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1、第一章供应链：包括满足顾客需求过程中的直接或间接涉及的所有环节供应链的特点（三流）：物流，资金流，信息流。它们彼此相连。这些流通常是双向的，可以通过其中一个环节或是中介进行管理供应链的组成成员：制造商，供应商，运输商，仓储商，零售商，顾客本身供应链的目标：最大化整条链的价值供应链价值=供应链剩余-供应链成本供应链管理：包括对供应链资产的管理，以及对产品流、信息流和资金流的管理，以实现供应链总剩余的最大化供应链的三个阶段及其特点：书P8（判断决策属于那个决策阶段）供应链的流程观点：周期观点&推/拉观点（P9）周期观点分为四个时期： 顾客订货周期（顾客& 零售商） 补货周期（零售商& 分销商） 制
2、造周期（分销商& 制造商） 采购周期（制造商& 供应商）推式/拉式的区别：推动流程: 根据需求预测反应 拉动流程: 针对顾客订单启动简述供应链的周期观点和推/拉观点：书P17了解供应链宏观流程：书P18第二章理解竞争战略：界定相对竞争对手而言，企业旨在通过自己的产品或服务满足的客户需求组合。理解竞争战略和供应链战略的关系：要实现战略匹配（不确定）战略匹配: 企业的竞争战略和供应链战略必须具有共同的目标。这意味着竞争战略所希望满足顾客至上与供应链战略旨在打造的供应链能力之间是一致的。如何实现战略匹配：步骤1：理解顾客和供应链不确定性 步骤2：理解供应链能力步骤3：实现战略匹配（书P22）顾客需求
3、的不同维度：响应能力和效率（不确定）隐含需求不确定性与需求不确定性的区别、判断不同行业企业的隐含不确定性大小（图2.2）；答：需求不确定性反映的是顾客对某种产品的需求的不确定性。而隐含需求不确定性反映的只是供应链计划满足的那部分需求以及顾客期望的那部分特性所产生的不确定性。供应链的不同维度：响应能力和效率理解成本效应能力效率边界：书P26供应链响应能力与隐含需求不确定性之间的关系：确保响应能力的程度与隐含不确定性的协调一致 高响应能力高隐含不确定性 低响应能力低隐含不确定性产品不同生命周期中的需求特征：早期：需求不确定，高利润；产品可获性最重要晚期：需求可预测，价格对顾客很重要，低利润理解五种
4、不同的战略匹配范围：（书P31）1） 企业经营部门内范围：局部成本最小化，供应链每个环节的每个经营部门独立设计自己的战略2） 企业职能部门内范围：职能成本最小化，战略匹配拓展到职能部门中的所有经营部门3） 企业职能部门间范围：企业利润最大化4） 企业间范围：供应链盈余最大化5）敏捷企业间范围：企业间基于顾客的实际需要结成伙伴关系第三章供应链驱动因素：物流驱动因素和跨职能驱动因素 物流驱动因素：设施、库存、运输 跨职能驱动因素：信息、采购、定价库存存在的原因：存在于供应与需求不匹配时库存周转时间计算方法（T=I/D，I：存货 D：销售速度；T：时间）库存的不同类别：周转库存，安全库存，季节性库存
5、理解安全库存和季节性库存的区别：安全库存是为了应对需求超出预期情况而持有的库存，是为了应对需求不确定性而持有的。季节性库存是用来应对需求可预料的季节性波动的。驱动因素（设施、库存、运输）决策面临的总体权衡：管理者制定运输决策时需要进行的基本权衡是某种产品的运输成本（效率）与产品的运输速度（响应能力）。采用快速运输方式可以提高响应能力，但会增加运输成本，不过同时也会降低库存持有成本。信息与供应链能力的关系：好的信息可以帮助加强对供应链中资产的应用并协调供应链中的各种流以提高响应能力，降低成本。它可以再提高响应能力的同时改善效率。理解定价对顾客的影响：定价影响着顾客的期望，定价也可以调节目标顾客的
