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1、我国玻璃钢船艇生产企业的现状分析1/21i:中外船舶科接.蠹我国玻璃钢船制造业从二十世纪50年代末期起动以来,至今已跨过了四十个年头.从1958-1959年开始分别在上海,北京两地研制成玻璃钢小艇和游览船,从60年代的继续探索及7O年代的较快开展到改革开放以来的努力提高,我国玻璃钢造船业已形成了相当的规模到二十世纪末,据不完全统计,约有大小生产厂家220余家(不包括港,澳,台,下同),从,【人员估计接近2万人,产值约6亿元,已成为造船行一支很有开展前景的新军.从分布情况看,全国除西藏,内蒙,宁夏,青海外,大多数省(市)都有玻璃钢船生产单位,尤以江苏,广东,山东,上海,浙江等地为多.生产品种根本
2、覆盖了小型船舶领域,诸如救生艇,游艇,交通艇,工作艇,渔船,游乐艇,运动艇,高性能艇及军用艇等,在玻璃钢工业领域中占据了较为重要的位嚣.随着旅游,辨乐的开展和大量玻璃钢渔船更新换代的趋势以及国家经济力量的开展,玻璃钢造船业具有很犬的开展潜力.1玻璃钢造船业的根本情况11企业类型在众多的生产企业中,按经济性质可分为(1)国营企业国营企业犬都成立较早经济实力强,技术力量强,是行业中的龙头=i=,世,起执牛耳的作用.如广船国际玻璃钢厂,广东船舶玻璃钢锦】品厂(原属新中国船厂),常州玻璃钢造船厂,江新船厂玻璃钢厂,北海船厂游艇分厂,耀华玻璃钢厂等这些单位一般均有设计及研究力量,有资金,厂房设施等优势,
3、在开发产品,技术进步上起着领头羊的作用,但也有体制问题带来的管理上的难度.在玻璃钢造船业中,国育企业较少.(2)集体及个体企业为数不多,大都是根据发展形势参加玻璃钢造船行业的.不少企,Ik初办时为集体所有制,以后改制为股份制和个体私有制这些企业大多数没有自己的技术力量,在设计上请外单位或惜助外部人员设计,生产上开始时邀请外单位技术人员指导或聘有技术参谋.管理上较严,但主要控制材料消耗及工时利用率,在工艺,质量上由于技术掌握不多.控制能力较差.操作人员大都未经正规培训,有的厂家为降低工资水平而招用外来的无技术的打上人员.这些企业都把主要力量放在销售上但在集休业(包括股份制)中也不乏领导有方,组织
4、经营好,露视技术和产品质量,具有市场意识的单位,如江苏的无锡东方高速艇开展公司和兴化市玻璃钢造船厂,宜昌的瑞友船舶制造,湖南太阳鸟游艇,威弗港鬃港聚港采来鬻带诺诺岽-:g-.岽带港岽港沓黹带潦昔拿甘谱洋带吊潦带诺晕黹-,14带谱母带带带带子讨常使柴油机的重量增大;另外,降低NOx排放量的要中,柴油机的平均制动有效压力(BMEP)提高了一倍,求和提高燃油经济性的要求也是相互对立的.该公司现在相同输出功率的柴油机重量只是原先柴油机重量声称,他们利用丁最新的设计和制造技术,已经解决了的一半.大局部存在的口题,这些设计和制造技术包括了并行Foulkes断言,设计工作将包括进一步提高功率和工程技术,预测
5、工程技术以及技术风险评估技术等.柴油机效率的课题.并在新世纪中对船舶推进产生很新的RK28O型柴油机正在进行内容非常广泛的大的影响.台架试验.试验样机将开始投入运转,因此,新型柴油(译自(Diesel&GasTurbineWortdwtilc?机在2001年投放市场是不成问题的.在过去的20年July/Augu,2000-部无鼎柱),1/2001搿中外船舶科拄海的西港水产集团船舶修造厂及广东的高华,南华,兴南等公司.(3)独资及合资企业这类企业在二十世纪末期为数尚不很多,但有逐步增A趋势.主要有:1)中日合资企业:如上海长城玻璃钢制品,上海风田玻纤制品,常卅I兰浜玻璃钢船艇;2)中美合
