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1、湘教版地理必修二第三章第四节交通运输布局及其对区发展的影响同步训练 一、选择题nbsp; 1. 读下图，B城市兴起和发展的主导区位因素是() A . 政治 B . 河流 C . 资源 D . 交通 3. 读安徽南部某地区聚落分布示意图，回答下列问题。 （1）该地聚落形态及影响因素分别是 () A . 团状，河流因素 B . 团状，地形因素 C . 带状，气候因素 D . 带状，河流因素 （2）下列有关交通运输与聚落关系的叙述，正确的是 ()交通便利的地方，通常形成较大的居民点聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，
2、南方聚落多沿河流呈块状分布 A . B . C . D . （2）京津城际高速铁路的通车运营说明现代化交通运输的发展方向是() A . 网络化 B . 专业化 C . 高速化 D . 科技化 （2）郑州市能够成为中部地带重要的商业中心之一，最大程度得益于郑州() A . 较强的商品生产能力 B . 便利的交通运输条件，便于商品的集散 C . 经济发达、人口稠密，消费能力强 D . 农业生产条件好，农产品丰富 （2）早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是() A . 矿产资源日趋枯竭 B . 商人大量外迁 C . 海运和铁路运输出现 D . 人口增长速度变慢
3、 （2）随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向() A . 集中式团块状发展 B . 沿河流条带状发展 C . 沿公路、铁路多轴向发展 D . 从放射状转向内聚发展 （3）武汉市的发展变化说明 () A . 交通枢纽都能发展成为省级行政中心 B . 特大城市的衡量指标是人口的发展 C . 河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰 D . 城市主要交通线的变化会影响城市的发展 （2）该公司商品的销售展厅应 () A . 接近老居民区 B . 接近新居民区 C . 接近网络公司 D . 接近林地 （2）20世纪90年代末，该城市新建的商业中心() A . 沿河流两岸分布 B . 沿环线高架路分布 C . 位于城市交通干线交会处 D . 围绕老商业中心均匀分布 （2）1950年A、F两地均已形成村镇，其中F地形成的条件可能是_。 （3）对比两图可以看出，到2010年该地形成了A，B，C，D，E5个城市，试分析A，C成为城市的原因是A_，C_。 （4）F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使_运输的重要性下降。 （2）西客站核心区将成为“泉城新商埠”的主要原因是什么？ （3）西客站核心区将成为“城市新中心”，导致济南市城市中心转移的主要原因是什么？ （2）交通干线的修建将对甲镇居民点形态及山区商业网点带来怎样的影响。
