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1、秀山县省道S526石堤至龙池段改建工程（水坝村至荔枝坪段） S4-1涵洞施工图设计说明第 2 页 共 2 页一、技术标准与设计规范：本次一阶段施工图设计：设计洪水频率1/50。桥涵设计荷载为公路I级。（1）中华人民共和国交通部部颁标准公路工程技术标准JTG B01-2014。（2）中华人民共和国交通部部颁标准公路桥涵设计通用规范JTG D60-2015。（3）中华人民共和国交通部部颁标准公路圬工桥涵设计规范JTG D61-2005。 （4）中华人民共和国交通部部颁标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG 3362-2018。（5）中华人民共和国交通部部颁标准公路涵洞设计细则JTG/T
2、 D65-2007。二、项目说明本合同段总共14.926公里，原有涵洞较少且管径较小不满足排水要求，故根据调查排水情况及汇水面积对该路段涵洞重新设计，本次设计涵洞总共31道，平均每公里设涵洞2道。新建为钢筋混泥土盖板涵1道，钢筋混凝土管涵5道，原涵利用清淤8道，旧涵接长17道。本项目原涵洞拆除量、涵洞进出口接老路处挖沟量已计入相应涵洞土石方量中。三、技术指标（1）净跨径：0.5m、1.0m、1.2m、3.0m、4.0m。（2）荷载等级：公路I级。（3）涵洞类型：钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土管涵。 四、主要材料：（1）盖板混凝土、管节：C30混凝土。（2）盖板、管节钢筋：HRB400、HPB30
3、0。（3）涵台身：C20混凝土。（4）盖板涵管涵基础：C20混凝土。（5）涵底铺砌：M7.5浆砌MU30片石。（6）帽石：C25混凝土。 五、设计要点(1)盖板采用简支板计算图式进行设计。按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行计算和验算。(2)盖板底层设受力主筋，顶层设架立钢筋，各种钢筋沿板长和板宽方向均匀布置。(3)涵台按上部盖板与涵底支撑梁或固定基础作为涵台的上下支撑点，涵台作为上下端简支的竖梁进行计算。(4)圆管涵按刚性管节计算，不考虑管节的变形。(5)涵身所受恒载包括涵身自重、涵身侧面及其顶面填土的作用。(6)管节按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行强度与裂缝验算；不计算
4、管壁环向压力和径向剪力，仅考虑弯矩作用效应。(7)涵洞过水流量按无压力式涵洞设计。六、施工要点1、主要材料要求 （1）混凝土：涵洞框架所使用混凝土，必须仔细研究确定施工工艺和所选用的材料，进行混凝土最佳配合比设计与试验，制定质量控制标准和检测方法，并严格执行。（2）钢材：普通钢筋应按设计技术指标进行采购，按照有关质量检验标准严格进行验收，遵照施工规范及有关要求进行施工。（3）HPB300钢筋其质量需符合国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）的规定要求。（4）HRB400钢筋其质量需符合国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定要求。（5）钢筋连
5、接：钢筋直径16mm的HRB400钢筋采用单面或双面焊接连接，焊接长度和质量及同一截面接头数量应满足相关规范要求。2、施工注意事项（1）钢筋混凝土盖板涵预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的50%以上时才能进行脱模，混凝土强度达到设计强度的85%后才能移动和堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。（2）涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约1.5mm。涂后不再另抹砂浆。（3）钢筋混凝土盖板涵梯形板采用现浇时的吊装钢筋应相应去掉。（4）涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽2cm，沉降缝的设
6、置应与涵轴垂直，缝内沥青麻絮或其它不透水材料，坚实的地基（如岩石等）上可不设沉降缝。石拱涵及高填土石拱涵，缝内也可填塞粘土胶泥，外用砂浆抹平。（5）凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。（6）为防止河床过度冲刷，可采用铺砌对河床进行处理，对倾斜较大的岩石河床，基础和铺砌可做成阶梯形。洞底和洞口铺砌必须不意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。（7）涵洞进出口洞身与八字墙洞口建筑应分离砌筑，连接缝内填以沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞。（8）设置在岩石上的基础应清除风化层，如遇风化层较厚，清除较为困难时，亦可将基础设置在风化层中。（9）
7、凡是采用填石抬高地基的涵洞，都应设置沉降缝，其间距不宜大于3米。（10）涵洞台后填筑碎石或砂性材料，必须分层夯实，分层厚度不宜大于30厘米，压实度不宜低于96，压实范围为12倍填土高。两侧台后填土必须对称进行以免出现偏压。七、其它（1）基坑宜采用机械与人工相结合的方式开挖，开挖不允许爆破作业。施工时应采取排水、护壁等措施确保施工安全。（2）开挖至坑底标高后坑底应立即对基坑进行封闭，防止水浸和暴露，并应及时进行地下结构施工。基坑开挖应严格按设计要求进行，不得超挖。（3）涵洞放样时，应认真核对进出口高程及角度，若发现与实际地面高程、角度差异过大时或涵洞有可能悬空时，应及时予以调整。（4）涵洞主框架
8、采用搭设支架现浇方式浇筑，应结合设计沉降缝及实际的地质情况来合理安排框架的分段和浇筑顺序。（5）应严格保证框架混凝土的质量和强度，在浇筑新混凝土前应将旧混凝土的接缝面凿毛洁净，以保证新旧混凝土的整体性，并注意混凝土的养生。（6）各段应严格控制断面尺寸，施工误差应限制在施工规范允许的偏差之内。（7）涵洞两侧回填土应在涵身混凝土强度达到设计强度90%以上时方可进行。（8）沉降缝是在涵洞框架现浇时安装，其安装的初始位置应根据有关图纸及要求进行。（9）为防止河床过度冲刷，涵洞进出口可采用浆砌片石铺砌方式对原河床进行处理。（10）因本涵洞较长，实际施工时宜采取纵向跳槽开挖、分段施工方式以避免对原有山坡的影响。基坑开挖后，若发现地基承载力达不到设计要求时，应对基底采用级配碎石换填等有效方法进行处理，以达到涵洞地基设计承载力的要求。（11）涵洞建成后应及时清理涵洞内杂物、做好涵洞与原有的沟渠的接顺工作，以保证涵洞的正常使用。（12）涵洞施工如设计文件未作特别说明，均按现行公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）的有关规定办理。