6、资企业:如原厦门玻璃钢游艇厂及江苏省无锡船厂(均于80年代中止合作关系);3)与香港的合资企业:如无锡海鸿制艇等;4)中澳合资企业:通澳水上运动器材(已于8o年代后期停业);5)中挪合资企业:江苏江阴挪赛夫玻璃钢;6)台资企业:如扬州旭东玻璃钢船舶制造,上海宝岛游艇,福州大丰游艇,天津舶斯艇玻璃钢及广东建华,伟记等等单位.以广东,江苏,天津,上海,山东,福建等地为多.这些企业也具有资金,设施等方面优势以及外销的渠道,但在技术力量上并不一致.因为有的合资方是内行,有的那么是外行(但也有外行的出资方聘请了技术高的内行专家,因而产品质量极好).有的台商独资办的企业水平也不很高,甚至无正规技术人员,按
7、外来图纸招一些打工人员制造.近几年来到大陆办玻璃钢船艇生产企业的台湾业主有增多趋势,主要是看中大陆工资低这一因素.也有一些合资企业由于考虑不周,开发不力以及管理和外界诸多因素的制约,效益不佳而停顿,甚至关闭,有的合作良好,较为兴旺,但总的说来,兴旺的为数不多.关闭及名存实亡的也不很多.从产品质量水平看,般均较好.1.2经营类型从产品情况看,可分为以下几种:(1)单一性船艇一些企业只生产一种船艇.或根本以一种船艇为主.如有的以生产玻璃钢救生艇为主;有的以玻璃钢渔船为主;有的以小型游乐船为主;有的以小型快艇为主;有的以中型交通艇为主;有的以游艇,高性能船为主等等.这种企业由于品种单一.管理方便.操
8、作水平提高得快,产品质量也稳定,因而大都经营得很好,业绩突出.较为突出的如以渔船为主的山东西港水产集团船舶修造厂,以系列快艇为主的湖南太阳鸟游艇,以高性能船为主的重庆宝选船舶工程等等.尤其典型的是宜昌瑞友船舶制造,一开始就抛开小艇,从中型交通艇人手,推向市场后一炮打响,短短五年多时间就开展到年#产值上5000万元,超过了经营二,二三十年的老大哥厂.(2)多品种船艇有的企业在产品上向多品种开展.品种很多,经营面广.如常州玻璃钢造船厂从70年代初建厂时以救生艇为主产品开展屋前军用艇,救生艇,游艇,渔船,游乐船等众多品种,好处是品种多,经营面广,可适应市场的多方面需耍.但也在一定程度上增加了管理上的
9、难度.(3)兼营船艇部份单位原本是生产玻璃纤维,玻璃钢制品的厂家,以后才生产玻璃钢船艇,此类单位或拥有部份原材料.或拥有玻璃钢生产技术,在生:玻璃钢船艇产品上有一定的有利条件.往往缺乏船舶技术人员,给自行设计及生产带来一定难度.兼营船艇的厂家主要有:温州玻璃钢建材厂,连云港市玻纤玻钢总厂,襄樊市玻璃钢厂,安徽复合玻璃钢厂,成都滑翔机厂等.1.3产品水平玻璃钢船虽从开发至今已四十年,但论质量水平,大部份还达不到高水准.在80年代以前,都是靠各单位自行摸索,改革开放以来.逐渐引进了国外先进的技术,材料和设备,在质量水平上有了飞速的提高.但不少企业由于目光短浅.只满足于国内较低水准的市场需求,不放眼
10、于国际市场,不思精益求精.不与世界先进水平看齐.使很多船艇产品停留在中等或中等偏上的水平.目前只有广东等地少数企业有少量出口.产品水平一般.具体表现在:(1)船型设计很多船艇外型雷同,无新鲜感,与国外造型差距甚大.一些?央艇,游艇互相抄袭.甚至照搬他厂产品,只在长度上稍作变动,以示有别.(2)外观质量玻璃钢船艇与钢,木船艇相比,最大的外观差异就是可以制作得十分光洁,可以到达镜面光洁度,这是钢,木船艇无法比较的.但我们人多数产品均达不到镜面光洁度,究其原因.除一些缺乏技术力量的单位无法到达外,一些有技术力量和具有相当工艺水平的单位那么属非不能也,乃不为也.一些单位不愿多花费人力,物力把产品外表做