6、范围。第四章 分销网络的设计及其在网络销售中的应用分销的概念：指的是在供应链中将产品从供应商环节移动到顾客环节并储存所采取的步骤.分销网络设计与供应链能力（响应能力、效率）的关系：分销网络设计可以实现低成本或高响应能力分销网络方案的权衡：评估其对顾客服务和成本的影响设施数量与不同因素之间的关系（响应时间、库存成本、运输成本、设施成本、总物流成本）；设施数量与响应时间：随着设施数量的增加而降低设施数量与库存成本：随着设施数量的增加而增加设施数量与运输成本：只有能够确保向内运输的规模经济，设施数量的增加就俄可以降低运输的总成本；如果数量增加到某个点后使得向内运输批量也非常小，造成向内运输规模经济的
7、明显丧失，那么数量增加就会带来运输总成本增加。设施数量与设施成本：随着设施数量的增加而增加设施数量与总物流成本：随着设施数量的增加先是下降后事上升分销网络的类别、识别不同的分销网络、比较不同网络中的运输和库存成本；类别：1.制造商存货加直接送货：运输成本较高，库存成本较低 2.制造商存货加直接送货和在途合并：运输成本较低，库存成本较低 3.分销商库存加承运商送货：运输成本较低，库存成本较高 4.分销商库存加送货上门：运输成本很高，库存成本较高 5.制造商/ 分销商库存加顾客自提：运输成本低，库存成本高 6.零售商库存加顾客自提：运输成本低，库存成本高 理解在线销售对库存聚集的影响、对不同类别产
8、品（电子和非电子）的不同影响:对于需求量高、多样性低的产品来说,聚集的相对效应并不大;而对于需求量低、多样性高的产品来说,聚集的相对效应则很大。第五章 供应链的网络设计供应链网络设计决策的内容：设施作用：每一设施有何作用每一设施中将完成哪些流程 设施选址：设施应当位于什么地方？ 产能分配：每个设施应当分配多少产能？ 市场和供应分配：每个设施应当服务哪些市场：每个设施应当有哪些供应源来供货理解汇率风险对出口企业设施选址的影响；理解霍特灵模型（计算，选择）；汇率风险对出口企业设施选址的影响：汇率变高，会使出口企业的利润降低，不利于在此建厂，相反则有利于建厂。霍特灵模型：选址在a=b=1/2处，则双
9、方的市场份额都将最大化。网络设计决策框架（四个阶段）第一阶段：明确供应链战略/设计明确供应链的宏观设计-包括哪些环节，每一项职能是内部完成还是外包- 始于竞争战略战略（目标顾客群），明确供应链应具有的能力-分析现有的约束第二阶段：明确区域性设施布局设施应位于哪些区域、潜在作用及大致产能-始于国家或区域需求预测（规模、同质性）-生产技术对成本的影响（规模/范围经济）-需求、汇率、政治风险-区域竞争对手第三阶段：选择一组理想的潜在地点基于对当地的基础设施能否支持生产方式- 硬件基础设施要求（供应商、运输服务、通信、公共设施）- 软件基础设施要求（劳动力可获性、流动性、社区接受程度）第四阶段：选址在
10、潜在地点中进行选择 以利润最大化为目标- 考虑每个市场的期望利润、需求和物流成本产能受限型工厂选址模型（计算题）；重力选址模型（计算题）n：潜在的工厂位置/产能的数量；m：市场或需求点的数量；Dj：市场j的年需求量；Ki：工厂i的潜在产能；fi：按年计算的保持工厂i开工的固定成本；cij：从工厂i生产和运输单位数量到市场j的成本；yi：如果工厂i开工等于1，否则为0；xij：从工厂i运送到市场j的数量。重力选址模型：x, y: 设施坐标位置（决策变量）xn, yn :市场和供应商n的坐标位置dn : 市场和供应商n到新设施的距离Dn: 设施到市场或供应商n之间的运输数量Fn : 设施到市场或供
