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1、城市规划实务分类模拟题城乡规划的制定和修改（十二）试题_1、下图为某市一个居住组团规划方案，规划用地9万R12,规划住宅户数800户，人口约3000人。该 地块西、北临城市次干路，东南两侧为支路，在地块外西南角为现状行政办公用地。根据当地规划条 件要求，住宅建筑均为5层，层高2.8m,日照间距系数不小于1.4。该规划方案布置了 12幢住宅楼及 物业管理和商业建筑；结合组团出入口安排地面和地下停车场，并有市政工程和环卫设施配套。n11j匕l5U d in nr城市次干道赴總紳厂能隊錢JU U II U U丈路Uin01020 50m图例 亠8建筑丿丄数）R组团出入口 EJ地而停车场E地下停车场一
2、岀人口E3BZ3 绿地 _一办 公 用 地tn n mn hEH3 ：规划方案示总图评析该方案，具体指岀方案的主要优点和存在的问题。试题二2、如图所示，为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。为城市快速路，与主干 道-交叉处已建有互通式立交。与火车站相通的南北轴线B5-B7为生活性干道。其他道路为城市主次干道。请你分析该方案存在的主要问题，并提出改进意见。8寸500 m350 m 200 m 200 m i 80 tn 400 m 500 mU j-某火车站地区道路网示意图试题三3、下图为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万人。港口所在 组团为西区（省道以南
3、为新发展区），东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系，其中一 条为过境高速公路，另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路，通往省内其他地区。就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的 问题。路磁道in地地 用用路二干干 食主次 住政业地业奋城路速级，市市 居行商绿工码仓东铁高一城城莱组团式布局的港口威市总休规划方案示意图试题四4、某城市位于我国西南部，是中国航天城，省级历史文化名城及旅游服务基地。规划人口50万人。 城市周边群山起伏，东南有东海（高原湖边），是一个风景区和风景旅游地，根据风景区及生态园建 设和保护要求，沿海岸线80m为建设控制地带。
4、城市的对外交通有一条高速公路、108国道、电气化 铁路及机场。城市结构呈、两片四点放射状城市组群。、两片是指构成中心城区的两片，四片是 分散的四个组团。该城市总体规划如下图所示。分析该规划中主要存在哪些问题。itnimiR说K殍线eV南rrnt锹游役咖魄.1F7 MIWIIKIKWrt in， r iMiuiiMez二ii血”詹川堆 w ；：*怙SEB讹收反him川 Mt匚二lx內展am川堆 EZZ3 ijhh建 EJSSHwimt黨山城币总休现划（2001-2020年川抱理划图星u站坊O 嘗还站州比 iMffircm勺舟a；试题五5、下图为某市25万人口的城市主城区总体规划示意图。115北城
5、区0 5D0 1000 ni阳刮匚二国住用地:wi 类I：业用地盛假村A伙昭及乍站”洪设廉用迪KJ 一类T业用比匚口住林用地ZTJ停车场匕二a水面ri防泯堤吕吕道路匚二1無吃匚色二I氏邃汽菲拈某城市主城区总体规划示意图该市的东、南有高速公路和铁路，南部设有客货兼营火车站一座，西边为一湖泊。东南方向离 某特大城市约70km,西北方向离某地级市约50km。该市确定以发展无污染工业和旅游度假服务为主导的综合性城市。规划以河流、绿带为轴，贯穿城市中部，分北城区、南城区、东组团三片。北城区为全市公共 活动中心和居住区，南城区为工业、仓储区，东组团为新规划的居住区。沿湖风景优美，规划两座度 假村。请指出该
