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1、第四章第四章 供应链中的运输供应链中的运输第一节第一节 运输在供应链中的作用运输在供应链中的作用一、运输概念：为了使物品从生产者手中转移到消一、运输概念：为了使物品从生产者手中转移到消费者手中而发生的物品的空间位移。费者手中而发生的物品的空间位移。二、运输作用：二、运输作用：1 1、运输成本是供应链成本的重要组成部分，合理运、运输成本是供应链成本的重要组成部分，合理运输方式的选择，是提高供给与需求的匹配性、保持输方式的选择，是提高供给与需求的匹配性、保持低成本的关键；（如沃尔玛公司采用快速反应运输低成本的关键；（如沃尔玛公司采用快速反应运输系统来降低总成本，日本的系统来降低总成本，日本的7-1
2、17-11公司采用快速反应公司采用快速反应运输系统和汇总商品运输方式，获得成本）运输系统和汇总商品运输方式，获得成本）2 2、运输在全球供应链的不同阶段中充当重要的联系、运输在全球供应链的不同阶段中充当重要的联系纽带。（如戴尔公司）纽带。（如戴尔公司）（一）什么是现代物流（一）什么是现代物流（一）什么是现代物流（一）什么是现代物流原材料原材料PERSIL30C40C60C95CNeuJa生产生产 包装包装上托盘上托盘商品进入商品进入企业仓库企业仓库运输运输商品进入商店商品进入商店REWE陈列货架陈列货架JaPERSIL30C40C60C95CNeu商店提货商店提货运输运输运输运输上托盘上托盘商
3、品进入商业仓库商品进入商业仓库提货提货 标准件标准件辅料辅料 通用件通用件企业物流客户客户 废弃废弃 回收回收废弃物流废弃物流第二节第二节 影响运输决策的因素影响运输决策的因素任何运输中，存在两个非常重要的角色：托运人和承运任何运输中，存在两个非常重要的角色：托运人和承运人，托运人要求货物在供应链的两点之间发生位移，而人，托运人要求货物在供应链的两点之间发生位移，而承运人则按照托运人的要求进行货物的移动或运输。承运人则按照托运人的要求进行货物的移动或运输。一、影响承运人决策的因素一、影响承运人决策的因素承运人（如从事飞机、铁路、卡车等运输业务的承运公承运人（如从事飞机、铁路、卡车等运输业务的承
4、运公司）的目标是做出投资决策，并运用合理的经营策略，司）的目标是做出投资决策，并运用合理的经营策略，以使其投资取得最大回报。考虑的因素有：以使其投资取得最大回报。考虑的因素有：1 1、与运输工具相关的成本。短期是固定，长期是可、与运输工具相关的成本。短期是固定，长期是可变的。变的。2 2、固定运营成本。包括任何与运输枢纽建设成本、固定运营成本。包括任何与运输枢纽建设成本、机场建设成本及与运输是否发生无关的劳动力成本。机场建设成本及与运输是否发生无关的劳动力成本。3 3、与运距有关的成本。包括劳动力报、与运距有关的成本。包括劳动力报酬和燃料费用。酬和燃料费用。4 4、与运量有关的成本。包括装卸费
5、用、与运量有关的成本。包括装卸费用、与运量有关的燃料费用。与运量有关的燃料费用。 5 5、运营成本。包括设计、安排运输网、运营成本。包括设计、安排运输网络的费用及任何有关的信息技术费用。络的费用及任何有关的信息技术费用。 此外，还必须考虑：此外，还必须考虑：1、其所追求的对目标、其所追求的对目标市场的迅速反应能力；市场的迅速反应能力；2、市场能承受的价格。、市场能承受的价格。如联邦快递、美国联合包裹递送中心。如联邦快递、美国联合包裹递送中心。二、托运人决策的影响因素：二、托运人决策的影响因素：决策内容：运输网设计、运输工具选择、对不同客决策内容：运输网设计、运输工具选择、对不同客户采取不同的运
