国内外轮毂制造业现状与趋势（情报与决策2007）车轮是车辆承载的重耍安全部件除受垂直力外，还受因车辆起动、制动时扭矩的作用，行 驶过程中转弯、冲击等來口多方向的不规则受力作为高速旋转的车轮，还影响车辆的平稳性、 操纵性等性能因而,耍求车轮尺寸桔度高、不平衡度小、质量轻、高耐疲劳性、足够的刚度和 弹性、人方美观等长期以来，钢制车轮占主导地位随着技术进步，对车辆安全、环保、节能的耍求FI趋严格, 汽车的各项性能也不断提高铝合金车轮以英美观、质轻、节能、散热好、耐腐蚀、加工性好等 特点，正逐步代替钢车轮成为最佳选择据测算世界汽车铝合金车轮装车率在40%左右，且覆 盖了所有车型国外在20世纪20年代就开始用砂模铸造铝合金车轮，并在赛车上得到应用，二战以后， 铝车轮用于普通轿车，1958年有了铸造整体铝合金车轮，不久，又有了锻造铝合金车轮，70 年代起铝合金车轮逐步推广我国于20 tft纪80年代中期开始研制，90年代进入发展时期随着市场全球化的发展，跨国公司纷纷在我国投资，或加大在我国的采购份额车轮行业既 面临新的发展机遇，也面临新的挑战°铝合金车轮制造业现状随着汽车制造业的发展，铝合金车轮制造业也在不断进步。
20 纪末的经济全球化浪潮， 推动了汽车工业的市场体化、分工专业化、产业规模化的快速发展，铝合金车轮企业也已形成 向多家汽车厂供货、跨国供应的局面1.1.国外1.1.1国外铝合金车轮制造业国外铝合金车轮制造业在20世纪70年代得到快速发展如北美轻型车铝车轮，1987年 只占19%,到2001年已占到58.5%日本轿车装车率超过45%；欧洲超过50%一般企 业最小生产规模不低于年产120万只，产量大的企业超过千万只只有人的产量规模，才能有 较高的经济效益，才能支撑英不断提高竞争力企业都有稳泄的生产工序和质量控制体系，以保证产品质量的一致性；企业有与整车厂协调 发展新技术能力，为此耍具备新产品开发能力：企业还耍有持续降低生产成本能丿有适应市场变化、适应产业结构调整的能力企业产品冇的面向整车厂配套供货，有的主耍血向维修市场, 冇的两者兼而冇之北美铝合金车轮市场发展具有代表性表1给出北美铝、钢车轮2001年、1999年的销售 量和市场占有率可以看出两年间铝合金车轮市场占有率增长7.2个百分点，销信量增长近700 万只；钢车轮市场占有率亦下降7.2个百分点，销售量减少近300万只表1北美轻型车车轮市场情况车轮车型2001 年1999 年销售量（万只）市场占有率（%）销售量（万只）市场占仃率（％）铝车轮轿车1765.845.11573.948.8轻型1、乍2153.054.91653.051.2小计3918.858.53226.951.3钢车轮轿车1373.549.31667.554.3轻型卡车1410.950.71403.145.7小计2784.441.53070.648.7合计6703.2100.06297.5100.0注：1.北美含美国、加拿大、墨西哥；2. 轻型卡车含轻型厢式车、SUV、皮卡、RV等车型；3. 轿车、轻型卡车市场占有率指分别为铝、钢车轮的市场占有率，小计市场占有率是指占合计的市场占有率。
表2给出美国3人汽车公司铝车轮装车率増长情况表2 2002年美国3人汽乍公司铝车轮装乍率公司1999 年2002 年通用60.661.0福特53.061.0戴一克53.060.5北美铝合金车轮外径以16英寸使用最多，2001年轿乍使用率占55%以上，供应量超千 万只；轻型车使用率在59%以上，供应量为1275万只；英次使用最多的是外径15英寸的铝 轮，分别占轿车、轻型卡车用量的30%和26%,供应量均在500万只以上表3给出世界部分汽车车轮制造公司概况表3 2001年世界部分汽车车轮制造公司概况公司职工人数（人）营业额（百万美元）车轮产量（万只）备注超级工业国际（美国）62006501200以铝车轮为主；主耍为通用、福特、戴一克、丰III、VW、BMW、马自达、三菱等配套美国铝业1135400主耍生产重型货车、人客车、 皮卡车、SUV、RV车轮，以锻造 铝轮为特色，为美国三人公司等配 套罗那国际（Ronal）（徳国）239040（北美铝轮业务）600〜800钢轮占33%,铝轮占61 %及 英它主耍为VW、GM （欧宝）、 戴一克、丰田、铃木、奥迪等配套美国铸造700400600以铸造铝车轮为丄、为通用公司配套业务占80%以上宇部汽车配445500机械、金属制品业务只占18%件(UBE) (0本)8 （全部业务）合金车轮国际公司（AWI）（南菲）45060350以低床铸造铝车轮为主，为通用、本III、人众等配套托皮（TOPY）（H本）239030（车轮业务）铝轮占61%、钢轮占33%,主耍为本田、五十铃、日产、富士 重工等配套源恒工业（台湾省）52260120〜150铝轮占61%、钢轮占33%,主要为裕隆、中华、铃木、通用等 配套日立金属（AAP）（H本）45065120（铝轮）为H产、三菱、福特等配套加拿大汽车零件丰III公司23780108铸造铝轮为主，其次是钢轮，主耍为北美丰田、GM配套车轮由于采用制造工艺、材料、尺寸大小等不同，其劳动生产率也有较大差别，一般人均年产量在2000-8000只车轮左右，当年平均伟价北美每只车轮650元人民币左右，现价格已大幅下调。