11、得更精致些,而认为到达目前水平已不错了,只要买主耍.不挑剔就可以.而玻璃钢船艇的大多数买主井无更高的质量意识,不像购置轿车那样精细挑剔,这也在一定程度上助长了生产厂的粗放意识,这也反映了玻璃钢船艇市场的不成熟.仅有部份单位强调质量意识,力求生产出高水平的产品打入国际市场,但总的看来,到达镜面光洁度,且光顺度也很好的产品还较少.(3)内部装饰豪华型的玻璃钢船艇相对较少,这与买主要求有关.国内市场所甩玻璃钢船艇大多属于公用型,要求不是很高,在旅游地区以营利为重,投入不是很多.到90年代后期,随着市场需求的变化,不少地方也相继购置较豪华的船艇,但仍有很多船艇内部装饰粗糙,配备的设施也一般,有些小艇内
12、外表未采用阳模生产的组合件,而是用油漆涂装,缺乏美感.(4)材料质量有一部份生产厂片面追求利润,采用廉价原材料,甚至用普通中碱布制造船体.质量难以到达标准要求.一些有远见的厂(如兴化,瑞友等厂),那么始终坚持采用信脊好的原材料以确保产品质量.但从总体看,大都采用较常规的原材料,如不饱和聚酯树脂中耐水性较好的品种,无碱方格布及短切毡等,但对性能更好的品种如乙烯基酯树脂,单向布,复合毡,外表毡等,那么由于价格等因素,而较少使用.国外使用较多的碳纤维,芳纶纤维等价格昂贵的原材料除运动赛艇等小艇部份使用外,较少有单位使用.2存在问题2.1重销售,轻质量这是目前玻璃钢船艇行业较普遍存在的问题.销售应该重
13、视,但质量绝不应无视.只重销售不重质量是无远见的短视行为,最终只会导致企业萎缩.销售的开展是建立在产品优质根底上的.明智的企业应该认识到这一点.22轻视工艺工艺是完成产品的手段.产品质量除设计因素外,直接取决于工艺.但这一点往往被无视.玻璃钢船艇建造工艺,特别是玻璃钢工艺,在相当数量的生产企业中未受到重视,很多管理人员认为玻璃钢生产工艺简单,无技术可言.人人都可做得.却不去了解其中的技术含量.不知道经过培训,掌握技术的工人与未经培训,不了解操作技术的人有多大的差异.很多生产厂未对工人作必要的技术培训,没有玻璃钢专业技术人员从事工艺设计与管理.生产中连正常的工艺监控也不实行,任由工人自主操作.无
14、法保证质量.1/呻1.中外船舶科技蔫目前很多玻璃钢船艇企由没有玻璃钢知识的披术人员参与生产技术管理,而且根本未认识到玻璃钠船应该由玻璃钢专业技术人员来监造的重耍性,这是我国玻璃钢船质量上不去的一个根本原因.2.3管垣不严虽然不少企业在接受检查时能搬出不少管理条例和文件,但大都是应付检查的,真正照此实行的并不多.通过ISO认证的也有一些厂家,但有的企业住认证通过后竟公然说,要按此执行是不可能的.由此可见管理上的弊病和差距有多大.2.4眼光短浅现在玻璃钢船艇行业中,想冲出国门.做出口生意的企业并不多,满足于国内市场.自以为劳动本钱低,具有价格低廉的优势,不-畸我国参加世贸组织后会有什么中击.无危机
15、意识.面l艋日渐增加的台资及国外合资企业的进入,如不在提高质量上下功夫,很可能会被质量优良,价格较高的独资和合资企业产品占领市场.因为随着经济的不断开展和消费意识趋向成熟,国人也不会满足于价廉质次的产品,因此,如不提高质量,即使不想冲出国门,也要防止被优质产品挤出市场纵观我国玻璃造船行业,根本还处于无序的自由开展状态,并未成熟.很多厂家太都各行其事,缺乏通盘考虑,没有制订出如何针对市场需求和行业状况建立自己优势的开展规划,较少在开展必需的软,硬件上下功夫.有的企业为了抢占市场,取得效益而不惜打价格战,甚至以偷工减料来换取利润.在部份企业产品出口的同时,劣质产品及困质量问题造成的q故也时有所闻.船艇产品关系到人身平安,不仅生产要把关,设计上也要把关,要防止不具备设计资质的人员随意设计
