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1、秀山县丹凤路（凤栖北路至环城南路段）建设项目设计 JT-01秀山县丹凤路（凤栖北路至环城南路段）建设项目设计交通工程施工图设计说明第6页 共6页1工程概况1.1项目区位项目名称：秀山县丹凤路（凤栖北路至环城南路段）建设项目设计。项目建设地址：丹凤路（凤栖北路至环城南路段）位于秀山主城区，梅江河东侧，规划B、D标准分区中部地区，起点与已建成丹凤路相接，终点与现状环城南路相交。重百支路北起丹凤路，南接渝秀大道。项目业主：。 本次设计道路位于秀山主城区，梅江河东侧，规划B、D标准分区中部地区。该区域是秀山城市功能核心区，详规建设用地已经整体覆盖，沿线土地利用充分，主要规划为为商业和住宅用地，并兼有学
2、校用地。现状商业用地主要分布在渝秀大道、花灯广场两侧。住宅用地分布较为分散，居住小区主要集中在滨江路和渝秀大道等主干道沿街部分，花灯广场以东、以南背街区域有连片低层民宅。目前片区已经建成使用的主要道路有：东西向渝秀大道、东风路（东大街）、朝阳路等；南北向人民路、黄杨大道北段、滨江路、凤翔路、石莲路、凤栖北路等。现状主要设施有花灯广场、汽车总站、民族中学、中医院等。丹凤路（凤栖北路至环城南路段）分布范围东接凤栖北路，西至环城南路，为城市次干路，设计速度30km/h，标准横断面宽度为22m（4m人行道+7m车行道+7m车行道+4m人行道），沿线依次与规划道路、黄杨大道、重百支路、人民路相交，双向4
3、车道，为城市次干路。重百支路为城市支路，双向2车道。平面交叉口设置一览表序号中心桩号被交道名称被交路纵坡断面宽度道路等级车道数形式备注1K0+027.289凤栖北路0.85%26城市次干路双向4车道平B3类十字交叉2K0+200.955规划道路10.35%/1.84%16城市支路双向2车道平B2类十字交叉3K0+382.044黄杨大道1.9%44城市主干路双向6车道平B1类十字交叉4K0+565.472规划道路21.09%/0.3%16城市支路双向2车道平B2类十字交叉5K0+768.012重百支路0.34%/0.61%16城市支路双向2车道平B2类十字交叉6K0+878.427规划道路30.
4、3%16城市支路双向2车道平B1类T字交叉7K1+048.839人民路0.3%26城市次干路双向4车道平B3类T字交叉交叉口1：丹凤路（K0+027.289）与凤栖北路成十字交叉，采用无信号灯控制，按照平B3类设计，本次设计暂不考虑展宽，凤栖北路为规划道路，纵坡为0.85%，路幅分配为26m=5m人行道+16m车行道+5m人行道。交叉口2：丹凤路（K0+200.955）与规划道路1成十字交叉，采用无信号灯控制，按照平B2类设计，本次设计暂不考虑展宽。规划道路1纵坡为0.35%/1.84%，路幅分配为16m=4m人行道+8m车行道+4m人行道。交叉口3：丹凤路（K0+382.044）与黄杨大道成
5、十字交叉，采用无信号灯控制，按照平B1类设计，本次设计暂不考虑展宽。黄杨大道纵坡为1.9%，路面结构为沥青玛蹄脂SMA-13厚4cm+中粒式沥青混凝土AC-20C厚5cm+粗粒式沥青混凝土AC-25下面层厚7cm，路幅分配为44m=6m人行道+32m车行道+6m人行道。交叉口4：丹凤路（K0+565.472）与规划道路2成十字交叉，采用无信号灯控制，按照平B2类设计，本次设计暂不考虑展宽。规划道路2纵坡为1.09%/0.3%，路幅分配为16m=4m人行道+8m车行道+4m人行道。交叉口5：丹凤路（K0+768.012）与重百支路成十字交叉，采用无信号灯控制，按照平B2类设计，本次设计暂不考虑展
6、宽。重百支路纵坡为0.34%/0.61%，路面结构为沥青玛蹄脂SMA-13厚4cm+中粒式沥青混凝土AC-20C厚6cm，路幅分配为16m=4m人行道+8m车行道+4m人行道。交叉口6：丹凤路（K0+878.427）与规划道路3成T字交叉，采用无信号灯控制，按照平B1类设计，本次设计暂不考虑展宽。规划道路3纵坡为0.3%，路幅分配为16m=4m人行道+8m车行道+4m人行道。交叉口7：丹凤路（K1+048.839）与人民路成T字交叉，采用无信号灯控制，按照平B3类设计，本次设计暂不考虑展宽。人民路纵坡为0.3%，路面结构为沥青玛蹄脂SMA-13厚4cm+中粒式沥青混凝土AC-20C厚6cm，路
7、幅分配为26m=5m人行道+16m车行道+5m人行道。1.2工程规模本次设计道路丹凤路（凤栖北路至环城南路段）设计标准为城市次干路，设计车速30km/h，双向四车道，标准路幅宽度为22m，车行道宽度14m，人行道宽度4m。丹凤路设计起点位于现状丹凤路与凤栖北路相交路口，道路设计起点桩号K0+017.877，自东向西延伸，止于人民路，道路设计终点桩号K1+048.839。道路沿线自东向西依次与凤栖北路、规划道路1、黄杨大道、规划道路2、重百支路、规划道路3、人民路形成平面交叉。路线全长1141.663m。 重百支路设计标准为城市支路，设计速度20km/h，双向2车道，标准路幅宽度为16m，车行道
8、宽度8m，人行道宽度4m。重百支路设计起点位于丹凤路交叉路口，道路设计起点桩号K0+000，自北向南延伸，止于渝秀大道，道路设计终点桩号K0+100，路线全长275.637m。本项目路基主要有全填路基、全挖路基、填挖交界路基等形式。其中路堤长度440m，占比路线长度42.72%，边坡最大高度5.5m；路堑长度300m，占比路线长度29.13%，边坡最大高度7.98m；填挖交界段落长度290m，占比路线长度28.15%。1.3工程设计范围及主要设计内容根据业主签订的合同，我院承担秀山县丹凤路（凤栖北路至环城南路段）建设项目的设计工作，主要工程内容包括道路、交通、排水、照明及综合管网工程。1.4施