6、输方式。户采取不同的运输方式。考虑的成本：考虑的成本：1、运输成本。取决于承运人的报价、运输方、运输成本。取决于承运人的报价、运输方式的选择。式的选择。2、库存成本。保管库存货物的成本。、库存成本。保管库存货物的成本。3、设施成本。、设施成本。4、作业成本。包括装卸及其他与运输相关的、作业成本。包括装卸及其他与运输相关的作业带来的成本。作业带来的成本。5、服务水平成本。指没有完成货物运送义务、服务水平成本。指没有完成货物运送义务时所承担的费用。时所承担的费用。第三节第三节 运输方式及其运营特点运输方式及其运营特点一、航空运输一、航空运输特点：快速但费用较高（如戴尔公司的很多零部件运输）。特点：
7、快速但费用较高（如戴尔公司的很多零部件运输）。适用：小件、高价值、需快速运输的物品。适用：小件、高价值、需快速运输的物品。二、包裹运输二、包裹运输特点：快速、可靠。特点：快速、可靠。 适用：小件、对时间敏感的物品。适用：小件、对时间敏感的物品。三、卡车运输三、卡车运输 优点：提供门对门运输、节约运输时间，无需周转。优点：提供门对门运输、节约运输时间，无需周转。包括滿载运输（包括滿载运输（TLTL）和非滿载运输（）和非滿载运输（LTLLTL）滿载运输（滿载运输（TLTL）：按照整车收费而不考虑货运量。）：按照整车收费而不考虑货运量。适合：货物在工厂、仓库之间或供应商、生产商之适合：货物在工厂、仓
8、库之间或供应商、生产商之间的运送。间的运送。非滿载运输（非滿载运输（LTLLTL）：按照货物的运量和运距收费。）：按照货物的运量和运距收费。适合：小批量货物、体积较大但又不超过卡车最大适合：小批量货物、体积较大但又不超过卡车最大运量一半的货物。运量一半的货物。四、铁路运输四、铁路运输特点：固定成本高额、运营成本低廉。特点：固定成本高额、运营成本低廉。适合：大批量的货物运输。是远距离、高速度、大适合：大批量的货物运输。是远距离、高速度、大吨位货物的最理想运输方式。吨位货物的最理想运输方式。五、水运五、水运特点：最廉价、最慢。特点：最廉价、最慢。适合：低成本的大宗货物运送。适合：低成本的大宗货物运
9、送。六、管道运输六、管道运输主要用于运送原油、提炼的石油制品及天然气。主要用于运送原油、提炼的石油制品及天然气。适合：相对稳定、大流量物质。适合：相对稳定、大流量物质。七、联运七、联运采用一种以上的运输方式将同一批货物运抵目的地，采用一种以上的运输方式将同一批货物运抵目的地，通常是铁路和公路联运。通常是铁路和公路联运。优点：比卡车的运送成本要低，比铁路运输更节省优点：比卡车的运送成本要低，比铁路运输更节省时间，给托运人带来方便。时间，给托运人带来方便。 第四节第四节 运输网络的设计方案运输网络的设计方案 一、直接运输网络：所有货物直接从供应商运达零售商。直接运输网络：所有货物直接从供应商运达零
10、售商。见图见图4-14-1优点：优点：1 1、无需中介仓库、操作和协调简单易行；、无需中介仓库、操作和协调简单易行；2 2、运输决策是地方性的，不影响别的货物运输；、运输决策是地方性的，不影响别的货物运输；3 3、运输时间较短。、运输时间较短。缺点：缺点：1 1、使用滿载承运商，货运大批量，库存成本提高；、使用滿载承运商，货运大批量，库存成本提高；2 2、使用非滿载承运，运费较高，时间较长；、使用非滿载承运，运费较高，时间较长；3 3、包裹承运，运输成本较高，货物接收成本较高。、包裹承运，运输成本较高，货物接收成本较高。二、利用二、利用“送奶线路送奶线路”的直接运送的直接运送送奶线路：一辆卡车
11、将从一个供应商那里送奶线路：一辆卡车将从一个供应商那里提取的货物送到多个零售商时所经历的线提取的货物送到多个零售商时所经历的线路，或者从多个供应商那里提取货物送至路，或者从多个供应商那里提取货物送至一个零售商所经过的线路。见图一个零售商所经过的线路。见图4-24-2优点：优点：1、小批量货物较低的运输成本；、小批量货物较低的运输成本；2、较低的库存成本。、较低的库存成本。缺点：协调的复杂性加大。缺点：协调的复杂性加大。三、所有货物通过配送中心的运输网络三、所有货物通过配送中心的运输网络依据空间位置将零售店划分区域，在每区域依据空间位置将零售店划分区域，在每区域建立一配送中心。供应商将货物送至配
