，及时进行降温；温度过低，则要立即进行升温。另外，混凝土养护也非常关键，大部分温度裂缝都是由于温度梯度引起的，温度骤然降低，很容易导致混凝土表面出现裂缝，因此，混凝土保温能够有效预防混凝土表面早期裂缝。早期养护要使混凝
6、土处于适宜的温度、湿度条件下，减少混凝土受不利温度与湿度的影响。另外，外加剂的使用也能够控制温度裂缝，水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少，水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。2.3施工质量管理桥梁施工企业需建立科学完善的管理体制，从而确保管理工作能够有效运行，保障项目有序进行。此外，企业建立自身管理体制之外，还需结合自身实际情况，选择适合自身的发展方案，确保管理团队的质量。加强管理人员和施工人员的培训，提升桥梁施工质量，建立重要的责任机制，帮助全体人员提升安全意识和质量
7、意识。此外，人员素质水平直接影响着桥梁工程质量，因此企业应当高度重视人员管理工作，对技术人员进行相应的专业知识考核，对管理人员进行严格筛选，要求管理人员具备较高的综合素质，提升企业对人员的培训标准，确保管理团队能够与时俱进，符合现代社会发展需求。2.4加强混凝土结构的养护混凝土结构是桥梁承重的主要部分，其施工质量是否达标直接决定了桥梁投入使用后的年限，即便是达到工程验收标准的桥梁，也应定期进行后续维护，其中混凝土部分的养护则是重中之重，可通过采取定期的观察法、取样法等来监测混凝土的强度和韧性，判断其是否有实质性的损伤，以便适时采取恰当的补救措施。2.5进一步完善裂缝处理技术目前，比较常见的桥梁
8、裂缝处理技术主要包括以下四种。（1）填充法。顾名思义，填充法即对已产生的裂缝进行填充处理。填充法的适用范围比较有限，仅限于裂缝宽度大于0.3mm的情况，其不仅操作相对简单且造价低。但是，填充法在处理宽度小于0.3mm的裂缝时，效果不是十分明显，并且其通常选择的方式为开槽修补。（2）表面处理法。利用表面处理法对裂缝进行处理时，需要在裂缝处的混凝土表面进行涂抹、贴补等工作。对混凝土表面进行贴补，主要是因为出现大面积裂缝之后，其表面积累了大量雨水。表面处理法适用于伸缩缝较小且不存在漏水的裂缝处理中。同时，由于一般浆料无法直接灌入，故也可将这一方式用于发丝裂缝的处理中。（3）结构补强法。结构补强法通常
9、用来处理因荷载过大而产生的裂缝，且处理效果比较好，尤其对于长期未得到有效处理，而使得桥梁混凝土耐久性降低的裂缝时，结构补强法的处理效果更加明显，还能够在一定程度上提高混凝土的耐久性。（4）灌浆法。灌浆法的适用条件比较宽泛，在微小裂缝以及巨大裂缝的处理中，均具有比较良好的效果。2.6塑性收缩裂缝的防治措施桥梁工程塑性裂缝的主要控制是利用早期养护实现的。有效地养护措施能够对混凝土水分的蒸发速度进行合理控制。例如，在暴露在外的桥梁表面结构上覆盖上一层吸水材料，以减缓其表面水分的蒸发速度，进而减小塑性变形。与此同时，养护工作人员还要对混凝土浇筑的顺序进行合理掌控，特别是在炎热的夏季，需要定时洒水；而在
10、寒冷的冬季，则必须采取一系列保温措施，保证混凝土内外部温差在合理区间内，不出现严重的温度裂缝。并且，在混凝土的内部，必须设置足够多的钢筋，以免混凝土发生干缩裂缝，降低结构水灰比。此外，相关施工人员还要在不影响工程质量与性能的前提下，适当地增加骨料的密度与粒度，同时对振捣过程进行严格把控，以防止混凝土发生龟裂现象，并对混凝土表面的杂质、水分等及时清除，以免因杂质混入影响混凝土结构的稳定性。结语在进行桥梁施工时，为了保证施工过程的安全，工作人员需要对施工中的材料、温度进行严格的控制，并且根据实际施工现场裂缝出现的情况，进行合理的规划，制定科学合理的修补工作，确保施工的有效进行，保证工程后期使用的安全。参考文献：1陈彦雄道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析和对策J科技展望，2017，27（15）：332罗午道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析和对策J江西建材，2017（4）：1453左良志道路桥梁施工环节裂缝成因分析及有效预防对策探究J绿色环保建材，2016（12）：62-63 -全文完-