国外铝合金车轮主耍制造工艺国外铝合金车轮的制造方法有多种，但以低床铸造为主，约占全部产量的80%以上另外, 还有少数企业采用锻造法、焊接组装法生产表4给出国外铝合金车轮的主耍制造工艺、特点及主要应用的公司表4铝合金乍轮不同制造工艺比较制造工艺主耍特点备注低压铸造在较低压力（一般在20〜60Kpa）下浇注，可大批量生产 较高质量车轮、生产率高、合格率较高、铝液利用率较高，成 本比重力铸造稍高为了使铸件表血更光洁、金相组织更致密, 海斯公司采用冒口不在中央、在两侧的方法，并将浇注压力提 高到8个大气压（已属高压铸造），产品质量接近压铸水平目前被广泛采用的工艺垂力铸造是液体金属靠重力作用充填铸造型腔而获得铸件的一种铸 造方法，铸模可重复使用历史悠久、工艺简单、成本最低； 不足是金属晶粒较人、强度较低、重量较人、表面处理工作量 较人、铝液利用率较低早期广泛采用的工艺，现已趋于淘汰挤压 铸造 i挤压铸造也称为液态模锻,是一种集铸造和锻造特点于一 体的工艺方式，英中又分为复合挤压铸造、正挤圧铸造、两次 挤圧铸造、反挤床铸造（金屈液流动方向与加圧压力方向相反） 等多种形式，共同特点是：除金属模具外，还耍有突模冲头、 模具顶出杆，一般要在冲头上施加700kg左右的压力进行铸 造，铸件表面光洁、金相组织、各种机械性能接近于锻件，不 盂复杂的表面加工就可以镀钮，镀賂成本较低、镀珞增加贡量 少日本宇部 汽车零件（UBE）应用 较成熟锻造一般指热模锻。
产品质量最好，冇高密度的金相组织和良 好的机械性能，重量最轻、表面最光洁、成本远高丁•铸造一 般适用丁大型车轮制造可锻造出花纹和图案另外，还有铸 造锻造法和半固态锻造工艺正在发展中美国铝业 公司应用较 早，也有多家 H本公司采 用，较成熟组装—般只铸造或锻造轮辐，轮網用成型卷材卷制，然后将轮辐、轮辎焊接成车轮,可犬大减轻重量;工艺较复杂美国海斯一莱莫斯公司应用较成熟注：国外最近出现无气孔压铸新工艺（充氧压铸法），日本轻金属株式会社、美国铸锻公司已开始应用于生产1.2国内1.2.1国内铝合金车轮制造业随着我国汽车市场的快速发展，不断引进技术，铝合金车轮的制造和应用也迅猛发展起来1988年我国第•家铝合金车轮企业戴卡铝轮毂制造有限公司成立，进入20世纪90年代，广 东南海中南铝等一批铝合金乍轮制造企业迅速建立起來，铝合金车轮迅速在我国得到推广到 2003年，我国摩托车铝车轮装车率已超过55%,汽车装车率已超过50%铝合金车轮止在向 轻量化、人直径、宽轮網方向发展表5 2003年我国部分铝合金乍轮制造公司概况公司职员人数（人）销售收入（百万元）车轮产量（万件）备注戴卡轮毂I2184706256采用美国、徳国、日本等技术标准，为上海人众、 汽人众、广州本III、夏利、长安铃木等配套；还为徳国奥迪等配套昆山六丰142°787269为国产汽车配套并出口万丰奥威1250680240（汽车铝轮）万丰奥特控股的专业生产汽车铝轮的 公司，为通用、福特、日产、马自达、现 代、雪铁龙及国内多家企业配套，2003 年出口 5139万美元该集团另有800万 只摩托车铝轮生产能力，为国内外名牌摩 托乍配套上海金合利733438164产品以配套国产轿车和出口为主，2003年出口 3365万美元南海中南铝129445895.3为长安铃木、一汽大众、日产等配套,2003年出口 3121万美元厦门民兴70818895出口为丄（伟后市场）南京华舜70（产能）产品为夏利、昌河等配套并出口抚顺顺华50产品规格12〜24英寸，生产能力100万只，为国产汽车配套华泰1490308（泰安华泰）43产品从13-18英寸，出口为主，2003年出口 4890万美元一汽白山29819.6614SQR7610CA注：昆山六丰为2002年数据。
万丰奥特公司创建JM994年，从生产摩托车铝合金车轮起步，经过十年飞速发展，现已 成为国内铝合金车轮行业发展最快、势头最猛的企业英旗下万丰奥威是一家专业生产汽车铝轮 的公司，预计2010年将达800-1000万件2004年，ZCW （万丰奥威）、ZNA （中南铝）、戴卡（戴卡），均获”中国名牌”产品称 号1.2.2国内铝合金车轮主耍制造工艺国内铝合金车轮制造主要采用较低成本的低床铸造工艺，约占全部产量的80%以上；其次 是采用最简便的重力铸造工艺，约占英全部产量的20%不到上海金合利采用挤压铸造工艺， 英产品质量都有提高，取得较好的效果在铝合金车轮加工方面，•般采用数控机床，高粘度口动化柔性加工系统；采用口动化涂装 工艺，喷粉技术在表面涂装方面，渐有替代喷漆之势，少部分企业还采用先进的真空电镀涂装技 术；在热处理试验检测方面，基本都接近或达到国外先进水平2国内外铝合金车轮的发展趋势2.1汽车工业的发展对铝合金车轮提出了新要求世界经济发达国家虽然已进入汽车成熟市场，但汽车产量平均每年仍以3%左右的速率在增 长；人多数发展中国家止处丁•成长中的汽车市场，英增长速度还快我国近几年。