12、送中建立一配送中心。供应商将货物送至配送中心，然后由中心选择合适的运输方式，再将心，然后由中心选择合适的运输方式，再将货物送至零售店。见图货物送至零售店。见图5-35-3优点优点 ：通过联合运输降低了进货运输成本。通过联合运输降低了进货运输成本。缺点：缺点：1 1、增加了库存成本；、增加了库存成本；2 2、增加了配送中心的处理费用。、增加了配送中心的处理费用。适合：大规模的可预测商品。适合：大规模的可预测商品。 第五节 运输中的线路规划配送中心经理的任务：确定哪些卡车为哪些客户送货；设计每辆卡车的行驶路线。确认距离矩阵A(XA，YA) 、B(XA,YB) Dist( A,B)=(XA-XB)2
13、+(YA-YB)21/2客客户户的坐的坐标标订单规订单规模模XY仓库仓库00顾顾客客101248顾顾客客26536顾顾客客371543顾顾客客491292顾顾客客515357顾顾客客620016顾顾客客717-256顾顾客客87-430顾顾客客91-657顾顾客客1015-647顾顾客客1120-791顾顾客客127-955顾顾客客132-1538配配送送中中心心客客户户 1 1客客户户 2 2客客户户 3 3客客户户 4 4客客户户 5 5客客户户 6 6客客户户 7 7客客户户 8 8客客户户 9 9客客户户1010客客户户1111客客户户1212客客户户1313客客户户1 112120
14、0客客户户2 28 89 90 0客客户户3 317178 810100 0客客户户4 415159 98 84 40 0客客户户5 5151517179 9141411110 0客客户户6 6202023231515202016166 60 0客客户户7 7171722221313202016165 54 40 0客客户户8 88 817179 9191916161111141410100 0客客户户9 96 618181212222220201717202016166 60 0客客户户1010161623231414222219199 98 84 48 814140 0客客户户111121
15、21282818182626222211117 76 6131319195 50 0客客户户1212111122221414242421211414161612125 57 79 913130 0客客户户1313151527272020303028282222232320202 29 9161620208 80 0通过节约方阵将客户划归不同运输线路的运输工具通过节约方阵将客户划归不同运输线路的运输工具将客户分为四组将客户分为四组11，3 3，44、22，99、66，7 7，8 8，99、55，1010，1212，1313，然后将每组分配，然后将每组分配给一辆卡车。给一辆卡车。排定线路内的送货顺
16、序，以排定线路内的送货顺序，以55，1010，1212，1313为例，为例，若顺序为若顺序为5 5、1010、1212、13 13 ，则总运距为，则总运距为15+9+9+8+15=5615+9+9+8+15=56若顺序为若顺序为5 5、1010、1313、1212，则总运距为，则总运距为15+9+16+8+11=5915+9+16+8+11=59线路安排程序：最远插入法线路安排程序：最远插入法 5 5、1010、1212、1313给定一个运输线路（包括只有配送中心在内的给定一个运输线路（包括只有配送中心在内的线路），为每一位剩下的客户测算出将其插入线路），为每一位剩下的客户测算出将其插入到该线路的合适点，得到的线路长度的最小增到该线路的合适点，得到的线路长度的最小增加，然后，将长度最小增加值最大的客户纳入，加，然后，将长度最小增加值最大的客户纳入，并得到一个新的行程。并得到一个新的行程。0 0、只有、只有DC d=0DC d=01 1、插入、插入5 5，min(d)=15*2=30min(d)=15*2=30插入插入1010，min(d)=16*2=32 min(d)=16*2=32