11、应商n之间单位产品每公里运输成本目标函数（最小化总运输成本TC）：第七章：供应链中的需求预测需求预测的特征：1）预测总是不准确的2）长期预测的准确性通常低于短期预测 3）综合预测通常比分解预测更准确4）一般而言，企业在供应链中的位置越靠近上游（离顾客越远），那么它接受到的信息就越失真。预测方法的类型：定性预测方法（主观的）、时间序列预测方法（time-series）因果预测方法（casual）、模拟预测方法（simulation需求的组成部分：系统成分度量的是需求的期望值 随机成分是指预测中偏离系统需求的那部分。静态与自适应时间序列预测方法的区别：静态时间序列预测方法的假定，对于系统成分中的需
12、求水平、需求趋势和季节性因素的估计不随观察到的新的需求而发生变化，在这种情况下，我们根据历史数据来估计每个参数。自适应时间序列预测方法下，需求水平、和季节性因素在每一次观察到实际需求之后都要进行更新。自适应时间序列预测方法的优势在于估计值中涵盖了观察到的所有的新的数据。了解静态时间序列预测方法预测季节性需求的一般步骤： （1）初始化：根据给定数据计算需求水平（L0），需求趋势（T0）和季节性因素（S1，,Sp）的初始值（2）预测：给定t时刻的估计值，利用预测公式预测时期t+1的需求（3）估计误差：计算时期t+1的实际需求Dt+1和预测需求Ft+1之间的差额Et+1（4）误差修正：根据Et+1修
13、正需求水平（Lt+1）、需求趋势（Tt+1）和季节因素（St+p+1）的估计值。第八章 供应链中的综合计划综合计划的内容和目的：综合计划：决定一段时期内的产能、生产、转包、库存、缺货、定价的计划水平在满足需求的前提下实现利润最大化特点：全局性、中观层面决策综合计划的权衡：产能& 库存& 缺货成本综合计划策略的类别及其特点1、追逐策略(Chase strategy )将产能作为杠杆当需求变动时，改变生产能力，解雇或者雇佣劳动力 产能改变成本很高适用条件：库存成本很高，而改变产能成本较低2、灵活策略(Flexibility strategy )将利用率作为杠杆劳动力和产能不变，调整作业时间适用条件
14、：库存成本很高，而改变产能利用水平的成本较低设备与员工的闲置3、平衡策略(Balance strategy )将库存作为杠杆优点：雇员稳定，设备利用率高缺点：积压严重综合计划问题的建模（决策变量、目标函数、约束条件；参考课本中红番茄公司的例子）第九章 了解应对供应链中可预测的需求变动的方法：1）管理供给：利用产能、库存、转包和延期交货来管理供给。 2）需求供给：利用短期价格折扣和促销来管理需求。需求旺季和淡季促销对库存影响的区别；不同因素；边际利润对促销季节选择的影响：相对淡季促销，旺季促销时销售收入的增加高于成本的增加需求旺季进行促销会增加平均库存，淡季则会降低库存如果促销导致需求量大幅增长，则旺季促销更佳，反之，淡季更佳随着边际利润降低，旺季促销变得越来越得不偿失 提前购买量大、制造商持有成本高、产能改变成本高，在需求淡季开展促销有利 抢占市场的能力强、增加整体市场份额的能力强、产品边际利润高，在需求旺季开展促销有利。 零售商库存持有成本高、顾客对促销弹性大，减少零售商提前购买的可能第十章 供应链中的协调 供应链失调的原因；牛鞭效应的概念、供应链失调（牛鞭效应）的影响；供应链失调的原因：供应链不同环节之间的目标相互冲突 信息传递存在延迟或扭曲牛鞭效应的概念：订单的波动沿着供应链从下游到上游不断加剧供应链失调（牛鞭效应）的影响：生产成本增加