9、工图设计文件分册本项目施工图设计文件共分四册：第一册 道路工程第二册 排水工程第三册 照明、电力及通信工程第四册 给水及燃气工程第五册 交通工程本册为第五册 交通工程2设计依据及采用规范标准2.1合同依据秀山华信国有资产经营有限公司与我院签订的秀山县丹凤路（凤栖北路至环城南路段）建设项目设计合同。2.2政府相关批复意见及相关文号1）秀山土家族苗族自治县发展和改革委员会关于秀山县丹凤路（凤栖北路至环城南路段）建设项目可行性研究报告的批复；2）秀山自治县城区控制性详细规划，重庆市规划设计研究院；3）秀山华信国有资产经营有限公司提供的本次设计道路的选址意见附图；4）秀山县城市市政地下管线基础信息普查
10、与更新项目分幅图图幅结合图；5）秀山县丹凤路（凤栖北路至环城南路段）建设项目方案设计文件，重庆市工程设计院；6）秀山县丹凤路（凤栖北路至环城南路段）建设项目初步设计文件，重庆市工程设计院；7）秀山县土地房屋勘测鉴定有限公司提供的1/500现状地形图；8）国家颁布的有关标准、规范、规程及其它有关规定；9）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年）；10）重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定（2017年版）。2.3相关勘查、测量、检测报告文件地勘报告：秀山县丹凤路（凤栖北路至环城南路段）建设项目工程地质勘察（丹凤路K0+017.877K1+048.839、重百支路K0+000K0+100详细
11、勘察），中煤湖北地质勘察基础工程有限公司。2.4采用的主要设计规范和设计标准1）中华人民共和国道路交通安全法2）道路交通标志和标线（GB 57682009）3）城市道路交通标志和标线设置规范（GB510382015）4）重庆市城市道路交通管理设施设置规范（DB50/T 5482014）5）道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 16311-2009）6）城市道路交叉口规划规范（GB50647-2011）7）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2016版）8）道路交通信号灯（GB14887-2011）9）道路标线涂料（GA/T 298-2001）10）路面标线涂料（JT/T280-2
12、004）11）视觉信号表面色（GB/T 8416-2003）12）道路交通反光膜（GB/T18833-2012）13）道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2016）14）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2017）15）公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2017）16）城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）（2019年版）17）国家现行其它有关标准、规范、规程和规定2.5对规范强制性条文执行情况本项目设计严格按照规范强制性条文执行，无不符合现行强制性标准的规定。3对上阶段论证及审查意见的执行情况1）交通工程说明中补充地标设计规范重庆市城市道路交通管理
13、设施设置规范（DB50/T 548-2014）补充“守法过街”“礼让行人”等交通标线尺寸说明，核实是否计量；导向箭头根据道路交通标志标线（GB5768-2009）应采用3m；补充中央双黄线设计要点说明。回复：已按审查意见补充、修改，详见说明7.1、7.4。2）JT-02中修改双向四车道中央分隔线为双黄线，并重新分配路幅宽度；修改JT-03交通标志标线平面图中的双向四车道中央分隔线；根据平面图补充人行道提示块设计说明；修改JT-05中导向箭头长度为3m；补充JT-06中“守法过街”“礼让行人”大样图，补充中央双黄线大样图；JT-09中补充88立柱悬挂2个圆形标志大样图；JT-17中行人二次过街大
14、样图包含铺装缘石等，核实是否补充相应工程量。回复：已按审查意见补充修改，详见JT-02、JT-03、JT-05、JT-06、JT-09；人行道提示块设计说明详见7.4；二次过街设施工程量详见工程数量表。4交通工程总体设计4.1总体设计原则以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，路面监控和安全防护等交通安全设施设计。4.2设计范围及内容本次设计道路丹凤路（凤栖北路至环城南路段）设计标准为城市次干路，设计车速30km/h，双向四车道，路线全长1141.663m，道路设计标准路幅宽度为22m，双向四车道，两侧设置人行道，具体分配方式为：4m(人行道)+ 14m(机动车道)+4m(人行道)=22m。其中机动车车道宽度采用3.25m，两侧路缘带宽度各0.25m，对向车道中间设置双黄线。重百支路设计标准为城市支路，设计速度20km/h，设计范围长100m，道路设计标准路幅宽度为16m，双向2车道，两侧设置人行道，具体分配方式为：4m(人行道)+ 8m(机动车道)+4m(人行道)=16m。其中机动车车道宽度采用3.5m，两侧路缘带宽度各0.5m，对向车道中间设置单黄线。本设计道路交通工程主要设计