6、总体规划布局的主要不当之处及其理由。试题六6、某居住组团已建成入住（现状示意图如图所示）。铁路6公司N-d栏杆Z铺地E建筑某居住组团现状示意图请指岀该居住组团规划在环境、交通及安全方面存在的主要问题。试题七7、如下图所示为某城市新建铁路枢纽一火车站及广场总平面交通流线组织。 分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。某城市新建铁路枢纽平面答案：试题一丄、1.在出入口附近设停车场，地面与地下停车结合。2. 步行系统较好。3. 中心绿带与住宅相连，方便居民使用。4住宅建筑朝向好。5. 东入口人车有干扰。6. 西南角和东南角两组住宅建筑的间距不足。7. 住宅建筑布置较呆板。试题二2、1.城市主次干道不
7、合理，部分路网间距不符合规范要求。2. E3点多路交叉，D2、D4、F2、F4交角不符合规范要求。3. 应该为主干道，降为次干道。4F 1 5-F 1 6改为次干道，G5-G6改为次干道。5. 道路-应降为次干道，道路-应提升为主干道。试题三3、1.编组站位置不当。2. 铁路穿越西组团不合理。3. 高速公路和省道穿越城市北、东组团不合理。4. 客运码头于火车站、公路客运站布局分散、不利于换乘；各组团交通联系道路不足。试题四4、1.根据城市概况，该城市虽然是大城市，但人口规模刚好50万人。对于这样一个人口规模的城 市来讲，城市布局呈、两片四点的放射结构，过于分散，使城市难以形成规模，同时会加大城
8、市基 础设施和资金投入，增大城市建设压力，因此，应适当集中。2. 从方案中发现，沿高速公路的三个组团均布置了工业用地，从表面上看，工业似乎放在了交 通非常方便的地方。实际上，高速公路与城市连接的出入口在中心城区西侧，在三个组团并没有出入 M,因此，工业运输并不能方便地利用高速公路。同时工业用地布局过于分散，而且沿高速公路过多 地布置工业区，对高速公路沿线城市形象不利，与历史文化名城及旅游服务基地的城市性质也不相符。3城市中心区不明确，用地分散，难以起到带动城市区片发展的作用。4. 体育场不应布置在高速公路出入口位置。5. 沿东海沿岸旅游用地及娱乐用地过多，从局部利益看，海滨用地环境很好，但开发
9、量过大， 极易造成景观的破坏，不利于风景区的景观环境保护和可持续发展，也不符合保护控制要求。对滨海 岸线的开发利用应进行控制，不可大肆开发占用，特别是应将东海与其北侧牛态园之间的旅游及娱乐 用地迁走。6. 在中心城区南，生态园西侧安置了许多工业，对生态园造成污染，这种布局明显不合理，应 将工业用地迁走。城市中心区的工业也应迁走。试题五5、1.在南北城区尚有空闲建设用地的情况下，不宜跨越高速公路和铁路发展东组团。2. 南北城区功能划分不尽合理，会产牛上下班的交通问题。3. 规划布局没有充分考虑火车站的客运功能，主要居住用地要远离火车站。4. 南北城区之间联系的道路偏少。5. 度假村A不应该安排在
10、防洪区内。试题六6、1.小学学校在城市主干道另一侧，学生上学不方便。2. 组团出入口开在主干道上，影响交通和安全。3. 组团出入口距两侧道路交叉口太近且仅有一个出入口。4. 变电所位置不合理，对环境有影响。5 没有停车场地。6. 商业及公司的机动车出入口不应开在宅前小路（或小区路）上。试题七7、1.停车场2出入口距离城市道路交叉口过近，应至少大于50m。2. 火车站广场在城市快速路上开口过多，影响城市快速路功能发挥，同时带来严重的交通安全 问题。建议站前商业服务中心机动车出入口与站舍机动车出入口合并设置。3. 停车场2不应只设一个出入口，应增加一个出入口。根据城市道路交通规划设计规范， 停车位50300个的停车场，应设置两个出入口。4. 火车站广场与旅游码头间的联系不便，穿越城市快速路。应增加地下通道或架设天桥，不得 直接穿越城市快速路。5停车场丄位置不好，人流需长距离穿越广场进入站舍。建议设置地下停车场，减少地面人流 与车流的交叉干扰。6. 不应只设置一个地铁出入口，造成人流过度集中，使用不便。
